【正文】 汽車品牌。第一次用理論方法計算出最適宜的空氣動力學特性，然后在風洞內(nèi)進行試驗。這四家汽車公司于1932年合并為汽車聯(lián)盟股份公司，以下簡稱汽車聯(lián)盟）。三、奧迪Q3六方位介紹（一）前臉奧迪Q3定位于豪華緊湊型SUV，對比下尺寸，你會發(fā)現(xiàn)似乎只有攬勝極光可以和它算是一個陣營，就連寶馬X1或進口大眾的都要比它大。腰線鋒利筆直地從前輪眉上方向后飛去，幾乎劃過整個車身，直到漸漸消失在后門上，與下方的隆起相呼應。巨大的行李箱容積，寬大的行李箱開口，令一切操作變得輕而易舉，配合后拍座椅的整體放倒功能，使得空間更加寬廣。與這代車廂大幅增大的凱美瑞相比，奧迪主要的優(yōu)勢還是在后排的頭部空間方面，這也與我們的感受一致。其最大輸出功率為110kW，峰值扭矩可以達到250Nm，（35 TFSI）在功率和扭矩方面只是分別減少了15kW和30Nm。二級維護質(zhì)量保證期為車輛行駛500 公里或30日。國家將在十二五期間，大力開展收入分配體制改革，刺激消費拉動內(nèi)需。隨著經(jīng)濟結構的發(fā)展變化，人們的消費觀念發(fā)生變化，買車逐步成為一種時尚。服務的提升同時也促進了江淮在客戶心中的地位的提升，因為一個優(yōu)秀的汽車企業(yè)不僅要提供良好品質(zhì)的產(chǎn)品，更需要整合企業(yè)多層次全方面資源的綜合優(yōu)勢來全面提升自己的服務品質(zhì)。六丶營銷策略（一）產(chǎn)品策略（1）指根據(jù)企業(yè)的目標，對產(chǎn)品組合的廣度、深度及關聯(lián)性程度而進行的組合決策。因為同一商品對于不同消費者，其需求彈性不一樣。廣州本田渠道策略的核心內(nèi)容是：通過“4S”店形式控制全國主要的城市，即一級代理商網(wǎng)絡，再由代理商負責拓展周遍的衛(wèi)星城市，形成二級經(jīng)銷商網(wǎng)絡，輻射整個地區(qū)。（4）掌握大顧客的原則。以張貼廣告（吊旗等）、郵報等形式在各大超市、商場進行品牌宣傳。通過整體降價和部分調(diào)價吸引顧客，促進銷售?！保?）目前，同一價位車型在性能、配置等方面非常接近，單純從性能等各項指標來比較同一價位車型孰優(yōu)孰劣，難度較大。（3）計劃參展新車 比亞迪 F1 FCross Polo、新凱越、日產(chǎn)逍客、標志 307 兩廂、道奇 博酷、寶馬 1 系 6 系、本田 08 雅閣、榮威 、克萊斯勒 鉑銳、馬自達 馬江淮 賓悅、奇瑞 A吉利 金剛兩廂、風行景逸、雨燕 、奔馳 c 級等。主要工作職責：A、展廳內(nèi)及外廣場等展位招商工作；B、招商品牌統(tǒng)計、匯總、跟進工作：C、海關、商檢等優(yōu)惠政策申報工作；D、展費收取工作。計劃從 3 月下旬每天提供一片 800 字左右的新聞通稿報道本次車展總體情況、參 展品牌、參展車輛、展會活動、銷售量等等。行政許可、安防、消防、交通協(xié)調(diào)等問題 請車展組委會統(tǒng)一辦理重大活動行政許可報批手續(xù)，設計安防、消防、交通協(xié)調(diào)等問 題由車展組委會統(tǒng)一負責。5）建議建立密切的宣傳聯(lián)絡員溝通配合機制。招商工作： 已于 3 月 3 日正式召開了園區(qū)企業(yè)車展動員大會，展會邀請函和招商資料已經(jīng)發(fā)給園區(qū)企業(yè)，園區(qū)企業(yè)基本參加本次展會，區(qū)外企業(yè)招商工作已經(jīng)正式啟動。主要工作職責：A、負責車展主辦單位及嘉賓單位邀請；B、負責門票贈送工作；C、負責門票的銷售、兌換、人員統(tǒng)計等工作；D、負責班車及線路的確定和管理工作；E、負責與管委會、控股、中進等股東的聯(lián)系；F、負責文件起草、上報和歸檔工作；G、負責財務管理，收支預算；H、會議組織、接待工作。（八）參展品牌：已確定參展品牌 奔馳、寶馬、保時捷、奧迪、雷克薩斯、進口大眾、凱迪拉克、VOLVO、捷豹、悍馬、路虎、克萊斯勒、斯巴魯、進口豐田、進口標致、歐寶、羅孚、雷諾、雙龍、雪鐵龍、現(xiàn)代、廣州 豐田、一汽豐田、JEEP、三菱、日產(chǎn)、雪佛蘭、廣州本田、榮威、一汽大眾、進口起亞、國產(chǎn)起亞、紅旗、上海大眾、別克、馬自達、一汽夏利、奇瑞、麥特曼通訊應急車、德福房 車共 39 個品牌。（2）事實上，活動營銷最主要的作用不僅在于促銷，而是成為“公司對外宣傳的一個新窗口”，通過這個窗口，車型宣傳得到了有力推廣，品牌宣傳得到進一步延伸。通過抽獎，贈品等形式促進銷售。廣告宣傳以電視廣告為主導，向目標消費者做重點訴求爭取以電視廣告達到最廣 泛的覆蓋面。（3）鞏固要塞強化地盤原則。同一種汽車因銷售時間不同，其需求量也不同，汽車企業(yè)可據(jù)此制定不同的價格，爭取最大銷售量。（二）價格策略根據(jù)對汽車需求方面的差別來制定汽車的價格。(3)奧迪Q3上市恰好滿足了都市年輕族群的需求，同時也因中國車市二、三級城市市場的啟動而顯得恰逢其時。（5）宏觀政策；雖然政府對于國產(chǎn)汽車行業(yè)采取支持的態(tài)度，但短時間內(nèi)對日系進口車（指進口品牌）的需求量仍節(jié)節(jié)攀升，為刺激經(jīng)濟發(fā)展，不會采取過渡遏制策略。國家大力降低相關稅法，改革汽車行業(yè)的管理措施，降低購車成本，為汽車交易鋪平道路。質(zhì)量低劣的修車行也有了“修理者”。這種行動的帶動和輻射作用還可以影響到其他行業(yè)，帶動全社會誠信水平的提高。對于女性駕駛者而言，更加輕盈的轉(zhuǎn)向力度無論是在堵車時還是停車中，都非常有利。但后排地臺中央還是有明顯的隆起，中間座位的乘坐舒適性比不上奔馳。深深的腰線加上外突出的輪胎，呈現(xiàn)一種穩(wěn)重的姿態(tài)。外后視鏡外形也更加硬朗，上面的LED轉(zhuǎn)向燈也細長了許多，此外我們還看到了奧迪的盲點提示系統(tǒng)的攝像頭。在汽車聯(lián)盟時期，漫游者的代表作是W24中級轎車和W25K敞篷跑車，除了波爾舍發(fā)動機外，W25K還最先使用了增壓技術，并且有著極為出色的。道路試驗部門負責可行德國奧迪公司制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。在開姆尼斯成立了中心設計室和中心試驗部，新的車型都在此進行開發(fā)和試驗，然后將汽車的原型和圖紙交給各生產(chǎn)工廠。公司總部：德國英戈爾施塔特 奧迪Q3開起來很輕松，就像所有開奧迪車的人一樣，輕松到讓你感覺到有些無聊，何況我們測試的這兩車35TFSI車型還取消了駕駛模式選項，能明顯的感覺得到Q3的懸架系統(tǒng)市委國內(nèi)路況進行優(yōu)化過初級幾段比進口版還要軟，能吸收更多路面的顛簸，舒適性更好，不過Q3駕駛起來還是相當靈活的，非常適合城市中穿梭，有時候你會忽略了自己開了一輛SUV型小車，Q3是個很靈輕的車，方向盤雖然路感不是那么清晰，但是有著很好的指向性，這是整車上唯一那么一點駕駛樂趣，在車流當中躲、挪、騰那是他的擅長。1969年，汽車聯(lián)盟公司與NSU汽車公司合并，成立了新的“奧迪NSU汽車聯(lián)盟股份公司”。霍希公司一直將其品牌定位在馬力強勁，質(zhì)量優(yōu)異，裝飾豪華的車型上。動力系統(tǒng)方面，我們預計該車引入國內(nèi)后，樹立奧迪Q3的品牌形象，拉近與消費者的距離，提高消費者對2013款奧迪Q3汽車的品牌信賴感，通過一系列的營銷手段，讓大眾、媒體，尤其是潛在的客戶充分了解奧迪Q3的高性價比和自主創(chuàng)新的能力，在短期內(nèi)提升產(chǎn)品的銷量。奧迪歷史的轉(zhuǎn)折點是在1932年6月29日，由霍希、奧迪、DKW和漫游者4家汽車公司組成的汽車聯(lián)盟公司正式成立。四重好禮活動期間，來店咨詢、置換舊機動車可獲得價值1000元的車輛置換代金券。二重好禮奧迪專屬國慶特價精選車輛。我們將邀請朗朗為奧迪的“進取”理念做代言，他對音樂積極向上的態(tài)度最能體現(xiàn)出奧迪“進取”的這一品牌價值。因為客觀情況是在不斷的變化，風險的性質(zhì)和情況也會隨之變化。這是本文的重點,也是其創(chuàng)新之處。為奧運而動”的營銷事件。隨著A6及A6L的逐漸受到寶馬5系、奔馳E級的沖擊，A6車型降價是鞏固霸主地位的辦法之一。這一戰(zhàn)略框架的目標是：全面提高品牌影響力和用戶滿意度，繼續(xù)保持和鞏固奧迪作為中國高檔車市場的領導者地位五 戰(zhàn)略營銷●產(chǎn)品：奧迪的產(chǎn)品一直都打著科技的牌子。全新奧迪TT宣布引進中國以前，只是在今年德國世界杯上進行了簡單的亮相，而其在中國上市與歐美完全實現(xiàn)了同步。寶馬，在中國擁有大量的年輕成功群體的情況下，張揚個性的品牌特征很符合這部分的消費心理。本土化產(chǎn)品的更新?lián)Q代遲緩，無法滿足中國的主流市場的需求，到目前只有A6和A6L應對中高端主流市場。據(jù)悉，奧迪新款Q7的變化比較小，主要是大尺寸的運動型保險杠，使這款車與奔馳M級和寶馬X5成為最大的競爭對手。三 SWOT問題分析奧迪作為世界知名的豪華轎車品牌，隨著中國的國門的打開，都紛紛的進入中國市場，以不同的市場占有率，分據(jù)著中國的高檔豪華車市場。從3月初歐洲上市至4月底，奧迪公司共向用戶交付了6300輛奧迪Q7，Q7的銷售出現(xiàn)了供不應求的局面，而且訂單數(shù)字還在繼續(xù)攀升。但這款車在美國上市四個月以來，在美國市場的銷售量只占到了整個銷量的30%。由靜止加速到100km/。后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕和坐椅調(diào)節(jié)按鍵采用了大量鍍鉻元素修飾，具有出眾的手感且便于操作。這是奧迪的第一款運動型多功能車，將運動性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)融為一體，為豪華SUV市場設立新標準?？梢宰龉婊顒?，品牌聯(lián)合，時間炒作來提高公司的影響力和知名度，能夠樹立正面的積極的影響，能提供差異化，個性化的服務，吸引客戶的關注。四、營銷目標追求利潤的最大化是企業(yè)的最終目標，但是利潤最大化的概念企業(yè)與企業(yè)之間有很大的區(qū)別，有的而企業(yè)只追求利潤指標，有的企業(yè)可能不僅要利潤指標，還要追求客戶滿意度，追求更長遠的利益，我們要有自己的利潤目標。市場影響因素：宏觀環(huán)境政治環(huán)境：2011年10月新汽車政策的頒布對泉州地區(qū)的影響不是很大%、汽車以舊換新力度度加大、汽車真實油耗統(tǒng)一分布、新能源汽車加大試點、政府采購50%自主品牌。但是有分析指出居民消費物價指數(shù)CPI在6月份見頂，下半年宏觀調(diào)控有望適度放松，GDP增速溫和上行，隨著9月份前后銷售旺季的到來，三四季度，汽車企業(yè)有望迎來產(chǎn)銷兩旺的局面。經(jīng)濟環(huán)境：泉州地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展迅速，經(jīng)濟環(huán)境良好。五、營銷戰(zhàn)略價格策略價格策略主要體現(xiàn)在降價和各種方式的優(yōu)惠促銷，在現(xiàn)代買房市場環(huán)境下，要強調(diào)消費者角度，因而都采用由外而內(nèi)的定價，即首先考慮消費者的心里接受能力，當我們的價格高于某一界限時，消費者難以接受，如果低于某一界限時，則顯其不夠品味，同樣得不到消費者的青睞，在考慮消費者的接受能力之后，再考慮競爭因素，最后考慮成本因素。4s店通過對汽車市場服務業(yè)的深入分析及總結，并結合汽車市場的狀況，從目標客戶、品牌、營銷、產(chǎn)品、服務、價格、促銷等幾個大方面進行了縱深審視，提供了有別于傳統(tǒng)的大同小異的傳統(tǒng)落后營銷方式，汽車美容店不做大而全，專做小而精，鎖定投資小、回報快的汽車銷售服務路線。這次他們安排另一批媒體記者到沙漠測試，不外是為了展現(xiàn)Q7從冰地到沙漠無所不“行”的能力。不過，如此超大的空間卻讓記者突然感到自己的嬌小。這款奧迪的首款suv，長5085毫米，寬1984毫米，高1697毫米，軸距為3002毫米，搭載的發(fā)動機發(fā)動機是奧迪久負盛名的FSI Quattro。這是奧迪的第一款運動型多功能車，將運動性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)融為一體，為豪華SUV市場設立新標準。在德國市場上，這款7座的奧迪SUV，起始售價為48，900歐元，在美國市場上，其起始售價是40，000美元，折合歐元的價格僅為31，000歐元。對手——三者的SWOT分析SWOT分析是一個企業(yè)制定營銷策略的重要環(huán)節(jié)，從競爭優(yōu)勢（strength），競爭劣勢（weakness），機會(opportunity)和威脅（threat）上，客觀的分析奧迪、寶馬及奔馳的外部和內(nèi)部的營銷環(huán)境。在內(nèi)部方面，2010款奧迪Q7采用了奧迪的多媒體界面(mmi)的最新版本，包括三維導航地圖、交通數(shù)據(jù)和操縱桿控制等。中國加入WTO，非常有利于各大汽車品牌入駐中國這個大市場，隨著中國的GDP不斷的攀升，社會的消費水平也隨之提高，對汽車的需求日益增加，尤其是先富起來的部分人對豪華轎車的需求