【正文】 將持續(xù)增長，國際、國內(nèi)形勢都有利于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。（四）倡導(dǎo)節(jié)約發(fā)展，將節(jié)支貫穿于企業(yè)管理全過程※不斷降低能源消耗，堅持節(jié)約發(fā)展；※通過精心管理，強(qiáng)化制度建設(shè)，深入挖掘潛力，嚴(yán)格控制成本；（五）積極擴(kuò)大市場份額，加快發(fā)展相關(guān)副業(yè)※在貨代經(jīng)營上，發(fā)揮新世紀(jì)公司的整體優(yōu)勢，完善貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，提高創(chuàng)效能力，積極謀劃開通江海直達(dá)集裝箱航線；加強(qiáng)內(nèi)部管理，提高全員綜合素質(zhì)，提高服務(wù)水平；改革分配制度，做好防范風(fēng)險。（九）積極穩(wěn)妥地推進(jìn)三項制度改革※進(jìn)一步完善勞動合同制?！诠鹃_展“三強(qiáng)黨支部書記”、“五好黨支部”的創(chuàng)建活動。經(jīng)過全體船岸職工的共同努力，公司的各項改革工作平穩(wěn)推進(jìn)、安全穩(wěn)定態(tài)勢基本正常，全面完成了十三屆二次職工代表大會提出的各項工作目標(biāo)。三是加大船員的儲備?！?009年，是公司凝聚力工程進(jìn)一步落實的一年一是認(rèn)真開展住房貨幣化補(bǔ)貼發(fā)放工作，基本完成既定的目標(biāo)任務(wù)。二是人才隊伍仍存在結(jié)構(gòu)不平衡，影響上遠(yuǎn)的未來發(fā)展。當(dāng)前我國海員短缺的原因主要有兩方面因素，一是高級船員的培養(yǎng)需要一定的周期；二是我國政府嚴(yán)格控制海員的適任標(biāo)準(zhǔn)，在海員的數(shù)量上未能實現(xiàn)與高速發(fā)展的航運(yùn)市場同步增長。二是我們在船舶管理信息化建設(shè)的研發(fā)、應(yīng)用方面，領(lǐng)先于國內(nèi)外同行，能為船隊的全方位監(jiān)控和管理提供科技支持。２、對外船舶管理：2010年，全面管理船舶增加１０艘，總數(shù)達(dá)到４５艘。在三冶公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我們堅持以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，緊緊抓住老工業(yè)基地振興的重大歷史機(jī)遇，克服了人員少、任務(wù)重、資金缺口大等諸多不利因素，職工干部團(tuán)結(jié)一致，開拓進(jìn)取，迎難而上，奮力拼搏，實現(xiàn)了公司利潤效益的全面、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展?？梢哉f，一年來，大家一心撲在工作上，為設(shè)備檢修公司付出了很多。我們的每一個工地都是捷報頻傳，每一個工程都做成了精品。建立健全了一整套的安全管理規(guī)范。短短三年，不僅繳納的稅金年年突破1000萬元，為耒陽市域經(jīng)濟(jì)的建設(shè)做出了積極貢獻(xiàn)。年終時還要按照責(zé)任狀逐條考核，對達(dá)標(biāo)或超標(biāo)的給與獎勵，對不達(dá)標(biāo)的給與處罰。XX年完成了對35千伏以上四條線路的大修及改造，新建10kv城區(qū)線路7條40余公里，改造10千伏線路20余公里。(五)“水火并舉”開創(chuàng)新局面一直以來，缺乏“火電”調(diào)峰錯峰是我們自供網(wǎng)絡(luò)的最大缺陷，在得到集團(tuán)公司有在耒陽投資火電的意向后，公司千方百計地協(xié)助集團(tuán)公司的前期報批工作，力促火電項目盡早盡快上馬。各位代表，過去三年公司各個方面能取得明顯進(jìn)步，確實來之不易。我們必須緊緊抓住機(jī)遇，認(rèn)真解決前進(jìn)道路上面臨的突出矛盾和問題，立足科學(xué)發(fā)展，著力自主創(chuàng)新，完善體制機(jī)制，促進(jìn)社會和諧，為“十一五”計劃的開局工作打下堅實基礎(chǔ)。能獨(dú)擋一面的既懂技術(shù)又會管理的復(fù)合型人才仍然缺乏，影響企業(yè)管理水平的進(jìn)一步提高等，這些問題，我們必須引起高度重視，采取切實有力的措施加以解決。三是加大對文化娛樂活動及其設(shè)施的投入，廣泛開展各類積極向上的文體活動，增強(qiáng)公司的凝聚力和向心力。公司在XX年上半年專門成立了用電稽查大隊，僅半年時間，就查出偷電34起，追補(bǔ)電量7萬余度，有效遏制了偷電歪風(fēng)。一是不斷加大組織工作力度，積極開拓自供網(wǎng)絡(luò)。幾年來，通過多次組織安全大檢查，公司累計處理的安全隱患已達(dá)300余項。(一)經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步增長三年來，公司經(jīng)濟(jì)效益保持著強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，經(jīng)濟(jì)效益實現(xiàn)大幅度增長。公司成立之初，我們就建立了以經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全管理體系。但是，我始終有一個信念：我們?nèi)笔且粋€有著深厚底蘊(yùn)和輝煌歷史的大公司，三冶人是有高度凝聚力、高度榮譽(yù)感的高素質(zhì)的群體，過去我們也曾遇到過許多艱難險阻，有的比這還大，但都沒能難住我們，最后我們都挺過來了，現(xiàn)在，我們也能一往無前，也將戰(zhàn)無不勝。隨后，無論是營口中板二期工程、太鋼0加熱爐工程、明城建龍冷軋工程，還是邯鄲鋼廠5000風(fēng)機(jī)工程等，廣大干部職工用辛勤汗水和聰明才智，得到了業(yè)主的高度贊譽(yù)和充分認(rèn)可。我們設(shè)備檢修公司是2005年3月份組建，5月20日正式掛牌運(yùn)營的。四是實現(xiàn)企業(yè)與員工和諧共進(jìn)。三是陸上產(chǎn)業(yè)目前還有６家內(nèi)部獨(dú)立核算單位，這種企業(yè)性質(zhì)和格局很難參與市場競爭，幾十年國有企業(yè)留下的歷史遺留問題，將會使改革遇到更多困難，需要付出巨大的努力。隨著航運(yùn)市場的上揚(yáng)，船舶管理、船舶買賣和船舶租賃的業(yè)務(wù)也將隨之看好，同樣給公司提供了一次難得的機(jī)遇。上遠(yuǎn)要實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展并再創(chuàng)輝煌，在擔(dān)當(dāng)主船隊管理責(zé)任重要使命的同時，真正成為“自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧”的法人實體和市場競爭主體，需要我們切實解決當(dāng)前存在的一些深層次問題?！?009年，是陸上產(chǎn)業(yè)改革重組有序推進(jìn)打牢基礎(chǔ)的一年經(jīng)過前期對陸上產(chǎn)業(yè)改革重組的基礎(chǔ)性籌劃，公司確定的2009年陸上產(chǎn)業(yè)相關(guān)單位改革重組第一階段工作初見成效。一是船員隊伍結(jié)構(gòu)進(jìn)一步呈現(xiàn)改善和優(yōu)化態(tài)勢。※推進(jìn)和諧企業(yè)建設(shè)工作。（十）加強(qiáng)企業(yè)黨的建設(shè)和企業(yè)文化建設(shè)工作※ 積極探索和建立健全如何加強(qiáng)黨員先進(jìn)性教育管理的長效機(jī)制，不斷推進(jìn)企業(yè)黨建和企業(yè)文化建設(shè)工作上新臺階?！M(jìn)一步推進(jìn)企業(yè)信息化建設(shè)；※堅持民主、公開、透明的原則，確保公司各項決策的科學(xué)、民主，不斷提高企業(yè)決策水平和管理水平。）※切實防范財務(wù)風(fēng)險。榮譽(yù)，是對陳德個人勞動、貢獻(xiàn)的肯定，對江蘇遠(yuǎn)洋全體船員勞動、貢獻(xiàn)的肯定，也是對江蘇遠(yuǎn)洋為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出貢獻(xiàn)的肯定。當(dāng)然，這里我們還應(yīng)該汲取歷史教訓(xùn)，完善制度建設(shè)，深入精細(xì)管理，努力避免新的“包袱”的產(chǎn)生。在創(chuàng)新觀念的指引下，企業(yè)發(fā)展的路一定會越走越寬。榮譽(yù)，是對陳德個人勞動、貢獻(xiàn)的肯定，對江蘇遠(yuǎn)洋全體船員勞動、貢獻(xiàn)的肯定，也是對江蘇遠(yuǎn)洋為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出貢獻(xiàn)的肯定。當(dāng)然，這里我們還應(yīng)該汲取歷史教訓(xùn)，完善制度建設(shè)，深入精細(xì)管理，努力避免新的“包袱”的產(chǎn)生。在創(chuàng)新觀念的指引下，企業(yè)發(fā)展的路一定會越走越寬。（一）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況全年完成主營收入完成年度計劃的123%，%；%，；船岸沒有發(fā)生安全責(zé)任事故，遠(yuǎn)洋船舶滯留率為零，船舶保安檢查全部一次性通過。貫徹機(jī)務(wù)主管負(fù)責(zé)制，為公司管理上的創(chuàng)新走出了一條新路，由此我們是否可以從更廣泛的意義上去理解“創(chuàng)新”一詞，既要重視發(fā)明創(chuàng)新，更應(yīng)該重視學(xué)習(xí)創(chuàng)新，將別人的好的經(jīng)驗、理念、做法等同我們自己的實際相結(jié)合，靈活運(yùn)用，為我所用，發(fā)展自己，壯大自己。各副業(yè)單位全面完成年初提出的經(jīng)營及管理目標(biāo)。（一）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況全年完成主營收入完成計劃的123%，%；利潤總額完%，；船岸沒有發(fā)生安全責(zé)任事故，遠(yuǎn)洋船舶滯留率為零，船舶保安檢查全部一次性通過。貫徹機(jī)務(wù)主管負(fù)責(zé)制，為公司管理上的創(chuàng)新走出了一條新路，由此我們是否可以從更廣泛的意義上去理解“創(chuàng)新”一詞，既要重視發(fā)明創(chuàng)新，更應(yīng)該重