【正文】 泡密集區(qū)，針對不同類型采用不同修補(bǔ)方案，兩種缺陷處理工藝流程一樣，主要區(qū)別在于一個為局部修補(bǔ)，一個為整體修補(bǔ)。用角磨機(jī)磨除施工縫表面兩側(cè)殘渣及灰塵，除去表面污物，為下一個工序作好準(zhǔn)備。D封縫。待嵌縫環(huán)氧砂漿固結(jié)最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)專業(yè)論文達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后進(jìn)行灌漿，～，用壓力表進(jìn)行控制，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)結(jié)束灌漿。第三步：人工將材料填充至孔內(nèi)并夯實。5結(jié)語溪洛渡水電站右岸泄洪洞缺陷處理工作，根據(jù)不同施工方法和不同材料做了大量現(xiàn)場試驗，為后期的混凝土缺陷處理奠定了良好的試驗基礎(chǔ)。我監(jiān)理部站在法律、政治和服從溪洛渡精品工程建設(shè)需要的高度，牢固地樹立“安全責(zé)任重于泰山”的安全意識，采取了一系列的安全監(jiān)理管理措施，開展監(jiān)理工作。 安全工作特點溪洛渡水電站導(dǎo)流洞是當(dāng)今世界上規(guī)模最大、最復(fù)雜的地下洞室群。(1)進(jìn)出口明渠段：導(dǎo)流洞進(jìn)出口明渠布置在P2ββ2P4層含斑玄武巖和角礫集塊巖上，風(fēng)化卸荷較強(qiáng)，屬弱風(fēng)化上段強(qiáng)卸荷巖體，裂隙發(fā)育，普遍張開，部分充填次生泥，完整性差，均為IV1級巖體，需要適應(yīng)的基礎(chǔ)處理。 其它因素導(dǎo)流洞上游段上方為左、右岸壩肩高程610 m高邊坡開挖區(qū)，巖體開挖邊坡最大高度，左岸約158m，右岸約138m。業(yè)務(wù)上接受溪洛渡安全委員會辦公室指導(dǎo)。 安全監(jiān)理的事前控制“安全第一，預(yù)防為主”。 認(rèn)真審查專項安全施工方案。在承包單位經(jīng)常性安全自查、監(jiān)理部日常巡視檢查的基礎(chǔ)上，每周由建設(shè)單位、監(jiān)理部、施工單 4 位組織一次全面安全檢查；并根據(jù)工程的進(jìn)展或現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的事故苗頭，突擊性地組織專項檢查，使安全施工方面的問題或隱患能及時發(fā)現(xiàn)和解決。利用安全監(jiān)理周報、安全月報、安全檢查情況通報、監(jiān)理通知單等，擴(kuò)大安全工作的影響范圍，使建設(shè)單位、承包單位及公司領(lǐng)導(dǎo)及時掌握安全方面的真實情況，便于指導(dǎo)和改進(jìn)工程的安全工作。安全生產(chǎn)只有起點沒有終點。在業(yè)主、設(shè)計、施工單位和監(jiān)理部的大力支持下，在相對較長的42個施工月中，施工輕傷率、死亡率、施工設(shè)備損壞率均在國家規(guī)定之內(nèi)。每次檢查結(jié)束后，都進(jìn)行批評，對好的班組和事件，總結(jié)經(jīng)驗予以表彰，鼓勵繼續(xù)保持發(fā)揚(yáng)；對差的班組和事件，幫助分析原因，制定措施，限期整改。、安全風(fēng)險點分析，使監(jiān)理人員在工作巡視過程中，既能照顧到面上的安全，又能抓住關(guān)健要害部位，重點把好專項安全施工方案的施工、高危作業(yè)的關(guān)健工序跟班旁站等關(guān)口。 把好安全防護(hù)用品質(zhì)量關(guān)。尤其對分包單位由于其各項管理不盡完善，更容易出現(xiàn)安全問題，監(jiān)理部應(yīng)把對分包的管理體系也列入安全監(jiān)理工作的重點，要求必須有安全組織保證體系方可進(jìn)場作業(yè)。 針對溪洛渡水電站導(dǎo)流洞工程的實際，溪洛渡監(jiān)理部成立由監(jiān)理部總監(jiān)、安全副總監(jiān)及項目部總監(jiān)組成的監(jiān)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，對監(jiān)理的安全生產(chǎn)管理進(jìn)行統(tǒng)一部署。導(dǎo)流洞進(jìn)出口段上覆巖體厚度較薄，僅15m，巖體風(fēng)化卸荷強(qiáng)烈，順坡向裂隙發(fā)育，普遍張開，部分充填次生泥，與洞軸線交角較小，巖體嵌合較松馳，對隧洞圍巖穩(wěn)定極為不利，施工中應(yīng)加強(qiáng)工程處理措施。安全控制邊界條件與控制目標(biāo) 邊界條件 導(dǎo)流標(biāo)準(zhǔn)施工期導(dǎo)流標(biāo)準(zhǔn)為20年一遇，對應(yīng)天然流量28200 m3/s。由進(jìn)口明渠段、洞身段及出口明渠段組成。再加之工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件復(fù)雜，局部洞段屬不良地質(zhì)淺埋隧洞，施工工序繁多，地下不可預(yù)見因素眾多。.2處理方法第一步：打磨、沖洗混凝土表面使之清潔干燥；最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)專業(yè)論文第二步：為確?；炷撩媾c環(huán)氧砂漿保持良好的粘結(jié)力，需先涂刷一薄層環(huán)氧基液，待基液用手觸摸有顯著的拉絲現(xiàn)象時再填補(bǔ)修補(bǔ)材料；第三步：現(xiàn)場拌制修補(bǔ)材料，人工填補(bǔ)修補(bǔ)材料應(yīng)使其平整光滑。.1施工程序施工準(zhǔn)備→基面處理→材料拌制→材料填充→材料養(yǎng)護(hù).2處理方法第一步：～1cm深，將孔內(nèi)殘物清理干凈并清水濕潤。G灌漿。在裂縫兩側(cè)打好的灌漿孔處埋設(shè)注漿針頭。施工縫缺陷處理主要采用化學(xué)灌漿法。臺車軌道孔主要分布在有壓段，灌漿孔主要分布在有壓段、無壓段，定位錐孔主要分布在摻氣坎、出口挑坎等部位?？紤]到缺陷處理的工程量比較大，要求又較高，所以要求施工工藝簡單，可操作性強(qiáng)。而對于貼坡的處理通常采取減小緩沖孔的間距、排距的方法。一般在選擇密度時，微新巖選擇高密度，強(qiáng)風(fēng)化巖選擇低密度，周邊孔、后排孔選擇低密度，同一炮孔底部裝高密度上部裝低密度。根據(jù)圍巖性質(zhì)的不同，在不同的部位可適當(dāng)調(diào)整布孔的孔網(wǎng)參數(shù)。 炸藥的儲存和運(yùn)輸由于混裝車可以實現(xiàn)炸藥的現(xiàn)場制備和裝藥，因此平常可在混裝炸藥車上準(zhǔn)備好一定量的炸藥半成品，接到爆破通知后再將事先準(zhǔn)備好的炸藥半成品運(yùn)送到需要爆破施工的部位。裝藥車單班作業(yè)能力為15～20t/班，一臺混裝車就能滿足高峰期的作業(yè)強(qiáng)度。乳化炸藥混裝車技術(shù)作為一種先進(jìn)的爆破技術(shù)，隨著它在溪洛渡水電站右岸導(dǎo)流洞施工工程中投入使用，炮根問題得到了根本的解決，施工進(jìn)度得到了大大的提高。每張拉一次均應(yīng)量測錨桿桿體的伸長值，并作好原始記錄。在充分利用吊車液壓升降平臺的情況下，內(nèi)錨段灌漿及預(yù)應(yīng)力錨桿安裝，在15～20分鐘即可完成單根錨桿施工，工效較高。每3m設(shè)對中環(huán)一個,。鉆孔時要求鉆桿垂直巖面，鉆孔平直，孔軸方向偏差不大于1176。清孔174。經(jīng)綜合比較，決定采用現(xiàn)場已有的大型液壓鑿巖臺車造孔，利用吊車液壓升降平臺作為錨桿安裝、張拉等作業(yè)施工平臺，省略了固定施工平臺，順利解決了施工手段問題，靈活方便，實現(xiàn)了規(guī)?；┕?，并確保了洞內(nèi)交通暢通?？傮w上4＃、5＃導(dǎo)流洞洞身閘室段屬ⅱ、ⅲ1圍巖。7 結(jié)語溪洛渡水電站右岸導(dǎo)流洞錨桿施工，在施工手段、設(shè)計優(yōu)化、施工組織等方面均有一定程度突破，特別是多臂液壓鑿巖臺車的使用及造9m深孔的突破，將預(yù)應(yīng)力錨桿施工至關(guān)重要的造孔環(huán)節(jié)實現(xiàn)了機(jī)械化快速施工，極大提高了施工效率。張拉前首先對扭力扳手進(jìn)行率定，率定合格后再用于張拉施工。造孔安排由5＃下游區(qū)174。每張拉一次均應(yīng)量測錨桿桿體的伸長值，并作好原始記錄。在充分利用吊車液壓升降平臺的情況下，內(nèi)錨段灌漿及預(yù)應(yīng)力錨桿安裝，在15～20分鐘即可完成單根錨桿施工，工效較高。每3m設(shè)對中環(huán)一個,。鉆孔時要求鉆桿垂直巖面，鉆孔平直，孔軸方向偏差不大于1176。清孔174。經(jīng)綜合比較，決定采用現(xiàn)場已有的大型液壓鑿巖臺車造孔，利用吊車液壓升降平臺作為錨桿安裝、張拉等作業(yè)施工平臺，省略了固定施工平臺，順利解決了施工手段問題，靈活方便，實現(xiàn)了規(guī)?；┕ぃ⒋_保了洞內(nèi)交通暢通。總體上4＃、5＃導(dǎo)流洞洞身閘室段屬Ⅱ、Ⅲ1圍巖。溪洛渡右岸導(dǎo)流洞身閘室段預(yù)應(yīng)力錨桿施工，從優(yōu)化設(shè)計參數(shù)，采用合理施工手段，加強(qiáng)現(xiàn)場管理協(xié)調(diào)，充分利用現(xiàn)場先進(jìn)的大型造孔設(shè)備等角度入手，有效地解決了施工難題，實現(xiàn)了機(jī)械化快速施工。錨桿孔設(shè)計鉆孔直徑為φ48mm，錨固段灌漿采用水泥漿、水泥砂漿或樹脂材料，要求水泥漿或水泥砂漿抗壓強(qiáng)度不小于M35,樹脂材料抗壓強(qiáng)度不小于50Mpa，錨桿孔口承壓墊座尺寸為150mm150mm10mm，高強(qiáng)螺栓鎖定。錨固段若采用水泥漿或水泥砂漿錨固，施工難度大，不易控制，錨固段張拉前待凝時間長，無法實現(xiàn)快速施工。封口174。鉆機(jī)就位后，在15分鐘左右，就可以完成單孔造孔，造孔效率相當(dāng)高， 內(nèi)錨段灌注及錨桿安裝利用吊車液壓升降平臺作為內(nèi)錨段灌漿及錨桿安裝作業(yè)平臺，速凝型水泥錨固劑藥卷使用錨固劑風(fēng)槍將錨固劑打入內(nèi)錨段，錨固劑藥卷經(jīng)錨固劑風(fēng)槍打入輸送管（1″PE管），再經(jīng)輸送管打入內(nèi)錨段孔底（錨固劑輸送管插入孔內(nèi)距孔底50cm左右），每打入一卷錨固劑，輸送管向孔外拉出 5cm左右，（）結(jié)束。進(jìn)回漿管在孔口通過鋼墊板預(yù)留孔口引出。錨桿張拉前，對扭力扳手進(jìn)行率定。 自由段注漿張拉結(jié)束后開始對錨桿自由段回填灌漿施工，灌漿采用純水泥漿，2SNS型灌漿泵注漿。4＃上游區(qū)依次分區(qū)分片進(jìn)行。液壓鑿巖臺車要選用經(jīng)驗豐富，責(zé)任心強(qiáng)的操作手，開鉆前要認(rèn)真調(diào)整好鉆臂方向，確?？紫虼怪睅r面在開鉆，鉆桿勻速鉆進(jìn)，并不斷加水沖洗巖粉。溪洛渡右岸導(dǎo)流洞身閘室段預(yù)應(yīng)力錨桿施工，從優(yōu)化設(shè)計參數(shù)，采用合理施工手段，加強(qiáng)現(xiàn)場管理協(xié)調(diào)，充分利用現(xiàn)場先進(jìn)的大型造孔設(shè)備等角度入手，有效地解決了施工難題，實現(xiàn)了機(jī)械化快速施工。錨桿孔設(shè)計鉆孔直徑為φ48mm，錨固段灌漿采用水泥漿、水泥砂漿或樹脂材料，要求水泥漿或水泥砂漿抗壓強(qiáng)度不小于m35,樹脂材料抗壓強(qiáng)度不小于50mpa，錨桿孔口承壓墊座尺寸為150mm150mm10mm，高強(qiáng)螺栓鎖定。錨固段若采用水泥漿或水泥砂漿錨固，施工難度大，不易控制，錨固段張拉前待凝時間長，無法實現(xiàn)快速施工。封口174。鉆機(jī)就位后，在15分鐘左右，就可以完成單孔造孔，造孔效率相當(dāng)高， 內(nèi)錨段灌注及錨桿安