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畢業(yè)設(shè)計(jì)論文_基于單片機(jī)的汽車發(fā)動機(jī)的控制與檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)(存儲版)

2025-08-26 14:33上一頁面

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【正文】 C4Q1N P N 1Q2N P N 1Q3N P N 1Q4N P N 1Q5N P N 1Q6N P N 1Q7N P N 1Q8N P N 1Q9N P N 1Q 1 0N P N 1Q 1 1N P N 1Q 1 2N P N 1D 1 3D I O D ED 1 4D I O D ED 1 5D I O D ED 1 6D I O D ED 1 7D I O D ED 1 8D I O D ED 1 9D I O D ED 2 0D I O D ED 2 1D I O D ED 2 2D I O D ED 2 3D I O D ED 2 4D I O D EC 1 0C 1 1 C 1 2C 1 3 C 1 4 C 1 5123R 1 2R 1 3R 1 1R 1 4R 1 5R 1 6R 1 7R 1 8R 1 9R 2 0R 2 1R 2 2P T D 21 2 3 4 5 6ABCD654321DCBAT i t l eN u m b e r R e v i s i o nS i z eBD a t e : 1 J u n 2 0 1 2 S h e e t o f F i l e : C : \ U s e r s \ H L P \ D e s k t o p\ 36 0 高速下載 \ h l p . d d bD r a w n B y :U 1 AD1 D2V C CC10 . 1 u FR11 0 0V C CR22 5 02 2 0 m AQ4N P N P H O T OR31 0 KQ3N P N P H O T OQ2P N PQ1P N PP T B 2R41K 20xx 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 10 圖 6 大氣壓力調(diào)理電路 1 2 3 4 5 6ABCD654321DCBAT i t l eN u m b e r R e v i s i o nS i z eBD a t e : 1 J u n 2 0 1 2 S h e e t o f F i l e : C : \ U s e r s \ H L P \ D e s k t o p\ 36 0 高速下載 \ h l p . d d bD r a w n B y :U 1 AR1R2R3V C C1234J1D1 D2R42KR52KU 2 AR62 2 KR7R83 0 KR92 2 KR 1 03 0 KR 1 11 2 3 4 5 6ABCD654321DCBAT i t l eN u m b e r R e v i s i o nS i z eBD a t e : 1 J u n 2 0 1 2 S h e e t o f F i l e : C : \ U s e r s \ H L P \ D e s k t o p\ 36 0 高速下載 \ h l p . d d bD r a w n B y :U 3 AR 1 2R 1 3R 1 4C44 U FC5P T B 2Q1P N PQ2P N PQ3N P N P H O T OQ4N P N P H O T OV C CV C C 20xx 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 11 單片機(jī)的設(shè)計(jì) MC68HC908GP32 具有以下特性: 32K 片內(nèi) FLASH 程序存儲器,具有在線編程能力和保密功能 。時(shí)鐘發(fā)生器模塊,具有 32KHZ 晶振PLL 電路,可產(chǎn)生各種工作頻率 。16 種尋址方式(比 HC05 多 8 種) 。優(yōu)化支持 C 語言 。如圖 11 所示。 圖 13 輸出保護(hù)電路 電噴電路中閥值比較電路的設(shè)計(jì) 這個電路不但把發(fā)動機(jī)原裝勵磁信號轉(zhuǎn)化成方波信號,而且可以對改裝后的傳感器信號進(jìn)行處理。是在解決不了,我們就會帶著問題去向指導(dǎo)老師請教。畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利完成,我的 大學(xué)三年 的 學(xué)習(xí)時(shí)光 也 已接近尾聲,在此我想對我的母校,我的老師和同學(xué)們表達(dá)我由衷的謝意。除了敬佩梅老師的專業(yè)水平外,他的治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)研究的精神也是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣,并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作。 。是他給了我大力的支持與幫助、耐心的輔導(dǎo)與解惑。 參考文獻(xiàn) [1] 張晞,王德銀,張晨 . MSP430 系列單片機(jī)實(shí)用 C 語言程序設(shè)計(jì) [M]. 北京:人民郵電出版社, [2] 孫余凱,吳鳴山,項(xiàng)綺明 . 傳感器應(yīng)用電路 300 例 [M]. 北京:電子工業(yè)出版社, [3] 王煜東 . 傳感器應(yīng)用電路 400 例 [M]. 北京:中國電力出版社, [4] 何希才 . 新型電子電路應(yīng)用實(shí)例 [M]. 北京:科學(xué)出版社, [5] 黃爭 . 德州儀器高性能單片機(jī)和模擬器件在高校中的應(yīng)用和選 型指南 [M]. 上海:德州1 2 3 4 5 6ABCD654321DCBAT i t l eN u m b e r R e v i s i o nS i z eBD a t e : 2 J u n 2 0 1 2 S h e e t o f F i l e : C : \ U s e r s \ H L P \ D e s k t o p\ 36 0 高速下載 \ h l p . d d bD r a w n B y :D1L E DD2L E DD3L E DD4L E DD5L E DP T C 2 20xx 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 17 儀器半導(dǎo)體技術(shù)(上海)有限公司大學(xué)計(jì)劃部, [6] 楊毅德,劉衛(wèi)民,王章權(quán) . 模擬電路 [M]. 重慶:重慶大學(xué)出版社, [7] 陳小忠,黃寧,趙小俠 . 單片機(jī)接口技術(shù)實(shí)用子程序 [M]. 北京:人民郵電出版社, [8] 郭建江 . 單片機(jī)技術(shù)與應(yīng)用 [M]. 東南大學(xué)出版社, 20xx [9] 張志良 . 單片機(jī)原理及控制技術(shù) [M]. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 20xx [10] 李光飛 . 單片機(jī)課程設(shè)計(jì)實(shí)例指導(dǎo) [M]. 北京:北京航空航天出版社, 20xx [11] 吉 雷 . rotel99 從入門到精通 [M]. 西安:西安電子科技大學(xué)出版 社, 20xx [12] 趙景波 , 向華 . Protel99 SE 應(yīng)用與實(shí)例教程 [M]. 人民郵電出版社, 20xx [13] 顧斌 , 趙明中 . 數(shù)字電路 EDA 設(shè)計(jì) [M]. 西安電子科技大學(xué)出版社, 20xx [14] 趙亮 , 侯國銳 . 單片機(jī)C語言編程與實(shí)例 [M]. 人民郵電出版社, 20xx [15] 吳建華 . 汽車發(fā)動機(jī)原理 [M]. 機(jī)械工業(yè)出版社 , 20xx 致謝 光陰似箭,轉(zhuǎn)眼間三年學(xué)習(xí)就要結(jié)束了。 這個設(shè)計(jì)我們是兩人一組,但是我們也要運(yùn)用兩種不同的方案來設(shè)計(jì)。這就要求設(shè)計(jì)尋求更好的保護(hù)電路。為此,這是一種提高發(fā)動機(jī)點(diǎn)火控制精確度的新型電子點(diǎn)火控制 電路 。BCD 指令 。具有 PDIP SDIP42 和QFP44 封裝形式 CPU08 特性 。8 路 8 位 A/D轉(zhuǎn)換器 。一旦遇到緊急情況立即剎車,保證汽車的安全駕駛。 20xx 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 8 本系統(tǒng)采 用 集成芯片 W78L05 設(shè)計(jì)了 12 V 到 5 V 的 DCDC 轉(zhuǎn)換電路 。 四輪盤式制動的中高級轎車,采用前輪通風(fēng)盤式制動是為了更好地散熱,至于后輪采用非通風(fēng)盤式同樣也是成本的原因。反觀鼓式制動器,由于散熱性能差,在制動過程中會聚集大量的熱量。它由液壓控制,主要零部件有制動盤,分泵,制動鉗,油管等。 現(xiàn)代轎車的制動器有鼓式和盤式兩大類型,它們各有千秋, 但隨著轎車車速的不斷提高,近年來采用盤式制動器的轎車日益增多尤其是中高級轎車, 一般都采用了盤式制動器。計(jì)算并控制發(fā)動機(jī)各氣缸所需要的噴油量和噴油時(shí)刻 ,將汽油在一定壓力下通過噴油器噴入到進(jìn)氣管中霧化。最佳提前角是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)而得。系統(tǒng)的特點(diǎn)是 :不但沒有分 電器,而且在提前角的控制方面也沒有離心提前裝置和真空裝置。 霍爾信號發(fā)生器的優(yōu)點(diǎn) 1) 工作可靠性高,霍爾信號發(fā)生器無磨損部件,不受灰塵、油污的影響,無調(diào)整部件,小型堅(jiān)固,壽命長。 其次, 89C51 單片機(jī)本身的電源電壓是 5 V,有兩種低功耗方式:待機(jī)方式和掉電方式。 32 位單片機(jī)的 683XX 系列也有幾十個品種。由于Intel公司在嵌入式應(yīng)用方面將重點(diǎn)放在 18 38奔騰等與 PC 類兼容的高檔芯片的開發(fā)上,隨后 Intel公司將 80C51 內(nèi)核使用權(quán)以專利互換或出讓給世界許多著名 IC 制造廠商,如 Philips 、 NEC、 ATMEL、 AMD、 Dallas、 siemens、 FUJUTSU、 OKI、華邦、 LG 等。 壓阻式傳感器是根據(jù)半導(dǎo)體壓阻效應(yīng)在半導(dǎo)體材料的基片上經(jīng)擴(kuò)散電阻而制成的器件。因此,主要作為標(biāo)準(zhǔn)電阻溫度計(jì)和高精度溫度測量。 銅熱電阻主要應(yīng)用于測量 50~ 150℃ 范圍內(nèi)的場合。雖然傳統(tǒng)的溫度檢測以熱敏電阻為溫度敏感元件,熱敏電阻成本低,但需要后續(xù)信號處理電路,而且熱敏電阻的可靠性相對較差,測量溫度的準(zhǔn)確度低,檢測系統(tǒng)的精度差。 溫度傳感器 溫度傳感器是通過物體隨溫度變化而改變某種特性來間接測量的。當(dāng)產(chǎn)生爆震時(shí)的振動頻率(約 6000Hz 左右)與壓電效應(yīng)傳感器自身的固有頻率一致時(shí),即產(chǎn)生共振現(xiàn)象。 爆震傳感器 發(fā)動機(jī)工作時(shí)因點(diǎn)火時(shí)間提前過度(點(diǎn)火提前角)、發(fā)動機(jī)的負(fù)荷、溫度及燃料的質(zhì)量等影響,會引起發(fā)動機(jī)爆 震。如發(fā)生緊急情況可以實(shí)現(xiàn)急停,另外有保護(hù)電路, 配套的控制器有轉(zhuǎn)速,油門輸入輸出信號口, 為單片機(jī)采集控制創(chuàng)造條件。此電路由各個傳感器的檢測信號,通過轉(zhuǎn)換把信號傳給單片機(jī),用單片機(jī)控制發(fā)動機(jī)電子點(diǎn)火, 20xx 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 2 電噴,以及剎車。微處理機(jī)將更廣泛地應(yīng)用于安全、環(huán)保、發(fā)動機(jī)、傳動系、速度控制和故障診斷中。這樣就能夠使發(fā)動機(jī)一直處于最優(yōu)工作條件下運(yùn)行,從而使發(fā)動機(jī)的綜合性能得到提高。 保證發(fā)動機(jī)的安全性。 畢業(yè)設(shè)計(jì)報(bào)告(論文) 題 目: 基于單片機(jī)的汽車發(fā)動機(jī) 的 控制 與檢測系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 所 屬 系: 自動化技術(shù)系 班 級: 電子 0913班 摘 要 本 設(shè)計(jì) 主要介紹 基于單片機(jī) 汽車發(fā)動機(jī)的 控制 與檢測系統(tǒng) 。近年來隨著人們的生活水平的不斷提高,人們對汽車的需求量也日益提高,發(fā)動機(jī)作為汽車的核心部件,除了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),制造工藝改進(jìn)外還要對其性能做一個檢測。經(jīng)過 實(shí)驗(yàn)并修正得到發(fā)動機(jī)最佳工況時(shí)的供油控制規(guī)律、事先把這些客觀規(guī)律編成程序存在微機(jī)的存儲器中,當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時(shí),根據(jù)各傳感器測得的空氣流量、排氣管中含氧量、進(jìn)氣溫度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及工作溫度等參數(shù),按預(yù)先編好的運(yùn)算程序進(jìn)行運(yùn)算、然后和內(nèi)存中的最佳工況的參數(shù)進(jìn)行比較和判斷再調(diào)整供油量。如可 監(jiān)視汽車各大部件的工作情況,還可以對蓄電池電壓、輪胎氣壓、車速等檢測量的高低限
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