正確選擇貿(mào)易術(shù)語(存儲版)
【正文】 保，適當(dāng)?shù)兀曳匠隹谄髽I(yè)也可以采用FOB術(shù)語。其中任何一個環(huán)節(jié)都有貨物損失的風(fēng)險。也就是說，在貨物越過船舷前發(fā)生的貨物的損失，責(zé)任由賣方承擔(dān)。如果日后真的發(fā)生損失則可找保險公司索賠。出口企業(yè)規(guī)避政策變動的風(fēng)險重點在于隨時關(guān)注及熟悉國內(nèi)、國際相關(guān)政策,能較準(zhǔn)確正確地預(yù)見政策變動的趨勢。但是無論選擇什么樣的貿(mào)易術(shù)語，經(jīng)濟(jì)政策變動的風(fēng)險都不可能完全消除。例如對中國出口企業(yè)來說人民幣匯率的升值，直接影響到收匯時的實際折算的人民幣總額的減少，帶來了出口企業(yè)品價格的實際下降，減少了出口企業(yè)的利潤。而自己只需把可以預(yù)見的成本控制在自己可以控制的范圍內(nèi)。收匯方法一般有發(fā)貨前付款和發(fā)貨后付款。這也是出口企業(yè)為什么一般不選擇EXW貿(mào)易術(shù)語的主要原因。這也是采用FOB術(shù)語出口企業(yè)常常遇到的風(fēng)險。FOB交貨術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。b）保險合同 : 無義務(wù)。B6 費用劃分買方必須支付貨物在指定的裝運港越過船舷之時起與貨物有關(guān)的一切費用；及由于買方指定的船只未按時到達(dá)，或未接收上述貨物，或較按照 B7 通知的時間提早停止裝貨，或買方未能按照 B7 規(guī)定給予賣方相應(yīng)的通知而發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費用，以及貨物從他國過境的費用。賣方必須自付費用，提供按照賣方訂立銷售合同前已知的該貨物運輸（如運輸方式、目的港）所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所述貨物無需包裝發(fā)運）。B8 交貨憑證、運輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息買方必須接受按照 A8 規(guī)定提供的交貨憑證。B5 風(fēng)險轉(zhuǎn)移買方必須按照下述規(guī)定承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險：自貨物在指定的裝運港越過船舷時起；及由于買方未按照 B7 規(guī)定通知賣方，或其指定的船只未按時到達(dá)，或未接收貨物，或較按照 B7 通知的時間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。B2 許可證、其他許可和手續(xù)買方必須自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口和在必要時從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。第五篇：FOB貿(mào)易術(shù)語FOB貿(mào)易術(shù)語FOB貿(mào)易術(shù)語指“船上交貨（……指定裝運港）”國際貿(mào)易FOB術(shù)語是當(dāng)貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這時出口企業(yè)的物權(quán)憑證――提單，但其重要性已大大降低，銀行全套單據(jù)則也就成為了可要可無的單據(jù)。如果客人信譽不好的話就可能通過指示開證行惡意挑剔單據(jù)的不符點以拒付貨款。但收匯風(fēng)險的變化趨勢則基本上是相反的，即按E組→F組→C組→D組，賣方的收匯風(fēng)險逐漸增大。出口企業(yè)如果不能正確估算運費，或不想承受高油價時的高運費，出口企業(yè)可以選擇不含運費的價格術(shù)語（如EXW，F(xiàn)OB），把運費變動的風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方。出口企業(yè)品的成本包括生產(chǎn)成本，銷售成本等等。因為國家管制的具體措施如果發(fā)生改變（如原來不需要申請許可證的商品變?yōu)榱诵枰暾堅S可證的商品）會直接會影響到出口清關(guān)得程序、速度及費用。國內(nèi)及其他國家的出口退稅率、關(guān)稅政策、國家貿(mào)易保護(hù)政策、匯率政策等等的調(diào)整和變化都會給出口企業(yè)帶來風(fēng)險。如何通過貿(mào)易術(shù)語的合理選擇來避免這種風(fēng)險？很簡單，清楚地了解每種貿(mào)易術(shù)語風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限。如FOB、CIF及CFR術(shù)語買賣雙方的風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限都是貨物越過船舷。貿(mào)易術(shù)語。同樣，在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，一般要求采用FOB術(shù)語而不是CIF或CFR術(shù)語，也是有意義的。有利于資金的融通和周轉(zhuǎn)如果以遠(yuǎn)期信用證或托收遠(yuǎn)期方式支付，則采用CIF或CFR條件對買方有利，因為這兩種貿(mào)易術(shù)語的運費和保險費由賣方承擔(dān)。必須考慮國外港口裝卸條件和港口慣例各國港口裝卸條件不同，裝卸費和運費水平也不一樣，并且某些港口還有一些習(xí)慣做法，交易中往往難以把握。同樣，載運進(jìn)出口貨物的各種運輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運，也均需向海關(guān)申報，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。清關(guān)是對進(jìn)口國而說的。出口商對出口貨物的控制方面，在FOB條件下，由于是進(jìn)口商與承運人聯(lián)系派船的，貨物一旦裝船，出口商即使想要在運輸途中或目的地轉(zhuǎn)賣貨物，或采取其它補(bǔ)救措施，就會頗費一些周折,產(chǎn)生更多費用。CIF(cost,insurance and freight): 成本,保險加運費，并支付正常的運輸費用，在CIF術(shù)語中賣方更要負(fù)責(zé)辦理貨物保險，支付相應(yīng)保險費。FOB“船上交貨（….…指定裝運港）”是當(dāng)貨物在指定的裝運港越過船舷（根據(jù)INCOTERMS 2010，即國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則)，風(fēng)險。在采用信用證支付方式時，合同和信用證中即使不規(guī)定交單時間，按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的解釋，除非信用證中有相反規(guī)定，賣方應(yīng)在提單日后21天內(nèi)交單，否則銀行可拒收單據(jù)。如果是運輸途中由于外在因素導(dǎo)致的貨損，出口商無法控制，則不承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。因此，交易雙方也須了解本國及對方國家是否有類似的規(guī)定，并作為貿(mào)易術(shù)語選擇的重要因素之一。但是按照《2000通則》的規(guī)定，EXW術(shù)語進(jìn)出口通關(guān)工作都由進(jìn)口商負(fù)責(zé)，而DDP術(shù)語項下進(jìn)出口通關(guān)工作都由出口商負(fù)責(zé)。例如日本、英國等海島國家，由于地理位置的限制，就不宜采用DAF術(shù)語；但是像中國與蒙古這樣陸陸接壤的國家之間的貿(mào)易就比較適宜該術(shù)語。當(dāng)然，進(jìn)出口企業(yè)還需要考慮本國租船市場的行情。而采用陸運時，可選用適合多種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語，如CPT、CIP、FCA等。第一篇：正確選擇貿(mào)易術(shù)語正確選擇貿(mào)易術(shù)語正確使用貿(mào)易術(shù)語從對外貿(mào)易糾紛來看，由于貿(mào)易術(shù)語選用不當(dāng)，常常造成進(jìn)出口合同履行中的種種隱患，甚至使企業(yè)由此承擔(dān)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。如果采用海運的方式，進(jìn)出口企業(yè)最好選用FOB、CFR、CIF或FAS等適宜水運的貿(mào)易術(shù)語。例如，出口企
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