光纜割接中應(yīng)注意的問(wèn)題(存儲(chǔ)版)
【正文】 電路。熟悉在用傳輸設(shè)備性能，記錄割接段的性能參數(shù)，如光功率、回?fù)p值。各測(cè)試小組提前1小時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)ODF架位置，對(duì)尾纖做好標(biāo)識(shí)工作，同時(shí)對(duì)備纖和調(diào)度纖進(jìn)行復(fù)試、核對(duì)登記工作。接續(xù)過(guò)程中應(yīng)小心謹(jǐn)慎，避免在用纖受傷，一旦在用纖受傷，應(yīng)盡快熔接恢復(fù)，或盡快調(diào)電路。架空光纜接頭盒安裝好后應(yīng)將其固定在電桿上，做好預(yù)留筐的安裝和光纜預(yù)留的盤(pán)繞工作。一、現(xiàn)場(chǎng)割接中容易發(fā)生的失誤。二、機(jī)房測(cè)試中容易出現(xiàn)的失誤（見(jiàn)附圖）。例如：本來(lái)準(zhǔn)備在B站C方向ODF架外1端連接光源或OTDR，卻接到了內(nèi)1端，這樣B站收C發(fā)A光中繼器因輸入電平太高而損壞；或者原準(zhǔn)備在B站C方向ODF架外2端連接光源或OTDR，卻接到了內(nèi)2端上，這樣，兩個(gè)高電平的強(qiáng)光相撞造成B站收A發(fā)C光中繼器損壞或儀表?yè)p壞。由簡(jiǎn)到繁，分步弄清。線路割接時(shí)由于涉及點(diǎn)多面廣，人員素質(zhì)又參差不齊，稍有不慎便可能造成障礙。fiber optic cablecutover。（2）測(cè)試人員應(yīng)提前準(zhǔn)備光時(shí)域反射儀（OTDR）、測(cè)試用尾纖、法蘭盤(pán)、清潔劑、光電話機(jī)、光源、光功率計(jì)、割接光纜線路維護(hù)資料等，并在割接開(kāi)始前到達(dá)機(jī)房，試通兩邊機(jī)房通信聯(lián)絡(luò)，確認(rèn)割接光纜及備用光纜的光配線（ODF）架位置，同時(shí)分別使用OTDR和光源、光功率測(cè)試光纜備纖，核對(duì)兩端機(jī)房ODF架的尾纖序號(hào)對(duì)應(yīng)情況。（8）機(jī)房、線路測(cè)試人員向機(jī)務(wù)人員確認(rèn)所有系統(tǒng)已恢復(fù)，并向調(diào)度總指揮匯報(bào)，經(jīng)調(diào)度總指揮同意后，通知割接現(xiàn)場(chǎng)指揮，可以進(jìn)行接頭盒封盒、保護(hù)，以及清理現(xiàn)場(chǎng)，完成割接。縱剖方案縱剖方式就是對(duì)沒(méi)有備用光纜路由，同時(shí)電路還不能調(diào)出，需要采用光纜開(kāi)天窗的方法將介入光纜逐對(duì)或逐束管與原光纜進(jìn)行對(duì)接的一種割接方式。（3）剝除光纖上的涂覆層，并進(jìn)行清洗。 接頭測(cè)量相關(guān)要求（1）單個(gè)接頭，雙向測(cè)試平均值應(yīng)≤ db/個(gè)。（2）相關(guān)儀表通電檢查。參考文獻(xiàn)，李國(guó)瑞 《光纖通信系統(tǒng)》北京郵電大學(xué)出版社，1999 《鐵路通信技術(shù)》北京：中國(guó)鐵道出版社，2008；第四篇：抹灰中應(yīng)注意問(wèn)題抹灰中應(yīng)注意問(wèn)題，每邊寬出5cm。，每天澆水不低于兩次，上午一次、下午一次，且連續(xù)澆水養(yǎng)護(hù)不 7天。，并參與交接時(shí)各種設(shè)備的試驗(yàn)工作。應(yīng)在當(dāng)天抓緊時(shí)間熟悉各自主管的設(shè)備操作、測(cè)試方法、應(yīng)急設(shè)備試驗(yàn)等。，安排船員房間，了解船員房間情況及船員生活用品；接船后立即安排按規(guī)定值班；統(tǒng)計(jì)船上現(xiàn)存物料及工屬具情況，盡快開(kāi)出甲板部物料申請(qǐng)；接收并統(tǒng)計(jì)公司送上船的物料；參與錨機(jī)、絞纜機(jī)、開(kāi)關(guān)倉(cāng)、舷梯試驗(yàn)操作；裝載手冊(cè)及裝載儀的使用；從交班船員那里學(xué)習(xí)熟練使用壓排水操作；帶人檢查船體、甲板機(jī)械、貨艙、壓載艙、管路、纜繩等狀況；協(xié)同三副帶領(lǐng)水手長(zhǎng)以下的甲板船員參加放艇試驗(yàn)。盡快提交所需的消防救生設(shè)備及物料申請(qǐng)。油料的測(cè)量和計(jì)算時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)和二管輪一起參加，計(jì)算時(shí)應(yīng)注意吃水差、溫度的修正。機(jī)艙方面：輪機(jī)長(zhǎng)帶領(lǐng)二管輪參加電機(jī)的啟動(dòng)、并電等試驗(yàn)，帶領(lǐng)三管輪參加油水分離器及監(jiān)控裝置等設(shè)備的試驗(yàn)。取得羅徑自差表。詳細(xì)檢查現(xiàn)存圖紙；協(xié)助船檢尋找資料（CSR要查清楚）；安保緊急按紐的位置；船舶保險(xiǎn)箱密碼/駕駛臺(tái)值班報(bào)警系統(tǒng)密碼要詢問(wèn)清楚；從老的航海日志統(tǒng)計(jì)重載及空船時(shí)的船速、油耗及主機(jī)轉(zhuǎn)速；做好體系工作，比如各種培訓(xùn)、演習(xí)計(jì)劃的制定；接船以后都按體系規(guī)定發(fā)每天航報(bào)。，盡可能對(duì)設(shè)備先作簡(jiǎn)單標(biāo)識(shí)和記錄，便于在短時(shí)間內(nèi)學(xué)會(huì)各種應(yīng)急設(shè)備、安全設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)備的操作。，高級(jí)船員實(shí)行對(duì)口交接。，寬出抹灰邊緣10cm。（3）系統(tǒng)調(diào)度過(guò)程中，要密切注意機(jī)房之間、機(jī)房與現(xiàn)場(chǎng)之間的配合。（5）接頭盒封盒過(guò)程中螺釘、墊圈、螺母均應(yīng)安裝牢固。（7）將已制備好的光纖端面放入熔接機(jī)的v形槽中。 光纖開(kāi)剝及熔接（1）開(kāi)剝松套管應(yīng)使用專(zhuān)用開(kāi)剝工具，開(kāi)剝方法正確。（3）調(diào)電路方式優(yōu)點(diǎn)是對(duì)傳輸設(shè)備的操作少，尤其是光纜中全部為環(huán)狀sdh系統(tǒng)時(shí)，不進(jìn)行設(shè)備操作，只需機(jī)務(wù)人員在監(jiān)控系統(tǒng)上對(duì)設(shè)備進(jìn)行觀察，減少機(jī)線操作程序，降低風(fēng)險(xiǎn)。（6）按制定的割接操作順序，重復(fù)步驟（5），將其余在用纖芯倒換至備用纖芯，完成光纖倒換工作。為滿足改建或新增二線鐵路通信網(wǎng)絡(luò)暢通的需要，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐，并從技術(shù)和流程等方面對(duì)原有的光纜割接過(guò)程進(jìn)行改革，總結(jié)出“光纜割接不中斷業(yè)務(wù)”三種解決方案，即倒纖方案、調(diào)電路方案和縱剖方案。筆者經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期從事鐵路通信行業(yè)的實(shí)踐和探索，總結(jié)出光纜割接過(guò)程中為避免用戶通信業(yè)務(wù)中斷或受到影響而實(shí)施的3種光纜割接建議方案。當(dāng)對(duì)某中繼段某系統(tǒng)進(jìn)行帶業(yè)務(wù)割接時(shí)，一是要復(fù)核該系統(tǒng)是否已安全調(diào)走；二是在接入OTDR判斷該系統(tǒng)兩根纖芯是否準(zhǔn)確時(shí)，兩端均應(yīng)先復(fù)核方向是否有錯(cuò)，內(nèi)外線是否搞反，然后斷開(kāi)收端分別用光功率計(jì)在該系統(tǒng)外線收端測(cè)試對(duì)端是否有光，若沒(méi)有則可能錯(cuò)纖或標(biāo)示有誤，若均有則可分別斷開(kāi)發(fā)端，看對(duì)方光功率是否消失，若沒(méi)有消失則可能性錯(cuò)纖，若消失了則可在外線發(fā)端分別接入OTDR進(jìn)行割接點(diǎn)光纖小彎判斷和在線監(jiān)測(cè)，復(fù)核正確后任一端拆除OTDR（其目的是防止錯(cuò)誤割接后兩端OTDR撞光）方可通知割接點(diǎn)同時(shí)斷纖熔接（值得注意的是：不能機(jī)械地規(guī)定OTDR在哪端接偶數(shù)芯，另一端接奇數(shù)芯，應(yīng)接在該系統(tǒng)發(fā)端的外線端最為保險(xiǎn)，因?yàn)榧词箤?duì)端恢復(fù)跳線也不會(huì)損傷設(shè)備）；三是接續(xù)完成后，應(yīng)復(fù)核系統(tǒng)是否錯(cuò)纖，此時(shí)只要拆除OTDR的站看看功率計(jì)指示仍在則纖序正確，否則有誤；四是纖序正
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