【正文】 （ 1）縱向預(yù)應(yīng)力束分 T構(gòu)靜定頂板束，底板連續(xù)束、頂板連續(xù)束、腹板下彎束、預(yù)備束和臨時(shí)束六種。 （ 4）鋼絞線(xiàn)均采用 ，強(qiáng)度為 Rby=1860MPa。穿束前應(yīng)用壓力水沖洗孔內(nèi)雜物，觀察有無(wú)串孔現(xiàn)象，再用風(fēng)壓機(jī)吹干孔內(nèi)水份。波紋管連接必須用大一號(hào)波紋管旋緊，保證相互重疊25cm以上，并沿長(zhǎng)度方向用兩層膠布在接口處纏 10cm左右長(zhǎng)度。預(yù)應(yīng)力張拉采用張拉應(yīng)力與伸長(zhǎng)量值雙控施工。封錨水泥漿抗壓強(qiáng)度不足 10Mpa時(shí) ，不得壓漿。 ，逐孔進(jìn)行，防止漏孔。 控制點(diǎn)的設(shè)置： 箱梁軸線(xiàn)控制點(diǎn)的設(shè)置： 在各箱梁 0段施工時(shí)，把 200mm*200mm*10mm鋼板預(yù)埋在箱梁頂板上，和砼面平齊，樁鋼板一定要預(yù)埋牢固，為了防止鋼板下面出現(xiàn)空洞，在施工時(shí)，可在鋼板上預(yù)留適量的排氣孔。 模板的位置確定時(shí)，要求每次都用鋼尺從 0段的中心量起，從而減少誤差。每次測(cè)量范圍為已完成的各懸澆段。砼澆注完后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)及防護(hù)，砼強(qiáng)度未到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，禁止通行。 泄水管為橋面排水 主要通道，在澆注上部結(jié)構(gòu)時(shí)預(yù)留安裝孔，在鋪防水層前安裝。 混凝土墻式護(hù)欄施工時(shí)，一般隔 8~10m設(shè)置一道切縫，連續(xù)梁橋較長(zhǎng)時(shí)，負(fù)彎矩區(qū)段每 5m左右設(shè)置一道切縫，另在每跨墩頂處應(yīng)斷開(kāi)。首先利用槽鋼，依據(jù)調(diào)平層頂標(biāo)高制作導(dǎo)軌，以承受振動(dòng)梁運(yùn)行及保證橋面高程，并起到側(cè)模作用。另 三處分設(shè)置在軸線(xiàn)和側(cè)翼板上，其中翼板處的控制點(diǎn)距離翼板邊沿 20CM，預(yù)埋鋼筋伸出頂板 2CM。 0段上的軸線(xiàn)點(diǎn)定期復(fù)核。 （包括管道的壓漿日期，水灰比及摻加料、壓漿壓力等），并由監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)。 （ 3）壓漿施工： ，應(yīng)立即將錨塞周?chē)A(yù)應(yīng)力筋間隙、波紋管接頭、及波紋管與錨板相接處用無(wú)收縮性水泥砂漿封閉（厚度大于 15毫米），強(qiáng)度達(dá)到 10Mpa之后將試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行連接（輸漿管采用抗壓能力不小于 2Mpa的高強(qiáng)橡膠管）。 張拉前清冼管道，然后用壓縮空氣排除孔積水或雜物。 縱向預(yù)應(yīng)力：鋼束按設(shè)順序進(jìn)行張拉。 同時(shí)，還應(yīng)防止電焊火花燒傷管壁。編束后用 18～ 20鐵絲將其綁扎牢固，并將 每根鋼絞線(xiàn)編碼標(biāo)在兩端。 （ 3）豎向預(yù)應(yīng)力 鋼筋采用 Φ32精軋螺紋，一端張拉，錨具和連接器為 YGM32型。中跨合攏后，再對(duì)次邊跨進(jìn)行臨時(shí)鎖定，然后拆除 4墩的臨時(shí)支座，澆筑次邊跨合攏段。在梁上預(yù)埋鋼筋及鋼板，在合攏口底板上面、頂板上面各設(shè)型鋼連接構(gòu)件作為剛性支撐。 在模板上（按梁體兩端、中部）位置設(shè)立觀測(cè)點(diǎn)（可根據(jù)情況適當(dāng)加密），加砂進(jìn)行預(yù)壓，達(dá)到總壓重的 10%、 30%、 50%、 80%、 100%和達(dá)到 100%后 24小時(shí)用水準(zhǔn)儀檢測(cè)標(biāo)高變化。 施工、技術(shù)、試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)，隨時(shí)測(cè)定坍落度和和易性變化情況，及時(shí)通知攪拌站進(jìn)行調(diào)整。 混凝土澆注前，認(rèn)真檢查模板支撐情況，模板堵漏質(zhì)量，鋼筋綁扎及保護(hù)層的設(shè)置，預(yù)埋件，預(yù)留孔洞位置的準(zhǔn)確性，模內(nèi)有無(wú)雜物；檢查灌注砼用的漏斗，串筒分布是否滿(mǎn)足灌注順序。懸臂澆筑時(shí)的不平衡采用錨固體系來(lái)進(jìn)行抵消。每幅掛籃用 4根 2[28a滑軌，滑軌應(yīng)用結(jié)構(gòu)中的豎向精軋螺紋錨定，錨軌采用翼頂面焊 1CM厚鋼板的 I32a工字鋼，也用結(jié)構(gòu)中的豎向預(yù)應(yīng)力筋錨定。 4墩同時(shí)展開(kāi)施工，上 8套菱形掛籃，形成 4個(gè) “T”構(gòu)。 在夏季，因溫度較高，砼表面易風(fēng)干，澆筑完成后，表面及時(shí)覆蓋草簾，防止水分過(guò)量蒸發(fā)，同時(shí)表面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。泵送砼前，應(yīng)先泵水，再泵砂漿進(jìn)行潤(rùn)管，然后再 泵送砼，水和砂漿不入模。 第一次鋼筋施工：首先進(jìn)行底板鋼筋綁扎，其次進(jìn)行腹板和橫隔板鋼筋綁扎（同步進(jìn)行），最后進(jìn)行豎向預(yù)應(yīng)力 Ф32粗鋼筋的就位， Ф32粗鋼筋下端不用環(huán)氧樹(shù)脂固定。因腹板內(nèi)管 道及鋼筋密布，須從箱室內(nèi)模管道較少處開(kāi) “窗 ”，便于砼入模、振搗和觀察，待澆注到此處，再將 “窗 ”關(guān)閉，從另一處“窗 ”作業(yè)。 采用砂箱支座 作為臨時(shí)支座，先在墩頂鋪 3cm中粗砂，外面釘上同樣厚度的木板，中粗砂必須為最佳濕度壓實(shí)，然后在其上澆筑臨時(shí)混凝土墊塊。為此，現(xiàn)澆支架不僅要滿(mǎn)足 0/塊的現(xiàn)澆需要，還應(yīng)滿(mǎn)足作為臨時(shí)支撐的需要。 試驗(yàn)時(shí)，采取分級(jí)加載及分級(jí)卸載。荷載的施加通過(guò)穿心式千頂進(jìn)行，大小由油壓表測(cè)得。 內(nèi)外模板：外模采用整體鋼模板，可隨梁高變化而自由下垂。 H、橋面系：拆除次主跨臨時(shí)鎖定和型鋼托架，進(jìn)行橋面系施工。 A、 0塊施工：考慮到墩身較高，采用型鋼托架現(xiàn)澆完成 0ˊ 塊和 1塊。灌注頂 帽混凝土?xí)r要一次連續(xù)完成，灌注完成后，及時(shí)復(fù)測(cè)墊石及預(yù)留孔的位置和標(biāo)高，壓光墊石平面，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。每次的澆注高度為 ，混凝土面要低于模板頂面 20cm左右，以便于下次接高模板時(shí)，拼縫嚴(yán)密。 、運(yùn)輸 水平運(yùn)輸采用砼罐車(chē)運(yùn)輸，垂直運(yùn)輸用內(nèi)燃式輸送泵。每節(jié)模板就位后都要對(duì)軸線(xiàn)偏位、相鄰兩板塊的高低差、頂面水平的高低等偏差情況及時(shí)檢查調(diào)整。模板標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段模板由專(zhuān)業(yè)模板廠家加工，確保線(xiàn)形流暢。 4墩采用 25噸汽車(chē)吊施工。 d、另外澆筑過(guò)程中應(yīng)分層澆筑 ,每層 30CM,并控制澆筑速度 ,以加快砼散熱速度。端頭用彎管連接好，使之形成一個(gè)封閉的循環(huán)系統(tǒng)。模板采用平面組合鋼模板，用拉桿、鋼管把模板支撐牢固，防止跑模。在基坑開(kāi)挖完成后，基坑坑底找平，在四角打樁掛線(xiàn)，用厚度為 10cm的 C15混凝土澆筑墊層。 承臺(tái)施工 承臺(tái)基坑開(kāi)挖采用 1： ，考慮排水及施工作業(yè)空間預(yù)留 作面；據(jù)以上原則確定承臺(tái)基坑平面位置。 挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行孔底處理。 對(duì)需要爆破的樁孔巖石，采用導(dǎo)爆管起爆，并設(shè)置上下方便的設(shè)施。 以上合計(jì) 465天，加上另一幅橋的懸澆施工 130天，共計(jì) 595天，即在 20個(gè)月內(nèi)能完成全橋的施工。人員上下搭設(shè)爬梯。 橋梁上部結(jié)構(gòu)采用單箱單室預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)箱梁，箱梁根部梁高主墩為 8米、次主墩為 6米，跨中及端部梁高均為 3米，頂板寬 ，底板寬。在一幅橋的施工順序上，先施工主墩、次主墩，搶?xiě)夜嗔菏┕ぃ瑯蚺_(tái)在橋兩端的隧道打通后施工，不影響邊跨合龍。 箱梁采用掛籃懸澆，配置四對(duì)掛籃，一幅橋的四個(gè) T構(gòu)同時(shí)施工，完成后轉(zhuǎn)到另一幅橋施工。若井口地層有較大的滲水量時(shí)，用井點(diǎn)法降低地下水位。一個(gè)孔內(nèi)進(jìn)行爆破作業(yè)，其他孔內(nèi)的施工人員也要到安全處躲避。 根據(jù)施工條件，挖孔灌注樁鋼筋骨架可在孔外預(yù)綁扎后吊入孔內(nèi)或也可以在孔內(nèi)綁扎。開(kāi)挖時(shí)按設(shè)計(jì)邊坡控制。鋼筋彎鉤無(wú)具體要求的，按標(biāo)準(zhǔn)彎鉤進(jìn)行加工。砼采用泵送入模，因承臺(tái)面積大、高度大，為保證工程質(zhì)量，均一次連續(xù)澆筑，按一定的順序和方向分塊、分層進(jìn)行，震搗方式采用插入式震動(dòng)棒。在承臺(tái)開(kāi)始澆注后，冷卻水管就開(kāi)始通水，通水時(shí)間根據(jù)實(shí)際情況確定。 g、養(yǎng)護(hù)采用草苫覆蓋，宜用自動(dòng)噴水系統(tǒng)和噴霧器，濕養(yǎng)護(hù)應(yīng)不間斷，不得形成干濕循環(huán)。面板厚度為 6mm，加勁肋采用∠75 75 6mm角鋼，間距為 50cm，每間隔 ，桁架采用三角形式由 [10槽鋼加工而成。 并經(jīng)試拼檢驗(yàn)后，方可使用。 鋼筋在加工前，應(yīng)將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，對(duì)彎折的鋼筋 進(jìn)行調(diào)直。 由于墩身砼采用串筒下料。具體措施為：每次澆注砼前，用毛氈將模板包裹，氣溫高時(shí)噴水將毛氈濕潤(rùn)；每次砼施工完畢后，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%后才拆除模板，并用塑料薄膜將墩 身包裹，并設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)向里注水養(yǎng)護(hù)。采用上、下行分離的兩幅橋 , 單箱單室斷面 ,在每個(gè)墩支點(diǎn)處各設(shè)一道橫隔板，各橫隔板 均設(shè)人洞 。形成 4個(gè) “T”構(gòu)同時(shí)施工； C、 4墩和 3墩 “T”構(gòu)施工：從 2塊開(kāi)始，循環(huán)施工 2~11和 2~16 梁段。 18 、內(nèi)?？蚣?7 、底板平臺(tái)15 、懸吊滾輪14 、外模走行梁扁擔(dān)梁軌道主構(gòu)架反扣輪后錨桿預(yù)埋件716前主橫梁12 、前吊帶10 、千斤頂11 、扁擔(dān)梁16 、后吊帶掛籃結(jié)構(gòu)總成圖墊木前支座1713 、外側(cè)模45002中心線(xiàn)橋墩114311576420xx0081312922111000109101121 、拉筋套管22 、前吊鋼絲繩19 、內(nèi)模橫撐20 、內(nèi)模走行梁181920 菱形掛籃由菱形桁架，懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、底模平臺(tái)內(nèi)外模及走行系統(tǒng)組成。軌道利用腹板內(nèi)的豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋和預(yù)埋在箱梁腹板內(nèi)的精軋螺紋鋼錨固于箱梁上，由兩臺(tái) 10T手拉葫蘆牽引主構(gòu)架前移，并帶動(dòng)底模平臺(tái)、外側(cè)模一同前移就位，掛籃移動(dòng)過(guò)程中的抗傾覆力矩由反扣輪經(jīng)軌道傳至已成型的 箱梁上。后錨錨樁兩根一組，共設(shè)四根（前錨設(shè)兩根