【正文】 mm/m。 涂刷水泥基膠粘劑前對基層進(jìn)行濕潤檢查，基層濕潤檢查方法：用1m見方的塑料薄膜覆蓋其上，觀察是否出現(xiàn)水汽，若有水汽出現(xiàn)時，視為濕潤。 ，邊涂防水涂料邊鋪貼卷材，同時用橡皮刮板在卷材上部來回刮實。水泥、粉煤灰、砂、減水劑、水材料要求同梁體，碎石為5—10mm的細(xì)石，纖維為聚丙烯纖維網(wǎng)。保護(hù)層表面應(yīng)平整、流水暢通。（8）冬季施工時保護(hù)層混凝土用篷布覆蓋和煤爐加溫防止混凝土不受凍。 橋梁混凝土缺陷主要有蜂窩麻面、空洞、石子堆壘、硬傷掉角、漏漿等質(zhì)量不良現(xiàn)象。, 鑿好后先穿入鋼絞線束,并在鋼絲束的四面臨空段包裹互相搭接的兩截薄鐵皮作為鐵皮套管以免堵塞管道,近管口部分混凝土修補時注意不得減小管口直徑，然后采取細(xì)砂水泥漿堵塞好裹管的裹縫以及裹管與老混凝土管口處, 最后才灌注混凝土。 養(yǎng)護(hù)（1）補梁混凝土養(yǎng)護(hù), 可參照橋面保護(hù)層的養(yǎng)護(hù)辦法辦理。③由于施工作業(yè)環(huán)境的影響，容易受到、潮汛、雷電的襲擊，造成人員、設(shè)備/設(shè)施等突發(fā)事故/事件的發(fā)生。針對以上存在的安全穩(wěn)患，必須做好下面應(yīng)對措施。不能自己私自拉電線（纜），而要拉線（纜）時通知電工并由電工安裝。④操作人員登高必須走人行梯道，嚴(yán)禁利用模板支撐攀登上下，不得在墻頂、獨立梁及其他高處狹窄而無防護(hù)的模板面上行走。模板拆除應(yīng)遵守下列規(guī)定：①拆模必須滿足拆模時所需混凝土強度，經(jīng)工程技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)同意，不得因拆模而影響工程質(zhì)量。⑥拆除的模板支撐等材料，必須邊拆、邊清、邊運、邊碼垛。斷短料手握端小于40㎝時，應(yīng)用套管或夾具將鋼筋短頭壓住或夾住，嚴(yán)禁用手直接送料； ，在鋼筋擺動范圍內(nèi)和刀口附近，非操作人員不得停留；、緊握鋼筋，應(yīng)在活動切口向后退時送料入刀口，并在固定切刀一側(cè)壓住鋼筋，嚴(yán)禁在切刀向前運動時送料，嚴(yán)禁兩手同時在切刀兩側(cè)握住鋼筋俯身送料；、刀片歪斜等，應(yīng)立即停機檢修；、加油、更換部件，維修或停機時，必須切斷電源，鎖好箱門。②澆注作業(yè)必須專人指揮，分工明確。⑧向模板內(nèi)灌注混凝土?xí)r，作業(yè)人員應(yīng)協(xié)調(diào)配合，灌注人員應(yīng)聽從振搗人員的指揮。④蒸汽養(yǎng)護(hù)、操作和冬施測溫人員，不得在混凝土養(yǎng)護(hù)坑(池)邊沿站立和行走。⑤張拉時必須服從統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按照安全技術(shù)交底要求讀表。千斤頂頂力作用線方向不得有人。1張拉后必須把支撐重新支緊，以防T梁失穩(wěn)或傾覆。不能擅自操作。（11）當(dāng)T梁落到平車后，必須用平車上的支撐撐穩(wěn)T梁（使用支撐上的花藍(lán)螺桿擰緊）。11（2）移梁車還沒到達(dá)前，先把運梁車開到預(yù)定位置，并固定好。（8）運行時，啟動速度應(yīng)小于2米/分，運行正常后可把速度調(diào)到12～15米/分。每臺龍門吊應(yīng)配備下列物品：（1）絕緣手套和絕緣鞋；（2）安全繩；（3）干粉滅火器；駕駛室地板應(yīng)鋪設(shè)橡膠墊或其他絕緣材料。1露天作業(yè)的龍門吊的電器設(shè)備，必須有良好的防雨設(shè)施。（二）、作業(yè)前的安全檢查龍門吊司機在運行龍門吊前應(yīng)嚴(yán)格檢查起重機。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”（1）信號不明不吊；（2）噸位不明不吊；（3）超負(fù)荷不吊；（4）重物站人不吊；（5）鋼絲繩不垂直不吊；（6）夜間照明不足不吊；（7）綁扎不牢不吊；14（8）牢埋地下物品不吊；（9）爆炸物品無安全措施不吊，與本機有損害不吊；（10）遇大雨、大霧及6級以上大風(fēng)不吊。,必須斷開主開關(guān),把所有的控制器扳到零位。九、架橋機安全操作規(guī)程架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。人員基本條件如下： 指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定；③、當(dāng)油溫超過70℃時應(yīng)停機冷卻，當(dāng)油溫低于0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油；④、各部元件、管路如發(fā)生故障時，應(yīng)立即停機，由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；1架橋機必須設(shè)置避雷裝置，由使用單位自行解決。對現(xiàn)場制作的波紋管要安排技術(shù)人員跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題即時解決。鋼絞線的制作及安裝鋼絞線下料長度嚴(yán)格按設(shè)計圖紙給定的數(shù)據(jù)進(jìn)行，切斷時應(yīng)用砂輪切割機斷切，嚴(yán)禁使用電弧切割。封錨預(yù)應(yīng)力張拉，壓漿后，在確認(rèn)各項指標(biāo)均符合設(shè)計及規(guī)范要求后，應(yīng)及時封錨。三、培養(yǎng)規(guī)格1．熱愛祖國，掌握馬克思主義的基本觀點，了解建設(shè)中國特色社會主義的基本原理，樹立科學(xué)的世界觀、人生觀。每門專業(yè)課程學(xué)習(xí)結(jié)束，要求學(xué)生設(shè)計出幼兒園相應(yīng)活動的教學(xué)方案或相應(yīng)的實驗報告。五、附表表1學(xué)前教育專業(yè)（五年制）課程設(shè)置與教學(xué)進(jìn)程表學(xué)期課程類課程課程名教學(xué)別安排周學(xué)時 編碼 稱 時數(shù) 及實驗總計 理論（踐）2 3 4 5 6 7 8 9政 治 20 19 法律與18 18 19 17 20。6．具有良好的生活、衛(wèi)生習(xí)慣和體育鍛煉習(xí)慣，達(dá)到國家大學(xué)生體質(zhì)健康合格標(biāo)準(zhǔn)，心理健康。二、培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會發(fā)展和學(xué)前教育發(fā)展需要，德、智、體、美全面發(fā)展，具有一定學(xué)前教育理論素養(yǎng)、較強學(xué)前教育實踐技能和一定的學(xué)前教育研究能力，在幼兒園領(lǐng)域教學(xué)方面有突出特長，能勝任各類學(xué)前教育機構(gòu)教育教學(xué)與管理工作的高素質(zhì)幼兒教師。設(shè)置安全保護(hù)措施，確保施工人員的安全。波紋管定位鋼筋采用焊接，波紋管固定好不能有松動。必須接受安全員檢查指導(dǎo)，凡因人為造成事故，由你自己負(fù)責(zé)。1液壓系統(tǒng)①、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關(guān)閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關(guān)閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；②、根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31MPa。1由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。(2)清掃和擦試龍門吊。龍門吊吊著貨物時,司機和掛鉤人員禁止離開工作崗位。起車要平穩(wěn)，逐檔加速。大車軌道和降壓變壓器應(yīng)按圖紙規(guī)定在低壓側(cè)接地。龍門吊的作業(yè)地點要有足夠的照明設(shè)施和暢通的吊運通道。熟知并嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。（7）當(dāng)T梁在運梁車固定好后，先把移梁車退出。運梁軌道高差不得大于2cm。當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩臺車不同步時，指揮人員必須立即進(jìn)行調(diào)整（快的臺車停止，慢的臺車?yán)^續(xù)行走），待兩臺車都同一位置時再一起啟動兩臺車。④千斤頂不能直接頂在T梁底上，它們中間墊一塊膠板（摩擦系 10 數(shù)大的），保證梁不在千斤頂上滑動或千斤頂頂裂梁底。1堵灌漿孔時應(yīng)站在孔的側(cè)面。⑨作業(yè)前必須在張拉端設(shè)置5厘米厚的防護(hù)木板。③必須按照檢測機構(gòu)檢驗、編號的配套組使用張拉機具。②加熱用的蒸汽管應(yīng)架高或使用保溫材料包裹。不得直接在鋼筋上踩踏、行走。； ，不可分層疊壓；，端頭一致平齊，應(yīng)控制在三層以內(nèi)，并且設(shè)置防傾覆、滑坡設(shè)施。（三）、鋼筋加工：（一）冷拉：，必須檢查卷揚機鋼絲繩、地錨、鋼筋夾具、電氣設(shè)備等，確認(rèn)安全后方可作業(yè)；，應(yīng)設(shè)專人值守，操作人員必須位于安全地帶，鋼筋兩側(cè)3米以內(nèi)及冷拉線兩端嚴(yán)禁有人，嚴(yán)禁跨越鋼筋和鋼絲繩，冷拉場地兩端地錨以外應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)，裝設(shè)防護(hù)擋板及警告標(biāo)志；，嚴(yán)禁人員靠近冷拉鋼筋和牽引鋼筋的鋼絲繩； 、絞斷等情況時，應(yīng)立即停機；，在基本拉直時應(yīng)稍停，檢查夾具是否牢固可靠，嚴(yán)格按安全技術(shù)交底要求控制伸長值；，必須將鋼筋整理平直，不得相互亂壓和單頭挑出，未拉盤筋的引頭應(yīng)盤住，機具拉力部分均應(yīng)放松再裝夾具； ，必須切斷電源，鎖好箱門。④嚴(yán)禁用吊車直接吊除沒有撬松動的模板，吊運大型整體模板時必須拴結(jié)牢固，且吊點平衡，吊裝、運大鋼模時必須用卡環(huán)連接，就位后必須拉接牢固方可卸除吊環(huán)。⑦組裝立柱模板時，四周必須設(shè)牢固支撐，如柱模在6米以上，應(yīng)將幾個柱模連成整體。②地面上的支模場地必須平整夯實，并同時排除現(xiàn)場的不安全因素。作業(yè)前應(yīng)檢查所使用的工具，如手柄有無松動、斷裂等，手持電動工具的漏電保護(hù)器應(yīng)試機檢查，合格后方可使用。⑨梁橫移時，由于梁的兩端受力不均勻、梁在移梁車上支撐不好、1 移梁車運行速度不同步和軌道下沉而使梁（移梁車高低不同）不在同一平面上運行而導(dǎo)致梁失穩(wěn)。由于施工作業(yè)天氣環(huán)境、施工作業(yè)條件比較惡劣，安全防護(hù)設(shè)施設(shè)置不符合規(guī)范要求，以及其他方面的原因，導(dǎo)致人員高處墜落事件。施工時嚴(yán)格按照試驗室開具的配合比進(jìn)行配料。其施工方法是: 采用錘擊鋼纖一點一點鑿, 注意不要把混凝土打崩裂。 縱、橫向喇叭口內(nèi)的混凝土漿在脫模后立即進(jìn)行清理。自然養(yǎng)護(hù)時，橋面用草袋或麻袋覆蓋，橋面混凝土灑水次數(shù)以保持表面充分潮濕。（3）混凝土橋面保護(hù)層厚度不應(yīng)小于40 mm。防水卷材縱向允許搭接一次，搭接寬度不得小于120mm 保護(hù)層混凝土攪拌（1）保護(hù)層采用C40細(xì)石聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土。 水泥基膠要做到涂刮均勻，～，搭接處兩層防水層卷材之間的涂刷厚中鐵二十三局集團第八工程有限公司渝北制梁場技術(shù)交底書23BYB/—2010 度不得小于1mm。 ，橋面混凝土基層表面平整、均勻一致，其平整度用1m直尺檢查，空隙只允許平緩變化，且不大于3mm。：首先填充至距離錨穴5cm左右，并搗固密實，然后填滿、抹平。檢查縱向錨穴處混凝土鑿毛是否符合要求，穴槽表面要全面鑿毛，不得有原始混凝土光滑面。如不能連續(xù)一次灌滿或間隔時間超過30分鐘，立即用水沖洗干凈，待處理后再壓漿。(2)。堵塞鋼絞線間的縫隙,，按1:，宜稠不宜稀。中鐵二十三局集團第八工程有限公司渝北制梁場技術(shù)交底書23BYB/—2010 管道壓漿工序技術(shù)交底書一、施工準(zhǔn)備 ，管道內(nèi)雜物未沖洗干凈，管道不流暢，出現(xiàn)混凝土碴影響壓漿的情況不允許壓漿；錨墊板壓漿孔是否被混凝土堵塞。也屬重要隱蔽工程，除施工人員自檢、互檢外，質(zhì)檢員和監(jiān)理應(yīng)對施工進(jìn)行監(jiān)督性的旁站檢查。停止進(jìn)油，測量大缸伸長值（l0）及工作夾片的外露長度（Δ0）。5．張拉時要有試驗室開具的強度通知單方可進(jìn)行。、彈性模量、混凝土齡期是否已達(dá)設(shè)計要求。二、技術(shù)質(zhì)量要求 —2010《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁工序作業(yè)指導(dǎo)書》的有關(guān)要求進(jìn)行。必須保證混凝土獲得足夠的密實度（以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面浮漿為度），注意總結(jié)經(jīng)驗，掌握最佳的振動時間，達(dá)到梁體混凝土表面光滑,沒有大氣泡冒出。分層厚度不得大于30㎝。8．混凝土的攪拌工作完畢后，應(yīng)及時清洗攪拌機和混凝土料斗，并檢修有關(guān)設(shè)備，以便下次再用，并及時打印混凝土拌合記錄，簽字齊全，并及時上交?；炷涟柚茣r，依下列順序投料：砂、水泥、粉煤灰、減水劑攪拌均勻后，再加入水，待砂漿攪拌均勻后加入碎石。、減水劑、砂、石、粉煤灰、水等主要原材料是否經(jīng)檢驗合格，符合使用要求，數(shù)量是否能滿足生產(chǎn)要求。起吊時，要平穩(wěn)，由專人扶好模板，防止撞破梁體。班組必須認(rèn)真進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，由班組質(zhì)量檢查員認(rèn)真填寫模型安裝質(zhì)量檢查記錄，并由安質(zhì)部專職檢查人員驗收合格后，方可進(jìn)入下一道工序。側(cè)模底部上標(biāo)識有高度控制線，安裝側(cè)模時將標(biāo)識線對齊底模表面高度，以此來控制側(cè)模安裝高度。從而影響預(yù)留孔道的質(zhì)量。：橡膠管安設(shè)時嚴(yán)格按照坐標(biāo)位置控制，保持良好線型，制孔膠管小心的穿入鋼筋骨架的鋼筋定位筋（網(wǎng)）,避免碰壞鋼筋骨架。二、技術(shù)質(zhì)量要求 —2010《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁工序作業(yè)指導(dǎo)書》的有關(guān)要求進(jìn)行。(5)鋼筋加工成型后，按編號分類、分批存放整齊，設(shè)置標(biāo)識牌，并做防護(hù)措施。(4)在切斷過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋有裂紋和脆斷，立即停止工作并及時向主管技術(shù)人員反映，且行技術(shù)命令。、強度等級、直徑是否符合施工圖要求。預(yù)制T梁施工中注意準(zhǔn)確預(yù)埋防撞墻、伸縮縫、加厚段等所需預(yù)留鋼筋。千斤頂帶壓工作時，其正面不得站人，不得拆卸油壓系統(tǒng)的任何部位。3）．混凝土表面平整，顏色一致，無明顯施工接縫。10 尺量：每構(gòu)件檢查5～10個間距 2尺量：按骨長 177。（2）T梁吊裝前，檢查砼質(zhì)量及截面尺寸，如有缺陷及時修補，以免安裝時發(fā)生困難。壓漿使用活塞式壓漿泵，壓漿應(yīng)緩慢、均勻進(jìn)行，～。轉(zhuǎn)移油泵時必須將油壓表拆卸下來另行攜帶轉(zhuǎn)送。③.T梁張拉，采用雙控法，以油壓表讀數(shù)為主，伸長值進(jìn)行校核。③.調(diào)整鋼絞線束的外露長度，T梁兩端的預(yù)留長度應(yīng)大致相等。：按規(guī)范要求的時間拆模，拆模后及時覆蓋灑水。澆筑時振搗以緊固安裝在側(cè)模上的附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔，振搗時掌握好振動的持續(xù)時間、間隔時間和鋼筋密集區(qū)的振搗，力求使砼達(dá)到最佳密實度，一般高頻振動一次30~50秒之間。鑒于外模板體積大、重量大，安裝時考慮采用門式起重機起吊配合安裝。模板就位前，檢查波紋管是否完好，以防水泥漿進(jìn)入管內(nèi)。鋼筋在臺座上綁扎時應(yīng)墊好底板墊塊，綁扎好側(cè)面墊塊再安裝模板，翼板鋼筋待裝模后再進(jìn)行綁扎，并墊好保護(hù)層墊塊。鋼筋綁扎前應(yīng)安好支座墊板或固結(jié)墩預(yù)埋鋼板。相鄰制孔波紋管接頭相互錯開至少30cm。模板到現(xiàn)場后應(yīng)先在空臺座上試拼裝，檢查各部位尺寸偏差，達(dá)到精度要求方可投入使用，每次模板安裝前采用脫模劑均勻涂抹。砼采用水平分層，斜向分段，從一端向另一端澆筑，每次厚度一般30CM左右，振搗密實。養(yǎng)護(hù)時間最少保持7天，或達(dá)到設(shè)計強度為止。②.千斤頂安裝時，保證千斤頂中心、錨具中心與預(yù)留孔道中心三軸重合。②.張拉力與油壓表讀數(shù)之間的換算，應(yīng)根據(jù)采用的千斤頂型號及千斤頂校正資料計算。⑥.千斤頂不準(zhǔn)超載，不準(zhǔn)超出規(guī)定的行程。水泥漿配制應(yīng)先將水泥過細(xì)篩，其稠度控制在40s左右。1預(yù)制板梁的安裝（1）構(gòu)件全部達(dá)到設(shè)計強度70%（一般需要3天以上）時，用龍門吊運至存放場，在吊點位置下承墊橫枕木，放置穩(wěn)固。10 2 管道間距 上下層 10177。2）．預(yù)應(yīng)力筋表面應(yīng)保證清潔，不應(yīng)有明顯的鐵銹。嚴(yán)格按照規(guī)定期限和程序拆卸模板，不得野蠻拆卸模板。四、環(huán)境保護(hù)及其他預(yù)制T梁混凝土澆筑產(chǎn)生的水泥廢渣、廢料，清洗施工機械及設(shè)備的廢油、廢水及生活污水等必須集中處理，不得在預(yù)制場附近隨意傾泄。嚴(yán)格按照圖紙和規(guī)范規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。(3)鋼筋切斷，根據(jù)施工圖和鋼筋下料單的要求，先下長料后下短料，以降低損耗。2mm，