【正文】 the power grid parallel operation of the ship. Synchronization are introduced in this table and the related contents of the synchronous generator in parallel, the working principle of the synchronous table generator in parallel operation, as well as to the characteristics and functions of GDI +, discussed the characteristics of the drawing surface, and how to get the Graphics class instances. GDI + for vector map provides a good support, GDI + a series of new features, simplify the development of vector graphics system, improve the development efficiency. Application of GDI + drawing tec hnology and fully objectoriented c language, bined with the characteristics of Marine electric meter, as a representative sample of several ponents in the ship automation system for reference, this paper expounds the GDI + in synchronous table design, the application of simple introduces the control of the production process, to realize the function of the dynamic display of the instrument control. Design and drawing of Marine synchronous tables, carried on the thorough research, using GDI + technology to ship synchronous table for drawing and design steps, synchronous table appearance and the operation of the synchronous table, in order to realize the stay in the ship power station and the control of synchronous generator, and the power grid and car. In modern and future ship technology, microputer and puter application tec hnology is extremely important and key part, with the continuous improvement of ship automation, automation of ship engine room simulation has been widely used in ship engine room, also has many various kinds of instrument in industrial production, GDI + technology is increasingly plays a more and more important role, plays a huge role in graphic design. Key Words: Ship power station； Synchronous table； GDI+； Dynamic display目錄 目 錄 前 言 .................................................................... 1 第一章 同步表與同步發(fā)電機(jī)簡(jiǎn)介 .......................................... 3 同步表工作原理 ................................................... 3 船用同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行 ........................................... 4 船用同步發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行 .................................... 4 發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行 的特點(diǎn) ........................................ 5 船舶同步發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行的條件 .............................. 6 船舶同步發(fā)電機(jī)手動(dòng)并聯(lián)運(yùn)行 .................................. 7 GDI+對(duì)于船舶 建造與設(shè)計(jì)的迫切性 ................................... 9 第二章 GDI+和自定義控制概述與 GDI+繪圖表面 ............................. 10 GDI+的意義 ...................................................... 10 GDI+和自定義控制 ................................................ 10 繪圖表面概述 .................................................... 11 繪圖表面的特性 ............................................. 11 繪圖表面顏色的結(jié)構(gòu) ......................................... 11 Graphics 類 ................................................. 11 GDI+坐標(biāo)系 ................................................ 12 Pen 和 Brush 類 ................................................... 12 第三章 船用同步表設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ) ......................................... 15 自定義控件的基本原理 ............................................ 15 創(chuàng)建一個(gè)簡(jiǎn)單的自定義控件 ........................................ 15 第四章 船用同步表的設(shè)計(jì)與繪制過程 ....................................... 18 同步表的外觀 .................................................... 18 同步表設(shè)計(jì)的相關(guān)源代碼注釋 ...................................... 18 指示燈的旋轉(zhuǎn) .................................................... 20 對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)果的分析 ................................................ 20 對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)果的評(píng)價(jià) ................................................ 21 第五章 對(duì)船用同步表設(shè)計(jì)結(jié)果的總結(jié)和展望 ................................. 22 結(jié)果的總結(jié) ...................................................... 22 設(shè)計(jì)結(jié)果的展望 .................................................. 23 目錄 結(jié)論 ............................................................ 23 致 謝 ................................................................... 25 參 考 文 獻(xiàn) ............................................................. 26 附錄 源程序 ............................................................ 27 附錄 I 同步表源程序代碼： ............................................ 27 附錄 II 測(cè)試代碼： ................................................... 31 20xx 屆輪機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 前 言 同步表又稱整步表，是用來指示待并機(jī)電壓與電網(wǎng)電壓間相位差、頻率差及其方向的儀表，船用同步表大多采用電磁式的。 本文 對(duì)船用同步表的設(shè)計(jì)與繪制進(jìn)行了深入的研究，采用 GDI+技術(shù)對(duì)船舶同步表進(jìn)行繪制與設(shè)計(jì)的步驟 ， 同步表外觀 及同步表的運(yùn)行 ， 以實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶電站中待并同步發(fā)電機(jī)的控制 ，以及并入電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)并車。 GDI+對(duì)矢量繪制提供了很好的支持， GDI+這一系列的新特性，簡(jiǎn)化了矢量圖形系統(tǒng)的開發(fā)，提高了開發(fā)效率。 中文摘要 摘 要 船舶同步表屬于船舶電站對(duì)同步發(fā)電機(jī) 進(jìn)行并聯(lián)的儀表，實(shí)際中利用船舶電站中對(duì)同步表的控制，并實(shí)現(xiàn)對(duì)待并發(fā)電機(jī)進(jìn)行并車和 船舶電站電網(wǎng)并聯(lián)運(yùn)行。 本文介紹了同步表與同步發(fā)電機(jī)的并聯(lián)的相關(guān)內(nèi)容，同步表的工作原理，發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行，以及 GDI+的特點(diǎn)及功能，討論 繪圖表面的特性，以及如何獲得 Graphics類的實(shí)例。應(yīng)用 GDI+繪圖技術(shù)和完全面向?qū)ο蟮?C語(yǔ)言，結(jié)合船用電表的具體特點(diǎn)，以在船舶自動(dòng)化系統(tǒng) 中具有代表性的幾個(gè)組件為參考，闡述了 GDI+在同步表設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 ， 簡(jiǎn)單介紹了控件的制作過程，實(shí)現(xiàn)了儀表控件的動(dòng)態(tài)顯示功能 。 在現(xiàn)代船舶和未來船舶的技術(shù)中，微型計(jì)算機(jī)和微機(jī)應(yīng)用技術(shù)都是極其重要和關(guān)鍵的部分，隨著船舶自動(dòng)化程度的不斷提高，船舶機(jī)艙仿真的自動(dòng)化在船舶機(jī)艙中得到廣泛的應(yīng)用，同樣在工業(yè)生產(chǎn)中有許多各種各樣的儀表， GDI+技術(shù)正日益扮演著越來越重要的角色，在圖形設(shè)計(jì)上發(fā)揮著巨大的作用。根據(jù)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方式，電磁式同步表可以分為：兩 線圈交叉成 90o 的、兩線圈交叉成 60o 的、三線圈式的、單相分相式的等。同步表是由定子與轉(zhuǎn)子組成。中間是轉(zhuǎn)子部分，勵(lì)磁繞組固定在底盤上本身不轉(zhuǎn)動(dòng)，用以產(chǎn)生脈動(dòng)磁場(chǎng)。同步表沒有游絲和導(dǎo)電片，因此沒有反作用力矩，指針可以 360o 自由轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子鐵芯上勵(lì)磁繞組通過電壓互感器接在電網(wǎng)的 R、 S 相上，這樣在鐵芯的勵(lì)磁線圈中就通過由電網(wǎng)電壓 RS 所產(chǎn)生的單相交流電，從而產(chǎn)生了一個(gè)脈動(dòng)磁場(chǎng)，脈動(dòng)頻率是由電網(wǎng)頻率所決定。它是船舶電力系統(tǒng)的重要組成部分，是產(chǎn)生連續(xù)供應(yīng)全船電能的設(shè)備。 發(fā)電機(jī)組是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，是船舶電 站最重要的裝置。帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的原動(dòng)機(jī)一般為柴油機(jī)、汽輪機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī)，相應(yīng)的發(fā)電機(jī)組稱為柴油發(fā)電機(jī)組、汽輪發(fā)電機(jī)組或燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組。在汽輪機(jī)船上，發(fā)電機(jī)組由汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)，為全船電氣設(shè)備提供電源。在柴油機(jī)船上，有 2～ 3 臺(tái)發(fā)電機(jī)組，由單獨(dú)設(shè)置的中速或高速柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)。 為使船舶在各種不同工況下，如航行、作業(yè)、停泊、應(yīng)急等情況下，都能連續(xù)、可靠、經(jīng)濟(jì)、合理地進(jìn)行供電，船舶上常配置多種電站，主要有以下幾種： （ 1）主電站，正常情況下向全船供電的電站。 隨著船舶自動(dòng)化和計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使船舶向著高度自動(dòng)化的方向發(fā)展。可以利用計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)某些船用儀表的特定 功能，在實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶機(jī)艙的模擬功能，大大方便了日常學(xué)習(xí)和實(shí)驗(yàn)研究。 基于 .NET Framework 開發(fā)平臺(tái)的 GDI+技術(shù) 作為圖形設(shè)備的接口，它的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)系統(tǒng)與繪圖程序之間的信息交換，處理所有的 Windows 程序的圖形輸出。 GDI+使得圖形硬件和應(yīng)用程序相互隔離，從而可以應(yīng)用 GDI+繪圖技巧和面向?qū)ο蟮?C編程語(yǔ)言來制作外觀逼真且功能完善的儀表組件，而且靈活簡(jiǎn)單，本文就以船用儀表為例進(jìn)行闡述其編程技巧及其在其他組件中的通用性研究。 利用 GDI+技術(shù) 創(chuàng)建一個(gè)表面 對(duì)船舶同步表 進(jìn)行 繪制與設(shè)計(jì)，來實(shí)現(xiàn)同步表在船舶電站中 ， 控制 待并發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行 ，利用 GDI+技術(shù)實(shí)現(xiàn)某些船用儀表的特定功能，在實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶機(jī)艙的模擬功能 。根據(jù)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的方式，電磁式同步表