【正文】 請大型國際供應(yīng)商以其高技術(shù)和新技術(shù)參與海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計。(2)配送和車輛調(diào)度管理不盡合理。另一方面，海爾電腦的原料由集團內(nèi)部統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一采購和統(tǒng)一運輸后，表面上共享了平臺，但由于規(guī)模沒有上來，機制又不靈活，反而造成采購成本過高，這直接影響了海爾電腦的價格政策。而對于配送中心，生產(chǎn)商完全不必一手掌控，可以交給連鎖店、批發(fā)商、代理商、專賣店、店中店，由這些人共同出資來租這個配送中心，這樣既節(jié)約了生產(chǎn)商的費用，又提高了配送中心的作業(yè)效率。同時海爾有良好的管理基礎(chǔ)。我國的物流信息系統(tǒng)整體發(fā)展水平不高，即使使用第三方物流，時下國內(nèi)40%50%的企業(yè)和物流公司的訂單聯(lián)絡(luò)還是電話，很少有網(wǎng)絡(luò)[13]。因此，企業(yè)在實行現(xiàn)代物流管理時，不能只注重整合企業(yè)內(nèi)部的資源，而應(yīng)充分關(guān)注企業(yè)內(nèi)外資源的整合。經(jīng)歷了25年的風(fēng)風(fēng)雨雨，海爾已經(jīng)成長為中國家電第一品牌。海爾整體物流系統(tǒng)企業(yè)整體物流系統(tǒng)是應(yīng)用整體系統(tǒng)的方法對實體供給和實體分配，包括市場預(yù)測、物料需求、采購、原料供應(yīng)、貨物運輸、存貨控制、倉儲、搬運、包裝、顧客服務(wù)及物流信息在內(nèi)的活動予以綜合管理，以適當(dāng)?shù)某杀荆≧ight Cost）、在適當(dāng)?shù)臅r間（Right Time）、適當(dāng)?shù)牡攸c（Right Place）向適當(dāng)?shù)念櫩停≧ight Customer）提供適當(dāng)數(shù)量（Right Quantity）與適當(dāng)品質(zhì)（Right Quality）的適當(dāng)產(chǎn)品（Right Product），達(dá)到提高顧客服務(wù)，降低成本，增進(jìn)企業(yè)利潤之目的。配送中心數(shù)量、位置、規(guī)模之決策，見子系統(tǒng)規(guī)劃成品配送中心決策。解決辦法：前置時間包含四大塊：訂單傳遞（Order Transmittal）時間、訂單處理(Order Processing)時間、訂貨準(zhǔn)備(Order Preparation)時間、貨物運輸(Order Shipment)時間。假設(shè)海爾庫存周轉(zhuǎn)期18天，9個月的周轉(zhuǎn)次數(shù)則為15次，平均周轉(zhuǎn)庫存為（按空調(diào)計算），而青島庫的可容納庫存（按空調(diào)計算）68萬套，可見真正創(chuàng)造利潤的周轉(zhuǎn)庫存所占比例不到總庫存容量的20%，這正符合Pareto原則（Pareto Principle），即所謂“關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)”，又稱20：80法則，因此有必要對青島成品庫存進(jìn)行重點控制，采取行之有效的分類管理方法（ABC法）。倉庫要求： 靠近生產(chǎn)線和處理站，便于產(chǎn)品的回收和廢棄處理。庫區(qū)布局（要求見上）關(guān)鍵控制點：192。適應(yīng)于銷售需要的成品配送中心數(shù)量；173。 確定數(shù)量決策與位置選擇影響因素 l干線運費與配送費用總費用最低解決方法：距離模擬、數(shù)學(xué)運算、群組分析法l資源條件限制（交通條件限制、倉容限制與運力資源）解決方法：調(diào)整評判法具體結(jié)果見海爾成品配送中心選址系統(tǒng) 2173。成品配送中心決策為解決海爾生產(chǎn)末端成品庫存水平居高不下，倉庫資源出現(xiàn)“憑頸”，旺季成品庫出入庫作業(yè)集中、復(fù)雜等問題，在全國戰(zhàn)略性地設(shè)置幾個成品配送中心，有效地分解青島倉庫分揀作業(yè)功能，使運輸批量化，取得運輸規(guī)模優(yōu)勢，將產(chǎn)品儲備移近供應(yīng)鏈末端，增強物流保障能力，降低物流費用。庫存面積確定175。倉庫要求：庫區(qū)交通較為方便，倉間面積大。因此，在沒有深入內(nèi)部了解的情況下，******公司認(rèn)為原料物流“目前”還不是海爾物流系統(tǒng)中最迫切需要解決的問題，也不能隨便提出改進(jìn)意見。方法二：隨著黃島生產(chǎn)線的投產(chǎn)，生產(chǎn)能力更加有彈性，海爾完全可采用“按單生產(chǎn)”的精益化生產(chǎn)方式，擺脫生產(chǎn)和物流對銷售預(yù)測的過分依賴。解決辦法：屏棄成品轉(zhuǎn)移和銷售物流中自下向上（Bottomup）的規(guī)劃方式，改變成品直接向銷售中轉(zhuǎn)庫配送的方式，采用二級分送的模式，在各地設(shè)置幾個成品配送中心，生產(chǎn)下線后批量運輸至成品配送中心，再由配送中心以整車或零擔(dān)的方式配送至銷售中轉(zhuǎn)庫。海爾已躋身世界級品牌行列，其影響力正隨著全球市場的擴張而快速上升。Abstract：In recent years , with the increasing petition of Appliance industries , more and more enterprises turn their attention to another source of profits——the petition in the logistics to strengthen the logistics management effectively and give full play to the role of modern logistics in reducing the material consumption and raising labor a selfemployed or outsourced , most of the household electrical appliance enterprises have to seek for its own logistics the Haier logistics operation during this period stood bees concerned about the highlights of China39。海爾還從國內(nèi)、國際聘請一些專家組成了物流專家委員會，他們將最新的物流理論和改革方案介紹到海爾，使海爾的物流改革能夠緊緊把握世界物流管理的最新成果和潮流。企業(yè)的物流改造必須建立在流程再造的基礎(chǔ)上，與企業(yè)的生產(chǎn)流程、財務(wù)流程、銷售流程等相適應(yīng)，才能達(dá)到預(yù)期的效果。四、海爾物流對我國家電行業(yè)的啟示（一）物流再造要充分考慮自身條件海爾經(jīng)過25年的不斷發(fā)展，整個集團已經(jīng)擁有了較大的規(guī)模。但是在目前第三方物流已經(jīng)成為行業(yè)趨勢下，海爾物流要想繼續(xù)保持公司在物流消減成本方面的競爭了，實現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展壯大，就必須改變傳統(tǒng)的經(jīng)營理念、管理方法，擴展服務(wù)范圍，提高服務(wù)質(zhì)量。其實3月整改后，相當(dāng)一部分經(jīng)銷商感覺到物流不僅沒有加快，反而更慢了——原來發(fā)一批貨到山西，通過北京分公司，可能1天就到了，只需要幾十元費用；而改為海爾集團的物流本部統(tǒng)一平臺之后，時間要長好幾天，而且費用也增加到了幾百元。(1)物流沒有社會化。三是就近發(fā)展供應(yīng)商。從1984年12月到現(xiàn)在，海爾經(jīng)歷了三個發(fā)展戰(zhàn)略階段。全部采購訂單均由網(wǎng)上發(fā)出，供貨商在網(wǎng)上查詢庫存，根據(jù)訂單和庫存情況及時補貨。目前，海爾建立了2座我國規(guī)模最大、自動化水平最高的現(xiàn)代化、智能化立體倉庫，第6頁（共13頁）。海爾現(xiàn)代物流的起點是訂單。以上強大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢構(gòu)成了海爾物流以客戶為中心的全方位物流服務(wù)的核心能力,創(chuàng)造出了充分體現(xiàn)現(xiàn)代物流特征的“一流三網(wǎng)”和“同步模式”。海爾集團使用世界一流ERP軟件供應(yīng)商SAP提供的產(chǎn)品，完成了物流、信息流與資金流的統(tǒng)一，整個集團內(nèi)部實施了ERP管理系統(tǒng)，以此系統(tǒng)為基礎(chǔ)，搭建一個面對供應(yīng)商的BBP采購平臺，實現(xiàn)與供應(yīng)商之間的網(wǎng)上采購業(yè)務(wù)管理，包括網(wǎng)上招標(biāo)，網(wǎng)上采購、網(wǎng)上支付。海爾集團JIT的流程速度消滅了庫存空間，使倉庫成為一條流動的河流，傳統(tǒng)意義上的倉庫變成了配送中心，實現(xiàn)了“以時間消滅空間”通過對集團28個產(chǎn)品事業(yè)部的采購資源、原材料配送資源、成品配送資源的整合，獲取了更優(yōu)的外部資源。采購是物流活動中最重要的一環(huán)，海爾為推進(jìn)物流重組，將集團的采購活動全部集中，規(guī)?；?jīng)營，全球化采購。二、海爾的物流運作模式解析（一）海爾的物流運作模式創(chuàng)立于1984年的海爾集團，25年前還是個瀕臨倒閉的小廠。家電生產(chǎn)企業(yè)與物流服務(wù)商之間構(gòu)建家電物流平臺，物流服務(wù)商作為大股東，在經(jīng)營管理方面起決定性的作用，它不僅擁有專業(yè)化人才，社會化物流的經(jīng)驗也較豐富[4]。企業(yè)自營物流，可以運用自身掌握的資料有效協(xié)調(diào)物流活動的各個環(huán)節(jié)，能以較快的速度解決物流活動管理過程中出現(xiàn)的問題，獲得供應(yīng)商、銷售商以及最終顧客的第一手信息，以便隨時調(diào)整自己的經(jīng)營戰(zhàn)略。在淡季的時候最大化的減少資源的浪費,而旺季到來又能夠滿足需求井噴似的增長。家電企業(yè)市場爭奪戰(zhàn)已經(jīng)從城市蔓延到農(nóng)村、從發(fā)達(dá)的沿海城市蔓延到發(fā)展中的中西部地區(qū)。關(guān)鍵詞：家電行業(yè)；物流；海爾；運作模式一、前言（一）家電物流的概念及特點 所謂家電業(yè)，意思指生產(chǎn)家用電器并且與其他企業(yè)群體相區(qū)別的一類企業(yè)的總稱。amp。（二）貫徹供應(yīng)鏈管理思想企業(yè)在實行現(xiàn)代物流管理時，不能只注重整合企業(yè)內(nèi)部的資源，而應(yīng)充分關(guān)注企業(yè)內(nèi)外資源的整合。所謂物流產(chǎn)業(yè)化，是指要物流產(chǎn)業(yè)形成社會普遍承認(rèn)的規(guī)模程度，通行法則和在全社會范圍內(nèi)達(dá)到通變，以徹頭徹尾地從質(zhì)的規(guī)定性上達(dá)到提倡的目標(biāo)。各配送中心的網(wǎng)絡(luò)，除了能 滿足區(qū)域內(nèi)配送外，還建立了直接送達(dá)其他配送中心的區(qū)域間配送網(wǎng)絡(luò)，使以前的單點和線，形成星羅棋布的網(wǎng)，形成完善的成品分撥物流體系、備件配送體系與返回物流體系。海爾物流配送管理體系：提高原材料配送的效率，“革傳統(tǒng)倉庫管理的命”，通過建立了兩個現(xiàn)代智能化的立體倉庫及自動化物流中心及利用ERP 物流信息管理手段對庫存進(jìn)行控制，實現(xiàn)JIT配送模式。1993年，海爾品牌成為首批中國馳名商標(biāo)；2006年，海爾品牌價值高達(dá)749億元，自2002年以來，海爾品牌價值連續(xù)四年蟬聯(lián)中國最有價值品牌榜首。海爾物流應(yīng)該憑借自己高品質(zhì)的服務(wù)為所有企業(yè)建立起高效的供應(yīng)鏈體系，使自己成為中國最大的、客戶首選的第三方物流增值服務(wù)提供商。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。％。一是優(yōu)化供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。市場鏈簡單地說就是把外部市場效益內(nèi)部化。目前海爾的出口量已經(jīng)占到銷售總量的30％。(2)建立網(wǎng)上支付系統(tǒng)。2000年實現(xiàn)銷售收入406億元，比上年超了138億元；庫存資金降為7億元，％。建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)之前，海爾占用50多萬平方米倉庫，費用開支很大。海爾100%的采購訂單都從網(wǎng)上下達(dá)，使采購周期由原來的平均10天降低至3天，網(wǎng)上支付已達(dá)到總額的20%，降低了供應(yīng)量成本。現(xiàn)代物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟的重要的組成部分和工業(yè)化進(jìn)程中最為經(jīng)濟合理的綜合服務(wù)模式，已成為國名經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，更成為企業(yè)利潤的重要來源。第一篇：海爾物流分析報告海爾物流分析報告海爾集團是世界白色家電第一品牌，1984年創(chuàng)立于中國青島。通過整合全球資源和用戶資源，逐步向“零庫存、零營運資本和（與用戶）零距離”的終極 目標(biāo)邁進(jìn)。（3）計算機網(wǎng)絡(luò)連接新經(jīng)濟速度。海爾認(rèn)為，提高物流效率的最大目的就是實現(xiàn)零庫存，現(xiàn)在海爾的倉庫已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的倉庫，它只是企業(yè)的一個配送中心，成了為下道工序配送而暫時存放物資的地方。未進(jìn)行流程再造前的1999年，海爾實現(xiàn)銷售收入268億，庫存資金15億元，％。全部采購定單均由網(wǎng)上發(fā)出，供貨商在網(wǎng)上查詢庫存，根據(jù)定單和庫存情況及時補貨。在國際市場，海爾產(chǎn)品占領(lǐng)了美國冷柜市場的12％、200升以下冰箱