【正文】 海鐵路局有關(guān)文件規(guī)定等。 下穿 XX 鐵路框架橋頂進(jìn)施 工方案 1 目 錄 第一章 編制依據(jù)及說明 ...................................................................................................... 3 第一節(jié) 編制依據(jù) .........................................................................................................................................4 第二節(jié) 工程概況 .........................................................................................................................................4 一、地質(zhì)情況 ........................................................................................................................................4 二、地下水 .............................................................................................................................................5 三、主體結(jié)構(gòu) ........................................................................................................................................5 第三節(jié) 編制原則 .........................................................................................................................................6 一、因地制宜、揚長避短 ....................................................................................................................6 二、采用新技術(shù)、保證工程施工質(zhì)量 ...............................................................................................6 第四節(jié) 工程重難點 ....................................................................................................................................6 一、基坑降水 ........................................................................................................................................6 二、既有鐵路路基穩(wěn)定 ........................................................................................................................7 三、框架結(jié)構(gòu)的止水和防裂縫 ...........................................................................................................7 四、既有線施工安全 .......................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 第一章 編制依據(jù)及說明 下穿 XX 鐵路框架橋頂進(jìn)施 工方案 4 第一節(jié) 編制依據(jù) 中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司提供的《辟筑桃浦路道路新建 工程施工圖設(shè)計》及有關(guān)資料。在進(jìn)行框架頂進(jìn)施工前，鐵路采用 D24 跨度施工便梁加固，便梁基礎(chǔ)采用 厚 C30 鋼筋混凝 土條形基礎(chǔ)，基底土體采用Φ 60cm 高壓旋噴樁加固 (支墩 )。 ② 2 層粉質(zhì)粘土 (Q43):灰黃色，很濕，軟塑狀態(tài)，含鐵錳質(zhì)斑點、云母、粉砂等，中高壓縮性，干強度中等，韌性中等，夾少量鐵錳質(zhì)氧化物。 ④層淤泥質(zhì)粘土 (Q42): 灰色，飽和，流塑狀態(tài)，含云母、有機質(zhì)，夾薄層粉砂，局部夾貝殼碎屑，中高壓縮性，干強度較高，韌性較高，切面光滑。所有框架混凝土均采用 C40 抗?jié)B混凝土，搞滲等級不小于 P8。特別是在工作坑開挖、線路加固、便梁裝卸、框架橋頂進(jìn)時，應(yīng)特別注意施工安全并保證鐵路行車運輸安全和道路交通安全。因此，必須配備充足的降排水設(shè)備。 施工范圍內(nèi)有電氣化鐵路接觸網(wǎng)，保證接觸網(wǎng)的安全過渡也是本工程的重點。并在分級技術(shù)交底時作好記錄，作為檢查施工技術(shù)執(zhí)行情況和檢查技術(shù)責(zé)任的一項依據(jù)。 表 21 施工人員配備表 職 務(wù) / 工 種 人 數(shù) 項目經(jīng)理 1人 各專業(yè)工程師 /行政管理人員 6人 /2人 鋼筋工 /木工 /架子工 /混凝土工 20人 /20人 /15人 /15人 各類機操作工、起重工和駕駛員 12人 電工 /測量工 /電焊工 /普通工 2人 /2人 /6人 /10人 總計 111人 三、物資設(shè)備準(zhǔn)備 物資準(zhǔn)備 工程開工前根據(jù)施工圖及施工組 織措施編制物資需求計劃，材料員根據(jù)物資需求計劃提前聯(lián)系確定供貨商，辦好相關(guān)手續(xù)，確保工序開工前物資按期足額到位，保障施工正常進(jìn)行。 三、施工現(xiàn)場的臨時用電和用水 本工程臨時用電按照業(yè)主提供的地點接入施工現(xiàn)場，安裝一臺 630KV 變壓器，所有施工及生活用電均 由此變壓器按規(guī)定接出。為保證基坑安全 及頂進(jìn)時提供足夠的后背頂力，后背樁外延 30m 及北側(cè)圍護(hù)樁外延 10m 范圍內(nèi)的河塘清淤后換填素土分層壓實。 第六節(jié) 施工組織機構(gòu) 一、施工機構(gòu)組織 為確保安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本次跨鐵路的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我項目經(jīng)理部將按有關(guān)文件的要求組建本標(biāo)段項目管理機構(gòu)，項目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)工程的實施，對項目施工全權(quán)負(fù)責(zé)。 安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督工程質(zhì)量和安全，確保各項工程優(yōu)良，確保施工安全。 表 25 主要原材料的供應(yīng)計劃 序號 材料名稱 單位 數(shù)量 2021 年 2021 年 11 12 1 2 3 4 5 6 1 鋼筋 T 768 30 120 90 100 260 168 2 混凝土 m3 10807 180 2168 1120 1754 3200 2021 385 四、進(jìn)度計劃 1. 施工進(jìn)度計劃和進(jìn)度圖 2. 施工節(jié)點工期 第八節(jié) 總體施工目標(biāo) 一、工期目標(biāo) 嚴(yán)格按照業(yè)主的要求，組織強有力的施工隊伍、精良的設(shè)備、有同類工程施工經(jīng)驗管理人員，應(yīng)用成功的施工新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新方法，合理安排工期，尤其在下穿鐵 路的特定條件下，編制切實可行的箱體作業(yè)計劃，報鐵路局相關(guān)部門審批后，安全、優(yōu)質(zhì)高效地按計劃完成工程任務(wù)。 (2) 鐵路行車安全目標(biāo)：無行車一般及以上事故。當(dāng)天完成的外業(yè)測量及時核對，并在手薄上簽名及注明日期。 四、施工監(jiān)測 本工 程為下穿 XX 鐵路框架橋頂進(jìn)施工，工作坑開挖深度較深，沿線地下管線眾多，因此工程施工必然對沿線的周圍地表環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。具體布置方式見附圖 —— 工作坑平面圖。 (7) 對自備發(fā)電機組進(jìn)行試機，通電檢驗，確保停電時能快速發(fā)電保證鉆機鉆孔的連續(xù)性。不得用加深孔底深度代替清孔。保證同一斷面內(nèi)鋼筋接頭按 50%錯開。 四、 清孔 (1) 采用換漿清孔，分二次 進(jìn)行。 (2) 鉆機司機必須持證上崗，操作中認(rèn)真操縱鉆機，針對不同的鉆機型號及地質(zhì)變化，掌握鉆機起落時機，合理控制進(jìn)鉆參數(shù)及泥漿性能指標(biāo)，控制轉(zhuǎn)速和泵量，確保質(zhì)量。針對鐵路安全知識進(jìn)行培訓(xùn)。 監(jiān)測內(nèi)容與方案 在施工過程中需要進(jìn)行監(jiān)測的項目有： (1) 土體變形監(jiān)測，如地表隆陷、土體垂直位移、土體水平位移、基坑回彈等； (2) 建 (構(gòu) )筑物監(jiān)測，如房屋沉降與傾斜、地下管線沉降等； (3) 地下水參數(shù)情況的監(jiān)測，如地下水位、滲水壓力等； (4) 既有鐵路變形監(jiān)測，如軌道的標(biāo)高和方向、便梁支墩的位移和沉降等。 使用自動安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)測量，設(shè)置臨時水準(zhǔn)點時，要做到往返閉合，并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后可使用。 下穿 XX 鐵路框架橋頂進(jìn)施 工方案 19 第三章 各項工程具體施工方法 第一節(jié) 工程測量 一、全線貫通和控制樁加密 在設(shè)計現(xiàn)場交樁后，先檢算樁位點，再進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)測，全線貫通，其誤差如超過規(guī)范允許值時，及時上報監(jiān)理。 三、安全目標(biāo) 實現(xiàn)“五無”、“兩控制”。各材料根據(jù)現(xiàn)場進(jìn)度陸續(xù)提前安排進(jìn)場，做好必要的復(fù)試檢測工作，保證材料的及時足額供應(yīng)。 項目主要人員聯(lián)系方式及職責(zé)見附表。 三、頂進(jìn)箱涵預(yù)制方案 安裝好模板和支護(hù)之后，按設(shè)計圖及施工規(guī)范要求布置鋼筋的規(guī)格尺寸、布置及數(shù)量，分兩次澆筑箱身混凝土。 第三節(jié) 總體施工流程 下穿 XX 鐵路框架橋頂進(jìn)施 工方案 13 施工過程總體分為以下幾步： 工作坑圍護(hù)施工及地基加固處理； 工作坑開挖，主體框架預(yù)制； 向鐵路局申請慢行計劃，制作便梁支墩，架設(shè)便梁； 線路下地基加固及頂進(jìn)臨時支墩制作，架設(shè)便梁； 頂進(jìn)主體框架，回填。 表 23 主要施工機具設(shè)備表 下穿 XX 鐵路框架橋頂進(jìn)施 工方案 11 序號 名 稱 規(guī) 格型號 產(chǎn)地 現(xiàn)狀 數(shù)量(臺 ) 設(shè)備 來源 1 推土機 TY220 濟(jì)寧 良好 2 自有 2 挖掘機 PC4006 日本 良好 2 自有 3 挖掘機 EX2002 日本 良好 2 自有 4 裝載機 ZLM50B 常州 良好 2 自有 5 平地機 PY180 天津 良好 2 自有 6 振動式壓路機 CA51 美國 良好 2 自有 7 光面壓路機 SD175 美國 良好 2 自有 8 灑水汽車 EQF1401 湖北 良好 1 自有 9 發(fā)電機 350KW 洛陽 良好 2 自有 10 深層攪拌設(shè)備 PH5B 江陰 良好 6 自有 11 回旋鉆機 BTGJD50 天津 良好 6 自有 12 汽車吊 25t 浦沅 良好 3 自有 13 砂漿攪拌機 JQ250 陜西 良好 1 自有 14 鋼筋切斷機 QJ540 太原 良好 4 自有 15 鋼筋彎曲機 WJ401 太原 良好 5 自有 16 鋼筋調(diào)直機 JJM2 太原 良好 3 自有 17 電焊機 BX6300 太原 良好 8 自有 18 蛙式打夯機 SW60 河北 良好 2 自有 表 24 主要試驗、測量 設(shè)備表 序號 名稱 規(guī)格型號 產(chǎn)地 現(xiàn)狀 數(shù)量 (臺 ) 設(shè)備 來源 1 混凝土振動臺 HZJ 沈陽 良好 2 自有 2 坍落度試驗筒 良好 2 自有 下穿 XX 鐵路框架橋頂進(jìn)施 工方案 12 序號 名稱 規(guī)格型號 產(chǎn)地 現(xiàn)狀 數(shù)量 (臺 ) 設(shè)備 來源 3 混凝土回彈儀 HT225 天津 良好 1 自有 4 混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)設(shè) 備 HBS2 鐵科院 良好 1 自有 5 全站儀 瑞得 RTS822A 中國 良好 1 自有 6 水準(zhǔn)儀 PS24 天津 良好 2 自有 7 經(jīng)緯儀 J2 德國 良好 2 自有 第二節(jié) 施工總平面布置 一、布置的原則 施工平面布置以“服務(wù)生產(chǎn)，方便施工，協(xié)調(diào)環(huán)境， 符合環(huán)保，經(jīng)濟(jì)合理”為原則，根據(jù)本工程的實際情況，嚴(yán)格按照上海市文明工地創(chuàng)建活動的有關(guān)