鄂教版科學(xué)九下材料與能源word教學(xué)參考(存儲版)
【正文】 在中試階段， 2021 年在建產(chǎn)能 2500 噸，全部達(dá)產(chǎn)后，產(chǎn)能合計(jì)為 5000 噸左右。其中，燃料電池汽車被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是 21 世紀(jì)最有發(fā)展前途的環(huán)保汽車，全球 40 家主要汽車制造商中有 25 家投人大量人力、物力致力于燃料電池汽車的研發(fā)； 2021 年底德國海軍兩艘燃料電池潛艇的服役拉開了燃料電池大規(guī)模軍用的序幕；日本除了開發(fā)出大量用于筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)和手機(jī)的燃料電池外，還將普及家用燃料電池，預(yù)測到 2020 年，其家用燃料電池市場規(guī)模將達(dá) 3075 億日元。 電解質(zhì)的穩(wěn)定性也是當(dāng)前研究鋰離子蓄電池的一個關(guān)鍵技術(shù) ?，F(xiàn)階段 DMFC 觸媒主要是采用貴金屬基觸媒，而貴金屬基觸媒的成本高、催化活性不理想。燃料電池觸媒材料的多孔結(jié)構(gòu)能提高燃料電池的實(shí)際工作電流密度與降低極化作用，增加參與反應(yīng)的電極表面積。 目前常 用的負(fù)極材料是中間相碳微球，具有球狀結(jié)構(gòu)、堆積密度大、具有層狀分子平行排列結(jié)構(gòu)，是鋰電池負(fù)極代表性材料，未來可能采用納米化碳材(Nanosized Carbon Materia1)。 燃料電池發(fā)展?jié)摿κ荜P(guān)注，關(guān)鍵材料和工藝有待突破 。目前國際上在磷酸鐵鋰領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)主要有 3 家，分別是美國的 A12加拿大的 Phostech 以及美國的Valence，掌握較為成熟的量產(chǎn)技術(shù)。我國是世界鋰資源大國，特別是青海和西藏的鹽湖有大量鋰資源，鹽湖的開發(fā)不僅為低成本鋰離子電池提供原材料，也有利于西部地區(qū)的發(fā)展。傳統(tǒng)燃油車在 10 年內(nèi)的加油費(fèi)用至少 8萬元。 二、 鋰電池材料市場規(guī)模受價格變動略有波動，市場份額基本穩(wěn)定 。車載動力蓄電池成本占混合動力汽車全部成本的 30％至 50％，一旦新能源汽車興起后， 鋰離子 電池及電池材料市場有望出現(xiàn)爆發(fā)性增長。 電池與能源材料目前狀況： 中國電池新材料市場主要以 鋰電 池材料和太陽能電池材料為主。在 鋰電 池材料市場，中國廠商迅速崛
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