【正文】 工程輪胎首先采用磨胎機進行打磨處理，由于預硫化胎面翻胎要求全翻新并采用弧形預硫化胎面，就須配備可打磨胎側的打磨機，特別是斷面具有一定形狀要求。因此采用一臺意大利西馬（ CIMA）公司生產(chǎn)的轎車胎和輕卡胎自動磨胎機進行削磨處理。 工藝流程方塊簡圖如下： 輪胎翻新 輪胎翻新需經(jīng)入廠檢驗、磨胎、胎面成型、硫化、成品檢驗等幾個主要工序。工藝流程如下： 3060 目膠粉 液氮冷卻 低溫粉碎 包裝 200目膠粉成品 高級再生膠 傳統(tǒng)的高溫動態(tài)脫硫工藝是將膠粉與添加劑混合在一起，在 200℃ 以上下的高壓蒸汽之下，在脫硫罐內(nèi)加熱處理 34h 完成的。工藝路線、工藝指標和產(chǎn)品的技術均達到國際先進水平。其顆粒直徑小，同等重量的膠粉表面積比普通膠粉大許多，因而在應用上有了質(zhì)的飛躍。另外，高級再生膠的產(chǎn)品性能在替代原生橡膠方面具有明顯的優(yōu)勢，已為市場所廣泛認同，產(chǎn)品供不應求，根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會、中國輪胎翻修和循環(huán)利用協(xié)會今年六月份提供的信息，不同品種的高級再生膠，市場銷售價格目前處在 70009000元 /噸水平；為使本項目的技術經(jīng)濟分和財務評價更具有可持性，并留有足夠的空間，價格按5000元 /噸計算。膠粉改性瀝青在江西、浙江、四川、青海、甘肅、新疆、內(nèi)蒙、河北、重慶等省市還進行了試驗應用。 。這些23 產(chǎn)品的特點是：價格低廉、防滑。 復合軌枕主要包括兩部分： 其一、 軌枕內(nèi)芯 結構包括鋼板壓軋而成的 W型槽，槽內(nèi)安裝復合材料的固釘塊，最后用混凝土填滿。 生產(chǎn)鐵道橡膠 軌枕 目前使用最多的鐵路軌枕有兩種：木制軌枕和混凝土軌枕 。如美國國會于 1991年通過的《陸上綜合運輸經(jīng)濟法案（ ISTEA）》就明文規(guī)定，從 1994年起凡用聯(lián)邦撥款采購熱拌瀝青混合料的，其中 5%的撥款必須用來采購膠粉改性瀝青，以后每年遞增 5%，到 1997年增加到 20%。膠粉，特別是 60目以上的精細膠粉用途極為廣泛，主要有以下用途； 膠粉可作為橡膠制品行業(yè)的主要原料，用以生產(chǎn)各類橡膠制品： 例如在美國，在制造新輪胎時必須加入 10％的廢舊輪胎膠粉。但是，熱分解產(chǎn)物帶來嚴重的環(huán)境污染。其基本原理是廢舊橡膠脫硫過程中應用如微波或遠紅外脫硫工藝，有選擇的斷開 S— S、 S— C鍵，而不破壞橡膠大分子的C— C 鍵，從而使橡膠的彈性，得到復原，性能接近甚至達到原生橡膠，再摻入少量添加劑，密煉、捏煉制成片狀或帶狀的高級再生膠。因此，本項目把生產(chǎn)高級再生膠作為主導產(chǎn)品之一，設計生產(chǎn)規(guī)模 萬噸 /年。 （ 2）原性改制 原形改制是通過捆綁、裁剪、沖切等方式，將廢舊輪胎改造成有利 用價值的物品。 目前，輪胎翻新按工藝方法可分為模型法 (即通常稱傳統(tǒng)法 )、預硫化胎面法、柔性模法及刻花或貼花紋塊 (無模罐硫化 )法等；按翻新部位可分為頂翻新、肩翻新、全翻新。歐共體也規(guī)定 2021年廢舊輪胎的 25%必須得到翻新。在使用、保養(yǎng)良好的條件下，一條輪胎可以翻新多次，其中尼龍簾線輪胎可翻新 2～ 3 次，鋼線子午線輪胎可翻新 3～ 6 次。在上世紀 90年代，世界各國最普遍的做法是對廢舊輪胎進行掩埋或堆放。國際市場上， 80目膠粉的價格，每噸 900美元，是原料橡膠價格的三分之一左右。我國至今沒有關于廢舊輪胎回收利用方法的具體立法，“誰污染誰治理”在廢舊輪胎的回收方面也沒有具體的實施辦法。 目前的廢舊輪胎回收主要由進城揀垃圾的農(nóng)民根據(jù)市場需求有選擇的回收，回收的品種主要是 650— 1200規(guī)格的斜膠胎。根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計：當年全國再生膠的產(chǎn)量為 30萬噸。第三，處理廢舊輪胎的企業(yè)享受零稅制。美國還規(guī)定，在制造新輪胎時 必須 加入 10%的 廢舊輪胎膠粉。 6 2） 項目公司向政府有關部門申請建立中原地區(qū)廢舊輪胎回收基地，形成以鄭州為中心的廢舊輪胎回收、 儲存和利用的物資集散地，逐漸向周邊省市輻射。因此，加強對廢舊輪胎循環(huán)利用的管理已刻不容緩。 中共十六屆五中全會通過的《中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃的建議》，提出了“十一五”時期經(jīng)濟發(fā)展的主要目標，其核心就是結構調(diào)整、轉變經(jīng)濟增長方式、推進產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級。 2021四月，按照《全國危險廢物和醫(yī)療廢物處置設施建設規(guī)劃》，國家環(huán)?？偩帧野l(fā)改委已把“ 河南省危險廢物處置中心”交某某 科技有限公司建設運營。公司投資組建的鄭州瀚洋天辰危險廢物處置有限公司已建成“鄭州市醫(yī)療廢物 集中處置中心”，中心運作良好，受到省市環(huán)保部門的一致好評。在今年 的兩會議案中有 60 條是關于循環(huán)經(jīng)濟的，資源的循環(huán)利用已經(jīng)引起全社會的高度重視。我國橡膠資源十分匱乏，橡膠原料主要靠進口。 鑒于此，本項目 將 主要 采取 價格杠桿等 措施保證原材料供應，以滿足生產(chǎn)的需要： 1）以 項目所在地 政府組織 農(nóng)民 成立收購公司，項目公司為其提供收購資金等支持，激勵其在周邊地區(qū)收購 ， 逐步形成專業(yè)的回收渠道和網(wǎng)絡 。自 2021年起開始實施垃圾再循環(huán)使用處理政策 ，要求含廢橡膠在內(nèi)的所有家庭垃圾和工業(yè)垃圾都必須經(jīng)過再循環(huán)處理。如美國每處理一條廢舊輪胎政府補貼 — 4美元，加拿大政府則給予 2 加元的補貼。按每條翻新輪胎 35公斤計算（ 900 型載重胎重），約 15 萬噸；每條廢輪胎平均按24 公斤計， 4000 萬條共計 95 萬噸。事實上，在廢舊輪胎回收利用的這條產(chǎn)業(yè)鏈 上，涉及到化工、建材、交通、機械等許多領域，需要相互協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌安排。 缺乏法規(guī)和循環(huán)利用政策 ： 廢輪胎散落在城鄉(xiāng)各地，具有分散性大，運輸成本高，價值低，不能直接利用、處理難度大的特點，既屬于工業(yè)固體廢棄物（運輸生產(chǎn)車輛）又屬于城市生活垃圾（個人生活代步消費品），既不能按照我國現(xiàn)行的工業(yè)11 固體廢棄物防治管理辦法處理，也不能按照目前我國城市生活垃圾的填埋或堆放來對待，是屬于特殊固體廢棄物。據(jù)了解 美國市場上，精細膠粉的價格已由去年的 900美元 /噸升至 1300美元 /噸。 根據(jù)市場分析，本項目計劃的產(chǎn)品方案為年資源再生利用廢舊輪胎（鋼絲子午胎為主） 9 萬噸，產(chǎn)品方案為： 主產(chǎn)品： 200 目微細膠粉，年產(chǎn)量 80120目精細膠粉，年產(chǎn)量 萬噸 其它產(chǎn)品： 20 萬條 /年 /年 （研發(fā)試驗） 附屬產(chǎn)品： 萬噸 /年 /年 14 4 工藝技術方案 國內(nèi)外廢舊輪胎資源利用技術概述 合理處置廢舊輪胎，長期以來一直是環(huán)境保護的難題。 （ 1）輪胎翻新 將已經(jīng)磨損的、不能使用的廢舊輪胎的外層削去，粘貼上膠料， 再進行硫化，即可得到能夠重新使用的翻新胎。美國 60%以上的廢舊輪胎得到翻新， 2021年美國翻新輪胎 2800萬條，其中轎車輪胎翻新占 40%多。傳統(tǒng)的翻新工藝是熱硫化法，該法目前仍是我國翻胎業(yè)的主導工藝，但在美國、法國、日本等發(fā)達國家已逐漸遭淘汰。 在國外，轎車胎的翻新一般采用模型法進行全翻新；載重胎的翻新采用模型法 (頂翻或肩翻 )、預硫化胎面法 (頂翻 )、柔性模法 (頂翻或肩翻 )的均有；中、小規(guī)格工程胎的翻新用模型法、柔性模法實施頂翻、肩翻，用預硫化胎面法實施頂翻；巨型工程胎的翻新用模型法和刻花無模罐硫化進行肩翻新；航空輪胎用模型法翻新；農(nóng)業(yè)機械輪胎用模型法或柔性模法翻新。在這樣的市場背景下，我國橡膠工業(yè)在大力開發(fā)合成橡膠新品種，提高合成橡膠總產(chǎn)量的同時，橡膠行業(yè)的科研單位和企業(yè)更加重視再生膠的生產(chǎn)和技術研發(fā)，對再生橡膠特別是高級再生膠的需求量也越來越大，特別是國內(nèi)市場，高級 再生膠供不應求。 2〉 高級再生膠（復原膠） 應用以物理方法為主，輔助以化學方法使廢舊 輪胎橡膠再生為性能接近原生膠的再生膠稱為高級再生膠（也有的叫復原膠）。這種吸附劑對水中污物，尤其是水銀等有毒金屬有極強的濾清作用。在我國由于配套的法規(guī)尚不健全等多種原因，膠粉產(chǎn)量僅為幾萬噸，與廢舊輪胎巨大的產(chǎn)生量極不相稱。 生產(chǎn)改性瀝青： 從上世紀 90年代開始，西方國家通過立法形式，鼓勵或強制公路修建中使用膠粉。這些優(yōu)越性能是其它品種的改性瀝青路面所沒有的。整體包覆式再生橡塑復合鐵路軌枕不僅利用了廢輪胎和廢塑料以及廢油漆，可以消除污染，并可通過長期循環(huán)使用以充分利用 現(xiàn)有資源，克服了上述兩種軌枕的所有缺點，一舉成為目前國際上最先進的更新?lián)Q代產(chǎn)品。如運動場和兒童游樂場用的地面鋪設材料、橡膠粉末墊、人造草坪、屋頂防滲漏材料、農(nóng)業(yè)滴灌水管等。由于改性瀝青路面不易損害開裂，使用壽命長，減少了維修費用，其綜合成本大大降低。 國內(nèi)幾家企業(yè)如天津、沈陽、青島和北京有關單位作了大量的廢輪胎膠粉或廢 PE十膠粉改性瀝青的開發(fā)研究工作，其性能已達到美國膠粉改性瀝青的標準，而且有的性能指標已達到我國交通部的 SBS 改性瀝青的標準。 根據(jù)前面的分析，由于本項目研發(fā)對高級再生膠生產(chǎn) 的技術路線，生產(chǎn)工藝和工藝設備的研發(fā)應用，使高級再生膠的生產(chǎn)工藝成熟，設備先進、系統(tǒng)配套、操作穩(wěn)定、大規(guī)模地生產(chǎn)高級再生膠已不存在技術風險。而精細膠粉作為新型的再生資源，具有更多的優(yōu)點。全套生產(chǎn)線具有設備配備合理、出膠率高、使用壽命長、動力消耗低、噪音低、聯(lián)動化自動化程度高、生產(chǎn)成本低、產(chǎn)品質(zhì)量27 好、無污染等特點。主28 要生產(chǎn)設備有：液氮冷卻裝置、低溫破碎機、集料器、螺旋輸料機等。加之，一般硫化膠中都含有炭黑，而炭黑吸收微波的能力很強，并且硫醚的偶極矩較大，在微波場中，該處獲得的能量也較 大，這就使含有炭黑的硫化膠在微波能的作用下發(fā)生 S— S 或 S— C 鍵斷裂，因此，破壞了硫化膠的網(wǎng)狀結構而獲得塑性，從而達到再生之目的。 （ 2） 轎車輪胎翻新工藝過程 轎車輪胎和部分可處理的小型工程輪胎首先采用磨胎設備進行處理，由于轎車輪胎采用全翻新工藝，輪胎的胎冠和胎肩需磨削，胎側需刷毛。 翻新好的轎車輪胎送至成品倉庫，待下一步最終的成品檢驗后進行包裝、儲存。這種預硫化胎面打磨機即可適應弧形預硫化胎面的打磨處理，也可適應 矩 形預硫化胎面的打磨處理，從而提高了 預硫化胎面 原料的市場適應性。 而國外普遍 使用內(nèi)外包封套替代裝硫化內(nèi)胎上鋼圈工藝及使用的器械，可大大縮短翻胎硫化時間，并實現(xiàn)翻新修補一次完成，使預硫化胎面翻胎法實現(xiàn)全翻新。由于改性瀝青的性能與膠粉的粒徑關系密切，粒徑越小分布越均勻，其性能越優(yōu)良，而且不易離析，因此如何確定精細膠粉配比比例和加工工藝將是研發(fā)中 心的主要任務。主要采用一臺意大利馬朗貢尼公司生產(chǎn)的靜平衡試驗機，可在 8s 內(nèi)完成一條胎的檢驗。大量使用膠漿會污染環(huán)境，毒害工作人員，引發(fā)火災。這種磨胎機附有防止磨壞金屬帶束層的傳感器及防止打磨過熱的磨頭噴水霧冷卻裝置。 削磨后的輪胎送至翻胎胎面成型設備進行胎面成型處理，采用一臺德國 AZ公司生產(chǎn)的熱貼法胎面成型機組，它包括：擠出機、機頭、口型板、緩沖膠擠出機、 (螺桿轉速可調(diào)，配兩付口型板，出膠量取決于緩沖膠厚度，為 3050kg/h)、胎面儲存31 器、半自動成型機及附件等，可每小時成型 60 條轎車胎或 15條工程輪胎。采用美國巴涅克（ Barnick）系列的轎車胎驗胎機，這種驗胎機具有擴趾口、使輪胎轉動的功能，并可對輪胎損傷部位用工具進行小修理。 微波脫硫法是一種非化學、非機械的一步再生法，它是利用微波能量切斷 S— S 鍵、 S— C 鍵，而不 切割 C— C 鍵，因而達到再生之目的，因為微波能斷鍵是有選擇性的，故用這種方法生產(chǎn)的再生膠的性能接近原膠，微波脫硫過程中無須添加任何助劑，因此，基本上無污染，另外脫硫時所用膠粉為 3~5mm 的膠粒，而不像傳統(tǒng)的脫硫方法需要 1 面膜的膠粉，因此，機械損耗可大量減少，電能也可大量減少，微波脫硫時間短，一般只需要 5 min，因此生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本可大幅降低，因此微波脫硫法是生產(chǎn)高質(zhì)量和低成本再生膠的最佳方法之一。工藝流程如下： 廢輪胎 切圈 粗切 清洗 脫水 干燥 粉碎 鋼絲分離 纖維分離 3060目膠粉 （ 2） 80目 120 目膠粉常溫法生產(chǎn)規(guī)模與工藝 80目 120目精細膠粉生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)量 ，采用一條國產(chǎn)常溫法膠粉生產(chǎn)線，使設備成本大大降低。 膠粉生產(chǎn)規(guī)模與工藝概述 本項目年產(chǎn)中間膠粉 5萬噸，其中 生膠； 萬噸用于生產(chǎn) 80120 目精細膠粉， 萬噸用于生產(chǎn) 200目微細膠粉。以上兩條生產(chǎn)線可兼顧中、小規(guī)格工程輪胎的翻新。天津橡膠研究所采用粗粒徑膠粉、高溫塑化工藝處理，按照進行生產(chǎn)改性瀝青的技術路線和正交設計方案，膠粉經(jīng)過精細粉碎，在無規(guī)、等規(guī)高分子材料和特殊助劑作用下，實施先期物理化學反應，制取一種與瀝青溶解參數(shù)相近、可與基質(zhì)瀝青在 20分鐘內(nèi)達到膠體分級的母體改性材料，用來生產(chǎn)改性瀝青，實踐證明該技術路線是比較成功的，應用抽樣檢測結果表明，各項指標均達到美國從 AASHTOAGC—ARTBA