模塊二-23鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理(存儲(chǔ)版)
【正文】 法又稱管理圖 ,它是由休哈特于 1924年首先提出，用于分析和判斷工序是否處于穩(wěn)定狀態(tài)，且?guī)в锌刂平缦薜膱D形。 運(yùn)輸中 ， 包括迎送旅客 、 安排坐席 、 維持秩序 、 按時(shí)報(bào)站 、 開(kāi)關(guān)車門(mén) 、 餐茶供應(yīng) 、 清掃車廂 、 廣播宣傳 、 解答問(wèn)題 、 處理病號(hào)等服務(wù)工作 。 4） ． 嚴(yán)密的科學(xué)性 。 為鞏固已經(jīng)取得的成果，要把有效的措施和經(jīng)驗(yàn)，在報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門(mén)后，制定到相應(yīng)的規(guī)章 .制度中去，以便本部門(mén)及有關(guān)部門(mén)今后對(duì)此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 2） ． 廣泛的群眾性 。 旅客運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)流程為：購(gòu)票 —— 進(jìn)站候車 —— 上車 —— 運(yùn)行 —— 下車 —— 出站 ， 客運(yùn)服務(wù)工作貫穿在全部運(yùn)輸工作過(guò)程中 ， 其運(yùn)輸過(guò)程可以分為運(yùn)輸前 、 運(yùn)輸中 、 和運(yùn)輸后三個(gè)階段 。 因果圖法，這是一種類似樹(shù)枝和魚(yú)骨狀的圖表。 D：執(zhí)行 (5)按預(yù)定計(jì)劃的對(duì)策，認(rèn)真執(zhí)行。 （ 產(chǎn) 、 供 、銷 ） 服務(wù)工作： 服務(wù)前 、 服務(wù)中 、 服務(wù)后 。 這一觀點(diǎn)要求在產(chǎn)品形成的早期就建立質(zhì)量 ， 而不是在既成事實(shí)后再做質(zhì)量的檢驗(yàn)和控制 。 質(zhì)量管理不僅要進(jìn)行事后檢查 ， 而且在發(fā)現(xiàn)有廢品產(chǎn)生的先兆時(shí)就要進(jìn)行分析改進(jìn) ， 從而預(yù)防廢品產(chǎn)生 。 泰羅是科學(xué)管理的創(chuàng)始人 ， 在 資本主義 管理史上被稱 為 “ 科學(xué)管理之父 ” 。 質(zhì)量管理科學(xué) 是現(xiàn)代化管理學(xué)的重要組成部分 ，其生產(chǎn)和發(fā)展大體可分為三個(gè)不同的歷史階段： 質(zhì)量檢驗(yàn)階段 、 統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理階段 、 全面質(zhì)量管理階段 第一節(jié) 鐵路客運(yùn)服務(wù)工作全面質(zhì)量管理 泰羅科學(xué)管理思想產(chǎn)生于 19世紀(jì)末 20世紀(jì)初 。 控制圖按其用途可分為兩類 ， 一類是供分析用的控制圖 ， 用控制圖分析生產(chǎn)過(guò)程中有關(guān) 質(zhì)量特性 值的變化情況 ， 看工序是否處于穩(wěn)定受控狀；再一類是供管理用的控制圖 ， 主要用于發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程是否出現(xiàn)了異常情況 ， 以預(yù)防產(chǎn)生 不合格品 。 他主張用系統(tǒng)或者說(shuō)全面的
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