國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀本站推薦(存儲(chǔ)版)
【正文】 ictive invehicle route Reseach,1997[6] Pappis C P,Mamdani E Fuzzy logic controller for a traffic junction[J].IEEE Transacions on systems,man and ,7:707711[7] Rouphail,B,Park and Signal timing optimization: and Results[R]. [8] Jiang Y，Li S，Shamo platbased traffic signal timing algorithm for majorminor intersection types[J].Journal of Transportation Research Part B 40,2006:543562[9] [D].[10] [D].,4:213[11] 徐冬玲,方建安,[J].[12] 陳森發(fā),陳洪,[J].[13] 顧懷中,[J].東南大學(xué)學(xué)報(bào)。而我國(guó)目前高校的輔導(dǎo)員制度和國(guó)外先進(jìn)的高校學(xué)生管理制度相比,還有著很大的差距。盡管研究的方法很多，也很適用。顧煥章（1998）指出，“農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化是農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。因?yàn)榧僭O(shè)利潤(rùn)全部用作新資本投資，資本量由K1增加到K2，繼而增加到K3，勞動(dòng)的邊際生產(chǎn)率曲線即勞動(dòng)需求曲線也相應(yīng)地由D1(K1)外移到D2(K2)和D3(K3)，這三條曲線和勞動(dòng)供給曲線WS分別相交于LLL3，OL3OL2OL1，說(shuō)明勞動(dòng)就業(yè)隨著工業(yè)部門擴(kuò)張而增加了，增加的數(shù)量及勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移量分別為L(zhǎng)1L2和L2L3。劉易斯模型還假定農(nóng)村的邊際生產(chǎn)率很低，接近于零，且農(nóng)業(yè)部門向工業(yè)部門提供無(wú)限的勞動(dòng)供給，這一點(diǎn)與我國(guó)的現(xiàn)實(shí)情況也基本相符。即農(nóng)村對(duì)城市的勞動(dòng)供給是無(wú)限的。這一點(diǎn)對(duì)于廣大發(fā)展中國(guó)家來(lái)說(shuō)更是如此。這樣有助于避免城市化滯后和過(guò)度城市化問(wèn)題。因此，可以通過(guò)擴(kuò)大投資，增加資本積累，從而拉動(dòng)就業(yè)的增長(zhǎng)，這對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)村剩余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移問(wèn)題解決具有深刻的參考意義。劉易斯模式把工業(yè)化和城市化密切結(jié)合在一起。當(dāng)然，任何一個(gè)理論都有其缺陷，劉易斯模型雖然受到許多發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)家的贊揚(yáng)，但是同時(shí)也受到了種種的批評(píng)。這和我國(guó)農(nóng)村的實(shí)際情況是一致的。我國(guó)的工業(yè)化模式是一種政府高度介入的模式，農(nóng)業(yè)起初為了貢獻(xiàn)工業(yè)而成為一個(gè)被剝奪的產(chǎn)業(yè)，隨后又成為被拯救的產(chǎn)業(yè)，始終處于經(jīng)濟(jì)的“瓶頸”部門。劉易斯二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)理論劉易斯模型的勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移過(guò)程分為兩個(gè)階段，第一個(gè)階段是勞動(dòng)力無(wú)限供給的階段，即城市的勞動(dòng)供給曲線是水平的，如圖中WS所示。在我國(guó)，農(nóng)業(yè)發(fā)展必須走一條能夠增加農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)出，同時(shí)又能夠吸引大量農(nóng)村勞動(dòng)力就業(yè)的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展道路。隨著改革開(kāi)放的深入推進(jìn)和高等教育的迅猛發(fā)展，“90 后”大學(xué)生的道德觀念和價(jià)值判斷受到了強(qiáng)烈沖擊，在溝通方面出現(xiàn)了很大的問(wèn)題，因此，對(duì)高校思想政治輔導(dǎo)員來(lái)說(shuō)是一次嚴(yán)峻考驗(yàn)，傳統(tǒng)的思想教育手段似乎顯得蒼白無(wú)力。國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀國(guó)外研究從國(guó)外特別是美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的情況來(lái)看,高職院校學(xué)生工作隊(duì)伍即輔導(dǎo)員隊(duì)伍的建設(shè)朝著專家型、職業(yè)化的道路發(fā)展已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。2006年王秋平、譚學(xué)龍、張生瑞[16]通過(guò)分析單點(diǎn)信號(hào)控制交叉口交通流特性與通行能力基礎(chǔ)上，建立以平均延誤時(shí)間最短、平均停車次數(shù)最少為目的，以有效綠燈時(shí)間、飽和度及周期長(zhǎng)度為約束條件的城市單交叉口信號(hào)配時(shí)優(yōu)化模型，采用遺傳算法及遺傳模擬退火算法對(duì)其進(jìn)行求解。我國(guó)目前有天津、寧波、上海等城市在使用SCATS系統(tǒng)[10]。20世紀(jì)70年代初各國(guó)都開(kāi)展了對(duì)交叉口信號(hào)控制的研究，從固定周期到可變周期、從定時(shí)到變時(shí)、從點(diǎn)控制到面控制。第三篇：國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大以及城市人口和機(jī)動(dòng)車輛與日俱增，城市交通擁擠問(wèn)題成為當(dāng)今我國(guó)城市發(fā)展的重要問(wèn)題。進(jìn)入工業(yè)社會(huì)以來(lái)，水資源污染日益嚴(yán)重，如我國(guó)農(nóng)村高氟、高砷、苦咸、污染等水質(zhì)問(wèn)題長(zhǎng)期存在并對(duì)農(nóng)村居民的健康造成嚴(yán)重影響。從2005年起，江西省開(kāi)始實(shí)施農(nóng)村安全飲水工程，各地積極利用已建成的城鎮(zhèn)自來(lái)水廠，開(kāi)展農(nóng)飲工程、集中供水工程和自來(lái)水工程等項(xiàng)目建設(shè),并通過(guò)管網(wǎng)延伸方式，實(shí)施農(nóng)村飲水安全工程。四要建管并重，促進(jìn)節(jié)水。多年來(lái)，我國(guó)各地在農(nóng)村飲水工程管理體制、運(yùn)行機(jī)制等多方面開(kāi)展了有益的探索并取得了一定的成效。飲水安全問(wèn)題包括飲水水質(zhì)不安全以及水量、方便程度或保證率不達(dá)標(biāo)。我國(guó)要根據(jù)本國(guó)特色借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)部分。以供水成本實(shí)證研究為基礎(chǔ)，提出了多種切實(shí)可行的水價(jià)制定方法。國(guó)外的很多研究主要分祈了水質(zhì)被破壞的表現(xiàn)，并探討了其成因，以及對(duì)人民生活水平及身體健康造成的危害。很多研究機(jī)構(gòu)和學(xué)者的研究重點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：政府應(yīng)該擔(dān)當(dāng)何種角色來(lái)保障飲水安全，應(yīng)該采取什么體制措施來(lái)解決飲水安全問(wèn)題。為了更好的提取軸向薄壁組織和導(dǎo)管的形態(tài)，本文對(duì)圖像預(yù)處理操作、結(jié)構(gòu)元素的選取都做了一定的研究。考慮到木材微觀圖像中細(xì)胞的特點(diǎn)以及數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)在木材解剖學(xué)上應(yīng)用比較廣泛等因素，本文提出了基于形態(tài)學(xué)的軸向薄壁組織和導(dǎo)管提取的算法。水資源危機(jī)與飲水安全問(wèn)題在各個(gè)國(guó)家都備受關(guān)注，很多國(guó)家根據(jù)本國(guó)的飲水安全現(xiàn)狀和水資源的條件從多個(gè)方面制定了相應(yīng)的管理制度，以此來(lái)有效地保障飲水工程正常進(jìn)行。總得來(lái)說(shuō)，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)水資源的利用的相關(guān)研究比較豐富，但是對(duì)于飲水安全保障以及飲水安全的管理問(wèn)題，他們?nèi)匀谎芯康貌?
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