【正文】 二）施工內(nèi)容、作業(yè)程序和雙方各自安全職責(zé)相同而作業(yè)地點不同的施工項目，施工單位與配合單位分別簽訂一次性的施工安全協(xié)議。基建和更新改造項目由項目管理單位、大中修及維修項目由主管業(yè)務(wù)處負(fù)責(zé)組織行車組織、設(shè)備管理、設(shè)計、施工、監(jiān)理等部門和單位對施工安全進(jìn)行聯(lián)合檢查，對運輸影響較大的Ⅲ級施工每半年檢查不少于1次，其它Ⅲ級施工每月檢查不少于4次，并形成書面報告報局安監(jiān)室。建立按日填記《監(jiān)護(hù)施工記錄》并向單位調(diào)度匯報施工安全情況的制度。二、要加強(qiáng)施工期間行車組織和調(diào)度指揮，非正常情況下接發(fā)列車，站長（或主管副站長、車間主任）必須到崗監(jiān)督作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實施工安全卡控措施。二、運營單位的施工配合費、安全監(jiān)督檢查費按上述規(guī)定計算，并報項目管理單位批準(zhǔn)。； ；、撥道量超過40毫米（不含）； ；；，施工單位提報計劃時注明、局工務(wù)處審查確認(rèn)“第一列不準(zhǔn)放行旅客列車”的；，在封鎖時間內(nèi)未經(jīng)過單機(jī)或加掛兩輛以上重車的重型軌道車壓道兩次及以上的；，在封鎖時間內(nèi)未經(jīng)過施工列車壓道的；。（2）施工延時考核。發(fā)生以上問題時，按違約處理，由鐵路局天窗修領(lǐng)導(dǎo)小組（局安監(jiān)室、運輸處或建管處按本細(xì)則第十二條規(guī)定的權(quán)限擬定）下發(fā)通知書或467．《行車設(shè)備施工登記簿》及《行車設(shè)備檢查登記簿》登記規(guī)范8．施工現(xiàn)場安全重點監(jiān)控表9．施工質(zhì)量、安全整改通知書10．停止施工通知書11．天窗修兌現(xiàn)率統(tǒng)計表12．天窗修利用率統(tǒng)計表 13．施工延時統(tǒng)計表．各項施工作業(yè)放行列車條件附件1：維修作業(yè)項目一、工務(wù)系統(tǒng)1．成段更換傷損鋼軌。9．橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動梁身并回落原位。17．整修道口。施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項準(zhǔn)備工作，對施工人員進(jìn)行安全教育，確認(rèn)信號備品、機(jī)具、材料齊全完好，封鎖或慢行命令無差錯，防護(hù)已設(shè)好，各項安全措施已落實，方可發(fā)布施工命令。把住施工協(xié)調(diào)關(guān)。把住銷記和設(shè)備開通關(guān)。安全警示標(biāo)志：施工現(xiàn)場設(shè)置臨時柵欄、安全警戒繩。道岔管理：由既有線到新建線的道岔必須釘閉加鎖，道岔使用前，向車站值班員登記要點，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定，設(shè)置防護(hù)人員和防護(hù)標(biāo)志。緊線時，鍥形緊線器尾側(cè)的承力索上，應(yīng)用鋼絲卡子卡牢防止緊線器脫落。施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，對可能影響營業(yè)線路基、橋涵、隧道等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè)，必須有足夠可靠的安全防護(hù)措施，做到防患于未然。2防挖斷電纜。四、營業(yè)線施工防挖斷電（光）纜施工單位與設(shè)備管理單位共同確認(rèn)電（光）纜走向、位置，撒灰線或插彩條繩，并掛醒目的警示標(biāo)志。長軌車運行中，人員必須離開軌端3m以外，并嚴(yán)禁在長軌上走動；卸軌時，撬棍不得插入長軌移動方向的橫梁后面，前一根長軌通過本車后方能撥動后一根就位，嚴(yán)禁在懸空的長軌下作業(yè)，并注意防止長軌尾端落下時擺動傷人。軌枕間或移動前方不得站人。嚴(yán)禁在區(qū)間進(jìn)行摘掛作業(yè)。卸碴運行速度應(yīng)控制在8~15km/h。在任何情況下，人行道上的豎向靜活載不得超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值（道碴橋面的人行道，；明橋面為4kPa）。對更換下來需再用的混凝土軌枕，由施工單位回收到指定位置堆碼。施工結(jié)束后所有軌料必須集中存放在安全區(qū)域內(nèi)，并堆碼整齊派人看守。（1）臨近營業(yè)線施工地段應(yīng)設(shè)置鋼制臨時防護(hù)柵欄、安全警戒繩,施工過程中施工人員、施工機(jī)械不得超越臨時柵欄或警戒線作業(yè)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。一旦發(fā)生危及既有線行車安全的水害險情，施工單位必須立即向就近車站報告，并立即組織搶險。禁止用手翻動鋼軌。檢驗合格的應(yīng)做出合格標(biāo)記。當(dāng)保持安全距離有困難時，應(yīng)停電或采取可靠的安全防護(hù)措施，并經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可作業(yè)。鄰近營業(yè)線施工必須舍專人防護(hù)。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。4．施工所需有關(guān)圖表應(yīng)在現(xiàn)場指揮部上墻揭掛。二十三、施工登記及施工命令發(fā)布施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備工作，于施工開始前40分鐘，由施工負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）在要點登記站的《行車設(shè)備施工登記簿》 內(nèi)按規(guī)定要求進(jìn)行登記。4．施工后要堅持逐級復(fù)查制度，及時清理施工機(jī)具、路料等，必須達(dá)到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可在《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)銷記交付開通使用，以確保行車和人身安全。二十六、營業(yè)線施工防護(hù)規(guī)定 ，使用移動停車信號防護(hù)辦法。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物品時不準(zhǔn)接觸；發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時要遠(yuǎn)離10米以外并對該處進(jìn)行防護(hù)，立即通知管理單位進(jìn)行處理。、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時，在距離接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)要有良好的接地裝置；在可能帶電的部位要設(shè)置“高壓危險”等明顯的警示標(biāo)志并采取有效的防護(hù)措施。大型機(jī)械一人一機(jī)防護(hù)。絞車、吊斗、絞繩等機(jī)具必須經(jīng)常檢查，起吊設(shè)備必須有限位器和防脫鉤裝置。嚴(yán)禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。挖孔樁施工，并設(shè)防護(hù)欄，孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴好安全帽，掛號安全繩，穿好絕緣鞋，人員上下不得攜帶任何工具和材料。路基施工破壞原有排水系統(tǒng)時，應(yīng)先建后斷，保持排水系統(tǒng)暢通，防止?jié)B漏。、鋪軌機(jī)、鋪路機(jī)、架橋機(jī)、吊車等各種機(jī)具設(shè)備，均不得超過機(jī)車車輛限界，作業(yè)人員及所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2米以 上的距離。，從業(yè)人員必須按規(guī)定佩戴和使用。使用大型工程機(jī)械前，施工單位必須與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，落實現(xiàn)場安全防護(hù)措施，并由設(shè)備管理單位派員監(jiān)控。如因特殊情況不能按時開通時，施工負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）應(yīng)按規(guī)定辦理延點手續(xù)。施工結(jié)束后，施工單位要立即清理、回收路料和施工機(jī)具。領(lǐng)導(dǎo)小組成員按規(guī)定參加會議，因故不能參加會議時，應(yīng)經(jīng)指揮長批準(zhǔn)。二十、防止機(jī)具傷害上道使用的機(jī)具必須通過產(chǎn)品認(rèn)證，未經(jīng)認(rèn)證的不得上道使用；各種機(jī)具必須有切合實際的安全操作規(guī)程；機(jī)具設(shè)備嚴(yán)禁帶病或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，安全防護(hù)裝置必須齊全、良好；機(jī)具使用前應(yīng)確認(rèn)油、水、電、連接件是否符合使用要求，防護(hù)裝置是否齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機(jī)是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法；多種機(jī)械配合作業(yè)時，應(yīng)明確施工負(fù)責(zé)人與安全負(fù)責(zé)人之間，機(jī)械與機(jī)械之間的聯(lián)系方式，并由施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。1在構(gòu)架及電桿上進(jìn)行作業(yè)時，地面應(yīng)設(shè)有專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)和聯(lián)絡(luò)。確需在高處上下重疊作業(yè)時，應(yīng)在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設(shè)施。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查，每半年應(yīng)做一次鑒定。使用撬棍撥道時，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，汛期施工應(yīng)避免占用河道，確須占用時，應(yīng)有可靠的安全渡汛措施。十二、勞務(wù)工管理 施工單位要嚴(yán)格按照鐵道部關(guān)于架子隊管理的基本原則和要求，對既有線擴(kuò)能改造、軟土地基處理、橋遂工程及其他重要結(jié)構(gòu)物、鋪軌架梁、四電工程以及應(yīng)急工程等，要認(rèn)真推廣架子隊管理模式，將勞務(wù)工納入統(tǒng)一管理，強(qiáng)化對作業(yè)層的管理和控制，確保施工現(xiàn)場工程質(zhì)量和施工安全。施工前必須與有關(guān)設(shè)備管理單位對地下設(shè)施共同進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，并在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下開挖探溝，明確地下設(shè)施的種類、數(shù)量、走向、埋深等情況，做好標(biāo)志或遷移后方可進(jìn)行開挖、整平、鉆孔等施工；施工必須在設(shè)備管理單位現(xiàn)場監(jiān)控下進(jìn)行，確保監(jiān)控到位；地下設(shè)施兩側(cè)一定距離內(nèi)嚴(yán)禁采用大型機(jī)械設(shè)備施工；暴露的地線設(shè)施必須采取可靠的保護(hù)措施。對成組更換下道的鋼軌、叉心、軌枕，于施工完畢后3天內(nèi)，由施工單位回收到車站兩端指定地點堆碼，對零配件應(yīng)當(dāng)天回收。（二）施工更換下道的舊料施工成段更換下道的鋼軌、大批量更換下來的軌枕，由施工單位派職工巡守，回收到指定車站堆碼。在橋梁人行道上堆放重物時，特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時，必須對橋梁狀態(tài)進(jìn)行全面調(diào)查，對橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行檢算。使用風(fēng)動卸碴車時應(yīng)遵守下列規(guī)定：卸車順序應(yīng)由列車前部向尾部逐輛完成。（3）列車出發(fā)前，向裝卸人員、司機(jī)及車長講清作業(yè)計劃、卸車起訖里程、信號聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項。必須在坑洼不平滑的線路上行走時，要注意踏穩(wěn)踩牢。五、料具運輸搬運及裝卸重物時，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)；人力操作時，要統(tǒng)一指揮、動作一致；夜間要有充足的照明。2防機(jī)車車輛溜逸。2開挖基坑。1施工過程中用火、用電、用油、用汽以及消防器材配備情況符合國家的有關(guān)管理規(guī)定。1接觸網(wǎng)架線作業(yè)：線盤應(yīng)加固并有制動措施，放線時防護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)巡視防止線條卡滯在線路設(shè)備上。道岔調(diào)整：新裝道岔必須經(jīng)工務(wù)、電務(wù)人員共同調(diào)試，并經(jīng)接管單位驗收合格后，方可使用。對新開通的設(shè)備安排檢查整治，確保設(shè)備達(dá)標(biāo)。把住過程監(jiān)控和寫實關(guān)。把住施工計劃的審批關(guān)。進(jìn)入施工現(xiàn)場必須穿戴單位標(biāo)記的防護(hù)服，按規(guī)定佩戴安全防護(hù)備品。15．清理危石、砍伐危樹影響行車安全時。7．單根抽換、方正軌枕。由局安監(jiān)室負(fù)責(zé)審核，并于次月15日前將考核結(jié)果公布。1．考核辦法（1）運行條件考核。二、線路開通后，列車運行速度必須按附件14的規(guī)定階梯逐步提高。所支付的施工配合費、安全監(jiān)督檢查費不得突破工程預(yù)算控制范圍。對移動慢行施工，應(yīng)根據(jù)施工計劃、施工負(fù)責(zé)人的登記和車站值班員的報告，在調(diào)度命令內(nèi)具體注明封鎖前限速地段里程、施工里程和開通后實際限速地段里程。設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對本單位派出的安全監(jiān)督檢查人員的管理，根據(jù)施工項目制定監(jiān)護(hù)內(nèi)容，對各種施工涉及行車安全的各方面實行全程監(jiān)督檢查。第六十六條 項目管理單位負(fù)責(zé)按照國家及鐵道部有關(guān)規(guī)定審核設(shè)計、施工、監(jiān)理單位的資質(zhì)，審查施工單位的工程技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備、施工組織設(shè)計、安全生產(chǎn)保障措施等。第十五章 施工安全管理責(zé)任第六十四條 施工安全協(xié)議的規(guī)定一、凡涉及營業(yè)線的施工，施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位按施工項目分別簽訂。第十四章 工程驗收交接第五十六條 營業(yè)線基建、更新改造項目的施工必須遵照“建成一段，投產(chǎn)一段”的原則，及時驗收交接、撥接開通。第十二章 可能影響行車的施工組織實施(寧鐵運[2010]127號附后)第十三章 施工過渡工程第五十四條 過渡工程的竣工驗收要按照正式工程組織。為保930記簿》上登記銷點，配合單位指定人員簽認(rèn)。第三十八條 集中修的施工計劃由鐵路局編制，先編制總體施工計劃，根據(jù)施工進(jìn)度，在總體施工計劃的基礎(chǔ)上適時進(jìn)行計劃調(diào)整，以旬或周計劃的方式組織實施。二、在道床坡腳（限界）以內(nèi)，不影響路基、道床穩(wěn)定，僅限使用可隨時帶下道的小型液壓起道機(jī)、小型液壓起撥道機(jī)，進(jìn)行均勻道砟、個別松開扣件墊片、調(diào)整軌距、緊固各類螺栓、使用道尺、弦線、探傷儀、軌道檢查儀檢查線路等不影響線橋設(shè)備正常使用的作業(yè)，可利用列車間隔時間進(jìn)行，不在車站辦理《運統(tǒng)46》登記，但必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員。審批權(quán)限在調(diào)度所的維修計劃，由車務(wù)站段于接到計劃當(dāng)日18：00前匯總報調(diào)度所施工調(diào)度室。二、對出現(xiàn)突發(fā)性設(shè)備故障、災(zāi)害的緊急搶修和軌道狀態(tài)超過臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)處所的臨時補(bǔ)修及施工開通后，未達(dá)到規(guī)定的放行列車條件的情況24目；雙線V型天窗區(qū)段，一線作業(yè)時不得影響另一線行車設(shè)備的正常使用，涉及上下行渡線時由鐵路局安排。TDCS系統(tǒng)UPS電源單機(jī)運行等。第二十九條 施工日計劃下達(dá)后原則上不得取消施工日計劃（項目）。第二十五條 、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時，鄰線列車應(yīng)限速60km/h及以下，按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。列車運行途中遇跨越運行揭示調(diào)度命令有效時段仍未到達(dá)運行終到站，造成列車運行無可依據(jù)的運行揭示調(diào)度命令時，司機(jī)必須在本次乘務(wù)運行揭示調(diào)度命令有效時段終止前1小時，向本次乘務(wù)出勤派班室和運行前方車站報告本次列車運行揭示調(diào)度命令有效時段到XX時止，車站轉(zhuǎn)報列車調(diào)度員。二、施工日計劃會審：局調(diào)度所主管施工副主任（或指定人員）于每日10:00組織施工調(diào)度和各專業(yè)調(diào)度召開碰頭會，審核次日作業(yè)計劃，并確定天窗時間安排。第二十一條 年度輪廓施工計劃。鐵道部審批的施工計劃，應(yīng)明確施工項目、時間、地點、工作量概況、3工和對運輸影響較大的Ⅲ級施工還須提供“三圖一表”。一、鐵道部審批的施工計劃（一）影響跨局旅客列車停運、變更運行區(qū)段、改變始發(fā)終到時刻和局間分界站運行時刻。（4）設(shè)計、監(jiān)理部門提出施工技術(shù)要求和施工安全質(zhì)量的落實情況。2．會議時間：Ⅰ級和Ⅱ級施工及對運輸影響較大的Ⅲ級施工于施工計劃下達(dá)3日前召開。（二）各專業(yè)組要服從主任（副主任）的統(tǒng)一安排，參與現(xiàn)場施工作業(yè)組織和施工安全監(jiān)控，每月不少于4次，并形成書面報告報局安監(jiān)室。（二）負(fù)責(zé)審查編制月度施工計劃，報請主管運輸副局長批準(zhǔn)后，下達(dá)有關(guān)部門和單位。第十一條 施工現(xiàn)場由施工單位明確施工負(fù)責(zé)人；兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，由運輸部門指定施工主體單位，明確主體施工負(fù)責(zé)人。Ⅰ級施工由鐵路局主管運輸副局長、有關(guān)主管副局長擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)人組成。要嚴(yán)格按照運行圖預(yù)留的慢行附加時分控制線路慢行處所，原則上單線1個區(qū)段慢行處所不超過2處，雙線1個區(qū)段每個方向慢行處所不超過2處，同一區(qū)間內(nèi)慢行處所不超過1處（包括施工慢行處所）。（六）線路大中修，路基、橋隧大修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)，接觸網(wǎng)大修作業(yè)。第一篇：營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則(08162號)南寧鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則第一章 總則第一條 為加強(qiáng)營業(yè)線施工、維修作業(yè)的安全管理，做到運輸、施工兼顧，確保行車和施工安全，根據(jù)鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦?2008?190號），結(jié)合實際，制定本細(xì)則。（五）在信號、聯(lián)鎖、閉塞、CTC/TDCS、列控、通信等行車設(shè)備上的大中修施工作業(yè)。第七條 各項施工、維修作業(yè)要采用平行作業(yè)的方式，綜合利用天窗，提高天窗的利用率。一、Ⅰ級施工（一）繁忙干線封鎖5小時及以上、干線封鎖6小時及以上或繁忙干4第九條 為加強(qiáng)營業(yè)線施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，鐵路局、站段應(yīng)針對每次施工成立相應(yīng)的施工領(lǐng)導(dǎo)小組。四、負(fù)責(zé)對施工進(jìn)行全面總結(jié)。二、主要職責(zé)、職能（一）負(fù)責(zé)制訂本專業(yè)各施工項目的作業(yè)程序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)定額。三、工作制度（一）施工管理辦公室主任（副主任）負(fù)責(zé)做好施工管理辦公室的工作