【正文】 ，其余4人繼續(xù)駕車前往事故現(xiàn)場（通過3隧道時清理隧道內(nèi)車輛），出3隧道后看到主線上已有車輛排隊等候（4隧道入口處指示燈已改為紅色“X”禁行符號），此時，帶上防毒面具，巡邏車通過應(yīng)急車道借道駛?cè)?隧道內(nèi)，車輛行駛約750米后在離事故現(xiàn)場約400米處，社會車輛已排隊被堵。1解說人：15：18高速交警、交通執(zhí)法各2人繼續(xù)奔跑50米到達事故現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)左側(cè)轎車車門已變形，無法打開，車內(nèi)有兩人受傷(立即安慰2名受傷人員，挺住，消防隊已經(jīng)在趕來的路上，馬上到達），執(zhí)法2人留下繼續(xù)安慰車內(nèi)受傷人員；貨車駕駛?cè)藛T和起火小轎車駕乘人員已在組織其余社會車輛好心人士使用隧道消防箱內(nèi)水成沫滅火器、消防水對火勢初步控制，小車的起火已引燃了大貨車所裝載的可燃物（干木材）。2解說人：消防大隊接到消息后于15:10出發(fā)，于15:22XX消防大隊到達XX服務(wù)區(qū)與3隧道之間的交叉渡線區(qū)域，通過與路巡隊員交流初步了/ 26解事故現(xiàn)場情況，15:25分4隧道內(nèi)確認無滯留社會車輛后由此處的路巡隊員引導(dǎo)，從重慶至成都方向4隧道第三車道逆行，再從4隧道口前的交叉渡線區(qū)域到達4隧道右洞口，立即展開救援工作，15:35 消防隊員2人將車內(nèi)受傷人員救出，4人在醫(yī)務(wù)人員、交警、執(zhí)法、路巡全力配合協(xié)助下將2名受傷人員通過5人行橫通道抬到XXX方向4隧道內(nèi)等候的120急救車上。2解說人：15：50，交警對交通事故處理完畢后。（2）認真投入，保持鎮(zhèn)靜，配合默契，行動迅速。(2)演練中嚴禁嘻笑打鬧。，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下達應(yīng)急響應(yīng)結(jié)束命令。6.**分公司**管理所所轄隧道發(fā)生突發(fā)事件，經(jīng)核實確認后，立刻響應(yīng)本應(yīng)急預(yù)案，在政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和部署下，及時上報信息，做好公路隧道搶修保暢工作。判斷滅火救援工作已經(jīng)結(jié)束后，命令各救援單位開始事故后復(fù)原工作。，按照指揮長或副指揮長制訂、調(diào)整的行車路線方案行車。，監(jiān)控員分別負責(zé)通知相關(guān)救援單位。待地方消防部隊到達現(xiàn)場后，由現(xiàn)場救援負責(zé)人向地方消防部隊介紹火情，并形成聯(lián)合消防隊伍，由地方消防部隊統(tǒng)一指揮。(4)由環(huán)保部門確認完全排除危險事故后，消防隊長上報秦嶺監(jiān)控中心，得到指令后開始整理裝備，撤離現(xiàn)場。，在隧道口組織恢復(fù)交通，控制隧道外滯留車輛以100150米左右的車距有序進入隧道。（八）養(yǎng)護科應(yīng)急響應(yīng)程序，立即做好出車準備，在著火點隧道口待命。附：其它隧道群發(fā)生火災(zāi)；隧道群發(fā)生火災(zāi)，秦嶺監(jiān)控中心通知執(zhí)勤人員在秦嶺服務(wù)區(qū)封閉道路、路政人員封鎖著火點隧道道路、救援的消防人員應(yīng)對道路外圍進行警戒，其他人員開展救援任務(wù)。優(yōu)秀的應(yīng)急預(yù)案都具備一些什么特點呢？以下是小編收集整理的隧道事故應(yīng)急預(yù)案，歡迎大家分享。做到召之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝。（二）火災(zāi)：是指在時間和空間上失去控制的燃燒所造成的災(zāi)害。三、適用范圍本預(yù)案適用于項目部范圍發(fā)生或可能發(fā)生、造成或可能造成人員傷害或財產(chǎn)損失的火災(zāi)事故、機械傷害事故。（二）運作機制在項目經(jīng)理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由事故現(xiàn)場指揮者集中指揮各應(yīng)急專業(yè)組和有關(guān)單位，根據(jù)本預(yù)案對突發(fā)安全生產(chǎn)事故分級作出應(yīng)急響應(yīng)和救援處置。醫(yī)療救護資源：項目部應(yīng)急救治設(shè)備有急救箱、急救藥品等。（五）安全生產(chǎn)事故應(yīng)急管理工作要充分尊重和依靠科學(xué)。消防隊到場后，撲救組撤出火場，轉(zhuǎn)為警戒組，協(xié)助公安消防部門作好外圍警戒，嚴禁無關(guān)人員進入火場，確保事故現(xiàn)場秩序。醫(yī)療救援應(yīng)急專業(yè)組及救護車輛須在最短時間內(nèi)將傷員轉(zhuǎn)至互助醫(yī)院進行搶救。疏散現(xiàn)場人員的方法和程序等。⑶ 機械傷害事故及其他隱患較突出的安全生產(chǎn)事故。各種基本應(yīng)急設(shè)備的使用方法?！钡乃牟环胚^原則，作出嚴肅處理。要迅速打開失火部位疏散通道，組織火場人員按疏散路線撤至安全地帶。并根據(jù)事故的發(fā)展情況，采取內(nèi)部自救與社會救援相結(jié)合的方式，盡量減少項目部的損失。應(yīng)急設(shè)施：項目部突發(fā)重大安全生產(chǎn)事故后，應(yīng)急救援指揮中心設(shè)在會議室，配備相關(guān)的通信設(shè)施?，F(xiàn)場應(yīng)急指揮：⑴ 突發(fā)一般安全生產(chǎn)事故后，事故單位可獨立完成應(yīng)急處置工作的，現(xiàn)場指揮者由事故單位的負責(zé)人擔(dān)任。（七）應(yīng)急救援：在應(yīng)急響應(yīng)過程中，為消除、減少事故危害，防止事故擴大或惡化，最大限度地降低事故造成的損失或危害而采取的救援措施或行動。隧道事故應(yīng)急預(yù)案2為有效預(yù)防及時控制安全生產(chǎn)事故，指導(dǎo)和規(guī)范項目部生活區(qū)及施工現(xiàn)場內(nèi)的各類突發(fā)安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急處置工作，最大限度地減少安全生產(chǎn)事故對人員健康和項目部財產(chǎn)造成的危害和損失，依據(jù)安全生產(chǎn)的有關(guān)法律、法規(guī)，以及安全生產(chǎn)事故應(yīng)急管理的有關(guān)文件精神，結(jié)合項目部安全生產(chǎn)的實際情況，制定本預(yù)案。三、成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理劉巍任指揮長。應(yīng)急遵循“誰啟動，誰結(jié)束”的原則，由相應(yīng)的組織負責(zé)宣布應(yīng)急結(jié)束。負責(zé)安全生產(chǎn)事故處理情況的上報。行駛途中，應(yīng)注意與秦嶺監(jiān)控中心保持聯(lián)系，確認最新的救援行車路線。，及時調(diào)集清障設(shè)備，進行事故現(xiàn)場清障，并向秦嶺監(jiān)控中心報告，得到疏散隧道內(nèi)車輛的指令后，安全、有序地疏導(dǎo)隧道內(nèi)滯留車輛以100150米間距駛離。（2）事故現(xiàn)場的處臵、救援行動，應(yīng)由秦嶺監(jiān)控中心聯(lián)系當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門，按環(huán)保部門的要求執(zhí)行。（3）洞口留守消防值班員立即協(xié)助隧道執(zhí)勤人員封閉隧道，并與隨后到達的路政人員負責(zé)管制進入隧道的人員、車輛，并將信息報告給秦嶺監(jiān)控中心；（4）火災(zāi)現(xiàn)場的滅火救援行動應(yīng)按照正規(guī)消防部隊的消防滅火分工及工作程序進行。，監(jiān)控員通過有線廣播指引車輛有序離開。，監(jiān)控班長或監(jiān)控員應(yīng)立即通過無線電對講系統(tǒng)向路政、消防等內(nèi)部救援單位下達救援命令，命令各救援部門按照各自職責(zé)，開始救援行動；隨后立即通知指揮長、副指揮長趕到監(jiān)控室；操作CCTV畫面切換到大屏幕上，啟動監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)設(shè)的設(shè)備控制預(yù)案。第三條 火災(zāi)及危險品泄漏事故應(yīng)急行動方案（一）應(yīng)急指揮組應(yīng)急響應(yīng)程序，立即趕往監(jiān)控室，了解相關(guān)情況后，決定是否啟動預(yù)案。，應(yīng)當(dāng)立即趕往現(xiàn)場，負責(zé)處置突發(fā)事件以及人民群眾的安全與社會穩(wěn)定，支援搶險救災(zāi)任務(wù)。，包括已實施的救援措施，交通和車流情況，通訊情況等各種信息，指揮各部門實施救援行動。（3）演練時，各小組負責(zé)人要各負其責(zé)，注意觀察、發(fā)現(xiàn)并處理演練過程中存在的問題，以便更好地做好總結(jié)。第六部分八、集結(jié)、列隊/ 26XX區(qū)應(yīng)急辦、安監(jiān)局、衛(wèi)計局、環(huán)保局、消防大隊、高速交警、交通執(zhí)法、XXX公司、XX公司、XX施救、XX建司等單位車輛及全體參演人員在1隧道入口處集合。/ 262解說人：15:50，環(huán)保部門到達事故現(xiàn)場，對事故現(xiàn)場的環(huán)境進行測量，確認事故現(xiàn)場的空氣環(huán)境不影響車輛通行。15:25 總指揮XXX：“各應(yīng)急救援人員請注意，XX方向4隧道入口已管控好，4隧道內(nèi)已確認無滯留社會車輛，可組織2車行橫通道內(nèi)車輛有序撤離。高速交警指揮車輛實時進入（首輛車在出口處排隊等待確認無車后XXX才放行）。1解說人：15:08一中隊到達3隧道入口處交叉渡線區(qū)域，XXX立即安排按要求擺放警示錐桶；XXX：“班長甲開車，其余人員下車擺放錐桶，我來預(yù)警，乙上車丟錐桶，丙、丁迅速擺放”。15:06 XXX：“您好！接監(jiān)控中心來電，XXX方向4隧道內(nèi)三車追尾，使隧道堵塞，有輛小車與貨車追尾，小車起火，另一小車因車門變形無法打開，車內(nèi)有2人受傷被困。”15:04監(jiān)控值班長（對結(jié)算中心、交通廣播）：“您好！這里是監(jiān)控中心，今日15:01分XXX方向4隧道內(nèi)發(fā)生三車追尾事故，事故占用三根車道，導(dǎo)致現(xiàn)場交通阻斷?！?5:04監(jiān)控甲對施救單位：“您好！這里是監(jiān)控中心，XXX方向4隧道內(nèi)三車追尾，現(xiàn)場預(yù)計需要一輛大拖、兩輛小拖。通過監(jiān)控繼續(xù)關(guān)注事態(tài)發(fā)展情況并通過隧道群內(nèi)廣播對隧道群內(nèi)司乘人員進行喊話）?！北O(jiān)控員乙：“好的，先生，我們會盡快通知相關(guān)單位前來救援，請用隧道側(cè)壁上的消火栓進行滅火自救，謝謝。解說人：監(jiān)控值班長立即報告監(jiān)控組長雷佳媛監(jiān)控值班長說：“報告組長，XXX方向4隧道內(nèi)三車追尾，三根車道完全堵塞，其中一小車由于追尾貨車起火，另一輛小車車頭嚴重變形，多輛小車和一輛客運班車困在隧道內(nèi)”。14:58應(yīng)急辦公室負責(zé)人（XXX）向總指揮報告“報告總指揮（XXX）：2017年XXX隧道交通事故應(yīng)急救援演練準備就緒，是否開始，請指示。）10:00在管理中心4樓會議室召開“隧道交通事故應(yīng)急救援演練方案”學(xué)習(xí)，并組織簡單的一個桌面推演，使各參與人員熟悉演練流程、內(nèi)容及注意事項。多輛小車轎車和一輛客車困在隧道內(nèi)。撲救處理困難。為滿足安全要求，隧道內(nèi)壁均采用了專用防火涂料（涂料總厚度不大于12mm）耐火極限達2小時。隧道入口設(shè)置聲光報警器。隧道內(nèi)設(shè)置了環(huán)狀消防給水管網(wǎng)，上下行線間均有2根進水管，主管直徑200毫米，支管直徑80毫米，,水壓不夠時由消防泵補充。后勤保障組由物業(yè)管理處牽頭組織實施，及時采購應(yīng)急人員所需生產(chǎn)生活物資，收集應(yīng)急處置組和運營項目經(jīng)理部增購物資信息并及時送達，負責(zé)安排就近服務(wù)區(qū)人員增援，做好車輛、油料等方面的后勤保障。了解整個演練的發(fā)展變化情況，迅速果斷地調(diào)集增援力量，按照滅火戰(zhàn)術(shù)原則，根據(jù)演練情況采取戰(zhàn)斗措施，并及時向演練指揮部報告演練進展情況。對現(xiàn)有的隧道安全管理和事故預(yù)防 國在這方面所開展的工作還不是很系統(tǒng)，人力物力投入不中是很充裕，部門之間的合作及國際間的合作機制尚需加強和完善。，提升隧道管理規(guī)范化水平在日常管理中，隧道管理部門要結(jié)合實際，翔實記錄發(fā)生在隧道路段的各類事件、事故，不斷總結(jié)經(jīng)驗。3）如果是載客車輛，要立即打開車門疏散乘客，在緊急情況下，打碎玻璃，從窗口疏散。當(dāng)失事車輛位于隧道深處，滅火救援行動無法開展，且有爆炸、倒塌危險時，要采用機車、拖車等將正在燃燒或泄漏的車輛牽引出洞，置于安全地帶而后采取滅火堵漏等措施。積極疏散，搶救被困人員，隔離或封洞滅火，有效地控制火勢，消滅火災(zāi)。但是，對隧道通行車輛的通行速度，排氣污染車輛等情形還沒有明確的約束。（1）加強隧道警示標志、標牌的建設(shè)。可以說，隧道越長，車輛疏散所需的時間就越長，極容易發(fā)生二次災(zāi)害。據(jù)廣東汕（頭）梅（州）高速公路一則隧道路段交通事故數(shù)據(jù)顯示，在2004年上半年發(fā)生在該區(qū)域隧道的10宗交通事故中表明，超過60%是因駕駛員超速行駛引發(fā)交通事故。隧道密閉環(huán)境，一旦發(fā)生火災(zāi)，隧道內(nèi)煙霧大、能見度低、散熱慢、溫度較高、火災(zāi)產(chǎn)生的高溫、有毒濃煙迅速積聚，不易排出。，撲救因難。在 國，隧道大多位處山脈縱橫、丘陵溝壑的區(qū)域，高速公路相對平坦的特點決定了多數(shù)隧道較長距離的空間近似封閉。隧道是高速公路的中心樞紐，筆者認為，隧道安全管理，重點是遏制隧道消防安全、交通安全，避免隧道內(nèi)二次事故發(fā)生，是保證高速公路安全，保障過往司乘人員的生命安全，減少國家財產(chǎn)損失的重要舉措。，隧道縱深距離窄長，發(fā)生火災(zāi)時，隧道內(nèi)大量車輛難以疏散，極易造成堵塞，火勢順著車輛蔓延，擴大損失。，不易排出。根據(jù)國內(nèi)外隧道內(nèi)交通事故成因統(tǒng)計表明，隧道內(nèi)發(fā)生交通事故，主要有如下方面原因：。當(dāng)車流量大或處于交通高峰期隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)或交通事故，由于隧道內(nèi)能見度低疏散通道有限，加之駕駛員對煙火及事故現(xiàn)場的恐懼，更容易出現(xiàn)慌不擇路而造成交通堵塞或新的交通事故。要確保隧道管理的資金、技術(shù)、人力資源有效到位。目前，國內(nèi)許多高速公路在隧道管理中都擁有實時圖像監(jiān)控和信息誘導(dǎo)系統(tǒng)，基本實現(xiàn)隧道區(qū)域無盲區(qū)監(jiān)控。，滅火措施和行動要求（1）隧道發(fā)生火災(zāi)時，隧道管理部門要堅持“救人第一”的指導(dǎo)思想，正確處理救人與滅火的關(guān)系，一般情況下，救人與滅火同步實施。2）轉(zhuǎn)移處置法。2）搶救的重點是已經(jīng)中毒或受傷的人員，對其他人員，應(yīng)引導(dǎo)疏散到緊急避難場所或安全地點。疏散救護工作要有條不紊，責(zé)任到人，要將現(xiàn)場人員引導(dǎo)護送，向安全區(qū)（安全通道）疏散，同時要查清現(xiàn)場是否有遺漏人員。高速公路隧道安全通行的設(shè)計、施工受到隧道其他專業(yè)的影響和制約，是目前國內(nèi)外研究的熱點領(lǐng)域之一。副總指揮職責(zé)：負責(zé)收集現(xiàn)場演習(xí)情況，為總指揮長提供決策依據(jù)，協(xié)助總指揮長工作，負責(zé)組織指揮演練中的滅火救援工作，協(xié)助執(zhí)行演練指揮部的戰(zhàn)斗意圖。（責(zé)任人:XXX）。）第二部分四、基本情況（一）基本概況高速公路基本情況（二）消防設(shè)施滅火設(shè)施。隧道內(nèi)每隔200米設(shè)置了緊急電話，一旦發(fā)生火災(zāi)，隧道內(nèi)被困人員可以通過電話把火災(zāi)信息向監(jiān)控室報警。/ 26其他設(shè)施。此外，救援物質(zhì)和人員