【正文】 后學(xué)習(xí)階段 —— 畢業(yè)設(shè)計(jì)階段給自己的指導(dǎo)，從最初的定題，到資料收集，到寫作、修改，到論文定稿，他們給了我耐心的指導(dǎo)和無私的幫助。 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 13 參考文獻(xiàn) 1. 張 有梧 朱龍駒韶山 4型電力機(jī)車 [M]．北京：中國鐵道出版社 1998 2. 祁冠峰 ，《電力機(jī)車電器 》，北京：中國鐵道出版社， 2021 3. 張龍 ， 《電力機(jī)車電器》，北京：中國鐵道出版社， 2021 4. 程懷汶 《 電力機(jī)車總體 》，北京：中國鐵道出版社， 2021 5. 許聰明，《電力機(jī)車控制》，北京：中國鐵道出版社， 2021 6. 辛大娟，電力機(jī)車劈相機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng) 7. 潘京濤，電力機(jī)車電氣線路調(diào)試 8. 百度網(wǎng) 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 14 致謝 本論文的工作是在我的導(dǎo)師 潘京濤 的悉心指導(dǎo)下完成的， 潘老師 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和科學(xué)的工作方法給了我極大的幫助和影響。 劈相機(jī) (2)要求機(jī)車乘務(wù)員加強(qiáng)立體了望，運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)有問題立即 處理 ，并將情況及時(shí)報(bào)告。 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 11 SS4G 型電力機(jī)車劈相機(jī)起動電阻燒損的原因分析及改進(jìn)措施 在電力機(jī)車上 ,劈相機(jī)是一種能將單相電變換成三相電的特殊電機(jī) ,為各輔助機(jī)組提供三相交流電源 ,實(shí)現(xiàn)機(jī)車正常工作 .在單相電網(wǎng)中 ,劈相機(jī)不能自行起動 ,需采用特殊的起動方法 .國產(chǎn)韶山系列電力機(jī)車上的劈相機(jī)都采用電阻分相起動的方法 .與 SS4 改型機(jī)車一樣 ,SS4B 型電力機(jī)車劈相機(jī)的起動方式與起動控制電路完全相同 ,所不同的是每節(jié)車增加了 1 臺劈相機(jī) ,改善了輔助系統(tǒng)的三相不對稱性 ,同時(shí)提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性 . class=highLight在電力機(jī)車上 ,劈相機(jī)是一種能將單相電變換成三相電的特殊電機(jī) ,為各輔助機(jī)組提供三相交流電源 ,實(shí)現(xiàn)機(jī)車正常工作 .在單相電網(wǎng)中 ,劈相機(jī)不能自行 起動 ,需采用特殊的起動方法 .國產(chǎn)韶山系列電力機(jī)車上的劈相機(jī)都采用電阻分相起動的方法 .與 SS4改型機(jī)車一樣 ,SS4B 型電力機(jī)車劈相機(jī)的起動方式與起動控制電路完全相同 ,所不同的是每節(jié)車增加了 1 臺劈相機(jī) ,改善了輔助系統(tǒng)的三相不對稱性 ,同時(shí)提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性 . 。 （ 3） 213KM 故障 （ 4） 201KM 故障 故障處理： （ 1）斷電、低壓實(shí)驗(yàn)，若 213KM 不吸合，則檢查處理 567KA 常開接點(diǎn)和 566KA常閉接點(diǎn)及 213KM 本身，無法處理時(shí)切除該節(jié)車。 因此，可近似看作啟動繞組中的電流與工作繞組中的電流相差 90176。 圖 46 單相電容運(yùn)行電機(jī) 電容運(yùn)行電動機(jī)實(shí)質(zhì)上是一臺兩相異步電動機(jī)，其兩個(gè) 繞組在空間相隔 90。電角的兩相定子繞組內(nèi) 通人在時(shí)間上互差 90176。 單相異步電動機(jī)的分類和啟動方 法 由于單相異步電動機(jī)轉(zhuǎn)子不能自行啟動，為了解決啟動問題，應(yīng)設(shè)法加大正向磁場，抑制 反向磁場，使在啟動時(shí)電動機(jī)氣隙中能夠形成一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場。 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 8 上述分析表明：劈相機(jī)實(shí)質(zhì)上是一種本身只輸出一相電流的異步電機(jī)。 劈相機(jī)的負(fù)載工況 當(dāng)劈相機(jī)與三相電負(fù)載接通后，因 U、 V 兩相負(fù)載直接與單相電源相連，不需要經(jīng)過劈相機(jī)即可直接從單相電源獲得負(fù)載電流 VMI /和 UMI 。那么和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向一致的定子正序磁場與轉(zhuǎn) 子的相對速度很小，而和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相反的定子負(fù)序磁場與轉(zhuǎn)子的相對速度約為兩倍同步轉(zhuǎn)速，定子負(fù)序磁場切割轉(zhuǎn)子導(dǎo)體，在轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中感應(yīng)出數(shù)值較大，且頻率為接近兩倍電網(wǎng)頻率的轉(zhuǎn)子負(fù)序電勢和電流。 單相異 步電動機(jī)的工作原理 異步劈相機(jī)是一種結(jié)構(gòu)特殊、用途特殊的三相異步電機(jī)。劈相機(jī)的接觸器（ 201KM）閉合，導(dǎo)線 561 經(jīng)213KM 的輔助觸點(diǎn)，使導(dǎo)線 572有電。由于劈相機(jī)直接單相電源起動時(shí)只能在氣隙中產(chǎn)生一個(gè)脈振磁場，而不能產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場，起動轉(zhuǎn)矩為零，劈相機(jī)必須帶電阻或電容進(jìn)行分相起動，起動電阻或電容必須接在劈相機(jī)電動第一相 U1 相與發(fā)電相 W1之間，即輔助回路 202 母線與 203 母線之間，起動電阻值為 10個(gè) 12kvar、 138μ F 電容并聯(lián)。由此而產(chǎn)生的兩個(gè)轉(zhuǎn)矩也大小相等，方向相反而互相抵消。要想快速準(zhǔn)確地找到劈相機(jī)的故障并及時(shí)排除故障就必須對劈相機(jī)有一個(gè)全面的了解。圖 4— 8所示為異步劈相機(jī)工作原理線路圖。當(dāng)然， 與同容 量的三相異步電動機(jī)比較，單相異步電動機(jī)的體積大，運(yùn)行性能較差，效率較低。 機(jī)車 劈相機(jī)啟動過程遇到 的問題等等的一些問題，都有一些詳細(xì)的論述。劈相機(jī) 滑板安裝在 機(jī)械室內(nèi)，間 接 受控制電路控制 。一般情況，定子鐵芯上有兩個(gè)繞組：一個(gè)稱為工作繞組或主繞組，用以產(chǎn)生主磁場和從電源吸收電功率輸入給電機(jī)；另外一個(gè)稱為啟動繞組或輔助繞組，用來啟動電動機(jī)。 JP402A 型劈相機(jī)由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成，作為專用劈相機(jī)軸上是不帶任何機(jī)械負(fù)載的，故該電機(jī)無軸伸端，其結(jié)構(gòu)如圖 105所示 。 SS4 改進(jìn)型電力機(jī)車上所有的輔助電動機(jī)均由主變壓器的輔助繞組 a6x6 供給單相電源，經(jīng)異步劈相機(jī)將單相電黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 5 源劈成三相電 源，再供給輔助電路的所有三相異步電動機(jī)使用。 也就是說，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時(shí)，在劈相機(jī)的氣隙中主要剩下了一個(gè)正序旋轉(zhuǎn)磁場，它與轉(zhuǎn)子相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，克服 了轉(zhuǎn)子的機(jī)械阻力矩及轉(zhuǎn)子負(fù)序電流產(chǎn)生的電磁阻力矩，驅(qū)使轉(zhuǎn)子沿著正序旋轉(zhuǎn)磁場方向旋轉(zhuǎn)，同時(shí)該正序旋轉(zhuǎn)磁場切割定子三相繞組，并使它感應(yīng)出三相電勢，于是單相電源被劈成三相電源。由劈相機(jī)起動繼電器 283AK 監(jiān)測起動過程并控制起動電阻回路的開斷。若起動正常，則劈相機(jī)的起動繼電器（ 283AK）動作，其常開點(diǎn)閉合。圖 4— 8所示為異步劈相機(jī)工作原理線路圖。異步電機(jī)的這種阻尼作用正黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 7 是異步電機(jī)具有劈相機(jī)功能的基礎(chǔ)。由于專用劈相機(jī)的軸上均不帶機(jī)械負(fù)載，故劈相機(jī)負(fù)載前后的軸輸出機(jī)械功率是不變的，所以它的氣隙正序磁場也應(yīng)保持不變。 只要具備上述條件，一般的三相異步電動機(jī)同樣具有劈相機(jī)功能。