【正文】 。 預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前先灑水，使其表面濕潤(rùn)，但不可過(guò)分潮濕而造成泥濘。 5攤鋪集料 應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)（或壓實(shí)系數(shù)，它是混合 料的松鋪干密度與壓實(shí)干密度的比值）。必要時(shí)，進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。 粉煤灰攤鋪完成后接著進(jìn)行石灰的攤鋪，根據(jù)計(jì)算的每車(chē)石灰的縱橫間距，用石灰在集料層上做卸置石灰的標(biāo)記，同時(shí)劃出攤鋪石灰的邊線(xiàn)。用噴管式灑水車(chē)補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（視土類(lèi)而定可大于 1%左右）。 江蘇省宿淮高速公路淮安段 SHHA3合同 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 連云港華祥國(guó)際工程有限公司 27 10整型 混合料拌和均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整型。 11碾壓 整型后 ，當(dāng)混合料高于最佳含水量 1%時(shí)，可進(jìn)行碾壓。 碾壓過(guò)程中，石灰粉煤灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 縱縫處理 石灰粉煤灰穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。 14保養(yǎng) 在 7 天的養(yǎng)生期內(nèi)可在下一層攤鋪前，在完成壓實(shí)和經(jīng)整修過(guò)的石灰粉煤灰穩(wěn)定土上不準(zhǔn)通車(chē)，但灑水設(shè)備例外。根據(jù)計(jì)劃要求，共需投入30臺(tái)鉆機(jī)。鉆進(jìn)過(guò)程中根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整鉆進(jìn)速度，并做好鉆孔 記錄。 下放鋼筋籠、灌注水下砼： 清孔滿(mǎn)足要求后安放鋼筋籠，為防止鋼筋籠偏位和上浮，采取孔口加壓的措施。 鉆孔過(guò)程中和灌注過(guò)程中，認(rèn)真做好記錄，并保證分班連續(xù)作業(yè)。 江蘇省宿淮高速公路淮安段 SHHA3合同 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 連云港華祥國(guó)際工程有限公司 32 鉆進(jìn)過(guò)程中，經(jīng)常檢查鉆具及其連接件，防止因機(jī)械或人為事故，使鉆具掉落水中。 卡管 主要是由于初灌時(shí)隔水栓卡管或坍落度過(guò)小，流動(dòng)性差，夾有大骨料，混凝土離析或?qū)Ч苈┧稹? 江蘇省宿淮高速公路淮安段 SHHA3合同 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 連云港華祥國(guó)際工程有限公司 33
。 處理方法： a、 若是第一種情況，立即將 導(dǎo)管提出，進(jìn)行清孔重新下導(dǎo)管，重新灌注。在施工過(guò)程中砼坍落度控制在 18— 22cm。 施工注意事項(xiàng)及事故處理措施 鉆孔樁的質(zhì)量要求較高，可能影響樁的質(zhì)量的因素較多，需在施工操作、材料選用等各個(gè)方面嚴(yán)格把關(guān)，主要在如下幾個(gè)方面加以注意： 認(rèn)真復(fù)核測(cè)量樁位，并在護(hù)筒就位、鉆機(jī)鉆進(jìn)過(guò)程中隨時(shí)檢查。 清孔： 清孔采用換漿法，孔底沉淀厚度不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定，未作規(guī)定時(shí)不大于 倍的樁江蘇省宿淮高速公路淮安段 SHHA3合同 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 連云港華祥國(guó)際工程有限公司 31 徑。 鉆孔作業(yè)： 鉆機(jī)就位，擺平對(duì)中，支墊要牢固，對(duì)正樁位啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤(pán)，等泥漿輸入到孔內(nèi)一定數(shù)量后，方可開(kāi)始鉆孔。 根據(jù)圖紙所示的地質(zhì)資料分析，該合同段大部分樁基穿過(guò)地質(zhì)層主要為粘土、亞粘土、粗砂等。如有規(guī)定或作為養(yǎng)生的替代方法，可使用經(jīng)工程師批準(zhǔn)的 ss1或 css1級(jí)乳化瀝青，按 — 公升∕米 2 的用量噴灑，或按 GBJ92 第九 章第三節(jié)的規(guī)定作瀝青養(yǎng)生封層。后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌合。 路面的兩側(cè)，應(yīng) 多壓 2～ 3遍。 每次整型都應(yīng)按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫處的整平，必須使接縫順適平整。第一次加 70— 100%預(yù)定劑量的石灰進(jìn)行拌和悶料，悶料時(shí)間根據(jù)實(shí)際情況確定，改性土的塑性指數(shù)要降到 20左右，否則須二次改性。在進(jìn)行最后一遍拌和之前，必要時(shí)先用多鏵犁緊貼下承層表面拌一遍，直接鋪在土基上的拌和層也應(yīng)避免“素土”夾層。 用刮板將粉煤灰均勻攤開(kāi)，粉煤灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒(méi)有空白位置。 檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，視其是否符合預(yù)計(jì)要求。路肩料層厚度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。如使用袋裝生石灰粉，則計(jì)算每袋石灰粉的攤鋪面積。 4備料 采集集料前，應(yīng)先將樹(shù)木、草皮和雜土清除干凈。加載速率關(guān)系到路堤在施工中的穩(wěn)定性，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工：水泥攪拌樁處理路段及高度在 3 米以?xún)?nèi)的填土，可按 10～ 15cm/d 控制，其余情況按 10cm/d控制，具體的加載速率在施工中也可根據(jù)路堤穩(wěn)定觀測(cè)的結(jié)果予以調(diào)整，但必須保證填筑過(guò)程中路基處于穩(wěn)定狀態(tài)。 為便于路基邊緣部分壓實(shí)，路基填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于設(shè)計(jì)填層 30㎝，邊坡表層與填方主體要同時(shí)施工、均勻壓實(shí)。 填方路基兩側(cè)超填部分按要求的邊坡坡度，自上而下人工進(jìn)行刷坡。 鋪筑上層時(shí)，應(yīng)控制卸料汽車(chē)的行駛方向和速度。 粉煤灰路堤宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械種類(lèi)和壓實(shí)功能的大小而定，事前要進(jìn)行試壓試驗(yàn)，一般 20— 30t的中型振動(dòng)壓路機(jī)，每層壓實(shí)厚度不大于 20cm，中型振動(dòng)羊足碾或 40— 50t 的重型振動(dòng)壓路機(jī)，每層壓實(shí)厚度不得大于30cm。要求配合緊密，包邊土寬度和填筑粉煤灰寬度準(zhǔn)確，包邊土配合人工整修，粉煤灰用裝載機(jī)和自卸汽車(chē)運(yùn)到施工路段，用推土機(jī)，平地機(jī)攤鋪，應(yīng)在路堤中心和路堤邊緣設(shè)置松鋪厚度控制樁，控制攤鋪厚度。 4 粉煤灰路堤填筑 施工特征 粉煤灰路堤是利用電廠的廢料粉煤灰填筑路堤，粉煤灰干燥后松散，無(wú)粘性，填江蘇省宿淮高速公路淮安段 SHHA3合同 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 連云港華祥國(guó)際工程有限公司 20 筑路堤時(shí)必須嚴(yán)格控制含水量并與路肩包邊土協(xié)調(diào)施工。 當(dāng)原地面坡比大于 1： 5 時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階（臺(tái)階寬度大于 1 米），逐步趨至齊平。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及施工前交樁的數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)加密后，用全站儀準(zhǔn)確放出路基的中線(xiàn)和邊線(xiàn)。 根據(jù)段落、樁長(zhǎng)、樁機(jī)性能及施工的難易程度對(duì)每一臺(tái)樁機(jī)完成一顆樁全過(guò)程的施 工時(shí)間進(jìn)行一次標(biāo)定，主要用于控制樁體噴漿和復(fù)攪的均勻性及完整性。同時(shí)進(jìn)行靜載試驗(yàn)，檢測(cè)三樁復(fù)合地基承載力，檢測(cè)頻率為同一路段不少于 3 組。 f 噴漿水泥攪拌樁施工中若發(fā)現(xiàn)噴漿量不足，應(yīng)進(jìn)行整樁復(fù)打，復(fù)打的噴漿量仍應(yīng)不小于設(shè)計(jì)用量。 b 泵送漿液前，管路應(yīng)保持潮濕，以利輸漿。 b 掌握下鉆和提升的阻力情況，選擇合理的技術(shù)措施。 關(guān)閉電源，移動(dòng)設(shè)備，重復(fù)以上步驟。樁機(jī)分五個(gè)操縱檔位，操作簡(jiǎn)易。加固處理土放入試模時(shí)應(yīng)仔細(xì)分層填塞均勻，不得產(chǎn)生空洞或氣泡，上下兩端面用刮刀刮平。 噴漿水泥攪拌樁施工 原理 噴漿水泥攪拌樁是用特制的機(jī)械設(shè)備把水泥漿送入地下，通過(guò)和原位地基土強(qiáng)制鑒別混合，使地基土和加固料之間很快發(fā)生一系列物理－化學(xué)反應(yīng)，在短期內(nèi)，使原來(lái)的流塑狀態(tài)變成半固態(tài)到固態(tài)的樁體，使原來(lái)的軟土地基變成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強(qiáng)度的加固土樁復(fù)合地基，從而提高地基承載力，減少地基的沉降，達(dá)到加固地基的目的。 七、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 江蘇省宿淮高速公路淮安段 SHHA3合同 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 連云港華祥國(guó)際工程有限公司 13 （一）、路基施工 1 場(chǎng)地清理及掘除 清除 在公路用地和取土場(chǎng)范圍內(nèi)所有樹(shù)根、垃圾和植物，以及其它監(jiān)理工程師指定的不適宜物料清理、掘除并移運(yùn)至監(jiān)理工程師認(rèn)可的適宜地點(diǎn)。 江蘇省宿淮高速公路淮安段 SHHA3合同 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 連云港華祥國(guó)際工程有限公司 12 梁板預(yù)制共 284 片，其中 25m 箱梁 110 片， 16m板梁 96片， 10m板梁 78 片，從 2020年 4 月開(kāi)始生產(chǎn)，到 2020 年 7月底完成； 橋面鋪裝和護(hù)欄從 2020 年 8 月 1 日開(kāi)始流水施工，到 2020 年 6月 30 日完成； 1 2020 年 3 月開(kāi)始卸載預(yù)壓土，同時(shí)施工第四層灰土； 1 2020 年 4 月 1 日 開(kāi)始施工路面底基層，到 5月 31日完成； 1防護(hù)等附屬工程從 2020 年 10 月 1日開(kāi)始， 2020 年 5月 31日完成。其中： 工程部負(fù)責(zé)工程技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)控，測(cè)量試驗(yàn)管理； 經(jīng)營(yíng)部負(fù)責(zé)工程的計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、計(jì)量支付及合同管理； 材料部、設(shè)備部分別負(fù)責(zé)材料的采購(gòu)供應(yīng)及設(shè)備調(diào)配、維修管理； 辦公室負(fù)責(zé)后勤服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)接待； 財(cái)務(wù)勞資部負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)及人事管理； 各施工作業(yè)單位的分工請(qǐng)見(jiàn)工區(qū)段落劃分。院內(nèi)設(shè)置多處花壇，一些院前屋后空余場(chǎng)地全部種花植草來(lái)進(jìn)行綠化。 2．水、電 水與地方協(xié)調(diào)，同時(shí)自打井等相結(jié)合解決生活和生產(chǎn)用水。 橋梁主要工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表附后。 主線(xiàn)橋： 3 座， 共長(zhǎng) 1507m，橋?qū)挷坏龋喜拷Y(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、肋板臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。本區(qū)位于華北地震區(qū)郯城～營(yíng)口地震帶南段邊緣和長(zhǎng)江中下游～南黃海地震帶西北段。本項(xiàng)目位于廢黃河水系、淮河干流流域和沂沭泗流域的結(jié)合部，區(qū)域水系極為復(fù)雜，河流、溝渠縱橫，池塘分布廣泛。 江蘇省宿淮高速公路淮安段 SHHA3合同 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 連云港華祥國(guó)際工程有限公司 4 2 沿線(xiàn)施工條件： 地形、地貌： 路線(xiàn)經(jīng)過(guò)地區(qū)基本地貌單元為黃淮沖湖積平原區(qū)，地勢(shì)上具有西北高、東南低的特點(diǎn)，地面海拔標(biāo)高從 漸向 傾斜，地面坡降約為萬(wàn)分之一。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 目錄 1．編制說(shuō)明和編制依據(jù) ?????????????????????????? 2 2．工程概況及主要工程數(shù)量描述 ?????????????????????? 3 3．施工準(zhǔn)備工作 ????????????????????????????? 6 4．工程管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及資源配置 ?????????????????????? 7 5．施工進(jìn)度計(jì)劃安排 ??????????????????????????? 11 6．施工總平面布置 ???????????????????????????? 12 7．主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 ??????????????????? 13 8．冬季、雨季施工安排 ?????????????????????????? 48 9．確保工程質(zhì)量和工期措施 ???????????????????????? 49 10．安全施工的組織保證措施???????????????????????? 54 12．文明施工和環(huán)境保護(hù)措施???????????????????????? 55 13．質(zhì)量、安全保證體系?????????????????????????? 59 14．宿淮高速公路 HA3合同平面布置圖???????????????????? 61 15．水中樁施工平臺(tái)方案圖、滿(mǎn)堂支架、梁式支架構(gòu)造圖???????????? 62 16．施工工藝框圖????????????????????????????? 68 江蘇省宿淮高速公路淮安段 SHHA3合同 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 連云港華祥國(guó)際工程有限公司 2 一、編制說(shuō)明和編制依據(jù) 1根據(jù)與建設(shè)單位 2020 年 8 月 23 日簽署的施工承包合同書(shū)，特制定本施工組織設(shè)計(jì)。 淮安段第 3標(biāo)段為淮安西樞紐互通式立交，位于淮陰區(qū)袁集鄉(xiāng)桂塘村，主線(xiàn)起訖樁號(hào) K165+～ K170+,路線(xiàn)全長(zhǎng) 。 沿線(xiàn)所經(jīng)過(guò)河流有躍進(jìn)河、淮沭河、鹽河、京杭運(yùn)河、頭河、老鹽河、淮河入海水道、蘇北灌溉總渠、新河等，其中淮沭河西偏泓為六級(jí)航道，淮沭河?xùn)|偏泓為等外航道，鹽河為四級(jí)航道，京杭運(yùn)河為二級(jí)航道，蘇北灌溉總渠為三級(jí)航道。路線(xiàn)所跨越的次一級(jí)構(gòu)造單元為洪澤凹陷及淮陰～響水?dāng)嗔选? 3 本合同主要工程量 填方： ，軟土路基處理長(zhǎng)度 4730m。 二灰土底基層，厚 20cm，配合比為石灰：粉煤灰：土 =8： 16： 76，數(shù)量為 169216m2。便道便橋位置見(jiàn)總平面布置圖。為給大家創(chuàng)造一個(gè)良好的辦公和生活環(huán)境，辦公區(qū)全部采用施工速度快又美觀大方的新型材料彩鋼板建造，而宿舍區(qū)房屋采用比較實(shí)用的保溫御寒隔熱的磚混結(jié)構(gòu)，另外為豐富職工的業(yè)余文化生活，還籌建了籃球場(chǎng)、羽毛球場(chǎng)、乒乓球室、閱覽室等文化娛樂(lè)活動(dòng)場(chǎng)地。 說(shuō)明：本項(xiàng)目經(jīng)理部擬設(shè)五部一室，施工作業(yè)單位 5個(gè)。 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁計(jì)劃分六個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行，每個(gè)工作面投入六孔模板和支架，每個(gè)工作面平均每月完成 3 孔，這樣整個(gè)互通立交計(jì)劃投入 36 孔模板和支架，計(jì)劃每月完成18孔。 具體見(jiàn)施工總平面布置。本段噴漿水泥攪拌樁處理路段長(zhǎng)度為 1309m，設(shè)計(jì)總樁長(zhǎng) 365076m，準(zhǔn) 備進(jìn)場(chǎng)20 臺(tái) PH5/PH7 帶電腦計(jì)量裝置粉噴樁機(jī)同時(shí)施工；本段一期工程預(yù)壓處理路段長(zhǎng)度4140m，二期工程預(yù)壓處理長(zhǎng)度 907m，預(yù)壓期采用 180 天。 ㎜、振實(shí) 3min。該樁機(jī)行動(dòng)方便，適應(yīng)各種施工環(huán) 境。 從樁底向上噴漿，同時(shí)攪拌 提升，直至離地面 50 ㎝，再重新攪拌至樁底，最后攪拌提升至地面下 50 ㎝止。 成樁試驗(yàn) 噴漿水泥攪拌樁施工前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，進(jìn) 行成樁試驗(yàn)，取得各種機(jī)械參數(shù)，江蘇省宿淮高速公路淮安段 SHHA3合同 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 連云港華祥國(guó)際工程有限公司 16 以確保大面積施工質(zhì)量，成樁試驗(yàn)要求達(dá)到以下目的： a 掌握滿(mǎn)足設(shè)計(jì)噴漿量（由水泥摻量及水泥漿水灰比換算得出）的各種技術(shù)參數(shù)，如鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、噴漿壓力等。制備好的