【正文】 現(xiàn)貨電子商務平臺”自上線以來，預計到2014年底，累計銷售鋼材195 萬噸，實現(xiàn)電子商務累計收入75億元。此外，南鋼應用云計算、移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)等新技術，構建“數(shù)字化南鋼”、“移動南鋼”、“智慧南鋼”。對于企業(yè)管理者來說，只有建立隨需而變的新的商務理念，只有通過柔性的流程才會更好地應對市場、更好地實施變革和創(chuàng)新，也才能提高企業(yè)的響應能力、運作速度和盈利能力。（二）兩化融合進入深度發(fā)展階段，建議示范企業(yè)建立CIO制度，從戰(zhàn)略、規(guī)劃、執(zhí)行層面全面構建、推進兩化融合管理體系，深層次落實兩化融合工作，高水平實現(xiàn)傳統(tǒng)制造業(yè)的轉型發(fā)展，打造可持續(xù)競爭優(yōu)勢。2011年11月，紅豆集團獲得“CCTV中國品牌”。電子商務的銷售取得了飛躍性的提高，以雙十一為例，2013年紅豆集團雙十一的銷售額為一個億。這樣的變革既會牽涉到企業(yè)各方利益的調整，也會涉及到思想觀念的更新。XX年3月，“紅豆”品牌榮獲中國服裝行業(yè)最高殊榮成就大獎。由集團各二級公司各自負責的管理銷售平臺，包括紅豆電信的聯(lián)通轉售業(yè)務、紅豆商城的服裝網(wǎng)銷的電子商務平臺、紡織材料交易中心的面料交易平臺等。二是要突出實效，讓員工和管理者真正的參與到信息化系統(tǒng)的使用和建設中去，從而使大家切實感受到信息化建設給自己工作帶來的變化和好處，提高員工工作效率、增強領導對信息化工作的支持，使企業(yè)管理目標和信息化目標得以高度融合。我司主要產品為大中型客車，客車產品的特點是小批量多品種、客戶定制要求多。GBOS系統(tǒng)集成智能化、電子化、信息化等技術，是為客車運營商量身定制的新一代智能運營管理工具。3)流程變革管理助推業(yè)務模式轉型XX年引入的eBMS流程管理系統(tǒng)，以標準的圖形化的方式，把非標準的口頭的做事過程轉化為可見的、相互關聯(lián)、有價值的標準流程，為公司的運作提供了統(tǒng)一的規(guī)范。客車輕量化技術是公司開發(fā)的專用技術，XX年列入蘇州市科技局的技術專項項目，公司投入XX萬元，開發(fā)完成一個客車車身數(shù)字化快速開發(fā)平臺，應用輕量化技術開發(fā)的KLQ6125AA客車較傳統(tǒng)結構的KLQ6125BA客車減輕自重321kg，提高了車身強度和剛度，并通過國家客車檢測中心的側翻試驗，提高了客車的被動安全性。兩化融合的亮點1)海格云戰(zhàn)略，為客戶贏得客戶XX年5月14日，蘇州金龍發(fā)布云戰(zhàn)略。船板、船用球扁等應用于軍艦制造，與鞍鋼一起成為國內軍工板材主力供應商。XX年1月正式啟動ERP工程，投資1億多元，建成覆蓋企業(yè)生產經(jīng)營關鍵過程的整體信息化系統(tǒng)。作為全國首批兩化融合管理體系貫標試點單位，南鋼兩化融合管理體系貫標工作于8月中旬正式啟動，由金恒公司提供咨詢服務與指導。煉鋼廠上下工序配合緊密度高，各生產工序環(huán)環(huán)相扣，牽一發(fā)而動全身，因此需要一個有效率的排程及監(jiān)控工具來組織生產，煉鋼動態(tài)排程系統(tǒng)即是擔負這樣的重任。船廠鋼材利用率至少可以從90%左右提高到95%以上，庫存從2個月降到710天，造船周期縮短三分之一以上，人工數(shù)量減少三分之一以上。，為能源管理人員提供能源分析和優(yōu)化的有效手段。建立了信息化人才培養(yǎng)的長效機制，通科研機構人才交流，培養(yǎng)了一批既掌握信息技術又熟悉制造企業(yè)業(yè)務流程的復合型人才，形成了完整的信息化人才梯隊，為兩化融合工作的持續(xù)推進提供技術和人員保障。在轉變經(jīng)營管理理念的同時，按照“統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施，目標明確，階段成效”的原則，圍繞企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，制定信息化建設的總體目標和框架，細化階段目標和重點任務，集中資金、資源，重點突破，以點帶面的推進“兩化”建設。，實現(xiàn)聯(lián)動效應，把經(jīng)濟運行與環(huán)保效益結合。南鋼的準時制生產配送模式是對傳統(tǒng)的生產和銷售模式進行一種變革創(chuàng)新，通過延伸銷售與客戶協(xié)同設計最終產品的用料，組織定制化、精益化、柔性化的生產，提供敏捷、準時配送交付，為下游行業(yè)精益精準生產提供服務，最終打造綜合成本最優(yōu)的價值鏈。目前已進入內審和管理評審階段，預計12月中旬提認證申請審核認證。通過多年的信息化建設，南鋼形成的擁有自身特色的信息化建設架構，該架構基于傳統(tǒng)的5層信息化架構，但不強制區(qū)分各層次的信息系統(tǒng)，反而十分重視信息化系統(tǒng)之間互相融合，在每一個業(yè)務系統(tǒng)建設之前就極為重視數(shù)據(jù)和業(yè)務的融合。長期以來，南鋼十分重視信息化自動化建設，十二五以來，南鋼的信息化與自動化建設更得到了快速發(fā)展。XX年預計利潤4億元。車輛普遍達到3%10%左右的節(jié)油率。4)信息化在研發(fā)設計的應用現(xiàn)已掌握CAN總線的軟硬件的開發(fā)和應用，CAN總線電氣系統(tǒng)設計匹配已很成熟，可根據(jù)車型電氣系統(tǒng)匹配需要和市場的需求，對動力總成或整車進行合理的CAN總線優(yōu)化設計。采購由傳統(tǒng)的依靠個人經(jīng)驗判斷采購，轉變?yōu)橐揽肯冗M的SCM系統(tǒng)，由系統(tǒng)自動計算，提高配件到貨及時率。做法1)信息技術融入產品，提升產品附加值和客戶忠誠度在客車產品中植入信息化設備，增加產品的技術含量、增強產品的競爭力、附加值，真正的落實以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化的發(fā)展的思路。海格客車馳騁全球82個國家和地區(qū)，具備25000輛大中型客車及底盤的生產能力，15年來以年均50%的增速快速發(fā)展。在兩化融合的工作中，也遇到了不少的問題，現(xiàn)總結如下： 一是加強各公司各部門間的溝通，在信息化建設過程中的工作都是需要通過溝通大家協(xié)作來完成的。二、企業(yè)兩化融合現(xiàn)狀集團采購的商用信息化系統(tǒng)，包括金算盤財務系統(tǒng)、九恒星資金系統(tǒng)、百勝ERP系統(tǒng)、富勒倉儲物流管理系統(tǒng)、優(yōu)洛克門店督導系統(tǒng)、金蝶人力資源系統(tǒng)、萬戶OA系統(tǒng)、統(tǒng)一通信RTX系統(tǒng)等。XX年集團產銷435億元，居中國民營企業(yè)500強57位。三是要個個突破，將信息化目標分階段實施，各個擊破，為全面實現(xiàn)企業(yè)整體的兩化融合目標打下堅實的基礎。三、企業(yè)兩化融合貫標工作情況 已與南京慧德信息管理咨詢有限公司、金蝶國際軟件集團有限公司、用友軟件股份有限公司進行洽談，12月初確定協(xié)助紅豆集團有限公司制定兩化融合貫標標準的咨詢公司。2007年4月，紅豆成為國內首家通過“CSC9000T企業(yè)社會責任”認證的企業(yè)。通過未來35年的努力，投資10億、規(guī)劃用地1000畝、員工3000人，形成年產值100億、利潤10億的高科技企業(yè)集團，打造成國內一流、行業(yè)領先的、南鋼最具競爭力的領域之一。從價值鏈的角度，使企業(yè)、客戶、服務商和供應商之間無縫集成，在人員、技術、管理和運營等方面實現(xiàn)協(xié)同，用信息流動換取時間、空間，去除不必要的不創(chuàng)造價值的環(huán)節(jié)和物質流。通過企業(yè)生活服務平臺，建立以大型企業(yè)為核心的生活服務領域的供應鏈生活圈?？蛻舴譃橹苯訌S家、直接廠家定點供應商和中間流通商，現(xiàn)有注冊客戶5000余家，客戶購買率接近100%。目前已在實踐中運用的有爐前鋼水測溫、采樣機器人，坯料全自動標識，坯料智能識別、全程自動跟蹤等。傳統(tǒng)的方式只能靠人對原料的質量信息進行收集，各種資源量也無法有效掌握，通過信息化的手段，把原燃料管理、質量管理、采購管理及生產管理等業(yè)務進行貫通，把庫存信息、資源信息、質量信息、價格信息進行整合，實現(xiàn)從公司到分廠的一級配料計劃，支撐鐵區(qū)的合理配料與用料，對用料進行模擬，在實際生產之前即可預測各種原料的用量、鐵水的質量、有害元素、成本等信息，通過配料計劃與配料實績的對比，分析各種用料的消耗差異、成本差異及質量差異，通過配料計劃、執(zhí)行、實績、分析、優(yōu)化的循環(huán)，使得配料不斷趨向合理，并自動生成優(yōu)化方案，指導鐵區(qū)用料，通過一級配料計劃的循環(huán)模式，每年降低用料成本1000萬以上。，實現(xiàn)聯(lián)動效應，把經(jīng)濟運行與環(huán)保效益結合。南鋼的準時制生產配送模式是對傳統(tǒng)的生產和銷售模式進行一種變革創(chuàng)新，通過延伸銷售與客戶協(xié)同設計最終產品的用料，組織定制化、精益化、柔性化的生產，提供敏捷、準時配送交付，為下游行業(yè)精益精準生產提供服務，最終打造綜合成本最優(yōu)的價值鏈。目前已進入內審和管理評審階段，預計12月中旬提認證申請審核認證。長期以來，南鋼十分重視信息化自動化建設，十二五以來，南鋼的信息化與自動化建設更得到了快速發(fā)展。如有不到之處，請各位領導、專家批評指正！第二篇：南鋼集團兩化融合發(fā)言稿深度融合互動創(chuàng)新打造企業(yè)發(fā)展的可持續(xù)競爭優(yōu)勢——在工信部兩化融合座談會上的發(fā)言南鋼集團金恒公司總經(jīng)理 孫茂杰一、南鋼兩化融合的現(xiàn)狀南鋼具備1000萬噸鋼的綜合生產能力，是中國最大的中厚板產業(yè)基地之一。三、企業(yè)兩化融合存在的問題在產品智能化、生產過程及裝備的智能化方面與國際一流公司存在差距大全集團作為行業(yè)第二梯隊的領頭羊，與ABB、西門子、施耐德等國際一流品牌、全球第一梯隊相比，不但規(guī)模偏小，在產品、技術和管理等方面都存在一定的差距。2）支撐扁平化管理創(chuàng)新的集團化管控運營平臺 通過扁平化管理模式創(chuàng)新實踐，大全集團打造信息化、互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，績效考核與分配的新模式，真正實現(xiàn)組織管理扁平化、內部市場化、業(yè)務流程化、核算精細化、考核數(shù)字化。5）通過信息技術推動綜合集成，實現(xiàn)設計、制造與管理一體化集成應用，實現(xiàn)產品開發(fā)、生產制造、經(jīng)營管理等過程的信息共享和業(yè)務協(xié)同。2）信息技術與研發(fā)設計、工藝設計的融合，推動持續(xù)改進、及時響應、全流程創(chuàng)新的產品研發(fā)體系的建立，提高了研發(fā)設計創(chuàng)新能力，初步形成了產業(yè)鏈協(xié)同設計體系，大大降低了產品研發(fā)和設計周期。通過省經(jīng)信委和工信部兩大支撐及相關實踐，發(fā)現(xiàn)兩化融合體系的思想和企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展想法不謀而合。1）高層領導對兩化融合的認識和領導力大全集團的兩化融合工作由徐廣福董事長親自領導，由執(zhí)行總裁葛飛負責全面推進。主導、參與11項國家、行業(yè)標準制定（其中兩項為強制性國家標準）。大全集團還作為承擔單位主持了10多項省部級信息化項目，其中包括1項目兩化深度融合項目、4項國家863計劃、1項國家科技支撐計劃。2）重視信息化的促進作用2010年注冊1000萬元成立鎮(zhèn)江大全信息技術有限公司，擁有專業(yè)技術人員55名，負責集團及下屬所有子公司的兩化融合技術支撐，其中有30名人員在大全集團服務10年以上的復合性人才；同時重視領軍人才的培養(yǎng)，信息公司總經(jīng)理徐慧為省2014年度“江蘇省優(yōu)秀信息主管”。逐步建立以流程驅動的柔性化管理體系，壓縮管理層