【正文】 (p4, 75, 72, 149, 147)。 (p2, 79, 79, 159, 159)。 Pen p1 = new Pen(, 2)。 Image i = new Bitmap(, )。 } set { if ( value 36 amp。 using 。在表盤的顏色設計方 面，我可能還有很大的欠缺，設計過程中指導老師也給我提出了寶貴的建議，提高了我對外觀設計的鑒賞水平。 20xx 屆輪機工程專業(yè)畢業(yè)設計（論文） 23 設計結果的展望 在隨著海洋事業(yè)和國際貿易的迅猛發(fā)展，在現代船舶和未來船舶的技術中，微型計算機和微機應用技術都是極其重要和關鍵的部分，隨著船舶自動化程度的不斷提高，船舶機艙仿真的自動化在船舶機艙中得到廣泛的應用，同樣在工業(yè)生產中有許多各種各樣的儀表，其設計的過程與本人的設計有很多 的相似之處，因此只要對程序做出一部分適應性的更改、補充，很容易就能設計出功能相似的儀表，在各種儀表的設計過程， GDI+技術正日益扮演著越來越重要的角色，在圖形設計上發(fā)揮著巨大的作用。在船舶自動化中，機艙自動化是整個船舶自動化中的一個重要環(huán)節(jié)，也是船舶制造業(yè)發(fā)展的總趨勢。在儀表表盤量程設計中，考慮到幾乎儀表表盤具有很大的相似性，在表盤的設計上的計算也是很繁瑣的，因此， 可以 做一個模塊，同時賦予這個模塊特定的功能，只要輸入相應的的具體參數，整個表 盤上點的具體坐標就能一目了然的呈現在 面前，為此建立了一個簡單的數學模型，并且結合 MATLAB 計算軟件，對這一模 型給出了詳細的求解，在以往的關于船用儀表的表盤設計計算中，通常 調用函數 ()和 ()來計算關于表盤上的坐標位置，這樣做的好處是在設計船用儀表時僅僅使用一個簡單的 GDI+程序就能夠完整的實現所有要求，但是美中不足的是它的推廣性不是很好，因此把這一塊模塊化，加強他的適用性，無論在設計任何其它的儀表時，都能用到這個模塊，從而為減輕多余的工作量，提高設計速度。 //指示綠燈的旋轉公式 (new SolidBrush(), 3, 49, 7, 7, 0, 360)。 } (new SolidBrush(color), 65 * (float)((180 + m * 10) * pai / 180) 5, 65 * (float)((180 + m * 10) * pai / 180) , 7, 7, 0, 360)。//確定 SNYC(同步表）括的位置 (SLOW, font, sb, new PointF(55, 20))。 現在就可以運行應用程序，如圖 321 所示： 圖 321 實例控件 20xx 屆輪機工程專業(yè)畢業(yè)設計（論文） 17 主要程序如下所示：圖 322 圖 322 private void UserControl1_Load(object sender, e) { } private void UserControl1_Paint(object sender, Sys e) { Graphics g=。 創(chuàng)建一個簡單的自定義控件 在這里用一個小小的例子來演示創(chuàng)建自定義控件的全過程 ,創(chuàng)建的這個控件的執(zhí)行操作就是為自己涂上黃色，并輸出 “示例控件 ”。 例 如 ， 從 派生的一個專門的 TreeView。另外可以通過設置畫筆的 StartCap 和 EndCap屬性來控制線條端點的不同樣式。 //填充以上矩形 (b,10,10,60,60)。 //指定鋼筆括的顏色為黑色 Black Pen p = new Pen()。 使用坐標系繪制線條；鋸齒效果和反鋸齒功能；坐標系的限制；坐標的數據類型；浮點數坐標；坐標的原點。 Brush b=new SolidBrush(c)。 +可以處理各種 .NET 應用程序。從這一點來看，它類似于 .NET 中其它領域的功能，如 。共分為 四 個部分：第 一 部分是對 GDI+的用途和結構的概述，第 二 部分結合代碼實例講述了 GDI+編程的具體細節(jié)，如繪圖表面、坐標系、鋼筆和筆刷、文本和字體、圖像和圖像操作、路徑和區(qū)域、變換的處理和打印等。在船舶自動化中，機艙自動化是整個船舶自動化中的一個重要環(huán)節(jié)，也是船舶制造業(yè)發(fā)展的總趨勢。的任一相位下先在電網和待并機之間接通一限流空心電抗器（即粗同步電抗器）。并車操作時，應使整步表指針轉動一周所需時間大于 4 s（ Hzf ? ） ，一般取 3～ 5s），在整步點到來前的一個小角度，把握時機、果斷合閘，這時合閘沖擊電流最小，提前一個小角度而不在整步點才合閘，是因為每個主開關都有一個固有的動作時間。 燈光旋轉法不僅能檢測頻差的大小，而且可以檢測頻差的方向，燈光明暗法，只能檢測頻差的大小，頻差的方向需通過兩頻率表讀數的比較才能知道。當相位差為 0時， 三個燈泡所加電壓為零，同時熄滅，當相位差為 180176。手動并車操作關鍵要檢測和調整待并機的頻率和初相位，使之滿足準同步并車要求。沖擊電流的無功分量起均壓作用；有功分量產生的沖擊轉矩起整步作用。為了減少沖擊電流，一般并車操作時要求相位差小于 oS 15 △ ? 。一般并車操作時，電壓差 △ U 不得超過額定電壓的 10%。為了使并聯運行的交流同步發(fā)電機保持穩(wěn)定地工作，每臺并聯運行的發(fā)電機必須滿足如下條件： 1 待并機組的 相序與運行機組（或電網）的相序一致； 2 待并機組的電壓與運行機組（或電網）的電壓大小相等； 3 待并機組電壓的初相位與運行機組（或電網）電壓的初相位相同； 4 待并機組電壓的頻率與運行機組（或電網）電壓的頻率大小相等。只有同時向相反方向調節(jié)兩并聯機組輸入的機械功率時，才能保持電網的頻率不變。如果電站只采用一臺大容量的發(fā)電機，使它滿足最大負荷的需要，那么在小負載時，發(fā)電機降處于輕載而是效率大為降低，并且選擇備用機組容量時也必須考慮和這臺大容量的發(fā)電機容量相同，從而使投資費用和運行費用都會增加；另外，為了維護檢修的方便， 也需要采用并聯運行的方式，要檢修運行中的發(fā)電機組而不允許電站停電時，就必須先將備用機組投入并聯運行，然后再從電網上切除欲檢修的機組。也就是待并發(fā)電機每一電壓周期要吸引扇形鐵片與指針順時針方向轉過一個角度。定子 3個繞組通過電壓互感器分別接在待并機組的 U、 V、 W三相電壓上，產生一個徑向旋轉磁場，其大小是固定的，隨著時間的推移按順時針方向作旋轉運動。 20xx 屆輪機工程專業(yè)畢業(yè)設計（論文） 3 第一章 同步表與同步發(fā)電機簡介 同步表工作原理 同步表又稱整步表，是用來指示待并機電壓與電網電壓間相位差、頻率差及其方向的儀表，船用同步表大多采用電磁式的。在船馬科：基于 GDI+技術的船舶電站同步表的設計與實現 2 舶自動化中，機艙自動化是整個船舶自動化中的一個重要環(huán)節(jié)，也是船舶制造業(yè)發(fā)展的總趨勢。 蒸汽機船上的發(fā)電機組由蒸汽機驅動（有時用小型汽輪機驅動），但容量較小，以供照明電源為主。定子 3 個繞組通過電壓互感器分別接在待并機組 的 U、 V、W 三相電壓上，產生一個徑向旋轉磁場，其大小是固定的，隨著時間的推移按順時針方向作旋轉運動。 關鍵詞 ： 船舶電站；同步表； GDI+； 動態(tài)顯示 英文摘要 Abstract Synchronous table belongs to the ship power station synchronous generator for parallel instrument, in the actual use of ship power station synchronous control, and treatment and generator and car, realize the power grid parallel operation of the ship. Synchronization are introduced in this table and the related contents of the synchronous generator in parallel, the working principle of the synchronous table generator in parallel operation, as well as to the characteristics and functions of GDI +, discussed the characteristics of the drawing surface, and how to get the Graphics class instances. GDI + for vector map provides a good support, GDI + a series of new features, simplify the development of vector graphics system, improve the development efficiency. Application of GDI + drawing tec hnology and fully objectoriented c language, bined with the characteristics of Marine electric meter, as a representative sample of several ponents in the ship automation system for reference, this paper expounds the GDI + in synchronous table design, the application of simple introduces the control of the production process, to realize the function of the dynamic display of the instrument control. Design and drawing of Marine synchronous tables, carried on the thorough research, using GDI + technology to ship synchronous table for drawing and design steps, synchronous table appearance and the operation of the synchronous table, in order to realize the stay in the ship power station and the control of synchronous generator, and the power grid and car. In modern and future ship technology, microputer and puter application tec hnology is extremely important and key part, with the continuous improvement of ship automation, automation of ship engine room simulation has been widely used in ship engine room, also has many various kinds of instrument in industrial production, GDI + technology is increasingly plays a more and more important role, plays a huge role in graphic design. Key Words: Ship power station； Synchronous table； GDI+； Dynamic display目錄 目 錄 前 言 .................................................................... 1 第一章 同步表與同步發(fā)電機簡介 .......................................... 3 同步表工作原理 ................................................... 3 船用同步發(fā)電機并聯運行 ........................................... 4 船用同步發(fā)電機的并聯運行 .................................... 4 發(fā)電機并聯運行 的特點