鄂教版科學九下材料與能源word教學參考(存儲版)
【正文】 在中試階段， 2021 年在建產能 2500 噸，全部達產后，產能合計為 5000 噸左右。其中，燃料電池汽車被業(yè)內認為是 21 世紀最有發(fā)展前途的環(huán)保汽車，全球 40 家主要汽車制造商中有 25 家投人大量人力、物力致力于燃料電池汽車的研發(fā)； 2021 年底德國海軍兩艘燃料電池潛艇的服役拉開了燃料電池大規(guī)模軍用的序幕；日本除了開發(fā)出大量用于筆記本電腦、數(shù)碼相機和手機的燃料電池外，還將普及家用燃料電池，預測到 2020 年，其家用燃料電池市場規(guī)模將達 3075 億日元。 電解質的穩(wěn)定性也是當前研究鋰離子蓄電池的一個關鍵技術 ?，F(xiàn)階段 DMFC 觸媒主要是采用貴金屬基觸媒，而貴金屬基觸媒的成本高、催化活性不理想。燃料電池觸媒材料的多孔結構能提高燃料電池的實際工作電流密度與降低極化作用，增加參與反應的電極表面積。 目前常 用的負極材料是中間相碳微球，具有球狀結構、堆積密度大、具有層狀分子平行排列結構，是鋰電池負極代表性材料，未來可能采用納米化碳材(Nanosized Carbon Materia1)。 燃料電池發(fā)展?jié)摿κ荜P注，關鍵材料和工藝有待突破 。目前國際上在磷酸鐵鋰領域的領先企業(yè)主要有 3 家，分別是美國的 A12加拿大的 Phostech 以及美國的Valence，掌握較為成熟的量產技術。我國是世界鋰資源大國，特別是青海和西藏的鹽湖有大量鋰資源，鹽湖的開發(fā)不僅為低成本鋰離子電池提供原材料，也有利于西部地區(qū)的發(fā)展。傳統(tǒng)燃油車在 10 年內的加油費用至少 8萬元。 二、 鋰電池材料市場規(guī)模受價格變動略有波動，市場份額基本穩(wěn)定 。車載動力蓄電池成本占混合動力汽車全部成本的 30％至 50％，一旦新能源汽車興起后， 鋰離子 電池及電池材料市場有望出現(xiàn)爆發(fā)性增長。 電池與能源材料目前狀況： 中國電池新材料市場主要以 鋰電 池材料和太陽能電池材料為主。在 鋰電 池材料市場，中國廠商迅速崛
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1