【正文】 偏心。28)梁式橋按承重結(jié)構(gòu)的靜力體系的分類和特點(diǎn)？分為簡支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T形鋼構(gòu)橋及連續(xù)鋼構(gòu)橋。但從保證梁肋的屈曲穩(wěn)定以及施工方面考慮，梁肋也不能做得太薄，目前常用的梁肋寬度為150～180mm，具體視梁內(nèi)鋼筋骨架的尺寸而定。31)對(duì)比分析實(shí)心矩形板混凝土板梁和混凝土T形梁的優(yōu)缺點(diǎn)和各自適用情況？ 答：實(shí)心板橋有點(diǎn)是建筑高度小，截面形狀簡單，結(jié)構(gòu)剛度大，整體性好。部分預(yù)應(yīng)力是在全部荷載最不利組合作用下構(gòu)，構(gòu)件正截面上混凝土允許出現(xiàn)裂縫，但裂縫寬度不超過規(guī)定容許值。37)橫隔板的作用？為何端部橫隔板厚度較大？橫隔板為何留有方孔？答：橫隔梁在裝配式T形梁中起著保證各根主梁相互連成整體的作用；它的剛度愈大，橋梁的整體性愈好，在荷載作用下各主梁就能更好的協(xié)同工作。高強(qiáng)度鋼絲，采用冷拔工藝生產(chǎn)的高強(qiáng)鋼絲，冷拔后還需經(jīng)過回火以消除鋼絲在冷拔中所存在的內(nèi)部應(yīng)力，提高鋼絲的比列極限、屈服強(qiáng)度和彈性模量?？v向預(yù)應(yīng)力筋抵抗縱向彎矩，橫向預(yù)應(yīng)力筋抵抗橫向彎矩，豎向預(yù)應(yīng)力筋抵抗豎向剪力。給荷載乘以橫向分布系數(shù)，在縱向滿足橋規(guī)規(guī)定的車輪輪距限制條件下，確定車輛的最不利位置，相應(yīng)求的主梁的最大活載內(nèi)力。偏心壓力法計(jì)算⑴若需計(jì)算Ｋ號(hào)梁的mc，利用公式計(jì)算該梁的影響線方程⑵連線，繪成支反力影響線圖⑶布載⑷求影響線縱坐標(biāo)⑸求m。當(dāng)預(yù)應(yīng)力的長期上拱值小于按荷載短期組合計(jì)算的長期撓度時(shí)應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值按該項(xiàng)荷載的撓度值與預(yù)加應(yīng)力上拱值之差采用。常在《橋梁工程》習(xí)題及答案支點(diǎn)附近加大截面設(shè)計(jì)，以加大底面混凝土受壓區(qū)并抵抗支點(diǎn)附近較大的剪力。為了使位于梁肋外承托內(nèi)的力筋也能下彎錨固，通常還要使它們?cè)谄矫鎯?nèi)也作適當(dāng)彎曲。墩頂區(qū)底板厚度宜為跨徑的1/140—1/170，跨中區(qū)的地板厚度宜為20—25cm《橋梁工程》習(xí)題及答案66)懸臂梁橋和連續(xù)梁橋?yàn)槭裁幢群喼Я簶蚓哂懈蟮目缭侥芰Γ克鼈兊闹饕浣钐攸c(diǎn)是什么？答：這主要是由于懸臂體系梁橋和連續(xù)體系梁橋存在支點(diǎn)負(fù)彎矩，所以，其跨中彎矩比相同跨徑相同荷載的簡支梁橋的跨中彎矩顯著減小。當(dāng)索塔剛度不夠時(shí)，還可以約束塔身的變形，從而改善中跨的內(nèi)力及撓度。但是薄壁空心橋墩施工較復(fù)雜，又費(fèi)鋼材，應(yīng)用較少?！稑蛄汗こ獭妨?xí)題及答案78)梁橋和拱橋重力式橋墩有哪些類型？重力式橋墩受力和構(gòu)造特點(diǎn)？答：主要有U型橋臺(tái)。輕型橋臺(tái)的體積輕巧、自重較小，一般由鋼筋混凝土材料建造，它借助結(jié)構(gòu)物的整體剛度和材料強(qiáng)度承受外力，從而可節(jié)省材料，降低對(duì)地基強(qiáng)度的要求和擴(kuò)大應(yīng)用范圍，為在軟土地基上修建橋臺(tái)開辟了經(jīng)濟(jì)可行的途徑。擋土墻也可設(shè)置在前臺(tái)，即為前臺(tái)的背墻。而且當(dāng)施工時(shí)為了拱架的多次周轉(zhuǎn)，或者當(dāng)纜索吊裝施工的工作跨徑受到限制時(shí)為了能按橋臺(tái)與某墩之間或者按某兩個(gè)橋墩之間作為一個(gè)施工段進(jìn)行分段施工，在此情況下也要設(shè)置能承受部分恒載單向推力的墩。前直后斜，且斜樁多于直樁；當(dāng)采用多排直樁時(shí)宜增加后排樁長或樁數(shù)，以提高樁基礎(chǔ)抵抗前臺(tái)向后轉(zhuǎn)動(dòng)和向岸水平位移的能力。臺(tái)后的土壓力主要靠自重來平衡，故橋臺(tái)本身多數(shù)由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并用就地澆筑的方法施工。實(shí)體橋墩應(yīng)檢算哪些項(xiàng)目：截面強(qiáng)度驗(yàn)算 橋墩穩(wěn)定性驗(yàn)算墩頂水平位移驗(yàn)算基礎(chǔ)底面的承載力和偏心距 76)橋臺(tái)一般由哪幾部分組成？答：主要有臺(tái)帽、臺(tái)身和基礎(chǔ)等。72)為何要進(jìn)行基底合力偏心檢算？如何進(jìn)行檢算？答：為了使恒載基底應(yīng)力分布比較均勻，防止基底最大應(yīng)力和最小應(yīng)力相差過大，導(dǎo)致基底產(chǎn)生不均勻沉降和影響橋墩的正常使用，故在設(shè)計(jì)時(shí)候應(yīng)對(duì)基底合力偏心距 加以限制。68)斜拉橋中設(shè)置輔助墩起什么作用？答：可以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)體系的剛度、明確地改善邊跨內(nèi)力和減少撓度，特別是對(duì)輔助墩附近的斷面的內(nèi)力有明顯的改善。在具體設(shè)計(jì)中，還要根據(jù)邊跨與中跨比例、荷載等因素通過幾個(gè)方案的比較確定。帶掛梁剛構(gòu)橋的懸臂部分只承受負(fù)彎矩，因此將預(yù)應(yīng)力筋布置在梁肋頂部和橋面板內(nèi)，以獲得最大的作用力臂，預(yù)應(yīng)力筋分直筋和彎筋兩類，直筋的一部分在接縫處端面上錨固，一部分直通至懸臂端部錨固在牛腿端面上。61)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)梁橋的構(gòu)造特點(diǎn)？答：⑴屬超靜定結(jié)構(gòu)；⑵橋墩處主梁有負(fù)彎矩減少了跨中正彎矩；⑶整體性好,工作質(zhì)量高。56)如何計(jì)算橫隔梁的內(nèi)力？答：按剛性橫梁法和梁系法計(jì)算?？箯潉偠戎钢髁嚎v向剛度，抗扭剛度指橫截面主要指橫隔梁剛度。49)如何計(jì)算簡支梁橋的恒載內(nèi)力？計(jì)算簡支梁橋活載內(nèi)力的一般公式如何表述？具體應(yīng)如何進(jìn)行計(jì)算？《橋梁工程》習(xí)題及答案答：所有靜定結(jié)構(gòu)及整體澆注一次落架的超靜定結(jié)構(gòu)，主梁自重作用于橋上時(shí)結(jié)構(gòu)已是最終體系，主梁自重內(nèi)力可根據(jù)沿跨長變化的自重集度計(jì)算。44)什么叫箱梁的剪力滯效應(yīng)？答：箱型截面梁當(dāng)其腹板頂面受對(duì)稱荷載作用時(shí)，其上下翼緣板的正應(yīng)力呈不均勻分布的現(xiàn)象。張拉錨固體系有依靠摩阻力錨固的錨具、依靠承壓錨固的錨具、依靠粘結(jié)力錨固的錨具。36)腹板厚度為何靠近梁端附近增厚？下翼緣為何加寬？答：腹板的作用是承載截面的剪力和主拉應(yīng)力，腹板的最小厚度應(yīng)滿足剪切極限強(qiáng)度的要求。32)簡支梁橋的設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)包括哪些內(nèi)容？答：有受彎構(gòu)件正截面承載力計(jì)算、受彎構(gòu)件斜截面承載力計(jì)算、裂縫寬度計(jì)算、撓度計(jì)算。30)裝配式預(yù)應(yīng)力T形梁的橫截面形式、預(yù)應(yīng)力筋布置有什么特點(diǎn)？預(yù)應(yīng)力砼梁除了預(yù)應(yīng)力鋼筋外還需要設(shè)置哪些非預(yù)應(yīng)力鋼筋？答：截面形式可分為等截面和變截面形式，特點(diǎn)是在保證梁底保護(hù)層厚度及使預(yù)應(yīng)力鋼筋位于索界內(nèi)的前提下，盡量使預(yù)應(yīng)力鋼筋的重心靠下；在滿足構(gòu)造要求的同時(shí)，預(yù)應(yīng)力鋼筋盡量相互緊密靠攏，使構(gòu)件尺寸緊湊。29)裝配式T形梁的截面尺寸如何確定？ 答：⑴主梁梁肋尺寸主梁的高度與主梁間距、主梁跨徑以及活載的大小等有關(guān)。⑶保證橋跨的橫向剛度。25)鋼墊板下的間接鋼筋有哪幾種形式？它們的作用是什么？《橋梁工程》習(xí)題及答案答：鋼墊板下的間接鋼筋有：具有套箍作用的螺旋筋，鋼筋網(wǎng)，交叉型鋼筋網(wǎng)。作用：承力、傳力、連接。橋面構(gòu)造包括橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫、燈光照明、18)橋面鋪裝、伸縮縫的作用、要求和類型？答：橋面鋪裝作用是保護(hù)橋梁主體結(jié)構(gòu)，承受車輪的直接磨損，防止主梁遭受雨水的侵蝕，并能對(duì)車輛集中荷載起一定的分布作用。15)混凝土橋面是由哪些部分組成的？各部分的作用是什么？答：道床：減弱對(duì)橋的沖擊；緩和列車的震動(dòng)；防治枕木移位；將車輪集中荷載分布到梁頂面；調(diào)整軌底標(biāo)高。12)正常使用極限狀態(tài)作用效應(yīng)組合分哪兩種？ 答:作用短期效應(yīng)組合和作用長期效應(yīng)組合?！稑蛄汗こ獭妨?xí)題及答案5)橋梁縱斷面設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容？答：包括橋梁總跨徑的確定，橋梁的分孔、橋面標(biāo)高與橋下凈空、橋上及橋頭的引道縱坡布置等。橋墩是支承兩側(cè)橋跨上部結(jié)構(gòu)的建筑物。代表性的橋梁有丫髻沙。（）防水層在橋面伸縮縫處應(yīng)該切斷，并應(yīng)特別注意該處的施工質(zhì)量控制。（√）對(duì)于多片主梁的簡支梁橋，“杠桿原理法”只適用于支點(diǎn)截面的橫向分布計(jì)算。（）防水層在橋面伸縮縫處應(yīng)該切斷，并應(yīng)特別注意該處的施工質(zhì)量控制。（√）對(duì)于多片主梁的簡支梁橋，“杠桿原理法”只適用于支點(diǎn)截面的橫向分布計(jì)算。（√）當(dāng)拱圈寬度小于跨徑的1/25 時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算拱的橫向穩(wěn)定性。（）通常荷載橫向分布系的值小于1，且沒有負(fù)值。（）拱圈是偏心受壓結(jié)構(gòu)，常以最大正（負(fù)）彎矩控制設(shè)計(jì)；而下部結(jié)構(gòu)常以最大水平力控制設(shè)計(jì)。）在具有主梁和橫隔梁的簡單梁格體系中，行車道板實(shí)際上是雙邊支承的板。③對(duì)于就地澆筑的橋，一方面工期長，耗用支架和模版多；另一方面施工受冬、雨季影響嚴(yán)重。橋面伸縮縫應(yīng)滿足以下要求：①能保證上部結(jié)構(gòu)的自由伸縮；②能承受各種車輛荷載的作用；③具有良好的平整度；④具有良好的防水性能；⑤具有良好的防塵性能；⑥便于養(yǎng)護(hù)、修理、更換；⑦經(jīng)久耐用。當(dāng)橋面縱坡大于2%而橋長小于50m時(shí)，雨水一般能較快地從橋頭引道排出，不至于積滯，可不設(shè)泄水管。第二篇簡支橋梁、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、剛構(gòu)式橋 簡支梁z 受力圖式：正彎矩最大，沒有負(fù)彎矩 z 應(yīng)用最廣泛）z 施工方便z 靜定結(jié)構(gòu)，對(duì)地基要求不高 z 跨徑不宜太大 懸臂梁橋z 受力圖式：跨中彎矩大大減小，存在負(fù)彎矩 z 靜定結(jié)構(gòu)，對(duì)地基要求不高z 有接縫，行車不平，牛腿伸縮縫等易損壞 z 可能需要抗拉力支座 z 適合于中等以上跨徑橋梁 z 施工不方便 z 應(yīng)用較少連續(xù)梁橋z 受力圖式：有正負(fù)彎矩，超靜定結(jié)構(gòu) z 行車平順z 超靜定結(jié)構(gòu)，對(duì)地基要求高 z 適合于較大跨徑的橋梁 T 形剛構(gòu)橋z 受力類似于懸臂梁z 適合于懸臂施工、節(jié)省支座 z 靜定體系對(duì)地基要求不高 z 跨中的牛腿、伸縮縫，易損壞 z 行車條件不好z 適合于中等以上跨徑橋梁預(yù)制裝配式梁橋與整體現(xiàn)澆式相比較的特點(diǎn)？ 優(yōu)點(diǎn)z 構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化，適于工廠規(guī)模制造z 集中管理生產(chǎn)，利于提高質(zhì)量，降低造價(jià) z 制造不受季節(jié)限制，可縮短工期 z 節(jié)省了大量模板和支架材料 缺點(diǎn)z 整體性差，跨度受限。橋面凈空—是橋梁行車道、人行道上方應(yīng)保持的空間界限，公路、鐵路和城市橋梁對(duì)橋面凈空都有相應(yīng)的規(guī)定凈矢高—拱頂截面最下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)連線的垂直距離。凈跨徑—設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距（梁橋），拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離（拱橋）。負(fù)責(zé)內(nèi)部財(cái)務(wù)稽核工作，負(fù)責(zé)工資的計(jì)算和住房公積金關(guān)系的轉(zhuǎn)移工作。對(duì)聯(lián)合施工方按月結(jié)算，有連續(xù)累計(jì)記錄或臺(tái)帳；結(jié)算手續(xù)完整，有各級(jí)管理人員簽字并移交財(cái)務(wù)。經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，了解施工進(jìn)度，督促聯(lián)合施工方及時(shí)對(duì)已被認(rèn)可的工作進(jìn)行計(jì)量，確保所完成的工作于當(dāng)月得到合理計(jì)量，使項(xiàng)目部資金情況周轉(zhuǎn)正常。負(fù)責(zé)現(xiàn)場鋼筋焊接試件、混凝土、砂漿等試件的制作、養(yǎng)護(hù)工作，按期進(jìn)行試驗(yàn)。完成工程造價(jià)的經(jīng)濟(jì)分析，及時(shí)完成工程決算資料的歸檔。1對(duì)當(dāng)月工作及已完項(xiàng)目進(jìn)行分析總結(jié)。充分進(jìn)行市場調(diào)研，比質(zhì)比價(jià)進(jìn)行材料采購，按公司及項(xiàng)目部的要求參與材料合同的談判、起草工作。1負(fù)責(zé)通知項(xiàng)目部各項(xiàng)會(huì)議安排。負(fù)責(zé)記錄項(xiàng)目部全體人員的考勤，并于次月報(bào)送到公司綜合辦公室。1監(jiān)督操作者的安全行為。建立項(xiàng)目作業(yè)人員的花名冊(cè)，并建立臺(tái)帳；對(duì)操作人員進(jìn)行入場教育、培訓(xùn)，每月組織管理人員及作業(yè)人員等進(jìn)行安全培訓(xùn)、教育，并作好書面記錄。嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行過程檢查、驗(yàn)收。質(zhì)檢員崗位職責(zé)熟悉圖紙，熟練掌握施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)竣工資料檔案歸檔規(guī)范。嚴(yán)守施工操作規(guī)程，嚴(yán)抓質(zhì)量，確保安全，負(fù)責(zé)工人上崗前培訓(xùn)，教育督促工人不違章作業(yè)。應(yīng)保證工程的順利完成，技術(shù)員崗位職責(zé)如下：貫徹執(zhí)行國家和上級(jí)主管部門關(guān)于路橋施工行業(yè)的政策、法規(guī)、條例及公司有關(guān)規(guī)章制度。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)調(diào)各部門的工作，定期召開會(huì)議，根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理的意向指導(dǎo)各部門的工作。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃的實(shí)施和檢查。依靠廣大職工，采取一切措施，建立安全、質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量和人身安全，杜絕各類事故的發(fā)生，并負(fù)責(zé)一般事故以上的調(diào)查分析并及時(shí)上報(bào)處理。組織工程計(jì)量的復(fù)核統(tǒng)計(jì)工作，負(fù)責(zé)工程數(shù)量、質(zhì)量的最終簽認(rèn)； 核實(shí)合同外工程量，參與項(xiàng)目成本計(jì)劃的編制與分析工作，參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)。組織統(tǒng)計(jì)工程數(shù)量匯總，核對(duì)《工程量清單》。1協(xié)調(diào)公共關(guān)系，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理現(xiàn)場突發(fā)事件。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)加強(qiáng)二次經(jīng)營工作，全力拓展市場。第一篇：橋梁工程崗位職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理崗位職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理受企業(yè)法人的委托，代表企業(yè)對(duì)工程項(xiàng)目全過程、全方位、全合同的管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)在工程項(xiàng)目上的3大目標(biāo)，即：企業(yè)向業(yè)主的合同承諾目標(biāo)、項(xiàng)目管理責(zé)任目標(biāo)和施工現(xiàn)場的管理目標(biāo)。項(xiàng)目經(jīng)理必須按工程合同約定，優(yōu)質(zhì)快速確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。1建立工程項(xiàng)目的成本管理體系、質(zhì)量管理體系和安全管理體系并組織實(shí)施。組織施工圖紙會(huì)審，對(duì)圖紙中存在的問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，與監(jiān)理聯(lián)系，及時(shí)解決施工中的各項(xiàng)技術(shù)問題。負(fù)責(zé)組織編寫《項(xiàng)目總體質(zhì)量計(jì)劃》、《施工總體進(jìn)度計(jì)劃》；審核簽發(fā)《專項(xiàng)作業(yè)施工組織方案》；全面貫徹落實(shí)行業(yè)技術(shù)規(guī)程、規(guī)范；指導(dǎo)技術(shù)人員嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、操作規(guī)程組織施工。根據(jù)建設(shè)方要求及投標(biāo)承諾