【正文】 水泥混凝土路面抗滑構造深度檢測方法為 ( A)。 A、擴大基礎 B、鉆孔樁 C、挖孔樁 D、沉井 按照機械臺班費用組成，屬于可變費用的是 ( D)。 A、坑底部應做成兩側(cè)邊緣向中部傾斜 0． 5％的橫坡 B、用取土坑作蒸發(fā)池時與路基坡腳間的距離越小越好 C、蒸發(fā)池的容量不宜超過 200～ 300m3D、池周圍可用土埂圍護，防止其他水流入池中 1在爆破工程的安全管理中，對環(huán)境的管理不包括 (A )。 A、 2d內(nèi) B、 3d內(nèi) C、 12h內(nèi) D、 2h內(nèi) 2下列情況中應在瀝青面層上鋪筑封層的是 ( C)。 A、制定成本計劃 B、領導重視 C、劃清責任 D、落實獎懲 3在隧道工程錨噴支護的質(zhì)量檢驗中，對于噴射混凝土抗壓強度的檢查，且配合比變更時，至少應取 ( C)試塊進行抗壓試驗。 A、單橫擔雙絕緣子 B、雙橫擔雙絕緣子 C、十字橫擔 D、蝶式絕緣子 4拱橋凈跨徑是指每孔拱跨兩拱腳截面 ( D)。 A、設計代表 B、監(jiān)理工程師 C、業(yè)主代表 D、項目經(jīng)理 4工程級反光膜屬于 (D)反光膜。 A、設計方面的原因 B、施工方面的原因 C、管理方面的原因 D、施工方法不當?shù)脑? E、圍巖級別劃 分不準、襯砌類型選擇不當?shù)脑? 適用各級公路的粒料類底基層有 ( B、 C)。 A、材料的統(tǒng)計工作以限額領料單為依據(jù) B、降低材料原價 C、控制場外運輸費用 D、控制場外運輸損耗 E、優(yōu)化實驗配合比 1路基施工檢測時，常用的彎沉值測試方法有 (A、 B、 C )。 A、視箱梁高度分 1～ 2次澆筑 B、澆筑肋板混凝土時兩側(cè)肋板應同時分層進行 C、澆筑頂板及翼板混凝土時，應從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成 D、澆筑頂板及翼板混凝土時應從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成 E、節(jié)段混凝土較多時，每個節(jié)段可分兩次澆筑，先澆筑底 板到肋板的倒角以上 F、再澆筑肋板上段和頂板 1成本管理有效化原則的含義包括 (C、 D )。 A、采用干式鑿巖機鉆孔 B、用水炮泥進行水封爆破 C、采用濕噴混凝土 D、放炮前后應進行噴霧與灑水 E、在吹入式的出風口，宜放置噴霧器 填石路堤施工時應該注意的要點是 (A、 B、 C、 E、 )。 A、路基施工應按設計的要求進行超寬填 筑 B、控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊 C、采用強夯措施 D、提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶 4下列關于水泥混凝土路面施工的說法錯誤的是 (A )。 A、質(zhì)量問題 B、質(zhì)量缺陷 C、一般質(zhì)量事故 D、重大質(zhì)量事故 3將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時至 24h達到 300～ 500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開，這種開挖方式叫做 ( C)。 A、 50mmB、 100mmC、 150mmD、 200mm 3在施工過程中，如遇工程變更或改變施工方法，應由 ( A)對施工預算作統(tǒng)一調(diào)整和補充，其他人員不得任意修改施工預算。 A、排水砂墊層 B、砂井 C、袋裝砂井 D、粒料樁 2一條高速公路的通信系統(tǒng)一般由 (C )等子系統(tǒng)構成。 A、交通部 B、省級交通主管部門 C、設計單位 D、建設單位 1路面上程施工中，相鄰結構層之間 的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用 ( B)搭接類型。 A、混凝土薄壁橋墩 B、柱式橋墩 C、鉆孔樁柱式橋墩 D、帶三角桿件的單向推力墩 隧道在坑道開挖后，在巖體松散破壞之前，及時修筑一層柔性薄壁襯砌，通過施工中的量測監(jiān)視，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及第二次襯砌，此施工方祛稱為 (B )。 A、死亡 30 人以上 B、死亡 10～ 29 人 C、大型橋梁主體結構垮塌 D、特大型橋梁結構垮塌 E、直接經(jīng)濟損失 500萬元以上，不滿 1000萬元 2橋梁防拋網(wǎng)主要包括 (A、 B )。 A、承受圍巖壓力 B、承受結構自重 C、防止洞口塌方 D、保持仰坡和邊坡穩(wěn)定 E、防止圍巖風化 1某高速公路工程針對影響道路質(zhì)量的彎沉值、平整度、摩阻系數(shù)、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度 7 7 個指標檢測了 1380m長的路段，得到這 7 項指標不合格頻數(shù)分別為 2 21 3 2 2 2，按照排列圖法分析影響質(zhì)量的主要因素有 ( A、 B、 E)。 A、水田處采用細粒土填筑路堤高度在 6m以上的路堤 B、常年積水地帶采用細粒土填筑路堤高度在 6m以上的路堤 C、擋土墻高度大于 12m的路堤 D、一般地帶填土或填石路堤高度在 20m以上的路堤 E、一般地帶填土或填石路堤高度在 12m以上的路堤 交通安全設施除里程標、百米標和公路界碑以外，還包括下列哪些設施 ( A、 B、 D、 E)。 A、 5d B、 3d C、 2d D、 0d 50、隨著工程的進展，安全管理的內(nèi)容和重點也在發(fā)生著變化，體現(xiàn)了 (D )的原則。 A、交通標志 B、防撞設施 C、誘導設施 D、交通標線 4無機結合料基層路拌法施了中關于縫的處理，下列敘述錯誤的是 (D )。 A、只需在航道水域上游布置警示標牌 B、臨時施工棧橋設置導航燈 C、通航口位置設置導航燈 D、只需在航道水域下游布置警示標牌 3隧 道監(jiān)控量測時，當位移 —時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖 ( C)。 A、完工驗收階段 B、交工驗收階段 C、竣工驗收階段 D、竣工總結階段 2施工過程中耗費的構成工程實體和有助于工程形成的各項費用是 ( A)。 A、壓實度 B、彎沉值 C、寬度 D、土的強度 根據(jù)分類，路基干濕類型總共劃分為 ( C)。 A、分企業(yè)、分項目部、分班組 B分級、分工、分人 C、分領導、分主管、分工人 D、分業(yè)主、分監(jiān)理、分施工 1對合格以上的建設項目簽發(fā)《公路工程竣工驗收鑒定書》，應由 (C )簽發(fā)。 A、晝夜平均溫度在 30℃ 以下的情況下施工 B、在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在 3℃ 以下的情況下施工 C、晝夜平均溫度在 30℃ 以下，連續(xù) 10d以上時的施工 D、在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在 30℃ 以下，連續(xù) 10d以上時的施工 新奧法施工中，當 ( B)穩(wěn)定后，修筑防水層和第二次襯砌。 A、清單前言 B、計日工明細表 C、工程量清單匯總表 D、價格調(diào)整表 E、工程細目 1監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括 (ABCE)。 A、級配礫石基層 B、填隙碎石基層 C、級配碎石基層 D、滿足要求的級配天然砂礫基層 E、水泥穩(wěn)定碎石基層 粒料類基層按照粒料密實程度和受力特點可以分為 ( AD)。 A、建立項目質(zhì)量監(jiān)控流程 B、施工各方的協(xié)調(diào) C、實行各項質(zhì)量管理制度及崗位責任制 D、工序作業(yè)指導書 4下列關于無機結合料穩(wěn)定基層所用生石灰的說法中，錯誤的是 (D )。 A、邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微的路堤 B、適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡 C、適用于 1： 0． 5或更緩的邊坡上 D、適用于易風化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡 3以下哪種填料按有關規(guī)定處理后可以用于路堤填筑 ( B)。 A、靠自身重量來平衡外力保持其穩(wěn)定 B、靠自身重量和土側(cè)壓力來保持其穩(wěn)定 C、靠自身重量和車輛荷載來保持其穩(wěn)定 D、靠自身重量、土側(cè)壓力和車輛荷載來保持其穩(wěn)定 含有較多的黏粒及其他親水性較強的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點的土質(zhì)，我們通常稱之為 (A )。 A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層 B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 D、有裂縫或已修補的舊瀝青路面 2按照機械臺班費用組成，屬于可變費用的是 (D )。 A、襯砌變形后，產(chǎn)生的裂縫滲透水 B、防水層施工質(zhì)量差使用數(shù)年后失效 C、施工過程中炸藥量過大造成巖體破碎與泉眼貫通 D、隧道穿過含水的地層 1重大 質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報告的時限是 ( D)。 A、預算員 B、項目經(jīng)理 C、技術主管 D、總工程師 機械事故按其損失的程度分為 (C )。 A、水泥 B、生石灰 C、粉煤灰 D、粉土 屬于路面基層粒料類級配型是 ( D)。 A、交通事故 B、臺風造成的機械損壞 C、山洪造成的機械損壞 D、塌方造成的機械損壞 合同通用條款的第一條是 ( C)。 A、平衡梁法 B、路拌法 C、走線法 D、豎向填筑法 1質(zhì)監(jiān)機構不按照本規(guī)定履行公路了程質(zhì)量監(jiān)督職責、承擔質(zhì)量監(jiān)督責任的，應該 ( D)。 A、使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好 B、使瀝青層與瀝青層之間結合良好 C、使瀝青層與水泥混凝土路面結合良好 D、封閉表面空隙，防止水分浸入 2冬期開挖路塹表層凍土時，厚度在 1m 以上的凍土層適合采用下面 ( D)方法施工。 A、 A、 (N)、 B、 C B、 A、 (N)、 B、 C(PE) C、 A、 B、 C D、 A(B、C)、 (N)、 (PE) 3屬于水泥混凝土特