【正文】 動(dòng)器有關(guān)計(jì)算 確定前后制動(dòng)力矩分配系數(shù) ? 根據(jù)公式： g0 h bL ?? ?? （ 33） 得到： ?????? L bh?? （ 34） 制動(dòng)器制動(dòng)力矩的確定 應(yīng)急制動(dòng)時(shí)，假定前后輪同時(shí)抱死拖滑，此時(shí)所需的前橋制動(dòng)力矩為 egμ1 )( rhbLGM ???? （ 35） 式中， G為汽車重力； L 為軸距； a 為汽車質(zhì)心到前軸的距離； gh 為汽車質(zhì)心的高度；? 為附著系數(shù)； er 為輪胎有效半徑。 目前汽車用的全液壓動(dòng)力制動(dòng)系多用常壓式，因 為其中設(shè)有儲(chǔ)能器，可以積蓄液壓能，以備在發(fā)動(dòng)機(jī)或液壓泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，或是泵油管路損壞的情況下，仍能進(jìn)行若干次完全制動(dòng)。 解放 CAl091 型汽車制動(dòng)系中只有一個(gè)氣壓控制裝置 —— 制動(dòng)閥，故無操縱管路。 氣頂液制動(dòng)系 供能裝置、控制裝置與氣壓制動(dòng)系的相同，但其傳動(dòng)裝置則包括氣壓式和液壓式兩部分。 增壓式伺服制動(dòng)系 真空增壓伺服制動(dòng)系 真空增壓伺服制動(dòng)系比人力液壓制動(dòng)系多一套真空伺服系統(tǒng) 真空增壓器 由輔助缸、控制閥和真空伺服氣室等三部分組成。 隨同控制閥柱塞 18 前移的同時(shí)，推桿 12通過彈簧先將真空閥門 9壓向閥座 8而關(guān)閉，使 A腔與 B腔隔絕。 伺服制動(dòng)系可分為助力 式 (直接操縱式 )和增壓式 (間接操縱式 )兩類。制動(dòng)效能低于正常時(shí)的 50％。而與后輪的鼓式制動(dòng)器配合，以期汽車有較高的制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。此外，浮鉗盤式制動(dòng)器在兼充行車和駐車制動(dòng)器的情況下，只須在行車制動(dòng)鉗油缸附近加裝一些用以推動(dòng)油缸活塞的駐車制動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)零件即可。油缸分置于制動(dòng)盤兩側(cè)，必須用跨越制動(dòng)盤的鉗內(nèi)油道或外部油管來連通，這使得制動(dòng)鉗的尺寸過大。另一類固定元件的金屬背板和摩擦片也呈圓盤形制動(dòng)盤的全部工作面可同時(shí)與摩擦片接觸，這種制動(dòng)器稱為全盤式制動(dòng)器。單向自增力式制動(dòng)器只用于中、輕型汽車的前輪，因倒車制動(dòng)時(shí)對(duì)前輪制動(dòng)器效能的要求不高。 在領(lǐng)從式制動(dòng)器中，兩制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓作用力 N1和 N2的大小是不相等的，因此在制動(dòng)過程中對(duì)制動(dòng)鼓產(chǎn)生一個(gè)附加的徑向力。 下 圖為領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器受力示意圖 : 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 12 領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器受力示意圖 如圖所示， 制動(dòng)時(shí)兩活塞施加的促動(dòng)力是相等的。旋轉(zhuǎn)元件固裝在傳動(dòng)系的傳動(dòng)軸上 ，其制動(dòng)力矩經(jīng)過驅(qū)動(dòng)橋再分配到兩側(cè)車輪上的制動(dòng)器稱為中央制動(dòng)器。 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 12 轎車典型制動(dòng)系統(tǒng)組成示意圖 踏板機(jī)構(gòu) (1) 制動(dòng)操縱機(jī) 產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作、控制制動(dòng)效果并將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件，如圖中的 6 以及制動(dòng)輪缸和制動(dòng)管路。 可用下圖所示的一種簡(jiǎn)單的液壓制動(dòng)系統(tǒng)示意圖來說明制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。 在行車過程中 ，輔助行車制動(dòng)系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定 ， 但不能將車輛緊急制停的制動(dòng)系統(tǒng)稱為輔助制動(dòng)系統(tǒng)。 汽車上用以使外界 (主要是路面 )在汽車某些部分 (主要是車輪 )施加一定的力 ， 從而對(duì)西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 12 其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動(dòng)系統(tǒng)。在萬一剎車踏板超程引起剎車系統(tǒng)失效時(shí)，這個(gè)開關(guān)必須能夠被啟動(dòng)并停止發(fā)動(dòng)機(jī)。 3）剎車系統(tǒng)必須在以下的測(cè)試中，能夠抱死所有四個(gè)輪。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)題目為汽車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)探索。 關(guān)鍵詞 ： 制動(dòng)系統(tǒng) 盤式制 動(dòng)器 液壓 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 12 Abstract This manual mainly introduces the design of the car brake exploration, occupying first automobile brake system design significance, research status and design target. And then explain the main types of brake system and project demonstration analysis and choice, mainly including brake form, braking scheme analysis drive agencies of choice of optical system, hydraulic form in the form of choice and hydraulic brake main cylinder, the design of the final determination scheme adopts simple human hydraulic brake double loop around disc brakes. In addition, also related parameters according to the known car, through the main parameters calculated, the front brake torque distribution coefficient, braking torque and power system and hydraulic brake driven related parameters. Finally the brake performance are analyzed in detail. Key words: Braking system Disc brakes hydraulic ......................................................................................................................................................................... 5 制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的意義 ................................................................................................................................... 5 制動(dòng)系統(tǒng)研究現(xiàn)狀 ....................................................................................................................................... 5 本次制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到的目標(biāo) ....................................................................................................................... 5 汽車制動(dòng)規(guī)則和要求 .................................................................................................................................... 5 制動(dòng)系統(tǒng) —— 概況 ................................................................................................................................ 6 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 12 制動(dòng)測(cè)試 ................................................................................................................................................ 6 剎車踏板超程開關(guān) ................................................................................................................................ 6 剎車燈 .................................................................................................................................................... 6 ........................................................................................................................................................ 6 分類與組成 ..................................................................................................................................................... 7 制動(dòng)系統(tǒng)的一般工作原理 ............................................................................................................................ 7 制動(dòng)器 ............................................................................................................................................................. 9 鼓式制動(dòng)器 ............................................................................................................................................. 9 盤式制動(dòng)器 ...........................................................................................................................................12 人力制動(dòng)系統(tǒng) ..............................................................................................................................................15 機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng) .......................................................................................................................................15 人力液壓制動(dòng)系統(tǒng) ...............................................................................................................................15 伺服制動(dòng)系 .....