【正文】 “制度，即：易燃、易爆和易腐蝕等危險(xiǎn)品不進(jìn)站，無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車區(qū)），無(wú)關(guān)車輛不進(jìn)站。在車輛行駛中報(bào)告車輛異常運(yùn)行的相關(guān)信息，如遇到治安事件、乘客突發(fā)疾病等。第一三二條 站務(wù)員操作規(guī)程信號(hào)指揮應(yīng)班車輛安全入庫(kù)；查驗(yàn)應(yīng)班車輛安全例檢合格通知單，駕駛員資質(zhì)（駕駛證、從業(yè)資格證、內(nèi)部準(zhǔn)駕證），客運(yùn)線路牌、道路運(yùn)輸證、行駛證；查驗(yàn)人員應(yīng)按該車核載旅客座位數(shù)進(jìn)行驗(yàn)票，不準(zhǔn)驗(yàn)超載票；站務(wù)員根據(jù)應(yīng)班車輛合格的安全例檢單，開(kāi)具行車路單和運(yùn)量單；行車員根據(jù)開(kāi)具的行車路單和運(yùn)量核對(duì)應(yīng)班車輛實(shí)載人數(shù)；行車員對(duì)即將發(fā)班的車上旅客進(jìn)行安全提示；并公布安全監(jiān)督舉報(bào)內(nèi)容和電話。車輛安檢員要堅(jiān)守崗位，對(duì)參檢車輛隨到隨檢。對(duì)出站車輛每車必須上車清點(diǎn)人數(shù)，必須確認(rèn)客車載員與行車路單登記相符，并無(wú)超員情況，堅(jiān)決杜絕超員客車出站。各客運(yùn)站停車場(chǎng)均要按照消防部門的要求配齊消防栓及滅火器材等消防設(shè)施，并經(jīng)常檢查確保有效。1進(jìn)場(chǎng)停放的所有車輛，必須配備有效的消防器材，并禁止裝載易燃、易爆危險(xiǎn)物品以及易揮發(fā)的氣體。應(yīng)按規(guī)范設(shè)置符合國(guó)家規(guī)定的消防安全疏散指示標(biāo)志和應(yīng)急照明設(shè)施。（2）安排專人管理，定期巡查消防器材，確保隨時(shí)處于完好狀態(tài)。（3）各部門下班后，該關(guān)閉的電源應(yīng)予以關(guān)閉。七、滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案演練制度各車站要制定符合本單位實(shí)際情況的滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。電器設(shè)備負(fù)荷應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，接頭牢固，絕緣良好，保險(xiǎn)裝置合格、正常并具備良好的接地，接地電阻應(yīng)嚴(yán)格按照電氣施工要求測(cè)試。站場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙并張貼禁煙標(biāo)識(shí)，每一位員工均有義務(wù)提醒其他人員共同遵守公共場(chǎng)所禁煙的規(guī)定。未經(jīng)試驗(yàn)正式通電的設(shè)備，安裝、維修人員離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)切斷電源。各類設(shè)備均需具備法律、法規(guī)規(guī)定的有效合格證明并經(jīng)維修部確認(rèn)后方可投入使用。4．每年舉行一次防火、滅火知識(shí)考核，考核優(yōu)秀的給予表彰或獎(jiǎng)勵(lì)。在火災(zāi)隱患未消除前，各部門應(yīng)當(dāng)落實(shí)防范措施，確保隱患整改期間的消防安全，對(duì)確無(wú)能力解決的重大火災(zāi)隱患應(yīng)當(dāng)提出解決方案，及時(shí)向站場(chǎng)責(zé)任人報(bào)告；五、用火、用電安全管理制度用電安全管理：（1）嚴(yán)禁隨意拉、設(shè)電線，嚴(yán)禁超負(fù)荷用電。消防設(shè)施和消防器材要定期進(jìn)行測(cè)試維護(hù)。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)隱患未按規(guī)定時(shí)間及時(shí)整改的，根據(jù)站場(chǎng)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。巡查人員若發(fā)現(xiàn)車輛漏油或未關(guān)閉電源應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知駕駛?cè)藛T。凡進(jìn)站停放的客車，均要簽訂車輛停放協(xié)議，并按停車場(chǎng)要求辦好相關(guān)手續(xù)。第一三五條 門檢員安全操作規(guī)程門檢員應(yīng)堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格實(shí)行一班一檢制度?！叭贰睓z查員每天要按規(guī)定認(rèn)真填寫“三品”檢查登記表。旅客乘車期間，因摔、夾、擠、顛等情況造成傷亡時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)妥善處理，并與駕駛員商量，迅速送往附近醫(yī)院救治，并向車屬單位報(bào)告。客車行駛當(dāng)中，請(qǐng)旅客不要把頭、手伸出窗外；駕乘人員要嚴(yán)格執(zhí)行行車紀(jì)律，不準(zhǔn)相互閑談，并教育旅客不要與駕駛員閑談及做妨礙駕駛操作的動(dòng)作。第一二八條 堅(jiān)持實(shí)行車輛安檢合格發(fā)班制度，配置必要的安檢設(shè)施，配齊專職安檢員，車輛安檢員必須參加培訓(xùn)，持證上崗，在對(duì)車輛安檢時(shí)要對(duì)照《江西省營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查報(bào)告單》所列內(nèi)容嚴(yán)格把關(guān)，尤其對(duì)車輛的制動(dòng)、傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、刮雨器、輪胎等安全部件更要仔細(xì)認(rèn)真檢查。優(yōu)點(diǎn)：(1)容易熟悉車內(nèi)各種設(shè)備情況和使用性能；(2)有利于熟悉及掌握沿線停車站的技術(shù)設(shè)備和客流情況；(3)便于乘務(wù)組班次安排和合理分配工作與休息時(shí)間。客運(yùn)站到發(fā)線通過(guò)能力影響因素：(1)各種列車占用到發(fā)線的時(shí)間；(2)客運(yùn)站接發(fā)各種列車的比重；(3)列車到發(fā)的不均衡性；(4)空費(fèi)時(shí)間；(5)旅客列車到發(fā)線數(shù)量；(6)客運(yùn)站站型。旅客列車運(yùn)行方案：確定旅客列車的運(yùn)行區(qū)段、列車種類和行車量，而要組織行車還需要為開(kāi)行的每一趟列車排點(diǎn)鋪圖，規(guī)定各次列車占用區(qū)間的先后順序，列車在各個(gè)車站的到達(dá)、出發(fā)、通過(guò)時(shí)刻等，即編制旅客列車運(yùn)行圖。旅客列車開(kāi)行方案的分類：(1)按列車運(yùn)行的線路分：既有鐵路旅客列車行車方案、客運(yùn)專線旅客列車開(kāi)行方案和跨線旅客列車開(kāi)行方案；(2)按旅客列車開(kāi)行的區(qū)域范圍：直通旅客列車開(kāi)行方案、管內(nèi)旅客列車開(kāi)行方案和市郊旅客列車開(kāi)行方案。日計(jì)劃的內(nèi)容：(1)分線別、方向別的旅客列車車次；(2)分線別的管內(nèi)、直通區(qū)段；(3)分車次、分區(qū)段的軟硬臥及軟硬座票額；(4)分車次、分區(qū)段的軟硬臥及硬座預(yù)售、當(dāng)日售、剩余數(shù)、中轉(zhuǎn)數(shù)、乘車證人數(shù)；(5)車輛的甩掛計(jì)劃；(6)分車次的計(jì)劃合計(jì)數(shù)；(7)分車次、分區(qū)段的實(shí)際上車人數(shù)及合計(jì)數(shù)；(8)分車次的日計(jì)劃兌現(xiàn)率；(9)日計(jì)劃兌現(xiàn)率；(10)鐵路局客調(diào)調(diào)整數(shù)?？土髟拢鸿F總指定作為統(tǒng)計(jì)客流的某個(gè)月份?？土鞣诸悾褐蓖土?，旅客乘車行程跨兩個(gè)及兩個(gè)以上鐵路局；管內(nèi)客流，旅客行程在一個(gè)鐵路局范圍之內(nèi)；市郊客流，往返于大城市附近郊區(qū)之間。固定設(shè)備：客運(yùn)站：辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的專業(yè)站，旅客運(yùn)輸?shù)幕鶎由a(chǎn)單位；客車整備所、動(dòng)車段：旅客列車車底和動(dòng)車組維修保養(yǎng)的重要基地；移動(dòng)設(shè)備：是旅客運(yùn)輸?shù)幕緞?dòng)力和運(yùn)載工具。鐵路的優(yōu)勢(shì)與不足：優(yōu)勢(shì)：(1)運(yùn)量大；(2)速度快；(3)成本和運(yùn)價(jià)低廉；(4)全天候運(yùn)輸；(5)安全性好。（）車站綜合信息標(biāo)志不包括嚴(yán)禁攜帶品標(biāo)志。有條件的應(yīng)參加文化知識(shí)和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考取專業(yè)技術(shù)職稱。、做好會(huì)議記錄，負(fù)責(zé)起草工作計(jì)劃和總結(jié)，整理、積累、匯編各方面的綜合性材料，對(duì)全局性問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查研究。、督促、檢查各職能部門的安全生產(chǎn)工作，組織安全生產(chǎn)大檢查，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患。、組織客運(yùn)站相關(guān)人員定期參加安全生產(chǎn)培訓(xùn)，并對(duì)培訓(xùn)結(jié)果進(jìn)行監(jiān)督考核。、要定期向職工代表大會(huì)報(bào)告安全生產(chǎn)情況，聽(tīng)取職工代表大會(huì)對(duì)單位有關(guān)安全生產(chǎn)工作的意見(jiàn)和建議，針對(duì)提出的問(wèn)題，認(rèn)真研究解決。5 文件管理制度為規(guī)范車站文件的分類、歸檔、更新以及保管和使用等內(nèi)容，城市軌道交通車站一般都制定文件管理制度，并由車站專人負(fù)責(zé)進(jìn)行文件分類、歸檔管理工作。2 信息匯報(bào)制度一般生產(chǎn)信息和重要或緊急情況信息兩類。(5)為防止乘客偏離清客路線或被障礙物絆倒,必須安排員工在道岔、交叉口、隧道口及其他有潛在危險(xiǎn)的地方駐守。2 隧道疏散（4）帶領(lǐng)車站員工，穿好熒光服，攜帶應(yīng)急燈、無(wú)線對(duì)講機(jī)等設(shè)備前往隧道疏散現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)引導(dǎo)乘客前往車站站臺(tái)疏散。（4）在確定站臺(tái)客流組織方法時(shí)，應(yīng)使行人流線簡(jiǎn)單、明確，盡量減少客流交叉、對(duì)流?？瓦\(yùn)組織應(yīng)以保證客流運(yùn)送過(guò)程中的安全、順暢，盡量減少乘客出行時(shí)間、避免擁擠，便于大客流發(fā)生時(shí)的及時(shí)疏散為目的，為此，因考慮以下原則：（1）合理安排售檢票、出入口、樓梯位置，行人流線簡(jiǎn)單、明確，盡量減少客流交叉對(duì)流。在值班站長(zhǎng)的指揮下，各崗位工作人員按照崗位職責(zé)和工作流程開(kāi)展工作。滿足換乘客流的方便性、安全性和舒適性等基本要求。城軌運(yùn)營(yíng)公司……培訓(xùn)部運(yùn)輸部安全部規(guī)章部計(jì)劃部維修部票務(wù)部站務(wù)經(jīng)理乘務(wù)經(jīng)理控制中心經(jīng)理車輛工務(wù)供電……線長(zhǎng)正線乘務(wù)隊(duì)長(zhǎng)分組站長(zhǎng)車場(chǎng)乘務(wù)隊(duì)長(zhǎng)總調(diào)站長(zhǎng)正線客車組長(zhǎng)車場(chǎng)客車組長(zhǎng)正線控制中心客調(diào)、行調(diào)、電調(diào)﹡、環(huán)調(diào)*、維調(diào)*車場(chǎng)控制中心行調(diào)、電調(diào)*行車值班員客運(yùn)值班員正線客車司機(jī)車場(chǎng)客車司機(jī)*電調(diào)、環(huán)調(diào)、 值班站長(zhǎng)（書(shū)p114）1 崗位職責(zé)2 作業(yè)流程行車值班員、客運(yùn)值班員、票務(wù)員、站廳崗（廳巡）、站臺(tái)崗（安全員） 車站日?？瓦\(yùn)組織（書(shū)p105）日?？瓦\(yùn)組織流程、換乘站客流組織、大客流的組織 非正常情況下的客運(yùn)組織辦法當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，車站可根據(jù)實(shí)際情況采用不同的客流組織辦法對(duì)乘客進(jìn)行疏導(dǎo)。 清客 1 清客的規(guī)則(1)清客前必須獲得行車調(diào)度員的授權(quán),除非在危及乘客安全或與OCC 的通信中斷等緊急情況下,列車駕駛員或車站值班站長(zhǎng)才可未經(jīng)授權(quán)進(jìn)行清客。(7)凡是清客至軌道的情況,都必須關(guān)斷牽引電流。當(dāng)需要向外部門或外單位匯報(bào)時(shí)，由當(dāng)班值班站長(zhǎng)將事件原因和概況按流程匯報(bào)給站長(zhǎng)和上級(jí)主管部門。8 考評(píng)