【正文】 調(diào)整目前不合理的交通結(jié)構(gòu)，包括出行結(jié)構(gòu)、交通流分布結(jié)構(gòu)等。停車設(shè)施建設(shè)也是如此。這可能也是懷化交通堵塞的一個(gè)原因之一。、非機(jī)動(dòng)分流設(shè)施，兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量人流的公共建筑；生活性道路沿線可大量布置住宅、公共建筑、停車場(chǎng)、公共站點(diǎn)等服務(wù)設(shè)施?？丛俣啾榈臅?，不如實(shí)際做一下好。通過(guò)我們調(diào)研更深刻的了解的，城市的建設(shè)不關(guān)是我們學(xué)這專業(yè)的人的責(zé)任，更是所有市民的責(zé)任，雖然我們解決了道路目前的問(wèn)題，但是如果不提高市民整體的素質(zhì)，又會(huì)有新的問(wèn)題的出現(xiàn)。在我城市化與機(jī)動(dòng)化快速發(fā)展的今天，要立足于懷化交通的現(xiàn)狀，研究制定出既符合城市交通發(fā)展規(guī)律，又符合完整的城市交通發(fā)展政策體系。我市公共交通市場(chǎng)起步較晚，但發(fā)展較快。一是城市道路網(wǎng)絡(luò)不完善。雖然我市公共交通車輛處于基本飽和狀態(tài)，但由于公交線路設(shè)置不科學(xué)、公～次間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、公交站點(diǎn)不足、人流高峰期班次頻率不高、夜間營(yíng)運(yùn)時(shí)間短等原因，造成市民乘車?yán)щy。尤其是城關(guān)交警二中隊(duì)，現(xiàn)有交通民警32人，其中具備執(zhí)法資格的正式民警僅有4人，警力嚴(yán)重不足。國(guó)內(nèi)外發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)表明，優(yōu)先發(fā)展公共交通是解決城市交通問(wèn)題的基本前提之一。公交公司要建立健全行業(yè)管理制度，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，對(duì)司乘人員的駕齡等多方面資質(zhì)嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)崗前、崗中培訓(xùn)，實(shí)行規(guī)范化服務(wù)。將長(zhǎng)途汽車站遷至城市外環(huán)地帶，在緩解城市交通壓力的同時(shí)，注意實(shí)現(xiàn)與公共交通的對(duì)接。要實(shí)行大型公共建筑交通影響評(píng)價(jià)制度，防止亂投亂建，破壞城市交通環(huán)境。首先，要加強(qiáng)城市交通管理。二是強(qiáng)化交通配套功能。逐步將現(xiàn)有公交車更新為現(xiàn)代、舒適、環(huán)保型的“大公交”，時(shí)刻保持車容車貌清潔、美觀，加大載客容量，提高城市品味。三、關(guān)于我市城市交通建設(shè)的幾點(diǎn)建議與思考當(dāng)前，我市城市交通建設(shè)已經(jīng)具備了良好的基礎(chǔ)，但要達(dá)到“三年兩個(gè)一流”和全國(guó)文明城市、全國(guó)衛(wèi)生城市的要求，仍需做大量細(xì)致的工作。目前各類城市機(jī)動(dòng)車輛已發(fā)展到25000臺(tái)，過(guò)境外地車輛每天約2000臺(tái)次，尤其是寧陽(yáng)路平均日車流量高達(dá)8000臺(tái)次。部分交叉路口未設(shè)人行橫道線、減速標(biāo)志，少數(shù)交叉路口或未設(shè)信號(hào)燈，或信號(hào)燈不完善，或信號(hào)周期不科學(xué)，事故發(fā)生率相對(duì)較高。為此，今年市委、市政府對(duì)農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車非法載客營(yíng)運(yùn)進(jìn)行了專項(xiàng)整治，并取得了顯著成效，目前農(nóng)用運(yùn)輸車及摩托車非法載客現(xiàn)象基本得到了有效治理，為客運(yùn)市場(chǎng)的持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境。2003年，%和21%。結(jié)合燃油稅改革，在中央和地方各級(jí)政府對(duì)公共交通的政策支持上有所突破。同時(shí)也要多了解外邊的世界，理論聯(lián)系實(shí)際，盡量的能夠多的把自己在書本上學(xué)習(xí)到的知識(shí)也我們現(xiàn)實(shí)的交通聯(lián)系起來(lái)，這樣不僅可以提高我們的學(xué)習(xí)興趣，而且可以增大我們實(shí)踐的提高。對(duì)城市綠化生態(tài)環(huán)境的研究就是要充分利用城市綠化生態(tài)環(huán)境使城市生態(tài)系統(tǒng)具有還原功能，能夠改善城市居民生活環(huán)境質(zhì)量這一重要性質(zhì)，也影響一個(gè)城市的名譽(yù)。有些偏僻的站點(diǎn)附近必須嚴(yán)令禁止停放房屋建設(shè)等遺留物，這樣就能避免雨天泥濘，晴天揚(yáng)塵。懷化的夏日炎炎，讓那些乘客無(wú)處乘涼。，導(dǎo)致出現(xiàn)交通混亂，車輛堵塞的局面。次干道、支路在疏導(dǎo)交通流中沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的作用，最終影響道路網(wǎng)絡(luò)整體功能的發(fā)揮。而且通過(guò)對(duì)材料的分析、思考，以及提示材料的內(nèi)部聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)事物的本質(zhì)與優(yōu)劣，展示出調(diào)研成果。(四)調(diào)研過(guò)程本次調(diào)研，分為五個(gè)步驟，選題分析、問(wèn)卷調(diào)查的設(shè)計(jì)，以及問(wèn)卷調(diào)查的發(fā)放，收集和處理，撰寫報(bào)告。該道路交叉路口雖然設(shè)置了紅綠燈，在公交站牌的地方卻無(wú)人行道，也沒(méi)有人行道的紅綠燈標(biāo)識(shí)，導(dǎo)致出現(xiàn)了人們橫穿馬路，交通堵塞的狀況。（六）公路養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)艱巨由于資金缺乏保障、行駛公路的車輛超限運(yùn)輸?shù)榷喾矫娴脑颍斐蓞^(qū)內(nèi)大部分主要道路路面損毀、路況逐步惡化，公路養(yǎng)護(hù)管理面臨巨大的壓力。（三）路網(wǎng)結(jié)構(gòu)有待改善目前，我區(qū)的路網(wǎng)框架已初具規(guī)模，全區(qū)“三橫兩縱”的路網(wǎng)格局已經(jīng)形成：“三橫”包括骨架公路昌金高速、干線公路320國(guó)道及白竺崇源至排上南部經(jīng)濟(jì)干線；“兩縱”包括干線公路319國(guó)道及荷堯萍洲（昌金高速連接線）至東橋界頭公路。到20xx年底為止，全區(qū)132個(gè)行政村實(shí)現(xiàn)村村通油（水泥）路。為防止減少公路建設(shè)的盲目性，建議由區(qū)委、區(qū)政府審核通過(guò)后，賦給規(guī)劃穩(wěn)定性和權(quán)威性。主要控制點(diǎn)為：毛塘（湘東區(qū)東環(huán)路）、新湄、新塘、略下、長(zhǎng)興館，湘東境內(nèi)長(zhǎng)5公里。②與區(qū)域外連接的主要出口路湘東區(qū)與區(qū)域外連接的主要出口路共有32條（包括幾條干線公路），出口路的重要節(jié)點(diǎn)主要是：a、通往湖南的節(jié)點(diǎn)包括荷堯鎮(zhèn)金魚石、香山寺、老關(guān)鎮(zhèn)關(guān)下、蓮花沖、登官分水坳、排上鎮(zhèn)官橋、美田橋、東橋鎮(zhèn)鳧田、界陂、鄒家園、界頭、江邊、廣寒鄉(xiāng)大沙江、黃土崗、白竺鄉(xiāng)長(zhǎng)長(zhǎng)坪；b、通往市內(nèi)各縣區(qū)的節(jié)點(diǎn)包括湘東鎮(zhèn)流田、青泥嶺、新湄、均壙、荷堯鎮(zhèn)上云、泉陂、土壕、石嶺、麻山鎮(zhèn)仙鋒、大山、小橋、嶺背、白竺鄉(xiāng)柘村、磨頭、崇源家山廟、蘇圣山。二縱：金升高速麻山小橋至白竺源并段（待定），湘東境內(nèi)長(zhǎng)14公里，可與蘆溪、上栗相連。中心城區(qū)進(jìn)出口公路以及大部分城區(qū)道路有待進(jìn)一步完善，不利于發(fā)揮城鎮(zhèn)的輻射和帶動(dòng)功能。全區(qū)132個(gè)行政村雖然已實(shí)現(xiàn)村村通油（水泥）路，即到村委會(huì)所在地已通油（水泥）路，但通自然村的公路大部分是泥砂路，通暢深度不夠。湘東，與湖南的長(zhǎng)、株、潭經(jīng)濟(jì)區(qū)毗鄰，是江西的西大門，交通十分便利，浙贛鐵路、昌金高速公路、320國(guó)道自東向西橫穿全境，319國(guó)道由北向南貫穿全境，距長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)130公里，距省會(huì)南昌290公里，周邊可與蓮花、蘆溪、安源、上栗及湖南攸縣、醴陵相接。最后，城市道路交通是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要解決鞍山的交通擁堵問(wèn)題是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)而漫長(zhǎng)的道路，一定是要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)整與努力，從而才能徹底的告別堵車的年代。調(diào)查過(guò)程中，大部分旅客都非常熱情，每位旅客調(diào)查結(jié)束我們都將送一份小禮品作為他們對(duì)我們的配合的獎(jiǎng)勵(lì)。中午12：30以后是有我們建筑學(xué)09的接班，然后我們離開(kāi)的。為了解決如此多的不盡人意的交通問(wèn)題，使城市規(guī)劃局能夠在未來(lái)對(duì)我市的整個(gè)城市的交通有系統(tǒng)有科學(xué)性的進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)。因此，我院和鞍山市城市規(guī)劃局合作對(duì)鞍山市主要路段的車流量和商場(chǎng)人流量高峰時(shí)段進(jìn)行了調(diào)研。隨著近年來(lái)城市市的快速發(fā)展，越來(lái)越多的機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)在鞍山市的各個(gè)交通要道，機(jī)動(dòng)車保有量和城市交通需求的快速增長(zhǎng)使得交通擁堵、出行不便、停車?yán)щy等“城市病”已成為廣大市民熱切關(guān)注的焦點(diǎn)。但是，由于人、車、路、交通環(huán)境和交通管理工作等方面的發(fā)展不協(xié)調(diào)，加上一些其他因素的影響，交通秩序、交通安全還不盡如人意，中心城區(qū)交通阻塞時(shí)有發(fā)生，甚至有些路段的交通阻塞還較為嚴(yán)重；道路交通的安全暢通沒(méi)有可靠保障，直接影響著交通運(yùn)輸任務(wù)的完成，阻礙著我市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。好在后來(lái)經(jīng)過(guò)老師的協(xié)調(diào)，商場(chǎng)才允許我們繼續(xù)進(jìn)行調(diào)研。等到規(guī)定的時(shí)間到后我們又步行到火車站，每人10張問(wèn)卷及10份小禮品，我們開(kāi)始尋找不同的旅客做調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容主要有旅客的性別、年齡、來(lái)自哪里、將去往哪里、在本市停留時(shí)間、對(duì)火車站附近的交通狀況的看法等等。同時(shí)，也應(yīng)該在交通管理實(shí)踐中不斷完善交通法規(guī)，以適應(yīng)不斷變化的交通管理需要。為了促進(jìn)我區(qū)“三創(chuàng)三評(píng)”目標(biāo)和爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)文明城市、全國(guó)衛(wèi)生城市目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，區(qū)委、區(qū)政府于近日就我區(qū)城市交通現(xiàn)狀進(jìn)行了專題調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下：一、湘東區(qū)交通基本情況我區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)主要是由公路和鐵路兩部分組成，本次調(diào)研重點(diǎn)是公路交通網(wǎng)絡(luò)。存在的主要問(wèn)題有：（一）路網(wǎng)發(fā)展不平衡，通暢深度不夠我區(qū)公路建設(shè)重點(diǎn)主要集中在中心城區(qū)核心的地帶，呈放射性地向核心外圍