【正文】 成，一無所得還要慘受損失。（L/C、T/T、D/P、D/A）的進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程。三、實(shí)驗(yàn)過程：準(zhǔn)備階段：對各個(gè)角色的任務(wù)進(jìn)行了初步階段的了解。要把握專業(yè)知識與實(shí)習(xí)操作的關(guān)系。上百年的汽車發(fā)展史孕育了像福特的流水線、通用的事業(yè)部制、豐田的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)方式等一系列管理經(jīng)典，作為中國最知名的大學(xué)，最知名的管理學(xué)院，專門成立了汽車協(xié)會，這和中國成為目前世界第一大產(chǎn)銷國，讓我們中國汽車企業(yè)的管理者感到無比的振奮。通過這一收購，使北汽的自主品牌乘用車的研發(fā)中心縮短了4到5年，這是能夠計(jì)算出的時(shí)間，這為我們開拓市場贏得了寶貴的時(shí)間，其次，這種技術(shù)或者知識產(chǎn)權(quán)的收購，技術(shù)獲得是一次性的，不可能像合資企業(yè)那樣引進(jìn)、引進(jìn)、再引進(jìn)。整個(gè)收購是在薩格車型的基礎(chǔ)上，建立了三個(gè)車型的平臺，在三個(gè)車型平臺的基礎(chǔ)上開發(fā)出系列的產(chǎn)品，第一個(gè)產(chǎn)品預(yù)計(jì)今年11月底將正式下線。因此作為北汽集團(tuán)的“十二五”規(guī)劃，就要圍繞著結(jié)構(gòu)調(diào)整和自主創(chuàng)新這兩條主線，形成強(qiáng)大的關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力和強(qiáng)大的系統(tǒng)創(chuàng)新集成能力，有效吸納國際創(chuàng)新資源，發(fā)展北汽自主品牌，提高企業(yè)的核心競爭力，這是北京汽車未來的發(fā)展方向，我想它也符合首都發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)的功能定位。知名的： 吉利、奇瑞、華晨、力帆、比亞迪、東南、陸風(fēng)、長豐、五菱、解放、一起奔騰、東風(fēng)、長安、上海汽車（榮威、名爵）、哈飛、雙環(huán)、北京福田、北京吉普等……不知名的：遼寧曙光、天馬、山東華泰、中興汽車、安徽華陽汽車、中國重汽、慶鈴汽車等奇瑞全系列車型，長城全系列，華晨中華，金杯，吉利全系列，一汽奔騰品牌自有，但部分技術(shù)是馬自達(dá)的，紅旗品牌自有，7460部分技術(shù)林肯的，HQ3部分技術(shù)豐田的，上汽榮威，江淮賓悅，瑞鷹，力帆520，比亞迪全系列車型，一汽天津夏利，上海華普，浙江眾泰，哈飛汽車全系列，長安奔奔，CV系列，昌河愛迪爾，北京福田、北京吉普、福田歐派克，東南、陸風(fēng)、長豐、五菱、解放…以上是主要自主知識產(chǎn)權(quán)的乘用車，另外幾乎所有商用車都是自有產(chǎn)權(quán)的。三是是管理的國際化，目前作為北汽集團(tuán)正在按照一個(gè)國際性的汽車企業(yè)的要求，從企業(yè)的組織架構(gòu)和管理流程上，向國際企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)看齊，并集中引進(jìn)了一批由海外企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)、懂得國際管理規(guī)則和做事方式的高級管理人才，充實(shí)我們的管理干部隊(duì)伍，今后我們將以更加嚴(yán)格的管理標(biāo)準(zhǔn)和更加科學(xué)的管理手段來全面提高北汽的管理水平和管控能力。第二個(gè)大項(xiàng)目是北汽的高端自主品牌轎車基地的典籍，今天是正式動工，所以主要領(lǐng)導(dǎo)今天都去了，也標(biāo)志著北汽今天真正的開始發(fā)力。09年底作為北汽車成功收購了薩格的整車和動力總承的知識產(chǎn)權(quán)，是北京汽車在自主創(chuàng)新發(fā)展路徑選擇的一條捷徑。通過本次的模擬實(shí)習(xí)，我們可以發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，也會實(shí)際操作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。歸納為以下三點(diǎn)：在交易業(yè)務(wù)的填表中要注重核心單據(jù)在流程中的重要性，要使它準(zhǔn)確、系統(tǒng)、完整。、資金流與業(yè)務(wù)流的運(yùn)作方式，體會國際貿(mào)易中不同當(dāng)事人的不同地位、面臨的具體工作與互動關(guān)系。在詢盤、發(fā)盤、還盤、接受環(huán)節(jié)的磋商過程中，靈活使用貿(mào)易術(shù)語（CIF、CFR、FOB）與結(jié)算方式（L/C、T/T、D/P、D/A），正確核算成本、費(fèi)用與利潤，以爭取較好的成交價(jià)格。整個(gè)過程是從簽訂外銷合同，到租船訂艙、檢驗(yàn)、產(chǎn)地證、保險(xiǎn)、送貨、報(bào)關(guān)、裝船出口，直至押匯(或托收)、交單、結(jié)匯、核銷、退稅，這些是每筆進(jìn)出口業(yè)務(wù)必經(jīng)的過程。盡管公式、計(jì)算方法全都給的很明確，但就是無從下手，不知所措。五、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容: 信用證（L/C）支付條件下的CIF貿(mào)易合同流程。正確核算成本、費(fèi)用與利潤，以爭取較好的成交價(jià)格。通過這次的模擬操作，我們可以熟練掌握實(shí)物的基本流程，為今后操作過程中暴露出來的英語基礎(chǔ)的薄弱、基本知識的不熟練等問題指明了方向。在國際貿(mào)易中，由于交易雙方的成交量通常都比較大，而且交易的商品在運(yùn)輸過程中可能遭到各種自然災(zāi)害、意外事故和其它外來風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然在這期間，還要謝謝我們的指導(dǎo)老師，正是因?yàn)樗麄儗ξ覀兇蠹覠崆槟托牡闹笇?dǎo)，才使得我們更好地掌握該操作系統(tǒng)。通過本次的模擬實(shí)習(xí)，我還發(fā)現(xiàn)自己以前學(xué)習(xí)中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，同時(shí)也會為將來的工作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。從中鍛煉的是我們的綜合運(yùn)用能力。其次，我們知道國際貿(mào)易的中間環(huán)節(jié)很多，并且涉及面廣，除交易雙方當(dāng)事人外，還涉及運(yùn)輸、保險(xiǎn)、港口和海關(guān)等部門，因此，通過這次的上機(jī)實(shí)習(xí)，使我們將之前學(xué)過的知識都緊密地聯(lián)系起來。由于老師在發(fā)下一步操作時(shí)前一步的參考答案系統(tǒng)會自動給出，所以我們在訓(xùn)練時(shí)必須克服想看答案的心理。出口商是最為重要的角色，在扮演出口商的角色的過程中，要經(jīng)過準(zhǔn)備、磋商、簽約、履約、善后幾個(gè)流程。這次實(shí)訓(xùn),我不僅從個(gè)人能力,業(yè)務(wù)知識上有所提高,操作能力提升了,相信有了這一次實(shí)驗(yàn)經(jīng)歷,無論是今后的學(xué)習(xí)還是工作,甚至是生活,我都會更加清楚,自己要什么,該做什么,該如何做,怎樣才能做好,相信,此次實(shí)訓(xùn)將是我今后人生的一個(gè)良好開端,他使我學(xué)到了很多東西,為今后的學(xué)習(xí)做了引導(dǎo),點(diǎn)明了方向,我相信在不遠(yuǎn)的未來定會有屬于我們自己的一片美好的天空。實(shí)習(xí)中，我們在模擬的國際貿(mào)易實(shí)務(wù)操作中，有十個(gè)主要業(yè)務(wù)操作，針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，可以說在是受益非淺。因此，一般買方都會要求開證銀行在信用證中加列一些關(guān)于貨物描述的條款，以便約束受益人單據(jù)上所列的貨物與買賣雙方在合同中約定的一致。應(yīng)由買方承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。1提單簽發(fā)的時(shí)間與地點(diǎn)1 ORIGINAL B/L正本提單簽發(fā)的份數(shù)必須符合信用證規(guī)定的份數(shù)。感謝對方合作，并希望信用證修改書早日開到以實(shí)驗(yàn)中的為例，在此列出案例中信用證的修改的幾處內(nèi)容： expiry place should be in China, not in covering goods should be pieces, goods delivery to be effected at the end of January, L/C should not be covered The CERTIFICATE OF ORIGIN IN TRIPLICATE ISSUED BY CHINA CHAMBER OF INTERNATIONAL L/C consists of three sheet(s), including the covering letter and attachment(s). OF BENEFICIARY’S DRAFT(S)shoud be at sigt not at30 DAYS’ .“THE INVOICE VALUE OF THE GOODS PLUS 110% COVERING ISALL RKS AND WAR RISK” should be “THE INVOICE VALUE OF THE GOODS PLUS 10% COVERING ISALL RKS AND WAR RISK”.操作七 租船訂艙在國際貨物買賣中，如采用CIF或CFR術(shù)語成交，則出口方必須自負(fù)費(fèi)用同承運(yùn)人訂閱運(yùn)輸合同，同時(shí)負(fù)責(zé)租用適航的貨船或向班輪公司訂妥必要的艙位。如：需要提前或推后發(fā)貨，增加或減少貨物數(shù)量或品種，改變信用證單價(jià)、金額等。進(jìn)口商因一些形勢或情況的變化，也可以按規(guī)定對信用證提出修改。因此，合同核算通常采用總價(jià)法計(jì)算一筆交易可以獲得的人民幣利潤總額?？偠灾瑹o論采取何種方式，正確的還價(jià)核算都是必不可少的。還盤實(shí)質(zhì)上構(gòu)成對原發(fā)盤的某種程度的拒絕，也是接盤人以發(fā)盤人地位所提出的新發(fā)盤。操作三 發(fā)盤出口商通常會在兩種情形下擬寫發(fā)盤函：一是直接向客戶發(fā)盤，二是在收到客戶詢盤后作出答復(fù)。無論其采取何種形式，目的都是為了有效傳遞商務(wù)信息。我們必須不斷的提高自身以適應(yīng)新的形式。第一篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬操作實(shí)驗(yàn)報(bào)告國際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬操作實(shí)驗(yàn)報(bào)告國際貿(mào)易具有綜合、基礎(chǔ)性、應(yīng)用性和實(shí)踐性較強(qiáng)的多種特點(diǎn)。因此,我們也面臨著更大的挑戰(zhàn)。進(jìn)出口業(yè)務(wù)主要是通過英語函電，包括信函、電報(bào)、電傳、傳真及電子郵件，是當(dāng)今國際間貨物買賣磋商的主要載體。在實(shí)際交易中，貿(mào)易商往往會采用一些簡單粗略或簡化的計(jì)算方法以使報(bào)價(jià)核算過程一更為簡便、快捷。操作四 還盤核算還盤交易方式之一，即接盤人對所接發(fā)盤表示接受，但對其內(nèi)容提出更改的行為。出口商可以采取一些對策來面對買家的還價(jià)。