【正文】 物流管理及運作相關人員的管理費用。戰(zhàn)略成本管理是一種全面性與可行性相結合的管理技術，使企業(yè)在產(chǎn)品企劃與設計階段就關注到將要制造的產(chǎn)品成本是多少，戰(zhàn)略成本管理最關鍵的因素是目標成本。借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本在傳統(tǒng)的手工管理模式下，企業(yè)的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的最優(yōu)控制。特別是在公路運輸方面，我國公路汽車物流的空駛率達到了很高的程度。各大物流企業(yè)也自成體系，信息保密，未能進行有效合作。調(diào)整水陸運輸比例在物流領域，水運的成本要比陸路運輸?shù)?0％－30％，國內(nèi)四大航運集團之一的長江航運集團（以下簡稱“長航”）提供的數(shù)據(jù)表明：從長春運輸?shù)綇V州的轎車，每輛車的陸路運輸成本約為3800－4000元，而海運只需要2500－2800元，比陸路運輸節(jié)省30％的成本。參考文獻：1.《淺談中小物流企業(yè)的發(fā)展方向》作者：金新峰 2.《中國物流與采購》作者：靳偉 2003年第3期，詹荷生．《企業(yè)物流的戰(zhàn)略發(fā)展：物流服務》北方交通大學學報 1994年04期.《物流成本管理》化學工業(yè)出版社，2008.《物流成本的分析與控制》.電子工業(yè)出版社，2005。安利采取核心業(yè)務，如庫存設計、調(diào)配指令及儲運中心的主體設施與運作主要由安利本身的團隊統(tǒng)籌管理；非核心業(yè)務采取整合、外包的形式，由此節(jié)省的資金大筆投入在核心環(huán)節(jié)信息管理系統(tǒng)上安利公司中國倉庫辦租半建的做法給中國企業(yè)物流的設施有何啟迪？ 答：安利公司中國倉庫半租半建是通過分析我過物流市場現(xiàn)狀的措施，通過租借第三方物流公司倉庫的方式，縮減在基建上的投入成本，將成本投入其核心系統(tǒng)的建設。思考題？答：物流是泛指物質(zhì)資料實體的物理性移動包括場所位置的轉移和時間的占用。：是從系統(tǒng)的最優(yōu)出發(fā)在選定系統(tǒng)的目標和準則的基礎上分析構成系統(tǒng)各子系統(tǒng)的功能和相互關系以及系統(tǒng)同環(huán)境的相互作用。系統(tǒng)分析應堅持的的原則是：整體性原則、層次性原則、結構性原則、相關性原則、目的性原則。：使指一種便于裝卸運輸保管使用的由可以盛載單位數(shù)量物品的負荷面的鏟車插口構成的裝卸用墊板。？答：分類（一）木制包裝容器：主要用于商品外包裝.（二）紙質(zhì)包裝容器：商品內(nèi)包裝、中包裝及外包裝。（3)外包裝技術：擋塞與支撐、襯熱、防水設施、包裝容器、捆扎與標志。（2）占用一定空間，特別是長途運輸，會損失一定物品裝載空間。第四章：裝卸搬運：指同一地域范圍內(nèi)進行的以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動。（1）提高貨物裝卸搬運的靈活性與可運行（2）利用重力作用，減少了能量消耗（3）合理選擇裝卸搬運機械（4)合理選擇裝卸搬運方式（5）改進裝卸搬運作業(yè)方法（6）創(chuàng)建“復合終端”？答：一方面，裝卸搬運機械化是提高裝卸效率的重要環(huán)節(jié)。：也稱“零擔拼整車中轉分運”它主要適用于雜貨運輸。? 答（1）分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸（2）直達直線運輸（3）“四就”直撥運輸（4）合裝整車運輸（5）提高技術裝載量？：（1）物資調(diào)運的數(shù)學模型（2）物資調(diào)運問題的表上作業(yè)法(3)物資調(diào)運問題的圖上作業(yè)法。3.“四就”直撥運輸：是指在流通過程組織貨物調(diào)運時，對當?shù)厣a(chǎn)或外地到達的貨物，不運進流通批發(fā)倉庫，采取直撥的辦法把貨物直接分撥給市內(nèi)基層批發(fā)、零售店或用戶，從而減少一道中間環(huán)節(jié)。思考題？ 答：指同一地域范圍內(nèi)進行的以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動。包裝按國際標準包裝、國際集裝袋、集裝箱運輸。（4)可以促進國際和國內(nèi)港口作業(yè)的機械化，加快包裝向規(guī)格化、標準化和系列化邁進的步伐。（二）按照產(chǎn)品在運輸、銷售過程中的經(jīng)濟性劃分：（1）單個包裝技術：機械性保護包裝、防水劑保護包裝、防水包裝、防水氣包裝、存放吸濕劑的防水和防水氣包裝、可剝除物包裝等。（二）包裝與裝卸搬運的關系：包裝的設施要適應裝卸工作中的裝上卸下、搬運、揀選、分類等環(huán)節(jié)的需要以防商品損壞。？答：（一）現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃應服從和服務于經(jīng)濟社會的發(fā)展規(guī)劃（二）現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃應遵循系統(tǒng)分析的基本原則（三）現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃應堅持市場化原則（四）整合各種物流資源，發(fā)揮物流系統(tǒng)的整體效應（五）現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃應堅持創(chuàng)新原則第三章：包裝技術：指是用適當?shù)陌b材料制成與物品相適應的容器以便進行裝卸、搬運、運輸保管和銷售使之不受外來因素的影響順利的實現(xiàn)商品的價值和實用價值而采用的一種綜合性的經(jīng)濟措施。物流系統(tǒng)的模式是一個不斷輸入要素、經(jīng)過轉換處理、不斷輸出產(chǎn)品或勞務的循環(huán)過程這就是物流系統(tǒng)基本模式。第二章：物流系統(tǒng)：是由相互作用和相互依賴的若干個組成部分結合成的具有特定功能的有機整體而這個整體又是它從屬更大系統(tǒng)的組成部分。以及為實現(xiàn)其流動所進行的物理活動、物流作業(yè)和與之相應的組織和管理。安利公司的物流系統(tǒng)能將全球各個分公司的存貨數(shù)據(jù)聯(lián)系在一起，通過總部可以了解所需產(chǎn)品的任何信息，完成訂單的配送和客戶所需的要求。這樣企業(yè)就能以最優(yōu)質(zhì)的服務贏得最高的客戶滿意度。為保障峰值物流需要，自營物流還需要儲備一定的物流能力，據(jù)估計我國幾大汽車生產(chǎn)基地每家的過剩運力約為20％，造成運力資源分散、發(fā)展不均衡、閑置和浪費。例如目前，各汽生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部基本上已實現(xiàn)了信息化管理，尤其是以三大汽車集團為代表的汽車制造企業(yè)信息化程度更高。造成我國物流成本居高不下的原因很多，其中，物流資源配置效率低下是重要的一個方面。企業(yè)把物流外包給專業(yè)化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，減少商品周轉過程的費用和損失。而實現(xiàn)這一目標的最好途徑是成本管理，物流成本的控制是對成本限額進行預算，將實際成本與目標成本限額加以比較，糾正存在的差異，提高物流活動的經(jīng)濟效益。采購成本采購成本指與采購原材料部件相關的物流費用。實際上，存貨持有成本包括存貨資金占用成本、存貨服務成本、存貨風險成本和調(diào)價損失等。物流被看作是制造企業(yè)最后的也是最有希望降低成本、提高效益的環(huán)節(jié)。高的物流成本是高水平的物流服務的保證，這是物流系統(tǒng)效益背反性的體現(xiàn)，企業(yè)很難即提高了物流服務水平，同時又降低了物流成本，除非有根本性的技術進步。④數(shù)據(jù)存儲、分析功能：路線規(guī)劃及路線優(yōu)化、可靠性分析和服務質(zhì)量跟蹤 7GIS的功能；1)數(shù)據(jù)采集與輸入：數(shù)據(jù)輸人是建立地理空間數(shù)據(jù)庫的基礎。3)能在吊具上安裝吊爪作業(yè)。6托盤的特點；優(yōu)點：(1)自重最小。(2)物品移動簡單，可減少重復搬運次數(shù)，縮短作業(yè)時間，提高效率,提高裝卸機械的機動性。5電子標簽輔助揀貨系統(tǒng)的優(yōu)點；(1)無紙化作業(yè)方式。Ⅳ 閉環(huán)“貨到人”的分揀方法Ⅴ活動的“人到貨”分揀方法5自動分揀系統(tǒng)的組成；控制裝置、分類裝置、輸送裝置、分揀道口。Ⅲ一張訂單揀取完畢后，貨品便配置齊備，配貨與揀選作業(yè)同時完成。(5)為提高物流效率、降低物流損失的流通加工。4物流包裝容器的定義；是指為了滿足內(nèi)裝商品的銷售、倉儲和運輸過程要求而使用的包裝制品。熱收縮過程是：將預包裝物放到傳送帶上，傳送帶以規(guī)定速度運行，將其送進加熱室，利用熱空氣吹向包裝件進行加熱，熱收縮完畢離開加熱室，自然冷卻后，從傳送帶上取下。3巷道式堆垛起重機的主要用途；它的主要用途是在高層貨架的巷道內(nèi)來回穿梭運行，將位于巷道口的貨物存入貨格，或者取出貨格內(nèi)的貨物運送到巷道口。這類設備通常采用條形碼、磁條、光學字符和射頻等識別技術。，加快物資周轉，降低成本：作為生產(chǎn)過程的中間環(huán)節(jié)，各種物料庫存周期縮短，從而降低了總成本。：強度和剛度滿足載重量的要求，留有 一定的安全余量。2國家標準《物流術語》中對AGV的定義；裝有自動導引裝置，能夠沿規(guī)定的路徑行駛，在車體上具有編程和停車選擇裝置、安全保護裝置以及各種物料移載功能的搬運車輛。(5)提升高度：是指物料在垂直方向上的輸送距離。2按懸臂情況可分為無懸臂門式起重機、單懸臂門式起重機及雙懸臂門式起重機。1裝卸搬運的定義；是指在同一地域范圍內(nèi)(通常指某一個物流節(jié)點，如倉庫、車站或碼頭等)進行的、以改變物的存在狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動，其活動形式包括裝上、卸下、移送、揀選、分類等。1鐵路機車的類型；蒸汽機車、內(nèi)燃機車、電力機車1水路運輸定義；是以船舶為主要運輸工具、以港口或港站為運輸基地、以水域（海洋、河、湖等）為運輸活動范圍的一種客貨運輸方式，是交通運輸?shù)闹匾M成部分。公路按行政等級分類；公路可以分為國家公路、省公路、縣公路、鄉(xiāng)公路(分別簡稱為國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道)以及專用公路五個等級。公路運輸?shù)奶攸c；“門對門”的直達運輸。物流技術按形態(tài)分類；(1)物流硬技術。18．什么叫戰(zhàn)略成本管理？答：戰(zhàn)略成本管理最早于20世紀80年代由英國學者肯尼斯因而我們說物流成本確實猶如一座海里的冰山，露出水面的僅是冰山的一角。12．“物流成本冰山”說之所以成立，除了會計核算制度本身沒有考慮到物流成本之外，還有什么原因?答：(1)物流成本的計算范圍太大。具體地說，物流成本核算的目的可以體現(xiàn)在以下幾個方面。以制造企業(yè)為例，就是討供應物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷售物流成本以及廢棄物物流成本作為成本控制的對象。物流成本控制是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)。(2)“黑大陸”說。西澤修教授指出，企業(yè)在計算盈虧時，“銷售費用和管理費用”項目所列支的“運費”和“保管費”的現(xiàn)金金額一般只包括企業(yè)支付給其他企業(yè)的運費和倉儲保管費，而這些外付費用不過是企業(yè)整個物流費用的冰山之一角。5．何謂物流成本日?？刂?它有何作用?答：物流成本的日?？刂疲侵冈谌粘Ｎ锪鬟\營的每個作業(yè)環(huán)節(jié)，依據(jù)現(xiàn)代物流運營理論，采用先進的物流技術與方法，來降低整個物流成本的一系列措施。6．物流成本控制有哪幾種主要形式?答：物流成本控制的對象有很多種，在實際工作中，物流成本的控制一般可以分為以下三種主要形式：(1)以物流成本的形成階段作為控制對象。8．物流成本核算的目的是什么?答：物流成本核算的基本目的，是要促進企業(yè)加強物流管理，提高管理水平，創(chuàng)新物流技術，提高物流效益。(7)按照物流成本計算的口徑計算本期物流實際成本，評價物流成本預算的執(zhí)行情況。比如，向外部支付的運輸費、保管費、裝卸費等費用一般都容易列入物流成本，可是本企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的