【正文】 b、 若是第二、三種情況，應換新導管，插入混凝土用吸泥或抽水的方法將導管內的水和沉淀吸出，繼續(xù)灌注混凝土，起先混凝土應增加水泥用量，以后的混凝土可恢復正常配合比。 樁的鉆孔和開鉆，只有在距該 樁的中心距離 5m 內的其它任何樁的混凝土澆注 24小時后才能進行。開孔初期控制好鉆進速度，并隨時進行樁位復測，檢查孔徑、傾斜度以及鉆機平穩(wěn)程度，防止孔位偏斜。養(yǎng)生用乳化瀝青應在壓力下用噴嘴均勻噴灑，養(yǎng)生天是按日歷天計，其間氣溫不能降到 5℃以下。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。此后補足需用的石灰，再進行第二次拌和。量測粉煤灰的松鋪厚度，根據粉煤灰的含水 量和松密度，校核粉煤灰用量是否合適。在路肩上每隔 5～ 10m應交錯開挖臨時泄水溝。 集料中的超尺寸顆粒采取篩除的措施處理。 填料設計時，依據試驗資料給出了路基不同層位時石灰的摻加劑量，主要用于提高填料的承 載比。不得在下層灰面上調頭、高速行駛、急剎車等，以免造成壓實層松散。 粉媒灰路堤采用水平分層填筑施工法。 分施工段填筑作業(yè)時，兩段搭接處，先填筑路段應按照 1： 1 坡度分層留臺階，臺階與后填筑的路段的搭接長度不小于 2米。 旁站人員根據樁體長度及每延迷噴漿量詳細記錄每顆樁施工的水泥用量，且當天進行水泥用量及施工延米的總量復核。 施工允許偏差的檢驗。 c 檢驗室內試驗所確定的水泥土配合比是否適用于現場。鉆機旋轉速度與提升速度成正比，能保證送漿均勻及攪拌均勻程度。 江蘇省宿淮高速公路淮安段 SHHA3合同 實施性施工組織設計 連云港華祥國際工程有限公司 14 準備工作 ，經審批后方可施工； ，消除高空和地面障礙物； ，恢復中線，放出路段邊線樁，清理平整施工段地基表面，測量地面整平后的標高。 （二）施工進度計劃橫道圖詳見附表。臨建全部完成后，一個 環(huán)境優(yōu)美辦公條件良好的項目經理部將成為整個宿淮高速公路 HA3 合同工程指揮中心。 4 設計標準 公路等級：四 /六車道高速公路； 設計行車速度： 120km/h； 路基寬度： ； 設計荷載：汽 超 20，掛 — 120。本標段K165++ 段位于地震烈度 VII 度區(qū)，構造物均考慮抗震設防。區(qū)內地形平坦，村鎮(zhèn)密集，河流、溝渠縱橫交織，池塘密布，水田毗鄰。 宿遷至淮安高速公路淮安段西起淮陰區(qū)三樹鄉(xiāng)蔣集南王莊附近，與宿淮高速 公路宿遷段相接，東行經三樹鄉(xiāng)梨園、潘莊、凌橋鄉(xiāng)李庵、泗河、夏家湖，在夏家湖倪莊附近跨越淮沭新河至袁集鄉(xiāng)葛庵村后折向東南，與擬建寧淮連高速公路共線，在楊莊鎮(zhèn)東跨越鹽河、京杭運河，并沿二河東側布線，經城南鄉(xiāng)新閘、新淮、武墩鎮(zhèn)普墩、七里墩，于夏莊村附近跨越西安南路后與規(guī)劃寧淮連高速公路分線、跨寧連一級公路，向東經鹽河鄉(xiāng)王元、李元、鹽河村，在姚灣附近跨規(guī)劃淮河入海水道、蘇北灌溉總渠、新河，經三堡鄉(xiāng)魯圩，在圣莊附近跨京杭運河及淮揚公路，向東經馬甸鄉(xiāng)二堡、李莊，路線終點位于楚州區(qū)馬甸鄉(xiāng)乾益莊附近，與京滬高速公路相交叉并 與淮鹽公路相連接，路線全長。構造線方向以 NE 及 NEE 向為主，并被較新的 NW向平移斷層所切割。 涵洞： 15 道，其中鋼筋混凝土圓管涵 7道共長 ，鋼筋混凝土箱涵 8 道共長 。項目經理部征地 15 畝，整個區(qū)域劃分為辦公區(qū)、宿舍區(qū)、娛樂活動區(qū)、機械停放區(qū)、材料存放區(qū)等五個區(qū)域。包括匝道涵洞在內共計 20道涵洞及箱通，在 2020 年 11 底至 2020 年 3月 31日完成； 10 月 10 日開始鉆孔灌注樁的施工，直徑 1200mm158 根， 1500mm480 根， 1800mm11根，共計 649根，先施工橋臺處及路線交叉處樁基，在 2020 年 5 月全部完成； 下部結構在 2020 年 12月 1日開始流水作業(yè)施工，到 2020 年 6月底結束； 上部現澆箱梁單幅共 213 孔，從 2020 年 3月 15 日開始流水施工，到 2020 年 5月底完成，每月預計澆注單幅 18 孔 ；澆注順序以及工期安排詳見現澆箱梁施工安排計劃表。 2 特殊路基處理 工程概述 本標段軟基處理路段長度 4730 米，設計上根據實際情況分別采用預壓或水泥攪拌樁處理。 施工工藝 本合同段軟基處理采用 PH－ 5/PH－ 7 帶電腦計量裝置粉噴攪拌樁機進行施工。 e 噴漿時管道壓力 ～ Mpa。如因故停機超過 3h，為防止?jié){液硬結堵管，應先拆卸輸漿管路，清洗后備用。因此二次噴漿又需要一個預噴過程確保樁體接茬處噴漿量；且二次復攪要求和第一次的復攪位置至少重合 50公分以上。分層厚度及碾壓次數根據試驗段而定，但填筑至路床頂面最后一層的最小松鋪厚度不小于 10 cm，最大松鋪厚度不超過 30cm。在施工前做好排水系統(tǒng)的施工并保證排水溝不被路基填料和施工機械破壞，保持粉煤灰路堤的排水暢通。壓路機輾壓輪跡應相互搭接。 地下水位較高的低路堤段施工時，應首先在路基兩側開挖深排水溝，及時抽水，以降低地下水位，確保低路堤施工質量。 3施工放樣 在土基上恢復中線，直線段每 15～ 20m 設一樁，平曲線段每 10～ 15m 設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。 集料在下承層上的堆置時間不應過長，運送集料只宜比攤鋪集料工序提前 1～2天。 7整平和輕壓 在人工攤鋪的集料層（含粉碎的老路面）上，整平后用 6～ 8t兩輪壓路機碾壓 1～2遍，使其表面平整。拌和完成的標志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細集料“窩”，且水分合適均勻。碾壓一直進行到要求的密實度為止；同時表面無明顯輪跡，一般需碾壓 6～ 7遍。 第二幅混合料拌和結束后，靠近第一幅的一條帶，應進行人工補充拌和，然后進行整型碾壓。 施工工藝： 樁位處平整后開始埋設護筒，護筒埋設高度依據現場地形及施工水文氣候綜合而定，但護筒頂標高宜 比原地面高出 30cm；陸上樁護筒采用挖坑埋設法，護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實。在灌注末期導管不要急于拆短，而要加大高度，漏斗底口 與護筒內水面高差根據《公路橋涵施工技術規(guī)范》 (JTJ041— 2020)第 條計算確定，以增加混凝土壓力，確保樁頭砼質量。 導管氣堵：適當上提導管，減少埋深，下料時偏向一方，迫使氣流溢出。 坍孔 主要原因是護筒底腳周圍漏水，孔內水位降低，或護筒周圍堆放重物或機器振動引起。 灌注砼前導管做氣密試驗，水壓承壓試驗和接頭抗拉試驗，防止導管漏氣、漏水造成斷樁和導管脫節(jié)等現象。當鉆至設計標高時，立即報請監(jiān)理工程師檢孔，包括孔位、孔深、孔徑、垂直度等。由于其他工序的施工造成穩(wěn)定層的損壞必須進行修補。 在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合要求。 用拖拉機、平地機或輪胎壓路機快速碾壓 1－ 2 遍，以暴露潛在的不平整。量測石灰的松鋪厚度，根據石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。對不能封閉交通的道路以及雨季，宜在鋪石灰、拌和及碾壓當天攤鋪集料。 石灰、粉煤灰選在公路兩側寬敞而臨近水源且地勢較高的場地集中堆放。 路基在雨季施工時，雨期應注意加強施工管理，做好臨時排水、防護措施，避免路肩和邊坡沖毀。當長時間不能繼續(xù)施工時，應進行表層復土封閉處理并碾壓密實，做好路拱橫坡，以利表面排水。無實測資料時，可按下列數值選用并在施工中調整。 結構物附近，大型壓路機壓實不到的地方，采用小型壓實機具壓實。施工過程中資料每天向監(jiān)理組報送。實際投料量未達到設 計用量要求時，應在旁邊補樁 1 根。 f 檢驗加固劑分布的均勻性和有效加固長度能否符合設計要求。發(fā)現電腦記錄儀表不準確或打字錯亂要及時進行標定。 2．水泥摻量的確定 噴漿水泥攪拌樁的水泥摻量由室內配合比試驗確定。 3在 A1匝道、 B2匝道、 F匝道之間三角形區(qū)域，作為匝道橋和 MR2 主線橋的鋼筋加工場地；在 MR1 主線橋 K166+000K166+100 左側征用 50 米寬的場地，作為 MR1 主線橋的鋼筋加工場地。 江蘇省宿淮高速公路淮安段 SHHA3合同 實施性施工組織設計 連云港華祥國際工程有限公司 7 四、工程管理機構設置及資源配置 1 工程管理機構設置 我公司已組建“華祥公司”宿淮高速公路淮安三合同項目經理部，代表公司行使對業(yè)主、監(jiān)理工程師進行聯絡，對內施工管理、工程質量、進度控制等全方位工作。根據現場土質情況和含水量大的特點，便道均分層進行摻灰處理，并鋪設泥結碎石面層，保證便道任何時候均暢通無阻。當地水網發(fā)達，水運條件便利，本標段的砂、石、石灰等主要材料可利用淮沭新河西偏泓杓股碼頭進料，也可從材料產地進料、租船運輸、租賃當地碼頭轉運。公路地處淮安市境內，歷年平均氣溫 14℃，最熱月平均氣溫 ℃，最冷月平均氣溫 ℃。其各項數量如有出入時，應以施工預算中數量為準。地下水位一般為 ～ 米，砂土液化較為嚴重。 中橋： 1 座，共長 48m，橋寬 35m，上部結構為預應力砼空心板，下部結構為柱 式墩、柱式臺，鉆孔樁基礎。淮安西互通計劃布設 3 臺變壓器（拌和站 1 臺 200KVA，橋區(qū) 2 臺630KVA/500KVA），具體位置見總平面布置圖。 3 人員組合 項目經理部和各業(yè)務部門的人員配備如下： 序號 名稱 人數 備注 1 項目經理 1 2 項目總工 1 3 項目副經理 2 4 辦公室 15 負責一人，內勤 2 人，司機 7人，食堂管理員 1人，保安員 2 人，炊事員 2 人 5 工程部 6 負責一人，質檢工程師 4人，資料員 1人 6 經營部 3 負責一人，計劃統(tǒng)計一人，計 量一人 7 材料部 5 負責一人，會計一人，采購三人 8 機械部 3 負責一人，修理二人 9 財務部 3 負責一人，會計一人，出納一人 10 試驗室 9 負責一人，試驗員 8 人 11 測量隊 10 負責一人，測量員 9 人 12 合計 58 現場各生產作業(yè)隊伍人員配備如下： 序號 名稱 人數 備注 1 一工區(qū) 48 隊長、副隊長各一人，技術員 4 人，鋼筋工 18人，模板工 15人，機械手 6人，其他 3人 2 二工區(qū) 23 隊長、副隊長各一人，技術員 2 人，機械操作手 15人，收料員 2人，其他 2人 3 三 工區(qū) 55 隊長、副隊長各一人，技術員 5 人，鋼筋工 20人，模板工 18人，機械手 7人，其他 3人 4 四工區(qū) 23 隊長、副隊長各一人，技術員 2 人，機械操作手 15人，收料員 2人，其他 2人 5 五工區(qū) 59 隊長、副隊長各一人，技術員 7 人，鋼筋工 21人，模板工 18人，機械手 8人，其他 3人 江蘇省宿淮高速公路淮安段 SHHA3合同 實施性施工組織設計 連云港華祥國際工程有限公司 9 6 預制場 19 隊長一人，技術員 2人，鋼筋工 7人，模板工 7人，其他 2 人 7 拌和站 11 站長一人，拌和站操作員 2 人，罐車司機 6人，收料員 1人，其他 1 人 合計 238 4 投入主要機械設備表 序號 名稱 規(guī) 格型號 功率 單位 數量 進場日期 1 推土機 S4T140 103KW 臺 3 . 2 推土機 D85A18 162KW 臺 2 3 推土機 ST120 臺 2 4 推土機 140 103KW 臺 1 5 挖掘機 CAT320 臺 2 6 挖掘機 PC200 84KW M3 臺 4 7 裝載機 ZL50 154KW 3 M3 臺 3 8 裝載機 ZL50C 154KW 3 M3 臺 3 9 平地機 PY160A 臺 1 10 平地機 PY180 臺 2 11 羊足碾 YT125 臺 2 12 振動壓路機 DD110 80KW 臺 2 13 振動壓路機 CA25D 80KW 臺 5 14 拖式振動碾 YZT16 50T 臺 2 15 光輪壓路機 3Y18/21 1821T 臺 3 16 膠輪壓路機 YL16C 16T 臺 1 17 灰土拌和機 MPH100 235KW 臺 2 18 灰土拌和機 WB23 298KW 臺 2 19 砼拌和機 JS500 500L 臺 6 江蘇省宿淮高速公路淮安段 SHHA3合同 實施性施工組織設計 連云港華祥國際工程有限公司 10 20 砼拌和機 HZS75A 75m3/h 臺 1 21 起重機 QY25A徐州 25T 臺 2 22 起重機 QY16 徐州 16T 臺 2 23 履帶吊 徐州 50T 臺 1 24 架橋機 EBG150 150T 臺 1 25 自卸車 T815S 15T 臺 15 26 自卸車 東風 141 10T 臺 30 27 灑水車 8000L YGJ8000L 臺 1 28 灑水車 5000L YGJ5100GS 臺