瀝青混凝土路面裂縫分類、裂縫預(yù)防及裂縫處治的探討論文5篇(存儲版)
【正文】 措施3．1通過施工工藝的改進(jìn)來減少反射裂縫由于瀝青混凝土面層需要和半剛性基層配合才能產(chǎn)生良好的承載力和穩(wěn)定性，但如果增加瀝青面層的厚度來抵消基層反射裂縫的力量，通過計(jì)算面層要達(dá)到32cm以上才能抵御裂縫的產(chǎn)生，這么做從經(jīng)濟(jì)性和適用性上是不可取的。上面可采用道路專用增強(qiáng)纖維滲量為0．15％ 1 的改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料，減薄了水泥穩(wěn)定砂礫半剛性基層厚度，增加了6cm左右瀝青穩(wěn)定碎石過渡層。提出的瀝青穩(wěn)定碎石ATS一25及ATS一30兩種混合集料，建議級配值介于瀝青混凝土和瀝青碎石之間，它的抗車轍穩(wěn)定性優(yōu)于瀝青混合料士材料，其強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高于瀝青碎石。3．4精心施工在基層施工中，應(yīng)注意濕式養(yǎng)生并及時做封層處理以防止基層初期破壞和干縮裂縫產(chǎn)生。增加面層厚度，降低半剛性基層的溫干縮系數(shù)，在基層和面層之間添加層或級配碎石以及合理施工是消除和減少反射裂縫的有效措施。2混凝土常見裂縫的成因.................錯誤！未定義書簽。...........錯誤！未定義書簽。5常見的技術(shù)問題及解決辦法................錯誤！未定義書簽。東幅裂縫較多。路面裂縫較以前有所增大，停車道出現(xiàn)沉陷，標(biāo)段對邊坡雜草進(jìn)行清理未發(fā)現(xiàn)邊坡水毀，緊急對路面裂縫灌縫和邊坡角底進(jìn)行打樁沙袋防護(hù)處理。............錯誤！未定義書簽。..........錯誤！未定義書簽。..............錯誤！未定義書簽。4總結(jié)反射裂縫的產(chǎn)生主要是由于半剛性基層的溫度干縮應(yīng)力導(dǎo)致基層先開裂，而后在溫差應(yīng)力和荷載應(yīng)力共同作用下向面層發(fā)展。加筋格柵具有減薄瀝青層厚度、防治反射裂縫、減少車轍作用等特點(diǎn)，能加強(qiáng)瀝青混合料的整體抗拉強(qiáng)度，有效地改善路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布，抵抗和延緩由于路面基層裂縫引起的瀝青混凝土路面的反射裂縫，從而提高路面的使用壽命，在來年復(fù)查減少對于路面的影響一般在60—80％左右。3．2．2混合集料的應(yīng)用瀝青穩(wěn)定碎石混合料不同于瀝青碎石材料。方法是在水泥穩(wěn)定土基層上增加瀝青穩(wěn)定碎石過渡層。在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝士面層中，反射裂縫的產(chǎn)生與發(fā)展是由舊水泥混凝土路面板的垂直與水平位移所造成，而這些將引起路面的破壞，縮短路面的使用壽命?；炷谅访媲锌p要注意：要注意切縫的時間，時間隔太長了會出現(xiàn)裂縫，太短了，會出現(xiàn)毛邊；要注意切的深度，淺了起不到效果，還是會出現(xiàn)裂縫，太深了，又耗時耗力，浪費(fèi)資源；間距要合適，一般控制在46米之間，間隔太長了，中間會出現(xiàn)裂縫，起不到作用了，太短了，也是浪費(fèi)；注意線形的順直美觀，特別是在彎道上，注意不要斜了；切完后及時進(jìn)行灌縫。但在路基軟弱或交通繁忙路段以及鄰近長間距脹縫的二三個縮縫上，也應(yīng)設(shè)置傳力桿（圖3b）。縱橫縫一般做成垂直相交，但也有把橫縫做成與縱縫交成70176。(2)適當(dāng)控制基層材料中粉料的含量及塑性指數(shù)，小于0．075mm的顆粒含量不應(yīng)超過5%。(4)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)該做好交通量調(diào)查和預(yù)測工作，使路面結(jié)構(gòu)組合和路面總體強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)年限內(nèi)交通荷載的要求。(3)瀝青的性能差，尤其是低溫抗變形能力過低。(5)面層前后攤鋪相接處的冷接縫沒有按照相關(guān)要求進(jìn)行處理，結(jié)合不緊密而相互脫離，產(chǎn)生縱向裂縫。(4)半剛性基層所用的水泥宜為質(zhì)量穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)，水泥劑量應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工要求，并且水泥與其他混合料要充分拌和，使之均勻。(4)橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物回填部位沒有按照要求進(jìn)行施工，或處理不得當(dāng)，從而產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面產(chǎn)生橫向裂縫。2006。參考文獻(xiàn)：[1] JTG F40—2004。⑤灌縫完成后要求灌縫膠溫度下降至常溫方才能夠通車放行。瀝青路面裂縫處治。冷接縫的處理，應(yīng)先將已攤鋪壓實(shí)的攤鋪帶邊緣切割整齊、清除碎料，使其預(yù)熱軟化；對縫壁涂刷粘層瀝青，再鋪筑新混合料。（2）瀝青層厚度不足，層間粘結(jié)差，水分滲入，加速裂縫的形成。第二類是由于車輛行車荷載的作用，超過路面材料的抗拉極限而產(chǎn)生的破壞裂縫，又稱之為荷載型裂縫。關(guān)鍵詞：瀝青路面；路面裂縫成因；路面裂縫預(yù)防；路面裂縫處治瀝青混凝土路面現(xiàn)狀。（2）橋梁、涵洞或通道兩側(cè)的填土產(chǎn)生固結(jié)或地基沉降，施工縫未處理好，接縫不緊密，結(jié)合不良。預(yù)防措施：（1）材料品控方面，采用干縮、溫縮穩(wěn)定，抗拉能力高的半剛性材料做基層，根據(jù)瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范要求，調(diào)查本地區(qū)氣候條件，再結(jié)合道路等級選擇性能優(yōu)良瀝青產(chǎn)品，宜采用優(yōu)質(zhì)瀝青做面層。②橋臺兩側(cè)填土分層填筑、壓實(shí)；沉降嚴(yán)重地段，事前應(yīng)進(jìn)行軟土地基處理?？p寬在2——10mm的裂縫，應(yīng)采用熱瀝青灌縫，縫內(nèi)潮濕時應(yīng)采用乳化瀝青灌縫。（4）路面貼縫帶，路面貼縫帶是一種裂縫修補(bǔ)新技術(shù)，它不用開槽，只
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