城市交通規(guī)劃緒論ppt課件(存儲版)
【正文】 交通綜合網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 ——著眼于整個交通網(wǎng)絡(luò)，研究整個網(wǎng)絡(luò)上各種線路、樞紐的定位與規(guī)模，以及這些建設(shè)項目的投建順序，期限在5~20年。 現(xiàn)狀交通網(wǎng)絡(luò)評估 建設(shè)計劃的技術(shù)經(jīng)濟評價 交通規(guī)劃的指導(dǎo)思想 要有戰(zhàn)略發(fā)展的觀點 要有全局、整體、系統(tǒng)的觀點 要有與社會、經(jīng)濟、人民生活水平協(xié)調(diào)發(fā)展的觀 要有節(jié)約土地的觀點 要有可持續(xù)發(fā)展的觀點 交通規(guī)劃的工作方法 ? 概率論與數(shù)理統(tǒng)計 ? 數(shù)學(xué)規(guī)劃方法 ? 模糊數(shù)學(xué)與灰色理論 ? 層次分析與評價方法 ? 對策論和決策論方法 ? 經(jīng)濟理論中的成本效益分析方法 交通規(guī)劃步驟 ? 目標(biāo)確定 ? 組織工作 ? 數(shù)據(jù)調(diào)查 ? 相關(guān)基本模型分析 ? 分析預(yù)測 ? 方案設(shè)計 ? 方案評價 ? 方案實施過程中的信息反饋和修改 。 綜合網(wǎng)絡(luò)方案的技術(shù)經(jīng)濟評價 交通近期建設(shè)規(guī)劃 ——近幾年（ 1~5年）要動工的項目的具體方案規(guī)劃。 遠景城市對外交通和市內(nèi)客貨運輸設(shè)施的選 址及用地規(guī)模 四階段法 是將個人的交通活動的數(shù)據(jù)資料按交通分區(qū)進行統(tǒng)計處理的，是以交通分區(qū)為單位的模型 非集計模型 的分析單位是個人，對調(diào)查得到的數(shù)據(jù)不進行統(tǒng)計處理，而是引入效用理論、概率論的方法進行直接分析。城市經(jīng)濟的發(fā)展和城市人口的增加必然導(dǎo)致交通量的增長，城市規(guī)模的不斷擴大必然導(dǎo)致出行距離的不斷加大。 城市對外交通 ——指城市與其他城市間的交通，及城市地域范圍內(nèi)的城區(qū)與周圍城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村間的交通。 ? 城市綜合交通 ——存在于城市中及與城市有關(guān)的各種交通形式。 Radburn形態(tài)示意圖 擴大
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