【正文】 徑編程。 車刀在結(jié)構(gòu)上可分為整體車刀、焊接車刀和機械夾固式車刀。切槽：主軸轉(zhuǎn)速為 200r/min,進給速度為 。 1)最高轉(zhuǎn)速限制 編程格式 G50 S～ S 后面的數(shù)字表示的是最高轉(zhuǎn)速： r/min。 T0300 表示取消刀具補償。當(dāng)采用絕對坐編程時，數(shù)控系統(tǒng)在接受 G01 指令后，刀具將移至坐標(biāo)值為 X、Z 的點上；當(dāng)采用相對坐編程時，刀具移至距當(dāng)前點的距離為 U、 W 值的點上。和小于 180176。切削方向依照 AA’ 的方向決定，在另一個值指定前不會改變。 5） 螺紋切削循環(huán) G82 指令 直螺紋切削循環(huán) G82 X__Z__R__E__C__P__F__。 多頭螺紋時為相鄰螺紋頭的切削起改之間對應(yīng)的主軸轉(zhuǎn)角。 △ u： X 方向精加工預(yù)留量的距離及方向。 4） 外 圓 粗車固定循環(huán) G71 1. 格式 G71U(△ d)R(e)G71P(ns)Q(nf)U(△ u)W(△w)F(f)S(s)T(t)N(ns)?????.F__ 從序號 ns至 nf的程序段 ,指定 A及 B間的移動指令。 F 為沿圓弧切線方向的進給率或進給速度。 指令格式： G01 X(U)____Z(W)____F ； 其中 F 是切削進給率或進給速度，單位為 mm/r 或 mm/min，取決于該指令前面程序段的設(shè)置。但也有 T 后面用四位數(shù)字，前兩位是刀具號，后兩位是刀具長度補償號，又是刀尖圓弧半徑補償號。 編程格式 S～ S 后面的數(shù)字表示主軸轉(zhuǎn)速，單位為 r/min。 序號 名稱 刀具號 1 外圓車刀 T0101 2 螺紋刀 T0202 3 切槽刀 T0303 4 尖刀 T0404 5 鏜刀 T0105 、工藝路線 首先粗車、精車外輪廓，然后進行切槽加工，最后車羅紋 然后調(diào)頭裝夾， 先粗車、精車外輪廓 ， 然后進行 鉆孔 加工， 最后車羅紋 確定切削用量 粗車外輪廓：主軸轉(zhuǎn)速為 500r/min，進給速度為 。端面及剛度較低的細長軸。 圖 32 直徑編程和半徑編程 數(shù)控車床加：工的是回轉(zhuǎn)體類零件，其橫截面為圓形，所以尺寸有直徑指定和半徑指定兩種方法。 如果以工件原點為坐標(biāo)原汽，建立一個 z 軸與 x 軸的直角坐標(biāo)系，則此坐標(biāo)系就稱為件坐標(biāo)系。車床的機床原點一般定義在主軸旋轉(zhuǎn)中心線與車頭端面的交點或參考點上， CJK6O32 車床其機床原點與參考點重合。 5)編程時，常認(rèn)為車刀刀尖是一個點，而實際上為了提高刀具壽命和工件表面質(zhì)量，車刀刀 尖常磨成一個半徑不大的圓弧，因此為提高工件的加工精度，當(dāng)編制圓頭刀程序時，需要對刀具半徑進行補償。在安排粗加工或半精加工的切削進給路線時，應(yīng)同時兼顧到被加工零件的剛性及加工的工藝性等要求，不要顧此失彼 (3)圖 31 為粗車工件時幾種不同切削進給路線的安排示例。加 工本零件時的主軸轉(zhuǎn)速為：粗加工時 500、精加工時 800。本零件屬于典型軸類零件，其中包含了螺紋、圓錐、切槽、圓弧、鏜孔等工藝內(nèi)容，其背吃刀量分別為：粗加工表面為 、精加工表面為 ，加工圓錐、切槽及圓弧的背吃刀量與加工表面時一樣，粗鏜孔為 、精鏜孔為 ,螺紋則為：粗車 、精車 。一般先加工平面、定位面，后加工孔；先加工簡單的幾何形狀，再加工復(fù)雜的幾何形狀；先加工精度較低的部位，再加工精度要求較高的部位。 ◆ 走刀 加工刀具在加工表面上加工一次所完成的工步部分稱為走刀。簡單來說，工件相對于機床或刀具每占據(jù)一個加工位置所完成的那部分工序內(nèi)容，稱為工位。例如，在車床上加工一批 軸，既可以對每一根軸連續(xù)地進行粗加工和精加工，也可以先對整批軸進行粗加工，然后再依次對它們進行精加工。在工藝過程中，以機械加工方法按一定順序逐步地改變毛坯形狀、尺寸、相對位置和性能等，直至成為合格零件的那部分過程稱為機械加工工藝過程。 4)主要工藝技術(shù)條件、半成 品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 ② 在輪廓曲線上，有 2 處為圓弧，加工時應(yīng)進行機械間隙補償，以保證輪廓曲線的準(zhǔn)確性。 表面粗糙度要求 表面粗糙度是保證零件表面微觀精度的重要要求，也是合理選擇數(shù)控車床、刀具及確定切削用量的依據(jù)。對于數(shù)控車削加工應(yīng)考慮以下幾方面： 構(gòu)成零件輪廓的幾何條件 在車削加工中手工編程時，要計算每個節(jié)點坐標(biāo)；在自動編程時，要對構(gòu)成零件輪廓所有幾何元素進行定義。因此，此加工方法一般適用于大螺距螺紋加工。 螺紋小徑為：大徑－２倍牙高；牙高 =（ P 為螺距） 螺紋加工的進刀量應(yīng)不斷減少，具體進刀量根據(jù)刀具及工作材料進 行選擇。而 鏜削余量的不均勻分布使得切削力很大，兩把鏜刀同時工作使機床功率不足，因此不可避免地要引起切削振動，無法滿足工件加工精度和表面粗糙度要求。 4）便于實現(xiàn)信息流自動化，在數(shù)控車床基礎(chǔ)上，可實現(xiàn) CIMS（計算機集成制造系統(tǒng)）。 ① 粗車 — 半精車 — 精車 對于一般常用材料，這是外圓表面加工采用的最主要的工藝路線。該典型軸類零件長度為 145mm，螺紋大徑為 30mm、長度為 25mm，外圓錐面的錐度為 20o、長度為 29mm，圓弧總長為 57mm、半徑分別有 24mm/9mm/8mm，所鏜的孔直徑為 28mm、長度為 26mm。盡可能在多數(shù)工序中用同一個定位基準(zhǔn)。 軸類零件一般加工要求及方法 ◆軸類零件加工工藝規(guī)程注意點 : 軸類零件中工藝規(guī)程的制訂，直接關(guān)系到工件質(zhì)量、勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益。 典型軸類零件的加工工藝： 軸類零件的功用、結(jié)構(gòu)特點 軸類零件是機器中經(jīng)常遇到的典型零件之一。 1952 年，第一 臺數(shù)控機床問世，成為世界機械工業(yè)史上一件劃時代的事件，推動了自動化的發(fā)展。然后就工藝路線進行編程加工。 、設(shè)計方法、設(shè)計手段 （ 1）設(shè)計方案 直接用三爪卡盤裝夾 ,加工螺紋一端 ,再調(diào)頭加工圓弧一端 . ① 裝夾工件右端約 40 mm 處 ,用 90硬質(zhì)合金外圓車刀手動平端面 1mm,再換右端面外圓車刀用 G71指令加工至фE10mm, 再換切槽刀切槽 5, 然后換螺紋刀加工螺紋。黑龍江信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 題目： 數(shù)控軸類零件加工 及編程 學(xué)生姓名 系部名稱 專 業(yè) 學(xué) 號 指導(dǎo)教師 職 稱 黑龍江信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 課題名稱 學(xué)院名稱 專業(yè)名稱 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 經(jīng)過兩 年多的專業(yè)知識學(xué)習(xí)我掌握了一定的基本知識，畢業(yè)設(shè)計是對我前兩年專業(yè)知識的綜合也是一次回顧，把所學(xué)的理論知識靈活的運用到實踐操作中來這樣更能強化我對專業(yè)知識更深一步的理解。 （ 4）未注公 差尺寸按 GB1804M。再對刀具進行了選擇。數(shù)控技術(shù)是與機床控制密切結(jié)合發(fā)展起來的。在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，如何采用經(jīng)濟有效的加工方 法，合理地安排加工工藝路線以獲得符合產(chǎn)品要求的零件，最重要的就是要編制出零件的工藝規(guī)程。 本論文所加工的零件 —— 典型軸類零件則屬于階梯軸。符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。其誤差一般應(yīng)限制在尺寸公差范圍內(nèi)，對于精密軸，需在零件圖上另行規(guī)定其幾何形狀精度。 軸類零件加工的工藝路線 外圓加工的方法很多，基本加工路線可歸納為四條。 3）換批調(diào)整方便，適合于多種中小批柔性自動化生產(chǎn)。由于是在鏜桿上鉆孔及攻絲，進一步削弱了鏜桿的剛性及強度。 ◆螺紋加工進刀量 螺紋加進刀量可以參考螺紋底徑，即螺紋刀最終進刀位置。但由于其為單側(cè)刃工作，刀具負載較小，排屑容易，并且切削深度為遞減式。 分析加工對象（零件圖樣） 在設(shè)計零件的加工工藝規(guī)程時，首先要對加工對象進行深入分析。加工時，要按照其要求確定零件的定位基準(zhǔn)和測量基 準(zhǔn)，還可以根據(jù)數(shù)控車床的特殊需要進行一些技術(shù)性處理，以便有效的控制零件的形狀和位置精度。 ① 對圖樣上給定的幾個精度要求較高的尺寸，因其公差數(shù)值較小，故編程時不必取平均值，而全部取其基本尺寸即可。 3)生產(chǎn)工藝流程。而為保證工藝過程正常進行所需要的刀具、夾具制造，機床調(diào)整維修等則屬于輔助過程。劃分工序的依據(jù)是工作地點是否變化和工作過程是否連續(xù)。 ◆ 工位 采用轉(zhuǎn)位（或移位）夾具、回轉(zhuǎn)工作臺或在多軸機床上加工時，工件在機床上一次裝夾后，要經(jīng)過若干個位置依次進行加工，工件在機床上所占據(jù)的每一個位置上所完成的那一部分工序就稱為工位。為了提高生產(chǎn)率，用幾把刀具同時加工幾個加工表面的工步，稱為復(fù)合工步，也可以看作一個工步，例如，組合鉆床加工多孔箱體孔。 （ 2）以加工部位分序法 對于加 工內(nèi)容很多的零件，可按其結(jié)構(gòu)特點將加工部分分成幾個部分，如內(nèi)形、外形、曲面或平面等。當(dāng)零件精度要求較高時，則應(yīng)考慮留出精車余量，其所留的精車余量一般比普通車削時所留余量小， 常取 ～ ㎜。 主軸轉(zhuǎn)速的確定 （ 1）光車外圓時主軸轉(zhuǎn)速 光車外圓時主軸轉(zhuǎn)速應(yīng)根據(jù)零件上被加工部位的直徑，并按零件和刀具材料以及加工性質(zhì)等條件所允許的切削速度來確定。 (2)切削進給路線短，可有效地提高生產(chǎn)效率，降低刀具損耗等。 4)由于車削加工常用棒料或鍛料作為毛坯，加工余量較大，所以為簡化編程，數(shù)控裝置常具備不同形式的固定循環(huán)，可進行多次重復(fù)循環(huán)切削。 機床原點也是機床上的一個固定點。如圖 31，其以工作右端面與軸線的交點作為工作原點。 注： G9O 、 G91 為模態(tài)功能，可相互注銷， G90 為缺省值。外圓車刀又可分為粗車刀、精車刀和寬刃光刀，精車刀刀尖圓弧半徑較大，可獲得較小的殘留面積，以減小表面粗糙度；寬刃光刀用于低速精車；當(dāng)外圓車刀的主偏角為 90 度時，可用于車削階梯軸、凸肩。機械夾固車刀簡稱機夾車刀，根據(jù)使用情況不同又分為機夾重磨車刀和機夾可轉(zhuǎn)位車刀。 ◆ S 功能 S 功能指令用于控制主軸轉(zhuǎn)速。 編程格式 T～ T 后面通常有兩位數(shù)表示所選擇的刀具號碼。 2）直線插補指令 G01 G01 指令命令機床刀