【正文】 橫截面外形：鋼管橢圓度 177。5mm 。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。模板下放，距地面 1m 時(shí)，作業(yè)人員方可靠近操作。 3m 以上模板在拆除時(shí)，應(yīng)用繩索拉住或用起吊設(shè)備拉緊，緩慢送下。敷設(shè)的安全設(shè)施應(yīng)經(jīng)常檢查，確保操作人員和小型機(jī)械安全通行。 電焊機(jī)應(yīng)安設(shè)在干燥、通風(fēng)良好的地點(diǎn)，周圍嚴(yán)禁存放易燃、易爆物福建建工集團(tuán)總公司信南高速泌南土建第二合同段 K115＋ 天橋上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案 第 31 頁(yè) 共 38 頁(yè) 品。 在高空焊接時(shí)，必須系好安全帶。氣焊槍點(diǎn)火時(shí)應(yīng)按“先開(kāi)乙炔、先關(guān)乙炔”的順序作業(yè)。 （ 4） 對(duì)于防護(hù)要求的材料和外購(gòu)件，按要求采取必要的防護(hù)措施。組織先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備和精干的施工隊(duì)伍參與本工程的施工，以確保工期。 及時(shí)召開(kāi)專題會(huì)議，解決施工過(guò)程中的技術(shù)難點(diǎn)，技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)和施工人員一起研究和解決施工過(guò)程中的技術(shù)難題，班組每周、施工隊(duì)半月召開(kāi)一次施工情況匯報(bào)會(huì)，總結(jié)和推廣先進(jìn)的施工方法，項(xiàng)目經(jīng)理部每月召開(kāi)一次生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，檢查總結(jié)施工情況，根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整施工力量，完善施工方案和方法，使施工順利進(jìn)行。為防止揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境和農(nóng)作物的污染，擬在施工中配備三臺(tái) 6000L東風(fēng)灑水車，專門(mén)用于便道和施工行車線路的灑水養(yǎng)護(hù)，以確保施工過(guò)程中不對(duì)環(huán)境造成危害。 8) 所有的工程駐地，平整后鋪石屑或用砼進(jìn)行處理，并在駐地植樹(shù)、種花，防止砂塵飛揚(yáng)，波及周邊，以確保駐地四周環(huán)境優(yōu)美。2 2 28 .6 10 5. 9 / 10 5. KN m Kp aA? ?? ? ? ? 故地基承載力按 ? ? 120Kpa? ? 控制即可。 7) 擬在本項(xiàng)目中投入 2套小型污水處理設(shè)備，以對(duì)施工廢水、生活污水進(jìn)行處理，對(duì)于不符合《污水 綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB89781996）福建建工集團(tuán)總公司信南高速泌南土建第二合同段 K115＋ 天橋上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案 第 36 頁(yè) 共 38 頁(yè) 規(guī)定的污水，不得排入農(nóng)田、耕地、河流、溝渠和灌溉渠道。 福建建工集團(tuán)總公司信南高速泌南土建第二合同段 K115＋ 天橋上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案 第 35 頁(yè) 共 38 頁(yè) 2. 環(huán)境保護(hù) 1) 完 善組織機(jī)構(gòu) 2) 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，成員由各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)組成，領(lǐng)導(dǎo)小組每月組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)一次環(huán)保知識(shí)，共同搞好環(huán)保工作。搞好職工食堂、個(gè)人和環(huán)境衛(wèi)生、防病治病，保障職工身心健康，保持正常的出勤率，以利施工順利進(jìn)行，確保工期。 （ 9） 當(dāng)原材料質(zhì)量有異議時(shí)，對(duì)其進(jìn) 行必要的復(fù)驗(yàn)，檢驗(yàn)其化學(xué)成份、機(jī)械性能以及內(nèi)在質(zhì)量。 （ 2） 材料在工程階段性完成后退庫(kù)，退庫(kù)前進(jìn)行爐批號(hào)的移植，以便于今后再使 用時(shí)不會(huì)用錯(cuò)。氧氣、電石應(yīng)隨用隨領(lǐng)，下班后送回專用庫(kù)房。 把線、地線不得與鋼絲繩、各種管道、金屬構(gòu)件等接觸，不得用這些物件代替接地線。 拆除支架時(shí)，周圍應(yīng)設(shè)臵護(hù)欄或警戒標(biāo)志，并應(yīng)從上而下地拆除，不得上下雙層作業(yè)。 支架要鋪滿、綁牢，無(wú)探頭板，并要牢固地固定在支架的支撐上。拆下帶釘木料，應(yīng)隨即將釘子拔掉。 吊裝作業(yè)須由專人指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，在吊裝作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)臵吊裝隔離區(qū)，非專職人員不得進(jìn)入吊裝范圍，保障吊裝作業(yè)安全。否則，因此而發(fā)生的安全事故將要追究有關(guān)人員的經(jīng)濟(jì)、行政及至法律責(zé)任。 e) 橫撐 ：桿中線 (管中線 )與主拱管豎直對(duì)稱面之間的偏離距離為177。 15. 鋼管拱預(yù)制質(zhì)量控制 1) 焊縫質(zhì)量 焊縫質(zhì)量符合國(guó)標(biāo) 一 級(jí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求 2) 幾何尺寸允許誤差 福建建工集團(tuán)總公司信南高速泌南土建第二合同段 K115＋ 天橋上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案 第 28 頁(yè) 共 38 頁(yè) a) 鋼管拱軸線： m 基本管節(jié)取直線，起弧方向允許偏差 1 mm，起弧反向允許偏差 0 mm；成橋后拱軸線允許偏差 177。這里，隨著節(jié)段的推進(jìn)，主拱管節(jié) 段尺寸亦在隨之變化，胎架上限位撐桿的位臵亦需作相應(yīng)的調(diào)整 。翻身后對(duì)原仰焊進(jìn)行平焊之前，抽樣檢查鋼管拱截面的主要控制尺寸，預(yù)防變形。精確定位后福建建工集團(tuán)總公司信南高速泌南土建第二合同段 K115＋ 天橋上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案 第 25 頁(yè) 共 38 頁(yè) 用限位撐桿焊接固定在胎架上，再用儀器復(fù)查一遍。 胎架制 作， 在預(yù)拼臺(tái)座上制作穩(wěn)固的剛性胎架。預(yù)拼臺(tái)座平面布臵是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行坐標(biāo)換算后的控制參數(shù)來(lái)進(jìn)行施工放樣的。 2) 構(gòu)件經(jīng)運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼、起吊安裝及最終成拱之后，對(duì)運(yùn)輸和施工過(guò)程中被損傷的防護(hù)層，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)處理，確保鋼管拱在15 年內(nèi)不受腐蝕 (15 年后應(yīng)進(jìn)行第 2 次防腐處理 )。組焊到一定階段后，拆除法蘭以及與胎架之間的連接，翻身施焊，形成運(yùn)輸分段。制作主拱管 12 m－ 14m 安裝節(jié)段時(shí)，在加工胎架上先進(jìn)行平面放臵組裝。 i) 焊縫的檢驗(yàn)要求 ? I 類焊縫應(yīng)進(jìn)行 100%超聲波探傷， II 類焊縫應(yīng)進(jìn)行 50%超聲波探傷； ? I 類焊縫應(yīng)抽 5%的焊縫進(jìn)行 X 射線探傷，當(dāng)焊縫長(zhǎng) 時(shí)，中間應(yīng)加拍一張； ? 超聲波探傷按 GB11345《鋼焊縫手工超 聲波探傷方法和探傷結(jié)果的分級(jí)》標(biāo)準(zhǔn)許定，檢驗(yàn)等級(jí)可選作 B 級(jí)， I 類焊縫 BI 級(jí)為合格， II 類焊縫 BII 級(jí)為合格； ? I 類焊縫的對(duì)接焊縫表面必須經(jīng)過(guò)打磨處理； ? 所有焊縫均應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，并應(yīng)符合國(guó)標(biāo)的有關(guān)要求。橫撐結(jié)構(gòu)中鋼管的對(duì)接焊縫； ? 全熔透單面焊 。成形的鋼管，要采用糾圓機(jī)整體校圓。施工采用 安鋼 生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)鋼材。因此，應(yīng)選擇有資質(zhì)、有能力、有經(jīng)驗(yàn)和有條件的生產(chǎn)廠家在工廠內(nèi)加工 、 制作 、預(yù) 拼裝 。兩條主拱肋橫橋向中心距為 m。管道通暢潔凈后，采用壓漿泵壓入經(jīng)試驗(yàn)確定的 50Mpa 灰漿（ 級(jí)華新水泥：水： FDN 高效減水劑：UEA 膨脹劑 =1： ： ： ）， 水灰比為 ，流動(dòng)度為 150P200mm，壓力控制在 — 之間。 出氣孔應(yīng)在水泥漿的流動(dòng)方向一個(gè)接一個(gè)的封閉，注入管在壓力下封閉直至水泥漿凝固。接著用含有 生石灰或氫氧化鈣的清水沖洗管道，直到將松散顆粒除去及清水排出為止。摻入膨脹劑后，水泥漿 不受約束的自由膨脹率應(yīng)小于 10%。 在張拉過(guò)程中應(yīng)測(cè)量拉伸量，并做好預(yù)應(yīng)力張拉記錄，采用張拉力和伸長(zhǎng)值雙控方法施工。且遵循先中間后兩邊的原則。 福建建工集團(tuán)總公司信南高速泌南土建第二合同段 K115＋ 天橋上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案 第 12 頁(yè) 共 38 頁(yè) 每次澆筑前在梁上每 5 米為一段，設(shè)臵左、中、右三個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，在澆筑前、澆筑中根據(jù)砼數(shù)量隨時(shí)進(jìn)行觀測(cè)并作好記錄，以控制好頂板設(shè)計(jì)標(biāo)高（詳見(jiàn)后附設(shè)計(jì)高程表）。 6. 澆筑混凝土 模板鋼筋符合要求后，有預(yù)應(yīng)力部分埋設(shè)張拉錨具，準(zhǔn)確無(wú)誤后澆筑混凝土。同時(shí)，還應(yīng)防止電焊火花燒傷管壁。將其固定在鋼筋骨架上。 底模自檢合格，報(bào) 請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，先由測(cè)量人員放樣底板邊線 及吊桿預(yù)埋件位臵 ， 安裝預(yù)埋件及 綁扎 系桿及橫梁 鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋。組織查明原因，采取糾正措施。 在每根支架的頂端均安裝有標(biāo)高調(diào)整 螺栓，以備調(diào)整箱梁模板高度使用。 澆筑 系桿、橫梁及鋼管拱肋砼 的混凝土應(yīng)提前做好各項(xiàng)試驗(yàn)，使混凝土具有 良好的和易性、工作性，盡量采用較小的水灰比，采取外加劑。預(yù)應(yīng)力筋均采用美國(guó)標(biāo)準(zhǔn) ASTMA4162021（ 270級(jí)）φ 低松弛鋼絞線，錨下控制應(yīng)力б＝ =1395Mpa。系桿斷面采用矩形斷面梁高 米，梁寬 米，橫梁高度為 米，底面與系桿平齊，內(nèi)橫梁為寬，在梁頂以下 41cm處兩側(cè)設(shè)置小牛腿供擱置行車道板用。福建建工集團(tuán)總公司信南高速泌南土建第二合同段 K115＋ 天橋上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案 第 1 頁(yè) 共 38 頁(yè) 50 米下承式鋼管拱橋 施工方案 一、編制依據(jù) 1. 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院 2021年 7月發(fā)出的上海至武威國(guó)家重點(diǎn)公路河南境泌陽(yáng)至南陽(yáng)高速公路第二標(biāo)段兩階段施工圖 變更 設(shè)計(jì)。橫撐內(nèi)不填混凝土。 單束張拉控制力 P＝ 25＊ ＝ 3960 KN，錨具為 HVM1525 型Ⅰ類錨具 ；為提高 全橋 穩(wěn)定性， 所有橫梁按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)， 在 端橫梁及中橫梁橫向 施加 6 束 15－ 8 高強(qiáng)低松弛鋼絞線。 2. 地基處理 由于本橋位于主路基上，路床已形成，基底已經(jīng)過(guò)嚴(yán)格處理，為了避免支架沉降過(guò)大或不均勻沉降 ， 在路床上部 鋪 40CM中 砂碾壓 密實(shí)后 ，其上鋪設(shè)枕木 按 60cm 間距鋪 米枕木 。橫向剪刀撐沿橋跨方向每隔 5m一道，縱向剪刀撐每跨在梁的兩端和跨中分別設(shè)置一道剪刀撐，剪刀撐采用普通鋼管，型號(hào)同上。預(yù)壓期間一定要注意安全，人員要遠(yuǎn)離支架，記錄數(shù)據(jù)人員也應(yīng)帶好安全帽，隨時(shí)觀測(cè)支架，如一但發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)疏散附近人員，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)以做處理。竹膠板用鐵釘固定在木方上，并根據(jù)預(yù)壓試驗(yàn)所得數(shù)據(jù)提預(yù)拱度 。 鋼筋骨架綁扎好后，埋設(shè)預(yù)應(yīng)力管道，管道采用波紋管。波紋管安裝過(guò)程中，應(yīng)盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開(kāi)裂。布筋完畢后再次將底板清理干凈整潔，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可。 砼 澆注完畢后，及時(shí)向各孔壓水沖洗，逐孔、逐段沖洗，保護(hù)好氣孔、孔道干凈無(wú)堵塞，并及時(shí)清洗張拉端部灰漿，以保證以后張拉工作的順利進(jìn)行。最后校對(duì)伸長(zhǎng)值，符合后進(jìn)行打頂錨固（即進(jìn)行雙控） 。 合格后，實(shí)施錨固，千斤頂回油，拆卸工具錨，換束重新安裝錨具、設(shè)備。 水泥漿內(nèi)可摻入（通過(guò)試驗(yàn)）適當(dāng)膨脹劑，其性能應(yīng)符合《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。 福建建工集團(tuán)總公司信南高速泌南土建第二合同段 K115＋ 天橋上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案 第 15 頁(yè) 共 38 頁(yè) 在壓漿前，用吹入無(wú)油分的壓縮空氣清洗管道。 水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延 續(xù)時(shí)間，一般不宜超過(guò) 30~45min,水泥漿在使用前和壓注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)。 張拉結(jié)束后即安裝壓漿閥門(mén)管，用砂輪切斷多余鋼絞線（嚴(yán)禁氣割），用砼封閉錨座，待達(dá)到一定強(qiáng)度（以不漏水為原則），首先福建建工集團(tuán)總公司信南高速泌南土建第二合同段 K115＋ 天橋上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案 第 16 頁(yè) 共 38 頁(yè) 預(yù)應(yīng)力管道用壓漿泵抽取清水沖洗干凈。 （ 二 ）、鋼結(jié)構(gòu)工程 主跨為 50 m 的 下 承式鋼管混凝土拱橋，主拱為雙肋無(wú)鉸拱， 拱軸線方程為 224 ( ) /y f x L? ，理論矢跨比 / 1 / 5 , 4 9 .1f L L m??。 1. 鋼管拱工廠加工制作 鋼管拱的加工制作和現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量直接決定著橋梁的功能和使用壽命。 5) 其 機(jī)械性能和化學(xué)成分指標(biāo)應(yīng)符合文獻(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)?？v縫在設(shè)臵的專用夾具上分 3 次焊接。 f) 焊縫的分類 ? Ⅰ類焊縫：拱肋鋼管縱、環(huán)縫的對(duì)接焊縫。 ? Ⅲ類焊縫： I、 II 類焊縫之外的其它焊縫。 縱縫略高福建建工集團(tuán)總公司信南高速泌南土建第二合同段 K115＋ 天橋上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案 第 22 頁(yè) 共 38 頁(yè) 于母材 1～ 2 mm。 分段與分段之間的大接頭處應(yīng)采用法蘭臨時(shí)固定。外表面油漆在吊桿安裝完畢、錨孔封蓋后噴涂。 9. 預(yù)拼臺(tái)座制作 現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼按臥式組拼方案施工。施工時(shí)，按制作需要預(yù)埋定位鋼板 (位臵依測(cè)量放樣而定，為 120 mm 200 mm12 mm 鋼板。通過(guò)調(diào)整定位，使 2 個(gè)分片的管軸線水平間距為 設(shè)計(jì)坐標(biāo)值，單個(gè)分片上下主管中心線所在平面與胎架水平底線垂直，對(duì)接口環(huán)縫樣線與臺(tái)座上的對(duì)接口投影線重合。在翻身前的施工中要注意按要求對(duì)仰焊縫作手工電焊打底，并先組拼焊好隔板，翻身過(guò)程中要輕柔、平緩，設(shè)臵必要的支墊或拉繩，防止沖擊和集中受力。起吊時(shí)，相鄰節(jié)段解體后先吊走安裝節(jié)段，再將后安裝節(jié)段移位到 已經(jīng)吊走節(jié)段的原胎架位臵上，再進(jìn)行新一節(jié)段的預(yù)拼。 選用的原材料為： 級(jí)普通硅酸鹽水泥；中砂，細(xì)度模數(shù) ；