【正文】 時(shí)，動車運(yùn)用所和相關(guān)部門必須按照‘關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輛供聯(lián)控 亡作的通知》文件規(guī)定與供電部門進(jìn)行聯(lián)控。⑧恢復(fù)供電。⑥登頂處理。經(jīng)初步檢查確認(rèn)接觸網(wǎng) lE 常，受電弓外觀可見部分無明顯異常或超限但未能判明降弓原因時(shí)，隨車機(jī)師應(yīng)立即匯報(bào)司機(jī)，同時(shí)報(bào)告段生產(chǎn)調(diào)度科，生產(chǎn)調(diào)度科按規(guī)定上報(bào)及通告相關(guān)動車所。 由專業(yè)技術(shù)人員對檢修人員及隨車機(jī)師進(jìn)行培訓(xùn)，對受電弓的構(gòu)造，常見故障、檢修過程以及如何應(yīng)對突發(fā)故障進(jìn)行詳細(xì)講解。②檢查扇形板靠彈簧側(cè)的調(diào)整螺釘是否過高。（ 3）升降弓時(shí)間的調(diào)整。因?yàn)榻佑|網(wǎng)導(dǎo)線與軌道中心成“之”形布置，當(dāng)機(jī)車運(yùn)行時(shí)，接觸網(wǎng)導(dǎo)線在弓頭滑板上左右滑動，凸臺銜接的滑板會阻礙左右滑動，可能導(dǎo)致不良后果。檢北 京 交 通 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 結(jié)論 21 查阻尼器無泄漏現(xiàn)象。在相同的截面面積和空氣動力的情況下，該截面結(jié)構(gòu)的軟連接線所受的平均壓力值較低，另外，該結(jié)構(gòu)的抗彎曲和剪切許用應(yīng)力值又較高，軟連接線不易斷股 . 及時(shí)修復(fù)運(yùn)行中產(chǎn)生的正常損傷。保持升弓狀態(tài)，聽升弓狀態(tài)的聲音，可以檢測出受電弓氣閥板是否有故障，電弓氣閥板需要牢固安裝，防止漏氣，其次是要看氣壓是否 在正常范圍內(nèi)。動車組在運(yùn)行過程中受到不可抗力的影響，使受電弓不能正常運(yùn)行，出現(xiàn)故障。這并不是一個(gè)很好的現(xiàn)象，接觸網(wǎng)的劇烈波動會導(dǎo)致它磨損程度的加劇，也對受電弓產(chǎn)生撞擊性損害。 因此壓力開關(guān)損壞或調(diào)整不當(dāng)會造成無法升弓或升弓后無顯示。金具是合成絕緣子的機(jī)械負(fù)荷的傳遞部件，它和芯棒組裝在一起構(gòu)成絕緣子的連接件，傘裙護(hù)套與芯棒之間用粘接膠進(jìn)行粘接。 運(yùn)行中為保證牽 引電流的順利流通，受電弓和接觸線之間必須有一定的接觸壓力 [CX 018 型受電弓接觸壓力為（ 70177。刮弓是接觸網(wǎng)和受電弓的 一重大事故。硬點(diǎn)是一種結(jié)構(gòu)的本征缺欠，并且是相對的，在已定的接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)下列車速度越高硬點(diǎn)表現(xiàn)越明顯。從風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果來看，動車組表面壓力在頭車車身、拖車和尾車車身區(qū)域?yàn)榈拓?fù)壓區(qū)。造成碳滑板故障的主要原因?yàn)椋红o態(tài)接觸力調(diào)整不 良。在壓力空氣作用下氣囊產(chǎn)生扭矩，通過凸輪及彈性連接軸作用在下臂的鉸鏈處。降弓之后，如果碳滑板未修復(fù)，它可以阻止受電弓升弓。該弓頭實(shí)現(xiàn)為受電弓傳遞電流的功能，并允許在相互運(yùn)動狀況下與接觸網(wǎng)接觸。 受電弓的自動降弓功能 由于動車組運(yùn)行的速度較高，受電弓極易因異物打擊或接觸網(wǎng)狀態(tài)不佳造成故障 ，甚至發(fā)生刮網(wǎng)事故。受電弓的受流運(yùn)動部件都裝在底架上。降弓時(shí)為避免拉弧，要求在工作范圍的任何高度降弓初期動作迅速，降弓終了動作緩慢，不易引起損傷的沖擊； ，對接觸導(dǎo)線不產(chǎn)生過份的 磨耗，且更換方便，緊固牢靠； ； 、維修方便，成本低。靜壓力值不宜過大或過小。 目前我國電力 機(jī)車 上常用的是單臂受電弓。 根據(jù)受電弓的結(jié)構(gòu)和線路特征、受流情況，以各部件為基礎(chǔ)，逐個(gè)分析各部位結(jié)構(gòu)的常見故障及其原因，并提出解決措施 。 由于受電弓具有較好的氣動力模型和氣流調(diào)整裝置，能有效改善受電弓的氣動力穩(wěn)定性，保證弓頭位置穩(wěn)定，整體性能基本適應(yīng)動車組運(yùn)行需要。 北 京 交 通 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 目錄 iii 目錄 目錄 中文摘要 ............................................................................................................................... i ABSTRACT ......................................................................................................................... ii 1 緒論 .................................................................................................................................5 選題背景 ............................................................................................................. 5 選題的目的與意義 ............................................................................................. 5 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ................................................................................................. 5 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 .......................................................................................... 5 小結(jié) .......................................................................................................... 6 研究內(nèi)容 ............................................................................................................. 6 研究思路與論文結(jié)構(gòu) ......................................................................................... 6 2 受電弓的構(gòu)造及工作原理 .............................................................................................7 受電弓的構(gòu) 造 ..................................................................................................... 7 受電弓的工作原理 ................................................................................................ 9 升降弓原理 ................................................................................................. 9 受電弓的自動降弓功能 .......................................................................... 10 3 CX 018 型受電弓的構(gòu)造及工作原理 .......................................................................... 11 CX018 型受電弓的構(gòu)造 ................................................................................... 11 CX018 型受電弓的工作原理 ........................................................................... 13 4 CX018 受電弓常見故障及原因分析 ...........................................................................14 碳滑板故障及其原因分析 ............................................................................... 14 動車組空氣動力對受電弓部件的影響 ................................................... 14 動車組會車時(shí)對受電弓部件表面壓力的影響 ....................................... 15 接觸網(wǎng)硬點(diǎn) ............................................................................................... 15 靜態(tài)接觸壓力異常 ................................................................................... 15 編織線故障及其原因分析 ............................................................................... 16 弓網(wǎng)匹配產(chǎn)生的交變剪切應(yīng)力 ............................................................... 16 受電弓編織線截面形狀不當(dāng)造成的斷股 ............................................... 16 其他故障故障及其原因分析 ........................................................................... 17 絕緣子 ....................................................................................................... 17 受電弓無法正常升弓 ............................................................................... 17 北 京 交 通 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 目錄 iv 受電弓受流性能不佳 ............................................................................... 18 壓力開關(guān)故障 ........................................................................................... 18 5 結(jié)論 ...............................................................................................................................19 受電弓故障原因 .................................................................................................. 19 如何避免受電弓故障頻發(fā) .....................................................................