【正文】 安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。針對(duì)以上存在的安全穩(wěn)患，必須做好下面應(yīng)對(duì)措施。⑨梁橫移時(shí)，由于梁的兩端受力不均勻、梁在移梁車上支撐不好、1 移梁車運(yùn)行速度不同步和軌道下沉而使梁（移梁車高低不同）不在同一平面上運(yùn)行而導(dǎo)致梁失穩(wěn)。⑦張拉時(shí)滑絲、斷絲、夾片脫落而發(fā)生擊傷作業(yè)人員。⑤由于施工作業(yè)人員的工作及生活方面的需求、施工臨時(shí)用電安全管理的疏忽、易燃易爆用品的管理漏洞等原因，容易導(dǎo)致施工作業(yè)人員的觸電傷亡事故、火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。③由于施工作業(yè)環(huán)境的影響，容易受到、潮汛、雷電的襲擊，造成人員、設(shè)備/設(shè)施等突發(fā)事故/事件的發(fā)生。由于施工作業(yè)天氣環(huán)境、施工作業(yè)條件比較惡劣，安全防護(hù)設(shè)施設(shè)置不符合規(guī)范要求，以及其他方面的原因，導(dǎo)致人員高處墜落事件。較為重要部位的修補(bǔ)或修補(bǔ)面積較大時(shí)制作兩組試件，以鑒定強(qiáng)度，試件規(guī)格：150150150（mm）立方體混凝土試件，鑒定方法與梁體混凝土相同。（2）在暖季采用自然養(yǎng)護(hù)，此時(shí)注意未充分硬化前防止淋水及潮氣損壞粘接面。 養(yǎng)護(hù)（1）補(bǔ)梁混凝土養(yǎng)護(hù), 可參照橋面保護(hù)層的養(yǎng)護(hù)辦法辦理。施工時(shí)嚴(yán)格按照試驗(yàn)室開(kāi)具的配合比進(jìn)行配料。則可酌情改為細(xì)石(φ5mm～10mm或φ5～15mm)混凝土或高強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿, 。臨時(shí)模板結(jié)構(gòu)不作具體要求, 以方便灌滿振實(shí)內(nèi)部混凝土為原則, 振動(dòng)設(shè)備一般為φ30mm或φ50mm插入中鐵二十三局集團(tuán)第八工程有限公司渝北制梁場(chǎng)技術(shù)交底書(shū)23BYB/—2010 式振動(dòng)棒，并輔以人工小搗固鏟即可。, 鑿好后先穿入鋼絞線束,并在鋼絲束的四面臨空段包裹互相搭接的兩截薄鐵皮作為鐵皮套管以免堵塞管道,近管口部分混凝土修補(bǔ)時(shí)注意不得減小管口直徑，然后采取細(xì)砂水泥漿堵塞好裹管的裹縫以及裹管與老混凝土管口處, 最后才灌注混凝土。其施工方法是: 采用錘擊鋼纖一點(diǎn)一點(diǎn)鑿, 注意不要把混凝土打崩裂。空洞、石子堆壘、硬傷掉角等的修補(bǔ)：先將表面清理干凈，掃除表面粉塵并將表面潤(rùn)濕后，填充修補(bǔ)混凝土，然后用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。 蜂窩麻面用水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)：空洞、石子堆壘、硬傷掉角等深度大于30mm、長(zhǎng)度大于50mm者用混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。 橋梁混凝土缺陷主要有蜂窩麻面、空洞、石子堆壘、硬傷掉角、漏漿等質(zhì)量不良現(xiàn)象。 縱、橫向喇叭口內(nèi)的混凝土漿在脫模后立即進(jìn)行清理。中鐵二十三局集團(tuán)第八工程有限公司渝北制梁場(chǎng)技術(shù)交底書(shū)23BYB/—2010 橋梁修補(bǔ)工序技術(shù)交底書(shū)一、施工準(zhǔn)備 。施工時(shí)，采取兩次抹面工藝，第一次，初抹，第二次精抹。（8）冬季施工時(shí)保護(hù)層混凝土用篷布覆蓋和煤爐加溫防止混凝土不受凍。自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，橋面用草袋或麻袋覆蓋，橋面混凝土灑水次數(shù)以保持表面充分潮濕。（6）把保護(hù)層鋪好后，泄水管頂與保護(hù)層處用聚脂肪水涂料進(jìn)行封邊處理，擋碴墻、端邊墻與保護(hù)層連接部位也要用聚脂肪水涂料進(jìn)行封邊處理，寬度不少于8cm。抹刀必須光滑以免帶出纖維，抹面時(shí)不得加水，抹面次數(shù)不得過(guò)多，且抹面平整，不得有積水，平整度不大于5mm/m。保護(hù)層表面應(yīng)平整、流水暢通。（3）混凝土橋面保護(hù)層厚度不應(yīng)小于40 mm。（2）將混合均勻的纖維混凝土均勻鋪在梁體的防水層上，用平板振搗器搗實(shí)，在拉動(dòng)平板振搗器時(shí)速度應(yīng)盡量緩慢，使振搗時(shí)間為20秒左右，并無(wú)可見(jiàn)空洞為止。20mm。水泥、粉煤灰、砂、減水劑、水材料要求同梁體，碎石為5—10mm的細(xì)石，纖維為聚丙烯纖維網(wǎng)。防水卷材縱向允許搭接一次，搭接寬度不得小于120mm 保護(hù)層混凝土攪拌（1）保護(hù)層采用C40細(xì)石聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土。℃，不得低于5℃。從低到高，從上往下，擋碴墻根部及泄水管處用聚氨酯防水涂料進(jìn)行封邊處理。 ，邊涂防水涂料邊鋪貼卷材，同時(shí)用橡皮刮板在卷材上部來(lái)回刮實(shí)。 水泥基膠要做到涂刮均勻，～，搭接處兩層防水層卷材之間的涂刷厚中鐵二十三局集團(tuán)第八工程有限公司渝北制梁場(chǎng)技術(shù)交底書(shū)23BYB/—2010 度不得小于1mm。:先將膠粉倒入清水內(nèi)攪拌約5～8分鐘，再加入增強(qiáng)劑攪拌2分鐘，再加入水泥攪拌10分鐘即能使用。 擋碴墻、堅(jiān)墻需做防水層部位無(wú)蜂窩、麻面，對(duì)蜂窩、麻面作填補(bǔ)前，清除蜂窩、麻面中松散層、浮渣、浮灰、油污等，對(duì)蜂窩、麻面的填補(bǔ)，均在水泥砂漿、水泥凈漿中添加適量水溶性膠粘劑以增強(qiáng)水泥砂漿、凈漿與基底連接。 涂刷水泥基膠粘劑前對(duì)基層進(jìn)行濕潤(rùn)檢查，基層濕潤(rùn)檢查方法：用1m見(jiàn)方的塑料薄膜覆蓋其上，觀察是否出現(xiàn)水汽，若有水汽出現(xiàn)時(shí)，視為濕潤(rùn)。 ，橋面混凝土基層表面平整、均勻一致，其平整度用1m直尺檢查，空隙只允許平緩變化，且不大于3mm。聚氨酯防水涂料用于封邊處理，防水卷材采用氯化聚乙烯防水卷材。必要時(shí)應(yīng)檢查實(shí)驗(yàn)報(bào)告滿足要求后方可使用。平整度不得大于3mm/m。：首先填充至距離錨穴5cm左右，并搗固密實(shí)，然后填滿、抹平。嚴(yán)格按照試驗(yàn)室當(dāng)天開(kāi)具的施工配合比進(jìn)行配料、拌合，混凝土坍落度為60177。、數(shù)量齊全，其余封錨用工具準(zhǔn)備齊全。并已將灰渣、雜物等清理干凈。檢查縱向錨穴處混凝土鑿毛是否符合要求，穴槽表面要全面鑿毛，不得有原始混凝土光滑面。中鐵二十三局集團(tuán)第八工程有限公司渝北制梁場(chǎng)技術(shù)交底書(shū)23BYB/—2010 封端工序技術(shù)交底書(shū)一、施工準(zhǔn)備 —2010《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》的有關(guān)要求進(jìn)行。(8)工作完畢，全面沖洗設(shè)備，清理場(chǎng)地。(6)壓漿時(shí)漿體溫度應(yīng)在5℃～30℃之間，壓漿及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不應(yīng)低于5℃，否則應(yīng)采取養(yǎng)護(hù)措施；在環(huán)境溫度高于35℃，應(yīng)選擇溫度較低的時(shí)間施工，如在夜間進(jìn)行；當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，應(yīng)按冬季施工處理，不宜在壓漿劑中使用防凍劑。如不能連續(xù)一次灌滿或間隔時(shí)間超過(guò)30分鐘，立即用水沖洗干凈，待處理后再壓漿。漿體應(yīng)拌合均勻，不得有團(tuán)塊，漿體攪拌完畢后，應(yīng)盡快壓入孔道，要對(duì)漿體進(jìn)行不間斷攪拌，禁止另行加水調(diào)整其流動(dòng)度，從漿體攪拌到壓入梁體的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)40min。(4)壓漿順序先下后上，同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行一次完成，集中一處的孔道一次壓完。關(guān)閉出漿口后。(2)。(1)漿體壓入梁體孔道之前，應(yīng)首先開(kāi)啟壓漿泵，使?jié){體從壓漿嘴排出少許，以排除壓漿管路中的空氣、水和稀漿。全部粉料加入后再攪拌2min；然后加入剩余的10%～20%的拌和水，繼續(xù)攪拌2min。(1)攪拌前應(yīng)先清洗施工設(shè)備，清洗后的設(shè)備內(nèi)不應(yīng)有殘?jiān)?、積水，并檢查攪拌機(jī)的過(guò)濾網(wǎng)。堵塞鋼絞線間的縫隙,，按1:，宜稠不宜稀。經(jīng)試驗(yàn)室驗(yàn)證試驗(yàn)合格后方可使用。由試驗(yàn)室事先對(duì)采用的壓漿料進(jìn)行試配，在配置漿體拌和物時(shí)，水泥、管道壓漿劑、水等各種材料的稱量應(yīng)準(zhǔn)確到177。二、技術(shù)質(zhì)量要求 —2010《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》的有關(guān)要求進(jìn)行。中鐵二十三局集團(tuán)第八工程有限公司渝北制梁場(chǎng)技術(shù)交底書(shū)23BYB/—2010 管道壓漿工序技術(shù)交底書(shū)一、施工準(zhǔn)備 ，管道內(nèi)雜物未沖洗干凈，管道不流暢，出現(xiàn)混凝土碴影響壓漿的情況不允許壓漿；錨墊板壓漿孔是否被混凝土堵塞。 整個(gè)張拉工序完成，將在夾片處的鋼絞線束做上記號(hào)，以供張拉后對(duì)鋼絞線錨固的質(zhì)量情況的觀察，待24小時(shí)檢查無(wú)滑絲現(xiàn)象即可割絲。將工作錨環(huán)套在鋼絞線上，將工作錨環(huán)放入錨墊板的凹槽內(nèi)，裝入工作夾片，并使工作夾片的尾部大致相平（位于同一平面內(nèi)），工作夾片處的間隙大致相等，此時(shí)不能用過(guò)大的力敲打夾片，以免夾片破裂，從而造成滑絲。切割鋼絞線時(shí)，用砂輪機(jī)切割，嚴(yán)禁用電弧切割鋼絞線。也屬重要隱蔽工程，除施工人員自檢、互檢外，質(zhì)檢員和監(jiān)理應(yīng)對(duì)施工進(jìn)行監(jiān)督性的旁站檢查。以鋼絞線的伸長(zhǎng)值作校核，在控制應(yīng)力作用下持荷2min的張拉中的“三控法”,在持荷時(shí)如發(fā)現(xiàn)油壓下降，立即補(bǔ)至規(guī)定油壓，并認(rèn)真檢查有無(wú)滑絲現(xiàn)象；如鋼絞線伸長(zhǎng)值偏差超過(guò)規(guī)定范圍，查明原因后由施工技術(shù)部給出處理方案方可施工。6%。鋼絞線實(shí)際伸長(zhǎng)值按下式計(jì)算： ΔL=（lhl0）+（ΔHΔ0）式中： lh，ΔH——分別為張拉到控制應(yīng)力時(shí)油缸和工具錨夾片的外露長(zhǎng)度（mm）； l0，Δ0——分別為初始張拉應(yīng)力時(shí)油缸和工具錨夾片在的外露長(zhǎng)度（mm）。停止進(jìn)油，測(cè)量大缸伸長(zhǎng)值（l0）及工作夾片的外露長(zhǎng)度（Δ0）。b、對(duì)已進(jìn)行早期張拉過(guò)的鋼絞線進(jìn)行終張拉： 0 →初張拉控制應(yīng)力【測(cè)千斤頂油缸伸出量，工具夾片外露量 】→δk（持荷2min、保持壓力）【測(cè)千斤頂油缸伸出量，工具夾片外露量】→回油錨固【作伸長(zhǎng)值標(biāo)記】→【24h測(cè)回縮量】。終張拉：預(yù)加應(yīng)力時(shí)要做到兩端基本同步，測(cè)量伸長(zhǎng)值必須兩端同時(shí)進(jìn)行并做好記錄，簽字齊全。張拉束數(shù)按下列要求進(jìn)行： 通橋（2005）2101橋梁： 32m：初張拉束數(shù)：NNNNN7 32m：終張拉束數(shù)：NNNNNNNNN2 。5．張拉時(shí)要有試驗(yàn)室開(kāi)具的強(qiáng)度通知單方可進(jìn)行。：早期張拉、終張拉。橫向錨具低回縮錨具，錨墊板采用配套錨墊板。二、技術(shù)質(zhì)量要求 —2010《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》的有關(guān)要求進(jìn)行。、彈性模量、混凝土齡期是否已達(dá)設(shè)計(jì)要求。中鐵二十三局集團(tuán)第八工程有限公司渝北制梁場(chǎng)技術(shù)交底書(shū)23BYB/—2010張拉工序技術(shù)交底書(shū)一、施工準(zhǔn)備 ，檢查張拉油表是否與張拉千斤頂配套使用。澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天，灑水養(yǎng)護(hù)的次數(shù)隨天氣變化而定，當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度＜60%，1小時(shí)灑水一次；相對(duì)濕度60%～90%，2小說(shuō)灑水一次，相對(duì)濕度≥90%，不對(duì)梁體混凝土灑水養(yǎng)護(hù)。梁體灑水次數(shù)能使混凝土表面保持充分潮濕，保濕養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于14d。二、技術(shù)質(zhì)量要求 —2010《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》的有關(guān)要求進(jìn)行。試驗(yàn)員可根據(jù)平時(shí)測(cè)定，對(duì)不同溫度的初凝時(shí)間來(lái)加以判定調(diào)整。擋碴墻用新鮮的混凝土灌注，不得使用橋面或收集起來(lái)的振動(dòng)過(guò)的混凝土或砂漿灌注。、端邊墻及橋面表層灌注的混凝土不能為方便抹面而太稀,否則易造成施工困難和難以保證混凝土的質(zhì)量。必須保證混凝土獲得足夠的密實(shí)度（以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面浮漿為度），注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，掌握最佳的振動(dòng)時(shí)間，達(dá)到梁體混凝土表面光滑,沒(méi)有大氣泡冒出。輔以搗固棒插入振動(dòng)。砼灌注下料均勻，料斗口要對(duì)準(zhǔn)腹板模型槽口正中，在吊車司機(jī)的密切配合下，每斗砼沿梁長(zhǎng)方向拉開(kāi)約46米，若一次放不完料，不得后退放料蓋在前一層未振實(shí)的料上，可在隔墻處多放或振實(shí)后向前層料上再放一層。灌注主梁從梁一端開(kāi)始到另一端結(jié)束，當(dāng)灌注至距離另一端6～8m時(shí)，則從另一端反向澆筑，然后合攏。分層厚度不得大于30㎝。二、技術(shù)質(zhì)量要求 —2010《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》的有關(guān)要求進(jìn)行。、平板震動(dòng)器、鏟子等工具。檢查模型上振動(dòng)器是否完好。8．混凝土的攪拌工作完畢后，應(yīng)及時(shí)清洗攪拌機(jī)和混凝土料斗，并檢修有關(guān)設(shè)備，以便下次再用，并及時(shí)打印混凝土拌合記錄，簽字齊全，并及時(shí)上交。7．拌制混凝土的進(jìn)度須與灌注進(jìn)度緊密配合，避免滯灰而影響灌注質(zhì)量。開(kāi)拌后的前3盤(pán)混凝土測(cè)量坍落度，以后每79盤(pán)檢查一次。6．混凝土攪拌要均勻，顏色一致，確?；炷吝\(yùn)輸至澆筑地點(diǎn)時(shí)的坍落度控制在140177?；炷涟柚茣r(shí)，依下列順序投料：砂、水泥、粉煤灰、減水劑攪拌均勻后，再加入水，待砂漿攪拌均勻后加入碎石。在拌合過(guò)程中，要對(duì)拌合機(jī)的計(jì)量準(zhǔn)確度進(jìn)行抽查，每一工作班不少于3次。1％，粗、細(xì)骨料的稱量偏差不大于177。：408kg(水泥):643kg(砂):286kg(510mm碎石):857kg(1020mm碎石):83kg(粉煤灰):(減水劑):133kg(水)。、減水劑、砂、石、粉煤灰、水等主要原材料是否經(jīng)檢驗(yàn)合格，符合使用要求，數(shù)量是否能滿足生產(chǎn)要求。6中鐵二十三局集團(tuán)第八工程有限公司渝北制梁場(chǎng)技術(shù)交底書(shū)23BYB/—2010混凝土配制工序技術(shù)交底書(shū)一、施工準(zhǔn)備 ，計(jì)量器具是否經(jīng)檢驗(yàn)合格。正常使用過(guò)程中，每季度檢查一次底模的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)（反拱、壓縮量、全長(zhǎng)、跨度限位裝置及支座段平面等）是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如有特殊情況，及時(shí)整修、檢查。,檢查修整缺陷，均勻涂刷隔離劑，對(duì)鋼模支承的園寶鐵轉(zhuǎn)動(dòng)處即時(shí)涂潤(rùn)滑油。起吊時(shí)，要平穩(wěn)，由專人扶好模板，防止撞破梁體。外側(cè)模全部頂松后, 拆卸內(nèi)側(cè)模所有聯(lián)結(jié)件,然后兩頂桿一端頂在擋碴墻上,另一端頂在內(nèi)側(cè)模豎帶上, 兩頂桿同步施力逐扇頂開(kāi)內(nèi)側(cè)模。拆卸模型的順序?yàn)椋合炔鹦锻鈧?cè)模及端模的所有緊固件、斜支撐、敲移模型側(cè)面支撐, 拆除上部拉桿, 然后拆卸端邊墻模和擋碴墻模隨后拆除端模。,先撥出擋碴墻伸縮縫模型，拆除以撥出后伸縮縫成型良好，不塌陷，且中鐵二十三局集團(tuán)第八工程有限公司渝北制梁場(chǎng)技術(shù)交底書(shū)23BYB/—2010 能順利撥出為準(zhǔn)。班組必須認(rèn)真進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，由班組質(zhì)量檢查員認(rèn)真填寫(xiě)模型安裝質(zhì)量檢查記錄，并由安質(zhì)部專職檢查人員驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)入下一道工序。以端頭模型中心線為基準(zhǔn)，檢查安裝橋梁模型全長(zhǎng)和調(diào)整橋面內(nèi)外側(cè)寬度。按設(shè)計(jì)規(guī)定安裝預(yù)埋T鋼、聯(lián)結(jié)鐵、橋牌預(yù)埋螺栓等。先安裝端模，然后按照大面（外側(cè)）與小面（內(nèi)側(cè)）同時(shí)交錯(cuò)進(jìn)行的順序安裝側(cè)模，并由一端向另一端順序吊裝，每一節(jié)相對(duì)應(yīng)的側(cè)模安裝好后要用上部拉桿臨時(shí)連接后，安裝側(cè)面斜拉桿、防扒扣件、連接螺桿及鐵鍥塊緊固件。側(cè)模底部上標(biāo)識(shí)有高度控制線，安裝側(cè)模時(shí)將標(biāo)識(shí)線對(duì)齊底模表面高度，以此來(lái)控制側(cè)模安裝高度。二、技術(shù)質(zhì)量要求 、拆模工序按23BYB/—2010《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》的有關(guān)要求進(jìn)行。、預(yù)留壓縮量滿足設(shè)計(jì)要求。4中鐵二十三局集團(tuán)第八工程有限公司渝北制梁場(chǎng)技術(shù)交底書(shū)23BYB/—2010立拆模工序技術(shù)交底書(shū)一、施工準(zhǔn)備 。從而影響預(yù)留孔道的質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)表面破損、剝皮，則禁止使用。正確地將經(jīng)檢驗(yàn)合格的橋梁配件（聯(lián)結(jié)角鋼、預(yù)埋T鋼、支座板）等安裝定位。膠管位置偏差,距跨中4米范圍內(nèi)≤4mm,其余部分≤5mm。：橡膠管安設(shè)時(shí)嚴(yán)格按照坐標(biāo)位置控制，保持良好線型，制孔膠管小心的穿入鋼筋骨架的鋼筋定位筋（網(wǎng)）,避免碰壞鋼筋骨架。：縱向預(yù)應(yīng)力鋼束孔道采用抽拔橡膠管成孔的。（≥55Mpa），混凝土保護(hù)層厚度均為35mm。保證牢固，用綁扎絲按逐點(diǎn)改變繞絲方向交錯(cuò)扎結(jié)。二、技術(shù)質(zhì)量要求 —2010《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支梁工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》的有關(guān)要求進(jìn)行。是否是