【正文】 有項目時，新路的平均燃油消耗 (升／ Km? 車 ) Ln—— 新路的建設里程 (Km) Qt—— 第 t 年新路上的年均日交通量 (輛／日 ) 根據(jù)調(diào)查資料，擬 改造 項目 竣工 后，每百車公里可節(jié)約用油約 。根據(jù)需要可設置照明或采用反光、發(fā)光標志。氣候條件較好，對 項目 施工較為有利。 具體計劃安排詳見下表： 319 國道 (彭高至金山段 )二級公路建設工程建設項目可行性研究報告 50 初擬工程進度安排表 項目 20xx 年 20xx 年 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 破損路面修補工程 排水溝修復工程 護坡工程 綠化工程 瀝青路面鋪筑工程 交通信號設施 場地清理 竣工驗收 （三）工程管理與人 員培訓 為確保本項目工程質量和建設期要求，加強工程實施的管理，嚴格執(zhí)行承包合同及工程監(jiān)理制度至關重要，因此建議： 加強施工組織管理 本項目建設指揮部，應統(tǒng)一部署，編制項目招標文件，通過招標選擇有資格的工程承包單位，組織有關人員進行培訓，制定有關規(guī)章制度，協(xié)調(diào)各方面工程，為工程實施創(chuàng)造必要條件。 施工監(jiān)理合同段劃分為 1 個合同標段。 三、組織形式 招標機構：由項目法人組建招標機構。 建設單位管理費：按第一部分工程費用的 %計算； 工程建設監(jiān)理費：按第一部分工程費用的 %計算； 辦公和生產(chǎn)家具購置費：按設計定員每人 20xx元計 算； 工程前期準備費：按 30 萬元計列； 基本預備費按第一、第二部分費用之和的 5%計取 。其 中：土建工程 319 國道 (彭高至金山段 )二級公路建設工程建設項目可行性研究報告 59 萬元， 設備 購置及 安裝工程 萬元，其它費用 萬元 ，其中基本預備費 萬元。 2334 五 交通設施 新增交通信號裝置 處 3 六 道路綠化 1 行道樹 棵 1308 2 道路綠化 m178。 工程所用砂石材料按就地取材的原則，根據(jù)料場調(diào)查的價格確定 本工程按二級施工企業(yè)計取費率。 工程施工公開招標 通過媒介發(fā)布公告，凡具有建設部三級施工資質和交通部319 國道 (彭高至金山段 )二級公路建設工程建設項目可行性研究報告 55 三級資信，具有良好的社會信譽和足夠的類似工程施工經(jīng)驗的施工單位，均可參與本項目的招標。 319 國道 (彭高至金山段 )二級公路建設工程建設項目可行性研究報告 52 第十一章 招標方案 一、招標工作依據(jù) 《中華人民共和國招標投標法》 國家發(fā)展和改革委員會《招標公告發(fā)布暫行辦法》 國家發(fā)展和改革委員會 20xx 的 1 月 10 日發(fā)布的第 18 號令招標投標監(jiān)督暫行辦法》《國家重大建設項目 國務院七部委 20xx 年 3 月 8日聯(lián)合發(fā)布的第 30號令《工程建設項目施工招標投標辦法》 國家發(fā)展和改革委員會《工程建設項目招標范圍和規(guī)模標準規(guī)定》 國務院七部聯(lián)合發(fā)布的《評標委員會和評標辦法暫行規(guī)定》 交通部 20xx年第 7 號 《公路建設四項制度實施辦法》 交通部《公路工程施工招標資格預審辦法》 交通部《公路工程施工監(jiān)理資格預審辦法》 交通部《公路工程施工招標文件范本》 (20xx 年 版 ) 二、招標工作原則 （一）招標方式 按照江西省發(fā)展和改革委員會有關要求，結合本項目特319 國道 (彭高至金山段 )二級公路建設工程建設項目可行性研究報告 53 點，擬采用以下招標方式： 全部工程勘察設計采用邀請招標，進行資格后審； 全部工程施工、工程施工監(jiān)理采用國內(nèi)公開招標，進行資格預審。 二、建設工期安排與實施方案 （一）建設工期安排 根據(jù)本項目的工程量、資金籌措、施工條件以及公路網(wǎng)的總體規(guī)劃，初步擬定建設期為： 20xx年 11月 — 20xx年 4月進行 破損路面修補工程，破除舊路工程和混凝土修補工程可同時進行，隨同還可進行綠 化、排水溝修復、護坡工程等附屬工程建設，以縮短施工工期 ， 20xx 年 3 月 — 20xx 年 9 月為 瀝青路面鋪筑工程建設 ，在此期間交通信號設施可陸續(xù)安裝 ， 20xx年 10月為場地清理，同月項目竣工通 車 。 本項目所屬區(qū)域為亞熱帶季風氣候區(qū)，光熱充足，雨量充沛，四季分明，氣候溫和，年平均氣溫 ℃，年平均降雨量 1600毫米。 二、交通安全設施 沿線道路上設置完善的指路、指示、警告和禁令標志。日本及美國等國的研究都表明，提高道路條件，改善交通條件，可大幅度地降低汽車燃料消耗量。 因晚上運輸量相比白天有較大幅度的減低，所以施工時應盡量選擇晚上進行施工，盡量減少對交通的影響作用。根據(jù)《公路工程施工機械噪聲測試值》表，經(jīng)預測319 國道 (彭高至金山段 )二級公路建設工程建設項目可行性研究報告 42 除攪拌機以外的大部分施工機械晝間在 30 米處，夜間在 200米以遠外，可達標準限值 (建筑施工場界噪聲標準 )要求，即晝間施工機械噪聲對環(huán)境不 會產(chǎn)生太大影響，但夜間影響較大。 （二）施工期大氣污染防治措施 施工期大氣污染主要是揚塵。施工期對空氣的主要影響是塵污染，故僅以 TSP作為評價因子。沿線氣候溫和，雨量充沛，暴雨強度較大。但 施工期間可能拆遷一定的通訊線等線路，這給沿線居民通訊等帶來一些影響。 319 國道 (彭高至金山段 )二級公路建設工程建設項目可行性研究報告 37 第七章 環(huán)境評價 一、概述 環(huán)境是人類生存、繁衍、發(fā)展的基礎。檢測內(nèi)容包括：測定平整度、厚度、寬度、高程及鉆芯取樣等工作。輕型雙鋼輪壓路機先穩(wěn)壓一遍，穩(wěn)壓時尤其注意起步及停車的速度。瀝青的貯備要用專用貯備罐，專用貯備罐安全、防水、保溫、無浪費，加熱使用方便。 本項目將采用原有道路排水體制，道路兩側排水溝進行排水，并對堵塞下陷的排水溝進行疏通和修復，排水溝規(guī)格為深 ， 寬 。 路基工程 道路路基要求密實、均勻、穩(wěn)定。 二、主要技術指標 道路等級： 公路二級 319 國道 (彭高至金山段 )二級公路建設工程建設項目可行性研究報告 29 道路設計時速： 40km/h 路面結構類 型：瀝青混凝土，設計年限 20年 道路排水：排水體制采用道路兩側排水溝排水，雨水設計重現(xiàn)期一年 護坡：在道路兩側 存在 坍塌和滑坡現(xiàn)象的區(qū)域均要修建護坡 綠化：在道路兩側補種綠化樹木 319 國道 (彭高至金山段 )二級公路建設工程建設項目可行性研究報告 30 第六章 建設方案 一、路線方案 本改造項目主要是瀝青路面鋪設工程，不會改變原有道路路基、排水系統(tǒng)、綠化等結構，瀝青的鋪設將 沿原 有公路路線進行施工。 六、 319 國道 (彭高至金山段 )二級公路建設工程 建設項目 ，是進一步帶動當?shù)芈糜蔚鹊谌a(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要 項目建設能有效提高道路路況，可以帶來行駛舒適性的提升以及交通時間的縮短，這樣一是能吸引 更多的外商來 上栗 投資經(jīng)營，二是為來 上栗縣 旅游觀光的游客提供安全、快捷的通道，進一步帶動旅游等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 四、項目建設 改善原有道路通行能力和舒適性 的需要 本項目改造的道路從水泥混凝土路面澆筑完成至現(xiàn)在已經(jīng)使用了十余年的時間，混凝土路面因為各種原因受到各種不利因素的影響，產(chǎn)生破損。進一步鞏固和提高創(chuàng)建省級園林城市的質量，抓好城市園林綠化、城市文化保護與挖掘、城市景觀設計與雕塑、城市環(huán)保和生態(tài)建設等，不斷豐富城市文化內(nèi)涵，提高城市的品位和形象，塑造個性鮮明的城市特色。中心城市和重點小城鎮(zhèn)發(fā)展水平全面提升，城市化率達 56%。 三、 319 國道 (彭高至金山段 )二級公路建設工程 建設項目 ，是利用優(yōu)越的地理區(qū)域發(fā)展經(jīng)濟 的需要 江西省東望長江三角洲，南依珠江三角洲，萍鄉(xiāng)市是 江西省 最大的西大門 ， 區(qū)域經(jīng)濟比較發(fā)達，西部相鄰的長株潭城市已成為湖南省的經(jīng)濟中心，萍鄉(xiāng)市處于以南昌為中心和以長沙為中心的兩個經(jīng)濟圈的交叉地帶，在市場經(jīng)濟不斷發(fā)展的條件下，生產(chǎn)要素、科技、信息、文化等的自由流動，可以使萍鄉(xiāng)市在發(fā)展過程中充分利用省內(nèi)省外多重資源發(fā)展經(jīng)濟。 319 國道 (彭高至金山段 )二級公路建設工程建設項目可行性研究報告 21 第四章 項目建設的必要性 一、 319 國道 (彭高至金 山段 )二級公路建設工程 建設，是 上栗縣 總體規(guī)劃，城市發(fā)展的需要 319國道（彭高至金山段） 從南至北貫穿上栗全境，可以說它是上栗縣的城市道路網(wǎng)中重要的組成部分。 （六）地震 根據(jù) GBl830620xx 附錄 A《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》，及附錄 D《關于地震基本烈度向地震參數(shù)過度的說明》中地震動峰值加速度分區(qū)與地震基本烈度對照表，路線經(jīng)過該地區(qū)的地震動峰值…′速度 g，即對應原地震烈度小于Ⅵ度，因此 項目在 設計 施工過程中 可不考慮抗震設防。 （四）氣候 上栗縣 屬于亞熱帶濕潤型氣候 ，四季分明，氣候溫和，雨量充沛，光照充足，有霜期短，霜日一般在 17天左右，對農(nóng)業(yè)發(fā)展條件較為優(yōu)越。區(qū)域內(nèi)基巖埋深較大，土層較厚，根據(jù)勘探資料表明，褶皺基底為泥砂質碎屑巖石。東臨本省宜春市、蘆溪縣；南與安源經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、湘東區(qū)荷堯鎮(zhèn)山水相連；西與湖南省醴陵市浦口、富里二鎮(zhèn)接界；北與瀏陽大瑤、文家市二鎮(zhèn)相依。城鄉(xiāng)居民人均收入年均增長 10%和 8%， 20xx 年分別達到 7900 元和 2600元。工業(yè)增加值占生產(chǎn)總值比重提高到 56%，高新技術產(chǎn)業(yè)增加值占工業(yè)增加值的比重達到 30%以上，萬元生產(chǎn)總值能耗降低 20%，財政收入占生產(chǎn)總值比重提高到 11%。全年縣鄉(xiāng)兩級投入綜治經(jīng)費 1000 余萬元，組建了六支隊伍，形成了社會治安立體防控體系。城鎮(zhèn)居民可支配收入達 6795 元。目前全縣城區(qū)面積擴大到 ，城區(qū)人口達 7 萬，城市功能不斷完善，縣城品位不斷提高，縣城主次干道亮化、綠化工程基本完成。依托無公害蔬菜、優(yōu)質山羊、花卉苗木、中藥材等主導產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)辦和發(fā)展了一批帶動廣大農(nóng)民發(fā)家致富的龍頭企業(yè)和專業(yè)合作組織。 20xx 年，是上栗縣工業(yè)結構調(diào)整邁出大步伐、總量大增長、效益大提高的一年，全縣主攻工業(yè)的力度進 一步加大，工業(yè)投入增長 %，新上工業(yè)項目增長 36%。 上栗位于江西西部，萍鄉(xiāng)市的北部，處于長株潭經(jīng)濟一體化的城市 群腹地，扼吳楚通衢要地，為湘贛邊貿(mào)重鎮(zhèn)。 資金籌措方式 根據(jù)投資估算，本項目建設總投資為 萬元，建設資金擬分兩部分組成： （ 1） 申請開發(fā)銀行貸款 6000 萬元 ； （ 2）建設單位自籌 萬元。 改造后， 道路結構 從底層到面層為 組成如下： 破損路面道路 結構 6%水泥穩(wěn)定石渣灰 ，厚 18 厘米 水泥穩(wěn)定碎石層 ，厚 15厘米 （ 2 層，總厚度 30厘米） 粘層 油 中粒式瀝青砼 墊層 ，厚 7 厘米 細粒式瀝青砼面層 ，厚 5 厘米 結構總厚度 60厘米 319 國道 (彭高至金山段 )二級公路建設工程建設項目可行性研究報告 8 完整路面道路結構 原有完整水泥砼路面 ，厚 48厘米 粘層 油 中粒式瀝青砼墊層 ，厚 7 厘米 細粒式瀝青砼面層 ，厚 5 厘米 結構總厚度 60厘米 （四）建設工程內(nèi)容 319國道（彭高至金山段）二級公路建設項目工程清單 序號 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 一 路面 修復 工程 占全部路面的 45% 1 （彭高至 金山 段） 行車路面 14米 道路破損面積 m178。 根據(jù)實地勘察資料顯示， 現(xiàn)有 319國道（彭高至金山段）道路 等級為二級公路，其中 行車路面寬度 分為 兩 種（ 14 米和11米 ） ?？h城面積 7平方公里，城區(qū)人口 7 萬。 319 國道 (彭高至金山段 )二級公路建設工程建設項目可行性研究報告 4 項目建設 道路 路況 情況 本項目改造的 319 國道從 建成 至 現(xiàn)在已經(jīng)使用了十 幾 年的時間，混凝土路面因為各種原因受到各種不利因素的影響 產(chǎn)生了不同程度的破損 ， 雖然在 1995— 20xx 年 先后對 上栗至東峰界、萍鄉(xiāng)至上栗 路段進行了 二級公路 混凝土路面改造，但 隨著目前交通流量的日益增大，經(jīng)過各種車輛長時間的碾壓，各塊行車板之間因溫度，路基沉降等，出現(xiàn)不同程度的坑凹、接縫臺階、橋涵與路面接茬不平、跳車等路面不平整現(xiàn)象，嚴重地影響了行車舒適度和路面的整體性能。 （二）研究范圍 本項目可行性研究報 告的研究范圍 包括原有破損路面修319 國道 (彭高至金山段 )二級公路建設工程建設項目可行性研究報告 3