【正文】 評估的方式，只可以定期的進(jìn)行。（ A） 2短期目標(biāo)型的供應(yīng)商關(guān)系的主要特征是雙方之間的關(guān)系是交易關(guān)系，當(dāng)買賣完成時(shí)，雙方關(guān)系也終止了。（ A） 1供應(yīng)商選擇戰(zhàn)略包括招標(biāo)方式、考核方式、評價(jià)方式、使用方式等的選擇。（ A） 由采購行為所產(chǎn)生的業(yè)績和效果以及效率的綜合程度就是采購績效。以下哪些屬于職能領(lǐng)域（ AB） P225 A、產(chǎn)品工程 B、產(chǎn)品技術(shù)保證 C、設(shè)計(jì)工程 D、會(huì)計(jì)核算 E、人力資源 四、物流管理 判斷題 采購成本是指企業(yè)為原材料、配套件、外協(xié)件而發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用。 P179 A、物流效率 B、物流服務(wù)水平 C、企業(yè)規(guī)模 D、企業(yè)信息化程度 E、物流系統(tǒng)效果 6長期 以來傳統(tǒng)工商企業(yè)的經(jīng)營模式具有（ ABD）的特征 P179 A、小而全 B、大而全 C、橫向一體化 D、縱向一體化 E、自產(chǎn)自銷 6現(xiàn)代企業(yè)常常將一些業(yè)務(wù)外包給某些職能上有優(yōu)勢的企業(yè)，其中最常見的傳統(tǒng)的物流服務(wù)商是（ CE） P179 A、專門從事生產(chǎn)的企業(yè) B、專門從事銷售的企業(yè) C、專門從事運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè) D、專門從事配送的企業(yè) E、專門從事倉儲(chǔ)管理的企業(yè) 6具有對外服務(wù)性質(zhì)的運(yùn)輸行業(yè)是通過（ ABC）來創(chuàng) 造利潤的。 P79 A、流行性 B、盈利能力 C、產(chǎn)品不同的價(jià)值特點(diǎn) D、季節(jié)因素 E、產(chǎn)品在整個(gè)產(chǎn)品序列中的重要性 3產(chǎn)品的可得性要考慮的性能指標(biāo)有（ ABD）。 P211 A、 ISO標(biāo)準(zhǔn) B、 C、 UCC 標(biāo)準(zhǔn) D、 IEC 標(biāo)準(zhǔn) 10（ C）是物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化的核心，它決定和影響其他物流環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化。 A， 3W B， 3C C， 4P D， 5R 83，第三方物流參與供應(yīng)鏈管理模式以（ C）為管理導(dǎo)向，要求第三方物流從面向企業(yè)內(nèi)部發(fā)展到面向企業(yè)之間的集成物流服務(wù)。 P177 A，第三方物流 B，第三方物流提供者 C，第三方服務(wù)提供者 D，第三方企業(yè) 75，第三方物流發(fā)展的動(dòng)力主要來自于（ B）。 A，內(nèi)然式叉車 B，電動(dòng)式叉車 C，插腿式叉車 D，側(cè)面式叉車 66，自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車系統(tǒng)的英文縮寫是（ A）。 A，輕小型起重機(jī)械 B，橋式類起重機(jī)械 C，臂架類起重機(jī)械 D，堆垛類起重機(jī)械 20/240 58，流動(dòng)式和軌道式 起重機(jī)械的分類是按（ C）。 P104 A，物流成本管理系統(tǒng) B，物流成本的日常控制系統(tǒng) C，物流成本信息系統(tǒng) D， 19/240 物流成本決策系統(tǒng) 51，保險(xiǎn)費(fèi)屬于商品流通物流成本中的（ B）。 P87 A，存貨可得性 B，產(chǎn)品生命周期 C，物流服務(wù) D，客戶服務(wù)需求 43，產(chǎn)品成熟階段的競爭狀況增加了物流服務(wù)的（ A），要求服務(wù)作 業(yè)具備更高的靈活性。 P78 A，客戶 B，商流 C，第三方物流 D，資金流 34，（ B）是用來衡量缺貨的程度及其影響的指標(biāo)。 13/240 A，形質(zhì)效用 B，時(shí)間效用 C，空間效用 D，社會(huì)效用 4，流通為實(shí)現(xiàn)物資從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中的目的，必須 克服（ A） A，供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和時(shí)間距離。（ A） 162，對于供應(yīng)鏈企業(yè)來說，響應(yīng)周期是點(diǎn)式周期。（ A） 154，物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的作用和建筑模數(shù)尺寸的作用是不相同的。（ A） 146，物 流是社會(huì)分工專業(yè)化的產(chǎn)物，它與經(jīng)濟(jì)水平和市場發(fā)達(dá)程度密切相關(guān)，我國正在加快向市場經(jīng)濟(jì)體制過渡，物流標(biāo)準(zhǔn)化工作已從市場需求轉(zhuǎn)向行政需求，有需求的標(biāo)準(zhǔn)才有價(jià)值。（ B） 137，第三方物流在合約關(guān)系上是一種一對多的形式。（ A） 129，存在沒有母體的獨(dú)立的大型第三方物流業(yè)者。（ A） 120，第三方物流的概念是 20世紀(jì) 80 年代中期由日本率先提出的。（ B） P163 112，集裝箱的尺寸按國際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國際標(biāo)準(zhǔn)分類，國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱系列共分 13種。（ B） 104，高架叉車屬于一種有軌堆垛機(jī)。（ A） P132 96，額定起重量 Q是指起重機(jī)能吊起的物料質(zhì)量，單位為 kg 或 t。（ A） 88，在每一個(gè)物流作業(yè)中心中，都有一個(gè)同質(zhì)成本動(dòng)因。（ A） P107 80，連鎖經(jīng)營企業(yè)屬于商品流通企業(yè)。（ A） P96 72，貨主企業(yè)的物流成本以及物流企業(yè)的物流成本是宏觀意義上的物流成本。（ B） 64，過高的物流服務(wù)勢必?fù)p害經(jīng)營績效，不利于企業(yè)收益的穩(wěn)定。（ A） P79 5/240 56，只有當(dāng)客戶需要的產(chǎn)品出現(xiàn)缺貨時(shí)，才是真正意義上的缺貨。（ B） P94 48，企業(yè)實(shí)施 ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的最大意義在于可以提高物流質(zhì)量的管理水平。（ A） P75 40， 商品完好率決定了客戶對于所需商品的可得率。（ A） 33，配送貨物應(yīng)該盡量節(jié)省運(yùn)力，使 t（ A） 25，包裝可以看成生產(chǎn)的終點(diǎn)，同時(shí)也是流通的起點(diǎn)。（ A） 17，分析和改善系統(tǒng)的關(guān)鍵是找到可以判斷目標(biāo)性能好壞的標(biāo)準(zhǔn)。（ A） 9，物流科學(xué)是以物的動(dòng)態(tài)流轉(zhuǎn)換過程為主要研究對象，揭示了物流活動(dòng)之間存在相互關(guān)聯(lián)，相互制約的內(nèi)在聯(lián)系。 1/240 物流師考試 復(fù)習(xí)資料 全集 一、物流概論 判斷題 1，流通實(shí)際上就是物流。（ A） 8，根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，企業(yè)物流可劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收廢棄物物流四部分。（ B） 16，系統(tǒng)工程從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，跨學(xué)科地考慮問題，運(yùn)用工程的方法去研究和解決各種問題。（ A） 24，裝卸搬運(yùn)過程中，活性化越高越好。（ A） 32，在配裝貨物時(shí)，既要考慮車輛的載重，又要考慮車輛的容積，使之能得到有效利用。（ A） P75 39，物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種經(jīng)營理念。（ A） 47， ISO9000 提供了一個(gè)“以企業(yè)為中心”的經(jīng)營理念，使企業(yè)更加貼近市場。（ B） P79 55，企業(yè)中傳統(tǒng)的做法是根據(jù)客戶需求預(yù)測來儲(chǔ)存產(chǎn)品，也就是說，庫存計(jì)劃是以產(chǎn)品需求預(yù)測為依據(jù)的。（ A） P83 63，物流服務(wù)的供給是無限制的。（ A） 71，人們對物流的關(guān)心首先應(yīng)該從關(guān)心物流成本開始。（ B） P106 79，成本管理的預(yù)測計(jì)劃循環(huán)按時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分，可以是短期計(jì)劃（一個(gè)月或一個(gè)季度）、中期計(jì)劃（半年或一年）和長期計(jì)劃。（ A） P117 87，物流也是一種商品。（ B） P132 95，料倉、料斗、閥門、除鐵器、計(jì)量裝置、料位計(jì)等屬于裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的附屬裝置。（ A） 103，低層型堆垛起重機(jī)的起升高度在 5米 15米之間。（ A） 111，罐式集裝箱是專運(yùn)散料集裝箱。（ A） 119，現(xiàn)代物流的主要標(biāo)志是第三方物流。（ A） P181 128，大型的第三方物流業(yè)者是以資產(chǎn)族為主。（ A） 136，第三方物流在質(zhì)量控制方面與傳統(tǒng)物流比較而言更容易一些。（ B） 188 145，物流設(shè)施、建筑的檢查驗(yàn)收規(guī)范屬于物流標(biāo)準(zhǔn)中的工作標(biāo)準(zhǔn)。（ B） P200 153，在標(biāo)準(zhǔn)化形式中，通用化程度越高對對市場的適應(yīng)性越強(qiáng)。（ B） 161，供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈而且還是 12/240 一條增值鏈。 A，物質(zhì)性和效用性 B，效用性和現(xiàn)代性 C，美觀性和效用性 D，現(xiàn)代性和物質(zhì)性 3，物資的生產(chǎn)過程的功能是創(chuàng)造物資的（ A）。 A，提高物流業(yè)的現(xiàn)代化水平 B，提高物流企業(yè)的服務(wù)水平 C，提高物流企業(yè)的物流質(zhì)量 D，提高物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化程度 33，貨主企業(yè)的物流需求是以（ B）為基礎(chǔ)，物流服務(wù)必須從屬于貨主企業(yè)物流 17/240 系統(tǒng)。 A，信息化管理 B，標(biāo)準(zhǔn)化管理 C，績效評價(jià) D，物流服務(wù) 18/240 42，為了能在動(dòng)態(tài)條件下制定營銷戰(zhàn)略，企業(yè)常需要借助（ B）理論來建模。 A，勞動(dòng)者 B，勞動(dòng)對象 C，勞動(dòng)產(chǎn)品 D，勞動(dòng)工具 50，在物流運(yùn)營過程中，通過物流技術(shù)的改善和物流管理水平的提高來降低和控制物流成本，這指的是（ B）。 A，適應(yīng)性強(qiáng) B，單位成本高 C，設(shè)備能力強(qiáng) D，機(jī)動(dòng)性較差 57，門式起重機(jī)屬于（ B）。 A，平衡重式叉車 B，插腿式叉車 C，內(nèi)然式叉車 D，前移式叉車 65，適合于窄通道作業(yè)，有利于裝搬條形貨物的叉車是（ D）。 A，傳統(tǒng)的對外委托 B，企業(yè)業(yè)務(wù)的外包 C，專業(yè)的運(yùn)輸、倉 儲(chǔ)業(yè) D，信息技術(shù)的發(fā)展 22/240 74，現(xiàn)代意義上第三方物流興起于 20 世紀(jì) 80 年代，在 1988 年美國物流管理委員會(huì)的一項(xiàng)顧客服務(wù)調(diào)查中，首次提高了（ C）的概念。 A，生產(chǎn) B，零售 C，批發(fā) D， IT 企業(yè) 23/240 82，第三方物流企業(yè)、零售商、供應(yīng)商利用先進(jìn)的信息系統(tǒng)連接起來，實(shí)現(xiàn)信息共享，保證在要求的時(shí)間范圍內(nèi)完成（ D）。 A、集裝化器具標(biāo)準(zhǔn) B、物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn) C、物流信息管理系統(tǒng) D、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) 10（ B）是 EDI的保證，是電子商務(wù)的前提，也是物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。 P78 A、企業(yè)物流合理化、效率化 B、提高企業(yè)對其客戶的物流服務(wù)水平 C、提高企業(yè)的運(yùn)輸服務(wù) D、提高企業(yè)的運(yùn)輸服務(wù) E、提高企業(yè)的報(bào)關(guān)服務(wù) 3企業(yè)根據(jù)產(chǎn)品銷售的（ ABCE）采取不同的產(chǎn)品儲(chǔ)存策略。 A、預(yù)測、計(jì)劃 B、成本計(jì)算、成本分析 C、成本信息反饋 D、成本決策 E、再預(yù)測 4商品流通企業(yè)物流成本由（ ABDE）構(gòu)成 A、人工費(fèi)用 B、營運(yùn)費(fèi)用 C、倉儲(chǔ)保管費(fèi)用 D、財(cái)務(wù)費(fèi)用 E、其他費(fèi)用 4制造 企業(yè)的物流過程一般包括（ ABCDE） A、采購供應(yīng)物流 B、生產(chǎn)物流 C、產(chǎn)品銷售物流 D、回收物流 E、廢棄物物流 50、按照我國會(huì)計(jì)制度的規(guī)定，物流企業(yè)的成本費(fèi)用項(xiàng)目包括（ CDE） A、生產(chǎn)費(fèi)用 B、人工費(fèi)用 C、營業(yè)稅金及附加 D、經(jīng)營費(fèi)用 E、管理費(fèi)用 5資源是成本的源泉，一個(gè)企業(yè)的資源包括有（ ABCDE） A、直接人工 B、直接材料 C、生產(chǎn)維持成本 D、間接制造費(fèi)用 E、生產(chǎn)過程以外的成本 5物流搬運(yùn)技術(shù)裝備的主要作用有（ ABCDE） A、提高裝卸效率， 節(jié)約勞動(dòng)力，減輕裝卸工人勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件 B、縮短作業(yè)時(shí)間，加速車輛周轉(zhuǎn) C、提高裝卸質(zhì)量 D、降低物料搬運(yùn)作業(yè)成本 E、充分利用貨位，加速貨物周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場地面積 5下列屬于臂架類起重機(jī)械的有（ ABCDE） 34/240 A、桅桿起重機(jī) B、甲板起重機(jī) C、流動(dòng)起重機(jī) D、門座起重機(jī) E、浮式起重機(jī) 5起重機(jī)的工作速度有（ ABC） A、帶式輸送機(jī) B、變幅速度 C、旋轉(zhuǎn)速度 D、變頻速度 E、下落速度 5下列運(yùn)輸機(jī)械中能用于中短距離需傾斜給料的機(jī)械有（ ABC） A、 帶式輸送機(jī) B、刮板式輸送機(jī) C、埋刮板式輸送機(jī) D、斗式提升機(jī) E、輥?zhàn)虞斔蜋C(jī) 5帶式輸送機(jī)布置形成有（ ABCDE） P138 A、水平式 B、傾斜式 C、帶凸弧曲線式 D、帶凹弧曲線式 E、帶凸凹弧曲線式 5下列關(guān)于貨架說法正確的是（ ABCD） P 149 A、貨柜式貨架一般用于儲(chǔ)存小件、零件貨物 B、托盤式貨架用來存放裝有貨物托盤的貨架，可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸作業(yè)，便于單元化存取 C、懸臂式貨架用于長條形材料存放 D、貫通式 貨架屬于通道式貨架的一種 E、所有的通道式貨架均根據(jù)所使用不同的機(jī)械類型預(yù)留一定寬度的通道，便于機(jī)械化操作 5下列屬于立體倉庫中運(yùn)用的主要作業(yè)設(shè)備的有（ ABC） P 151 A、有軌巷道堆垛起重機(jī) B、無軌巷道堆垛起重機(jī) C、普通叉車 D、牽引車 E、控制裝置及計(jì)算機(jī)管理 5現(xiàn)代分揀系統(tǒng)的基本構(gòu)成包括（ ABCDE） P 154 A、前處理設(shè)備 B、分揀運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng) C、后處理設(shè)備 D、給料系統(tǒng) E、 35/240 60、下列屬于通用分 揀機(jī)的有（ AB） P155 A、翻盤式分揀機(jī) B、膠帶分揀機(jī) C、懸掛式分揀機(jī) D、電子稱量分揀機(jī) E、信函自動(dòng)分揀系統(tǒng) 6高架倉庫按其在生產(chǎn)和流通中的作用可分為（ AB） P158 A、單純儲(chǔ)存高架倉庫 B、配送中心式高架倉庫 C、整體式高架倉庫 D、分離式高架倉庫 E、大型倉庫 6下列關(guān)于自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)發(fā)展趨勢說法正確的是（ ABCDE） P160 A、自動(dòng)化程度不斷提高 B、與工藝流程結(jié)合更為緊密 C、儲(chǔ)存貨物品種多樣化 D、提高倉儲(chǔ)入庫周轉(zhuǎn)率 E、提高倉庫運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性與安全性及降低噪聲 6下列屬于特種專用托盤的有（ ABCE） P166