【正文】 發(fā)展，物流中心城市的地位也逐漸形成。項(xiàng)目分期建設(shè)：一期總建筑面積5700平方米，其中，倉(cāng)儲(chǔ)面積3000平方米，綜合辦公大樓2700平方米；二期總建筑面積51879平方米，其中，倉(cāng)儲(chǔ)面積13000平方米，綜合配套建筑39435平方米。二期計(jì)劃投資44億元，占地2000畝，建設(shè)汽車配件維修城(機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心)、冷鏈物流基地和建國(guó)街道五家子城中村改造項(xiàng)目，目前正在進(jìn)行可研論證和征地拆遷準(zhǔn)備工作。通遼市也出臺(tái)了《通遼市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加快現(xiàn)代物流發(fā)展的意見(jiàn)》和《通遼市人民政府關(guān)于加快推進(jìn)十二五時(shí)期現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》等措施，支持和鼓勵(lì)通遼市物流業(yè)和物流企業(yè)的發(fā)展。由于建設(shè)用地指標(biāo)所限，物流園區(qū)建設(shè)受到的限制更為嚴(yán)重。科爾沁區(qū)綜合物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)、金港國(guó)際物流園區(qū)、蒙東煤炭物聯(lián)基地已經(jīng)具有一定規(guī)模，但有的正在開(kāi)工建設(shè)或還沒(méi)有正式投入使用。物流信息的脫節(jié)導(dǎo)致全社會(huì)物流成本急劇增加，供需失衡。(三)認(rèn)真做好物流業(yè)發(fā)展中各種協(xié)調(diào)工作各部門從職能劃分入手，進(jìn)一步明確各部門的權(quán)力和職責(zé)，理順管理關(guān)系，協(xié)調(diào)好運(yùn)輸部門與物資部門之間以及城市規(guī)劃部門與物流產(chǎn)業(yè)之間關(guān)系，促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展。對(duì)于那些社會(huì)效益明顯的物流中心或園區(qū)，應(yīng)給予更多的地價(jià)優(yōu)惠。目前，通遼市科爾沁區(qū)的人才建設(shè)主要依靠從外省引進(jìn)的人才和當(dāng)?shù)卣ㄆ谂嘤?xùn)為主。稅負(fù)過(guò)高對(duì)于占地多、容積率低、利潤(rùn)薄的物流業(yè)已經(jīng)是負(fù)擔(dān)沉重，而在企業(yè)建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)初期就更加不堪重負(fù)。2011年，通遼市科爾沁區(qū)物流園區(qū)、物流園區(qū)、。(七)制度環(huán)境建設(shè)不斷改善國(guó)家《物流業(yè)調(diào)整和振興計(jì)劃》、《東北地區(qū)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》將通遼市與沈陽(yáng)、大連、哈爾濱、長(zhǎng)春和營(yíng)口市一并規(guī)劃為一級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市。冷鏈物流領(lǐng)域：金港國(guó)際物流園項(xiàng)目，面積1003畝，建設(shè)集生產(chǎn)資料、汽車配件、大型工程車輛、機(jī)械產(chǎn)品的大型物流園區(qū)和綜合交易市場(chǎng)?；貎?nèi)計(jì)劃新建鐵路專用線10條，并設(shè)翻煤機(jī)、定量裝車系統(tǒng)、儲(chǔ)煤倉(cāng)等基礎(chǔ)設(shè)施，遠(yuǎn)期目標(biāo)為周轉(zhuǎn)煤炭5，000萬(wàn)噸，儲(chǔ)備煤炭2，000萬(wàn)噸。醫(yī)藥物流主要是把南方的藥品集中到通遼市科爾沁區(qū)，再發(fā)往東三省。下一步對(duì)策:對(duì)策一：加強(qiáng)規(guī)劃，使我縣物流企業(yè)瞄準(zhǔn)“一區(qū)三塊”，緊臨而建，依托工業(yè)企業(yè)進(jìn)、出貨物量大從而發(fā)展壯大。信息技術(shù)應(yīng)用情況：18家物流企業(yè)中除一兩家仍以電話聯(lián)系為主外，其余的均能利用計(jì)算機(jī)信息服務(wù)平臺(tái)如衢州物流信息中心等進(jìn)行信息發(fā)布。第四篇：縣物流業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告聲明：()原創(chuàng)文章!對(duì)于其他網(wǎng)站的抄襲行為我們將聯(lián)合作者追究其法律責(zé)任！一、2006年我縣物流業(yè)現(xiàn)狀：總體狀況：據(jù)交通部門年報(bào)，2006年全縣擁有載貨汽車1375輛,噸位5770噸,從業(yè)人員1700人。對(duì)策三：加大現(xiàn)代物流理念的宣傳與推廣力度，現(xiàn)代物流業(yè)能幫助企業(yè)降低物流成本，提高企業(yè)的效益和競(jìng)爭(zhēng)能力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益。運(yùn)營(yíng)狀況欠佳：從產(chǎn)品流通上看，彰化縣06年規(guī)模工業(yè)企業(yè)181家，即全年約有55億元的產(chǎn)品銷售出去，這當(dāng)中的運(yùn)輸費(fèi)用占有相當(dāng)比例，而06年彰化縣物流企業(yè)營(yíng)業(yè)額只有2932萬(wàn)元，所占份額偏??；從物流組織上看，彰化縣物流業(yè)大都是第一方物流或第二方物流，在部分企業(yè)的物品采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、銷售等都由自身承擔(dān)，自貨自運(yùn)，導(dǎo)致外包業(yè)務(wù)量較小；從運(yùn)力上看，彰化縣現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)載貨汽車共1357輛，合計(jì)噸位5770位，而彰化縣企業(yè)外包貨運(yùn)量總體偏小，進(jìn)、外調(diào)貨少，出現(xiàn)“車多貨少”的現(xiàn)象，加上無(wú)統(tǒng)一價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致相互壓價(jià)，最終使得整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)利潤(rùn)下跌，物流企業(yè)利潤(rùn)也隨之下降，據(jù)調(diào)查，06年利潤(rùn)相較05年有所下降。分布情況：18家物流企業(yè)有13家在龍游鎮(zhèn)，其余5家分別是湖鎮(zhèn)2家，溪口、橫山和詹家鎮(zhèn)各1家。才能有效地把握客戶的需求。物流過(guò)程管理、物流決策、數(shù)據(jù)采集等信息服務(wù)越來(lái)越受到企業(yè)重視。未來(lái)1—3年內(nèi)，物流企業(yè)的設(shè)施平均需求量最高。生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)和物流企業(yè)的配送及時(shí)率在90%以上的比例分別為：%、%%。二、物流執(zhí)行主體：生產(chǎn)企業(yè)原材料物流的執(zhí)行主體主要是供貨方，占46%，成品銷售物流中，％的執(zhí)行主體是公司，%是第三方，%是采用兩種形式；與1999年第一次調(diào)查數(shù)據(jù)相比，全由第三方代理的比例上升7個(gè)百分點(diǎn)。目前，我縣還無(wú)統(tǒng)一的物流信息平臺(tái)，因此加快物流信息平臺(tái)建設(shè)成為當(dāng)務(wù)之急。對(duì)策二：加快物流園區(qū)的建設(shè)，加快一基地兩中心和若干個(gè)物流節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃實(shí)施（一基地——龍游綜合物流基地；兩中心——龍北物流中心和龍游港物流中心；若干個(gè)節(jié)點(diǎn)——湖鎮(zhèn)、溪口、塔石等物流節(jié)點(diǎn)），為我縣現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展拉好框架，打好基礎(chǔ)。同時(shí)，由于城內(nèi)各物流企業(yè)區(qū)域有限，停車場(chǎng)更是缺乏，使得車輛出現(xiàn)亂停放現(xiàn)象嚴(yán)重，也帶來(lái)了一定的交通隱患。從總體上講，我縣物流企業(yè)的發(fā)展還處于起步期，算不上真正的現(xiàn)代物流業(yè)，只能算是具備現(xiàn)代物流企業(yè)的雛形。通過(guò)以計(jì)算機(jī)為核心的技術(shù)收集整理信息，建立數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)物流進(jìn)行科學(xué)管理。作為第三產(chǎn)業(yè)的物流，服務(wù)創(chuàng)新顯得格外重要。三、加快物流業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)建議加大現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的宣傳，制定有利于物流企業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策。物流企業(yè)規(guī)模偏小，物流活動(dòng)內(nèi)容單一，服務(wù)水平和質(zhì)量不高。物流需求增長(zhǎng)較快。物流從業(yè)人員753人。一、全區(qū)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀目前，全區(qū)具有獨(dú)立法人的物流企業(yè)僅有25家，％。從事運(yùn)輸代理的企業(yè)有1家，％。但由于市場(chǎng)發(fā)育和現(xiàn)代企業(yè)制度改革的不完善，企業(yè)無(wú)法將其內(nèi)部低效率的物流設(shè)施和組織實(shí)施有效的剝離，三方物流又處在起步階段，無(wú)法適應(yīng)企業(yè)物流的需求，這就使得企業(yè)不得不繼續(xù)沿用以往的物流方式。很多物流企業(yè)對(duì)物流業(yè)認(rèn)識(shí)存在偏差，把物流業(yè)等同于運(yùn)輸業(yè)，只要有運(yùn)輸司機(jī)就可以開(kāi)辦物流企業(yè)，物流知識(shí)遠(yuǎn)未得到普及；人才短缺也是阻礙現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素，企業(yè)對(duì)開(kāi)展什么樣的物流活動(dòng)，如何開(kāi)展物流活動(dòng)，研究怎樣把物流業(yè)做大做強(qiáng)的人才未予以足夠重視，現(xiàn)有從事物流的人員相應(yīng)地缺乏業(yè)務(wù)知識(shí)、業(yè)務(wù)技能，管理上的規(guī)范，影響了企業(yè)業(yè)務(wù)的拓展?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為物流的發(fā)展提供了良好的條件，現(xiàn)代科技手段的應(yīng)用極大地提升了物流的運(yùn)作效率。制定科學(xué)、規(guī)范的操作規(guī)程和管理制度，建立、健全科學(xué)的管理體制，提高物流管理水平、服務(wù)水平以及物流從業(yè)人員的素質(zhì)和技術(shù)水平；三是物流管理信息化。據(jù)調(diào)查，18家物流企業(yè)共有配送車輛60輛，噸位共計(jì)約800噸。二、存在問(wèn)題缺乏規(guī)劃，總體布局不合理：物流企業(yè)應(yīng)向?yàn)楣ど唐髽I(yè)進(jìn)行整車配送的第三方物流企業(yè)發(fā)展，為此必須在布局上緊靠一區(qū)三塊，而目前我縣物流企業(yè)大部分在城內(nèi)，布局散亂且與各工業(yè)區(qū)塊存在一定的距離，造成了運(yùn)輸?shù)牟槐闩c企業(yè)成本的上升。另外，對(duì)于改善縣城的面貌，特別是解決配送車輛亂停放與相應(yīng)的交通隱患問(wèn)題都有較好的效果。對(duì)策七：加快我縣物流信息平臺(tái)建設(shè)，為我縣物流業(yè)的發(fā)展壯大提供科技信息保障。物流企業(yè)中亦有三資企業(yè)7家。總體來(lái)看，商業(yè)企業(yè)的單據(jù)準(zhǔn)確率最高。搬運(yùn)車保有量最多。工商企業(yè)期望提供干線運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)保管、市內(nèi)配送和網(wǎng)絡(luò)再設(shè)計(jì)及構(gòu)建物流信息系統(tǒng)。工商企業(yè)在選擇新的物流服務(wù)商時(shí)，