【正文】 故。４．直接經(jīng)濟(jì)損失５００萬(wàn)元及以上。３．直接經(jīng)濟(jì)損失５００萬(wàn)元及以上。２．客車(chē)中途摘車(chē)１輛。５．直接經(jīng)濟(jì)損失１００萬(wàn)元及以上。三、其他線(xiàn)路 １．行車(chē)中斷滿(mǎn)６小時(shí)。４．向占用線(xiàn)接入列車(chē)。１２．接觸網(wǎng)塌網(wǎng)、墜落、倒桿刮上客運(yùn)列車(chē)。Ａ３．?dāng)D道岔。Ａ１１．濫用緊急制動(dòng)閥耽誤列車(chē)。Ｂ２．車(chē)輛故障耽誤列車(chē)。（１）牽引供電設(shè)備；（２）信號(hào)供電設(shè)備；（３）給水設(shè)備。分局調(diào)度值班主任，除立即報(bào)告鐵路局調(diào)度值班科長(zhǎng)外，應(yīng)同時(shí)通報(bào)下列人員，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)：１．救援列車(chē)主任及救援隊(duì)長(zhǎng)；２．分局長(zhǎng)、有關(guān)副分局長(zhǎng)；３．公安處長(zhǎng)；４．分局安全監(jiān)察室主任、有關(guān)分處長(zhǎng)（科長(zhǎng)）；５．有關(guān)車(chē)站站長(zhǎng)及車(chē)務(wù)、列車(chē)、客運(yùn)、機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、水電、生活等段段長(zhǎng)和醫(yī)療單位負(fù)責(zé)人。由部長(zhǎng)辦公室報(bào)告總調(diào)度長(zhǎng)、主管副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)。如需要救援列車(chē)或救援隊(duì)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)布出動(dòng)命令。險(xiǎn)性事故由發(fā)生事故的鐵路分局調(diào)查處理，涉及兩個(gè)分局意見(jiàn)不一致時(shí)，由鐵路局審查裁決。第４．０．６條 事故發(fā)生的有關(guān)單位在事故調(diào)查處理委員會(huì)到達(dá)后，必須主動(dòng)匯報(bào)事故情況，提供便利條件。４．檢查有關(guān)技術(shù)文件的編制、填寫(xiě)情況，必要時(shí)將抄件附在調(diào)查記錄內(nèi)。鐵路局接到分局重大、大事故調(diào)查處理報(bào)告后，由事故調(diào)查處理委員會(huì)主任委員召開(kāi)事故處理會(huì)議，分析原因，判明責(zé)任，對(duì)大事故作出處理決定并批復(fù)；對(duì)重大事故提出處理意見(jiàn)，由責(zé)任業(yè)務(wù)部門(mén)（無(wú)責(zé)任業(yè)務(wù)部門(mén)時(shí)為關(guān)系部門(mén)）主稿重大事故調(diào)查處理報(bào)告（連同詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查材料抄件），于７日內(nèi)報(bào)送鐵道部（３份）。２．如事故發(fā)生地點(diǎn)的線(xiàn)路遭到破壞，無(wú)法檢查測(cè)量線(xiàn)路質(zhì)量，則應(yīng)對(duì)事故地點(diǎn)前后各１００ｍ的線(xiàn)路質(zhì)量進(jìn)行檢查測(cè)量，作為衡量事故地點(diǎn)線(xiàn)路質(zhì)量的參考依據(jù)。第４．０．４條 鐵路分局接到重大、大事故通報(bào)后，立即組成以鐵路分局長(zhǎng)或副分局長(zhǎng)為主任委員，安全監(jiān)察室主任為副主任委員，有關(guān)分處長(zhǎng)和公安處長(zhǎng)為委員的事故調(diào)查處理委員會(huì)，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，在鐵路局事故調(diào)查處理委員會(huì)到達(dá)之前組織指揮有關(guān)人員，積極搶救傷員，采取措施，迅速恢復(fù)通車(chē)。重大事故由鐵路局調(diào)查并提出處理意見(jiàn)，由鐵道部審查批復(fù)；大事故由鐵路局調(diào)查處理，并報(bào)鐵道部備案。報(bào)告事項(xiàng)同第３．０．１條內(nèi)容。第３．０．５條 鐵道部調(diào)度員接到事故通報(bào)后，立即報(bào)告值班處長(zhǎng)。第３．０．２條 鐵路分局列車(chē)調(diào)度員接到事故通報(bào)后，立即報(bào)告調(diào)度值班主任。（１）信號(hào)設(shè)備；（２）通信設(shè)備。Ａ１７．其他（經(jīng)鐵路局、分局決定算事故的列入本項(xiàng)）。Ａ９．行車(chē)值班、值乘人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車(chē)。Ａ類(lèi)一般事故：Ａ１．調(diào)車(chē)沖突。１０．列車(chē)在區(qū)間碰撞輕型車(chē)輛、小車(chē)、路料及施工機(jī)械。２．列車(chē)脫軌。２．機(jī)車(chē)、車(chē)輛脫軌４輛（臺(tái)）。３．機(jī)車(chē)中破１臺(tái)。５．直接經(jīng)濟(jì)損失１００萬(wàn)元及以上。１．人員死亡３人及以上或死亡、重傷５人及以上。２．單線(xiàn)或雙線(xiàn)之一線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)６小時(shí)，雙線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)４小時(shí)。５．客車(chē)報(bào)廢１輛或大破２輛。３．客車(chē)中途摘車(chē)２輛。一、繁忙干線(xiàn)１．人員死亡３人及以上或死亡、重傷５人及以上。對(duì)事故責(zé)任者，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和情節(jié)，予以批評(píng)教育、經(jīng)濟(jì)處罰、行政處分直至追究法律責(zé)任。１９８７年１２月１０日鐵道部發(fā)布的《鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則》（鐵安監(jiān)〔１９８７〕１１０２號(hào)）同時(shí)廢止。在調(diào)車(chē)作業(yè)中將上述車(chē)輛撞壞僅構(gòu)成小破而沒(méi)有其他后果時(shí)，應(yīng)通知列檢檢查修理，由責(zé)任單位承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失，不列行車(chē)事故。守車(chē)端梁彎曲、破損以外端梁計(jì)算。乙、轉(zhuǎn)向架、車(chē)體及各梁按貨車(chē)有關(guān)規(guī)定辦理。機(jī)車(chē)、車(chē)輛大、中破范圍一、機(jī)車(chē)大破范圍 １、蒸汽機(jī)車(chē)下列各部分之一必須解體修復(fù)時(shí)：鍋爐、車(chē)架、汽缸（煤水車(chē)按貨車(chē)辦理）。（２１）“濫用緊急制動(dòng)閥耽誤列車(chē)”：系指違反《技規(guī)》２３６條規(guī)定的使用緊急制動(dòng)閥。（４）信號(hào)設(shè)備中分散安裝的晶體、電容、電阻、壓敏電阻元件及其組成的整機(jī)，未經(jīng)測(cè)試或超越周期使用，發(fā)生故障耽誤列車(chē)時(shí)，列電務(wù)部門(mén)責(zé)任事故。工務(wù)部門(mén)事先發(fā)現(xiàn)水害、塌方、落石將列車(chē)攔住停車(chē)，未造成機(jī)車(chē)、車(chē)輛破損或未脫軌，不列事故。在紅外線(xiàn)軸溫檢查站（處理站）處理或摘甩燃軸車(chē)輛時(shí)，不列事故（旅客列車(chē)除外），但處理后應(yīng)保證全區(qū)段不再燃軸。同一車(chē)輛在區(qū)間或車(chē)站連續(xù)燃軸時(shí)，只算一件。二號(hào)車(chē)鉤確屬?gòu)?qiáng)度不夠，發(fā)生破損分離時(shí)，不列行車(chē)事故?！胺雷o(hù)信號(hào)”系指防護(hù)施工、裝卸及車(chē)輛檢修作業(yè)的固定信號(hào)或移動(dòng)信號(hào)。填寫(xiě)的路票、錯(cuò)填、漏填電話(huà)記錄號(hào)碼、車(chē)次、區(qū)間、地點(diǎn)時(shí)，列行車(chē)事故，其他項(xiàng)目漏填、錯(cuò)填時(shí)，不列行車(chē)事故。（１２）“列車(chē)中機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)斷軸”：機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)出段或由固定停放地點(diǎn)開(kāi)出后，發(fā)生斷軸就算。（８）“機(jī)車(chē)、車(chē)輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)”：系指以進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)為界，機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)（包括拖車(chē)）由站內(nèi)溜入?yún)^(qū)間或由區(qū)間溜入站內(nèi)。（６）“未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車(chē)”：系指未和鄰站、線(xiàn)路所、車(chē)場(chǎng)辦理閉塞手續(xù)或辦理閉塞的區(qū)間和列車(chē)運(yùn)行的區(qū)間不一致。接入停車(chē)或通過(guò)的列車(chē)，列車(chē)前端進(jìn)入進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)就算，發(fā)出的列車(chē)起動(dòng)就算。（二）險(xiǎn)性事故分類(lèi)內(nèi)容解釋?zhuān)海ǎ常跋蛘加脜^(qū)間發(fā)出列車(chē)”： “占用區(qū)間”系指：（１）區(qū)間內(nèi)已進(jìn)入列車(chē)；（２）區(qū)間已被列車(chē)取得占用的許可（包括準(zhǔn)許時(shí)間內(nèi)未收回的出站、跟蹤調(diào)車(chē)憑證）；（３）封鎖的區(qū)間（屬于技規(guī)２３２、２６６、２７４條的情況除外）；（４）區(qū)間內(nèi)有停留或溜入的機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)。但不包括單機(jī)、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)。破損的機(jī)車(chē)、車(chē)輛沒(méi)有移開(kāi)線(xiàn)路而影響行車(chē)時(shí)，不能作為線(xiàn)路開(kāi)通。險(xiǎn)性及一般事故在作出處理決定前，如人員傷亡情況發(fā)生變化，亦需相應(yīng)改變事故等級(jí)。（２）“沖突”：系指列車(chē)、機(jī)車(chē)、車(chē)輛（包括軌道起重機(jī)，以下同）、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)互相間或與設(shè)備（如車(chē)庫(kù)、站臺(tái)、車(chē)擋等）、輕型車(chē)輛發(fā)生沖撞，招致機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)破損。二、鐵路行車(chē)事故分類(lèi)內(nèi)容解釋?zhuān)ㄒ唬┛偟慕忉尲爸卮?、大事故?nèi)容解釋?zhuān)海ǎ保傲熊?chē)”：系指合于《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第２３３條的規(guī)定。３、特殊情況，經(jīng)鐵道部事故審查會(huì)議確定列其他責(zé)任的行車(chē)重大、大事故，是否影響安全成績(jī)，根據(jù)具體情況分析確定。如有異義時(shí)，按規(guī)定報(bào)告鐵道部裁定。如在運(yùn)輸中由于自輪運(yùn)轉(zhuǎn)貨物技術(shù)條件不符合規(guī)定，造成行車(chē)重大、大事故時(shí)，屬于檢查范圍內(nèi)的，定為審核檢查部門(mén)的責(zé)任事故。確屬路外產(chǎn)品制造部門(mén)責(zé)任的，由主管部門(mén)負(fù)責(zé)追究，由其賠償全部經(jīng)濟(jì)損失，可不影響安全成績(jī)。事故責(zé)任劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任、一定責(zé)任和無(wú)責(zé)任。在運(yùn)營(yíng)線(xiàn)上施工封鎖區(qū)間內(nèi)發(fā)生行車(chē)事故，對(duì)造成后果一律按本規(guī)則的規(guī)定進(jìn)行定性、統(tǒng)計(jì)和處理。定其他責(zé)任的事故損失費(fèi)用（不包括路外企業(yè)責(zé)任的事故），由發(fā)生鐵路局（或分局）列銷(xiāo)。路外單位租用鐵路的機(jī)車(chē)、車(chē)輛，借調(diào)的人員發(fā)生行車(chē)事故時(shí)，按雙方簽定的合同規(guī)定辦理。第２２條 對(duì)行車(chē)事故的定性定責(zé)屬于各級(jí)行車(chē)安全監(jiān)察部門(mén)。如二十日內(nèi)未轉(zhuǎn)出時(shí)，列發(fā)生局責(zé)任。然后由責(zé)任局（廠(chǎng)）向鐵道部提出重大、大事故處理報(bào)告。鐵路分局應(yīng)于接到基層單位的重大、大事故報(bào)告后，由責(zé)任業(yè)務(wù)部門(mén)（無(wú)責(zé)任業(yè)務(wù)部門(mén)時(shí)為關(guān)系業(yè)務(wù)部門(mén)）主稿重大、大事故調(diào)查處理報(bào)告（附詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查材料抄件），于五日內(nèi)報(bào)鐵路局（四份）。由工務(wù)部門(mén)繪制現(xiàn)場(chǎng)示意圖，公安部門(mén)攝影錄像、保護(hù)、勘察現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)查訪(fǎng)問(wèn)，如技術(shù)設(shè)備破損故障時(shí)，應(yīng)保存其實(shí)物。重大事故由鐵道部審查批復(fù)。如不可能，則報(bào)告最近車(chē)站值班員，轉(zhuǎn)報(bào)分局列車(chē)調(diào)度員。分局調(diào)度值班主任，除立即報(bào)告鐵路局調(diào)度值班科長(zhǎng)外，應(yīng)同時(shí)通報(bào)下列人員，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)：（１）救援列車(chē)主任及救援隊(duì)長(zhǎng)；（２）分局長(zhǎng)、有關(guān)副分局長(zhǎng)；（３）公安分局（處）長(zhǎng)；（４）分局安全監(jiān)察室主任、有關(guān)科長(zhǎng)；（５）有關(guān)車(chē)站站長(zhǎng)及車(chē)務(wù)、列車(chē)、客運(yùn)、機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段段長(zhǎng)和醫(yī)療單位負(fù)責(zé)人。第三章 行車(chē)事故的通報(bào)第６條 發(fā)生重大、大事故時(shí)，按下列規(guī)定通報(bào)。（３）調(diào)車(chē)作業(yè)（包括機(jī)車(chē)車(chē)輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突或脫軌，造成下列后果之一時(shí)： 甲、人員死亡三人或死亡、重傷五人及其以上者； 乙、機(jī)車(chē)大破一臺(tái)；丙、動(dòng)車(chē)、客車(chē)報(bào)廢一輛； 丁、貨車(chē)報(bào)廢三輛； 戊、單線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)四小時(shí)并影響其他列車(chē)，雙線(xiàn)之一線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)四小時(shí)，雙線(xiàn)行車(chē)完全中斷滿(mǎn)兩小時(shí)。要依靠群眾，調(diào)查研究，找出原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，制定對(duì)策，防止同類(lèi)事故再次發(fā)生。（系統(tǒng)組成）計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)為分布式多級(jí)處理系統(tǒng)，主要由四部分組成：聯(lián)鎖控制機(jī)、執(zhí)行表示機(jī)和控制監(jiān)視機(jī)、電務(wù)維修機(jī)。c)采集現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備狀態(tài)，如軌道狀態(tài)、道岔表示狀態(tài)和信號(hào)機(jī)狀態(tài)等。有自診斷、記憶儲(chǔ)存等功能，并能實(shí)現(xiàn)進(jìn)路辦理和車(chē)列走行過(guò)程再現(xiàn)。采用雙套互為備用的微機(jī)系統(tǒng)，各級(jí)微機(jī)均可切換，重組系統(tǒng)。多收或少收時(shí)應(yīng)于30天內(nèi)退補(bǔ)完畢。19丟失的行李、包裹找到后應(yīng)怎么辦？丟失的行李、包裹找到后，承運(yùn)人應(yīng)迅速通知托運(yùn)人或收貨人領(lǐng)取，撤銷(xiāo)一切賠償手續(xù)，收回全部賠款。（五）事故賠償、索賠時(shí)效及糾紛處理 18什么原因旅客可向承運(yùn)人要求賠償？發(fā)生旅客傷害事故時(shí)，旅客可向事故發(fā)生站或處理站請(qǐng)示賠償，如旅客傷害屬承運(yùn)人鐵路運(yùn)輸企業(yè)承責(zé)范圍同時(shí)又屬于《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》的承保范圍，承運(yùn)人除按運(yùn)輸責(zé)任支付賠償金外，同時(shí)應(yīng)按《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》的有關(guān)規(guī)定支付保險(xiǎn)金。18行李、包裹事故的賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么？行李、包裹事故賠償標(biāo)準(zhǔn)為：按保價(jià)運(yùn)輸辦理的物品全部滅失時(shí)按實(shí)際損失賠償，但最高不超過(guò)聲明價(jià)格。17收貨人在中途站要求領(lǐng)取行李、包裹時(shí)應(yīng)該怎么辦？收獲人在中途站要求領(lǐng)取時(shí)，應(yīng)退還已收運(yùn)費(fèi)與發(fā)站至領(lǐng)取站應(yīng)收運(yùn)費(fèi)的差額。17線(xiàn)路中斷旅客持票等候通車(chē)后繼續(xù)旅行時(shí)應(yīng)該怎么辦？旅客持票等候通車(chē)后繼續(xù)旅行時(shí)，可憑原票在通車(chē)10日內(nèi)恢復(fù)旅行。17線(xiàn)路中斷旅客的車(chē)票應(yīng)該怎樣處理？停止運(yùn)行站或列車(chē)應(yīng)在旅客車(chē)票北面注明原因、日期、返回站并加蓋站名章或列車(chē)長(zhǎng)名章，作為旅客免費(fèi)返回發(fā)站、中途站辦理退票、換車(chē)或延長(zhǎng)有效期的憑證。對(duì)滯留中途站的鮮活包裹應(yīng)及時(shí)變賣(mài)處理。經(jīng)承運(yùn)人證明事故是由承運(yùn)人和旅客或托運(yùn)人的共同過(guò)錯(cuò)所致，應(yīng)根據(jù)各自過(guò)錯(cuò)的程度分別承擔(dān)責(zé)任。18什么原因下造成的行李]包裹扣失承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任？（1）不可抗力；（2）物品本身的自然屬性或合理?yè)p耗；（3）包裝方法或容器不良，從外部觀(guān)察不能發(fā)現(xiàn)或無(wú)規(guī)定的安全標(biāo)志時(shí)；（4）托運(yùn)人自己押運(yùn)、帶運(yùn)的包裹（因鐵路責(zé)任除外）；（5）托運(yùn)人、收貨人違反鐵路規(guī)章或其他自身的過(guò)錯(cuò)。190、要求賠償應(yīng)提交什么內(nèi)容的文字材料？發(fā)生事故，收貨人要求賠償時(shí)，應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)提出并應(yīng)附下列文字材料：（1）行李票或包裹票；（2）行李、包裹事故記錄；（3）證明物品內(nèi)容和價(jià)格的憑證。責(zé)任方自接到賠償要求書(shū)的次日起，一般應(yīng)于30天內(nèi)向賠償要求人做出答復(fù)并盡快辦理賠償。大屏幕監(jiān)視器具有6502的所有的表示顯示，還增加了各種漢字提示、時(shí)間提示和音響。系統(tǒng)能與調(diào)度集中設(shè)備、各種自動(dòng)閉塞設(shè)備、半自動(dòng)閉塞設(shè)備、正線(xiàn)和到發(fā)線(xiàn)電碼化設(shè)備相結(jié)合。b)實(shí)現(xiàn)信號(hào)設(shè)備的聯(lián)鎖邏輯功能，完成進(jìn)路確選、鎖閉、發(fā)出開(kāi)放信號(hào)和動(dòng)作道岔的控制命令。電務(wù)維修機(jī)的主要功能a)屏幕顯示b)記錄功能c)與其它系統(tǒng)通信d)記錄、儲(chǔ)存、打印及圖象再現(xiàn)。第４條 發(fā)生行車(chē)事故，應(yīng)采取積極措施，迅速搶救，盡量減少損失。（２）其他列車(chē)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成下列后果之一時(shí)： 甲、人員死亡三人或死亡、重傷五人及其以上者； 乙、機(jī)車(chē)大破一臺(tái)或中破兩臺(tái)；丙、動(dòng)車(chē)、客車(chē)大破一輛或中破兩輛；丁、貨車(chē)報(bào)廢兩輛或大破四輛（大破兩輛折合報(bào)廢一輛）；戊、單線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)四小時(shí)并影響其他列車(chē)，雙線(xiàn)之一線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)四小時(shí)，雙線(xiàn)行車(chē)完全中斷滿(mǎn)兩小時(shí)。錯(cuò)辦通過(guò)或在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過(guò)；（２３）列車(chē)?yán)F鞋開(kāi)車(chē)；（２４）漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)轉(zhuǎn)命令耽誤列車(chē)；（２５）未及時(shí)關(guān)閉道口欄木耽誤列車(chē)；（２６）其他（由于違章作業(yè)或損壞設(shè)備，危及行車(chē)安全，經(jīng)鐵路局決定算事故的均列入本項(xiàng)）。如需要救援列車(chē)或救援隊(duì)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)布出動(dòng)命令。第７條 發(fā)生險(xiǎn)性及一般事故時(shí)，按下列規(guī)定通報(bào)：（一）在區(qū)間發(fā)生時(shí)，由運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)時(shí)為司機(jī)）或施工領(lǐng)導(dǎo)人立即報(bào)告分局列車(chē)調(diào)度員。第四章 行車(chē)事故的調(diào)查和處理第９條 重大、大事故由鐵路局調(diào)查處理，并報(bào)鐵道部。第１１條 鐵路分局接到重大、大事故通報(bào)后，立即組成以鐵路分局長(zhǎng)或副分局長(zhǎng)為主任委員，安全監(jiān)察室主任為副主任委員，有關(guān)科長(zhǎng)和公安分局（處）長(zhǎng)為委員的事故調(diào)查處理委員會(huì)，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織指揮有關(guān)人員，積極搶救傷員，采取措施，迅速恢復(fù)通車(chē)，同時(shí)必須做好以下工作：（一）勘察現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)檢查機(jī)車(chē)、車(chē)輛、線(xiàn)路及其他設(shè)備，作成記錄。第１３條 發(fā)生重大、大事故的基層責(zé)任單位，應(yīng)于事故發(fā)生后三日內(nèi)向分局提出重大、大事故報(bào)告（五份）。必要時(shí)由鐵道部主管安全工作的副部長(zhǎng)召集有關(guān)單位共同研究，確定責(zé)任單位后批復(fù)。責(zé)任局或工廠(chǎng)應(yīng)即認(rèn)真分析原因，確定責(zé)任者，并按各該事故處理辦法進(jìn)行處理。鐵路局、分局于季、末總結(jié)行車(chē)安全工作，并逐級(jí)上報(bào)。路外單位的機(jī)車(chē)、車(chē)輛、人員在鐵路所屬線(xiàn)路上作業(yè)（包括在路外專(zhuān)用線(xiàn)上作業(yè)的車(chē)輛溜入鐵路車(chē)站內(nèi)），造成行車(chē)事故，無(wú)論責(zé)任屬于何方，均由鐵路統(tǒng)計(jì)件數(shù)。經(jīng)決定后的事故責(zé)任單位不得拒付。凡已交付鐵路局運(yùn)營(yíng)并統(tǒng)計(jì)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)的線(xiàn)路，發(fā)生事故后均應(yīng)統(tǒng)計(jì)鐵路局件數(shù)。一、關(guān)于行車(chē)重大、大事故責(zé)任的判定發(fā)生行車(chē)重大、大事故要認(rèn)真分析，查明原因，判明責(zé)任。（二）設(shè)備（包括零、配件）質(zhì)量不良，造成行車(chē)重大、大事故時(shí)，除判明鐵路工廠(chǎng)責(zé)任外，列路內(nèi)該設(shè)備主管部門(mén)事故。（五）凡路外單位托運(yùn)的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)的貨物，必須經(jīng)鐵道部指定的鐵路有關(guān)部門(mén)審核檢查其技術(shù)狀態(tài)，符合鐵路運(yùn)輸有關(guān)規(guī)章規(guī)定的要求，方可托運(yùn)。（八）行車(chē)重大、大事故發(fā)生局，如初步判明事故責(zé)任系他局或鐵路工廠(chǎng)責(zé)任時(shí)，應(yīng)按《事規(guī)》第十四條規(guī)定，立即發(fā)出電報(bào)通知有關(guān)局或工廠(chǎng)派員參加事故調(diào)查處理會(huì)議，分析事故原因，定性定責(zé)。列車(chē)火災(zāi)或爆炸事故，以及線(xiàn)路上障礙物造成的事故，除判明鐵路責(zé)任，列有關(guān)部門(mén)責(zé)任事故外，可列其他事故，影響安全成績(jī)。５、各鐵路局對(duì)于險(xiǎn)性和一般事故的處理，可參照上述規(guī)定確定責(zé)任，或是否影響安全成績(jī)