【正文】 報、上一港代理傳來的船圖、艙單等渠道獲取有無進口危險品的信息，如有進口危險品需及時繕制《船舶載運危險品貨物申報單》一式四份，船舶抵港前三天（航程不足3天的在駛離出發(fā)港前）向港監(jiān)申報,申報后將經(jīng)港監(jiān)放行的申報單分送以下部門。(2)如檢驗部門需登輪檢疫，調(diào)度需通知相關(guān)外勤人員并在調(diào)度日志上記錄，船抵港后及時通知船方做好準備。 （由計劃員負責(zé)）根據(jù)委托方提供的提單副本和艙單等資料，以電話或書面形式通知收貨人辦理提貨手續(xù)，須在艙單或提單副本上作通知記錄。、副本提單加保函還是電放，必須請示委托方按其書面指示辦理，并經(jīng)船代總經(jīng)理或船務(wù)部經(jīng)理審核無誤后，在提貨單上簽章放貨。(3)有無代理協(xié)議及其他協(xié)議。如船方無標準表格，則應(yīng)向船方提供空白表格。(1)進口貨物艙單（隨船的）。(5)船舶加油、加水。須向港監(jiān)申報：(1)總申報單。(4)船員物品申報單。(3)登陸申請書(4)船員物品申報單。外輪靠泊有邊防戰(zhàn)士值勤時，須將《船員名單》一份和邊檢《辦妥進口手續(xù)通知單》交與值勤戰(zhàn)士。 。并落實費用由誰承擔(dān)，如非委托方承擔(dān)需向有關(guān)方催備用金。 ，應(yīng)提前到港方收取裝貨單，完貨時讓船長／大副簽字確認后，交船方裝貨單，其余帶回。(5)船長簽妥后，檢查完畢無遺漏情況，交船長副本一份或根據(jù)發(fā)貨人的要求辦理，余下的正本及副本全部帶回公司交于內(nèi)勤員。(4)預(yù)抵下一港時間。外籍船舶開往國外港口，須收回船員登陸證；如開往國內(nèi)港口，須交邊防查驗后，退還船長到下港口可繼續(xù)使用。(3)吃水情況。復(fù)查sms，對sms存在的缺陷，提出改進的意見，并及時向公司報告。傳達相關(guān)精神。接受上級指示，組織、提撥推薦有用人才，對船舶員工的提升獎懲有建議權(quán)。、掌握船岸應(yīng)急程序和船岸應(yīng)急組織，并能指揮啟動船舶應(yīng)急行動或轉(zhuǎn)入船岸應(yīng)急程序。審批防污設(shè)施、設(shè)備的配制。1收到委托方地船舶代理委托后，對其委托進行審核，包括船舶規(guī)范，來港任務(wù)，和約主要條款，來港，去港，以及預(yù)抵時間等，確認無誤后，接收委托書。負責(zé)公司所有船舶的動態(tài)管理，負責(zé)日常值班電話及高頻電話的接聽，負責(zé)代理船舶的靠泊計劃工作。，向外勤通報委托方及各有關(guān)方的要求及注意事項。（1）應(yīng)在船舶抵泊位前到達碼頭。D 與船長共同簽署裝卸準備就緒通知書，一份交船長，一份傳送委托方，并留底。K 船舶離港后，在第一時間內(nèi)通知值班調(diào)度，向委托方發(fā)送船舶離港報。：總申報單、貨物申報單、船員名單（淺綠復(fù)印件）出境申報單、完貨配載、船用物品、【（出境船舶報關(guān)單、倉單）（一式兩份，每份一/二頁）】并且在背面填寫（船名、航次、貨名、數(shù)量、外勤、手機、倉單一頁四份，每份一頁、青島興漢國際物流有限公司）然后在藍紙上蓋章。（二）船舶代理關(guān)系的建立掌握建立船舶代理關(guān)系的條件。（四）港口代理業(yè)務(wù)熟悉船舶抵港前的準備工作。熟悉租船的現(xiàn)場管理工作。備用金備用金的含義和作用，備用金的估算方法，備用金的估算項目，備用金的結(jié)算，備用金的使用。船代的業(yè)務(wù)流程一、詢價1貨主詢價，即貨主與貨代的委托契約二、貨代訂艙，(適航提單)三、牽涉到的報關(guān)，四、船公司按排上船，核對費用，第二天可以向船公司索要提單(付款提單)，發(fā)提單給貨主，包括貨到時間，地點等，并繕制自己的有關(guān)費用.(單據(jù)最低保存兩年.)『物流管理』我所知道的船代行業(yè)業(yè)務(wù)流程 我是在某個沿海城市從事物流行業(yè)的人員,工作接近5年,現(xiàn)在工作無聊,于是把業(yè)務(wù)流程給寫了下來,給大家一起交流一下首先，按照規(guī)定，國際船舶在中國港口掛靠，必須船到前3天做靠泊申請。首先調(diào)度會向委托方詢問船舶規(guī)范，到港時間，裝卸貨量，卸貨方式，吃水等等拿到資料后,訊問碼頭是否有泊位，吃水能否保證，對于一些萬噸級別的船舶，還要訊問卸貨速率能夠保障到多少等等。那其材料后，整理好各個部門所需的內(nèi)容，分別向四個部門遞交材料。貨物卸完后，貨主過來更換DO，進行海關(guān)申報，在申報過程若發(fā)現(xiàn)艙單錯誤，單證部門會給予協(xié)助（艙單發(fā)錯誤的事情是很少發(fā)生的，因為這是個巨大的麻煩）。外勤則需要在船舶離港之前，辦理各個部門的離港手續(xù)，并且一定要得到肯定的批復(fù)，如不能第一時間通知調(diào)度，并且想辦法解決。海事，向調(diào)度索取進口岸申請書的批復(fù)，并制作申報的海事材料（和調(diào)度申報的材料是不一樣的）海關(guān)，向單證索取進口艙單和出口艙單，并制作海關(guān)的申報材料邊檢，向調(diào)度索取船員名單做預(yù)申報（并不是每個碼頭都需要，不過現(xiàn)在可能全國統(tǒng)一了，在船到之前需要有電腦的申報材料）衛(wèi)檢，向調(diào)度索取進口船舶衛(wèi)檢申請表，并在船舶靠好，外勤聯(lián)同聯(lián)檢部門一同上船，配合聯(lián)檢做聯(lián)檢工作，并且協(xié)助船長應(yīng)付聯(lián)檢部門的檢查（當然在具體操作的時候，往往就只有外勤一個人上船）。一般情況是由調(diào)度向委托方報價。繕制裝卸時間事實記錄繕制裝卸時間事實記錄的要求，繕制裝卸時間事實記錄的方法，繕制裝卸時間事實記錄常用的表示方法，裝卸時間事實記錄的統(tǒng)一用語。教學(xué)內(nèi)容國際船舶代理業(yè)務(wù)概論國際船舶代理業(yè)務(wù)的含義，國際船舶代理人的含義，國際船舶代理人的作用，國際船舶代理人的業(yè)務(wù)范圍，國際船舶代理人的法律關(guān)系、代理人和委托人的責(zé)任和義務(wù)。船舶離港工作離港前后的工作，離港電文的閱讀和編寫，航次小掌握出口業(yè)務(wù)中的貨物的承運、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，能夠繕制出口貨運單證，計收運費。掌握備用金的使用。理解國際船舶代理人的法律關(guān)系。I 落實船舶離港情況，（），通報值班調(diào)度。A 船舶抵港情況記錄 B 船長臨時委辦地其他事項C 向船方索取相關(guān)聯(lián)檢單證，并檢查其準確性。（2），了解各有關(guān)方委辦事項，收取船舶郵件，物品。，及時通知各有關(guān)方，并將傳真（電傳）留存于單船檔案袋中。船舶離港后，30天內(nèi)把航次結(jié)算單制作完畢，費用結(jié)算應(yīng)按照“多退少補”為原則。，及時將進港指南傳真（電傳）至船舶，向船方了解預(yù)報（確報）抵港時間，抵港字向委托方收取費用。遇險情、事故及時向上級主管部門報告，并積極組織施救。3應(yīng)急職責(zé) ，船長為船舶應(yīng)急總指揮。對主要上級通電進行處理。抓好員工安全生產(chǎn)技術(shù)教育、考核、遵章守紀。篇三：國際銷售船務(wù)崗位職責(zé)編制部門：國際銷售部編制部門：國際銷售部篇四：船長崗位職責(zé)1 崗 位 職 責(zé) ，船長對本船的安全生產(chǎn)和行政管理全面負責(zé)，協(xié)調(diào)輪、駕、客三部的三部關(guān)系，并做好相關(guān)工作。離港電應(yīng)包括以下內(nèi)容：(1)裝卸數(shù)量。(2)海關(guān)：總申報單、貨物申報單（附出口艙單二份）、船用物品申報單、中國籍船舶海關(guān)監(jiān)管簿。(2)離港存油水。如果“倒簽”或“預(yù)借”時，需經(jīng)船長或委托方書面同意，發(fā)貨人提供書面保函。／貨代安排商檢人員登輪辦理公估水尺業(yè)務(wù)（如需要）。接到船東／委托方／船方的書面委托后，安排遣返船員的接機?！懊骰鹱鳂I(yè)”、“檢修主機”需船長書面申請，由外勤送交港監(jiān)批復(fù)后通知船長。(7)載水、食品清單。:(1)總申報單。(2)貨物申報單、進口貨物艙單兩份。以上委辦事項須由船長書面委托，并在《外勤單船記錄本》上作記錄，并應(yīng)及時通知計劃員，以便落實費用并將安排情況及結(jié)果作相應(yīng)記錄。(3)船長借支。(5)抵港后油水量。如有不明事宜或文件可立即詢問調(diào)度，切實落實登輪前的一切準備工作。主要包括以下文件：(1)有無進出口危險品的記錄說明。(3)如果運費支付方式是到付，則須聯(lián)系委托方，待其確認后再辦理放貨手續(xù)。并在公司每日08:00時的業(yè)務(wù)會上做匯報。：根據(jù)中華人民共和國日照出入境檢驗檢疫局的規(guī)定要求，及時將船舶動態(tài)及靠泊計劃通知該部門，請示該執(zhí)法部門對預(yù)抵船舶的檢驗方式：(1)如根據(jù)代理提供的信息直接通過檢疫，簽發(fā)“船舶入境衛(wèi)生檢疫證”。(6)其它委托事宜 、動態(tài)，于船舶抵港前三天填寫《國際航行船舶進口岸申請書》一式六份，由外勤將申請書送交港監(jiān)審批，然后分送海關(guān)、邊防、出入境檢驗檢疫局（衛(wèi)檢、動植檢），將取得海關(guān)編號的那份留底聯(lián)存入“單船袋”中。：適用于本公司船舶代理工作的全過程，通常包括計劃員、調(diào)度、外勤、內(nèi)勤四個方面的工作。進出錨地時認真聽取水手長對海面情況的報告，并做相應(yīng)的判斷。關(guān)心員工生活，搞好團結(jié)，發(fā)揚團隊精神，增強企業(yè)的凝聚力。負責(zé)處理好游客在游樂中發(fā)生的各類事件，處理好顧 客的投訴。完成公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。一、經(jīng)理崗位職責(zé)負責(zé)參加公司的各種會議，并把公司的有關(guān)會議精神傳達給全體員工。加強聯(lián)檢部門和碼頭的關(guān)系。逐日了解船舶裝卸進度，向船方定時匯報，出現(xiàn)狀況，及時與有關(guān)各方聯(lián)系，盡快解決問題?，F(xiàn)將到年底的工作計劃總結(jié)如下：一、業(yè)務(wù)知識的提升做船代本質(zhì)上跟其他工作差不多要發(fā)現(xiàn)問題更要想辦法解決問題。（二）深入了解集裝箱代理的船舶報價和市場的了解與分析。碼頭方面各個相關(guān)部門都有了一定的感情往來基礎(chǔ)。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的教導(dǎo)下外貿(mào)散貨船代聯(lián)檢和相關(guān)船舶進出港手續(xù)的辦理也有所進步。船務(wù)部，公司最原始部門之一也是一直領(lǐng)跑公司業(yè)務(wù)的部門。主要是在理論學(xué)習(xí)上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到船舶業(yè)務(wù)員工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。雖然身處在船舶業(yè)務(wù)員工作崗位，但我時刻 關(guān)注國際時事和中央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在以后的船務(wù)工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學(xué)習(xí)船務(wù)工作崗位相關(guān)知識、發(fā)奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現(xiàn)中國夢努力奮斗。在（改成船務(wù)崗位所在的單位）船務(wù)工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中央的路線、方針、政策，盡職盡責(zé)，在船務(wù)工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。（三）加強了解碼頭的情況和船舶靠泊的安排情況，對碼頭和靠泊計劃有一個更好的跟蹤。三、部門之間和同事之間溝通 和諧帶給我們的不僅僅是一個平靜，而是一種氛圍境界。調(diào)度會議，雖短短的半個鐘但對我們的業(yè)務(wù)提升很有幫助，它讓我們理清思路，分清要做事情的輕重，該做什么，提前做什么都安排得比較合理。8月份，我有幸正式進入了船務(wù)部這個大家庭。第二、繼續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系，并不斷拓寬人際交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。二、贏得起，更要輸?shù)闷穑P(guān)鍵是要會反思所謂“人無完人，金無赤足”，失敗也必然與成功同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順利完成工作而欣喜若狂，內(nèi)心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點與不足，找到它們并征服它們，我才可以蛻變。面對我司日益增長的業(yè)務(wù)量與市場的擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作。工作和諧和生活和諧帶給我們和同事之間的是默契和快樂。離港前：船代外勤負責(zé)根據(jù)作業(yè)進度和計劃，與港方確定船舶出港聯(lián)檢時間，與船長溝通，做好開航前準備工作。船代聯(lián)檢和相關(guān)船舶進出港手續(xù)的辦理要熟練掌握并會操作。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的幫助下我各方面能力得到一定程度的成長。了解備貨情況和靠泊計劃，與有關(guān)方面事先取得聯(lián)系，做好準備工作。船代外勤負責(zé)的工作內(nèi)容大多數(shù)是事務(wù)性工作，由于具體的工作內(nèi)容較為瑣碎，因而船代外勤必須相當?shù)恼J真細致，一方面要幫船東和船員代辦一些雜事，另一方面還需要協(xié)調(diào)好船，港，貨三方的關(guān)系。（三）加強了解碼頭的情況和船舶靠泊的安排情況，對碼頭和靠泊計劃有一個更好的跟