汽車檢測與維修專業(yè)畢業(yè)論文--傳動系的檢測與維修(存儲版)
【正文】 1）首先檢查后橋殼內(nèi)潤滑情況，若漏油應(yīng)更換墊圈，油量不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。則輪轂軸承、主減速器軸承或差速器軸承磨損松曠，應(yīng)更換軸承。 （ 3）故障診斷與排除 ①首先檢查齒輪油的量是否充足，若不足應(yīng)按規(guī)定將齒輪油加至規(guī)定高度。 ②通氣塞堵塞。 ⑤檢查油齒輪油型號是否正確，若不正確應(yīng)放出所有齒輪油，并加注規(guī)定型號的齒輪油。 ④萬向傳動裝置的萬向節(jié)松曠，或傳動軸伸縮節(jié)松曠。 離合器打滑的檢測 離合器打滑會使發(fā)動機(jī)的動力不能有效的傳遞到驅(qū)動輪上，并使離合器磨損加劇、過熱、燒焦甚至損壞。將閃光燈發(fā)出的光亮點(diǎn)投射到傳動軸的某一點(diǎn)。 m 的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)動，使之從一個(gè)極端位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)極端位置，刻度盤上指針轉(zhuǎn)過的角度即為所測游動角度值。 致謝 ： 本 論文 在選題及研究過程中得到 XXX 老師的悉心指導(dǎo)。 對上述三段游動角度求和，即可獲得傳動系的游動角度。為了適應(yīng)多種車型，卡嘴上帶有可更換的鉗口。 圖 6 離合器打滑頻閃測定儀 1透鏡 2閃光燈 3電阻器 4電容器 5二極管 6座套 7變壓器 8開關(guān) 9導(dǎo)線 10傳感接頭 (2) 測定儀的使用方法 離合器打滑的檢測可以在底盤測功試驗(yàn)臺上或車速表試驗(yàn)臺上進(jìn)行，無試驗(yàn)臺的可支起驅(qū)動 輪進(jìn)行。 ③驅(qū)動橋游動角度的檢查 松開駐車制動，變速器置于空檔位置，驅(qū)動橋著地或處于制動狀態(tài)，然后在車下用手將驅(qū)動橋凸緣盤從一個(gè)極端位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)極端位置，兩極端位置之間的轉(zhuǎn)角即為驅(qū)動橋的游動角度。 ②離合器從動盤與變速器第一軸花鍵配合松曠。 ③檢查放油螺塞是否松動，墊片是否損壞，若損壞應(yīng)更換墊片，并擰緊放油螺塞。 畢業(yè)論文 12 驅(qū)動橋漏油 （ 1）故障現(xiàn)象 驅(qū)動橋減速器襯墊或放油螺塞周圍漏油。 ③齒輪磨損嚴(yán)重。 ①當(dāng)汽車加速前進(jìn)或放松油門踏板降速時(shí)，聽到 “ 咝、咝 ” 的噪聲．這可能是齒輪嚙合間隙過小或嚙合不良，應(yīng)按規(guī)定重新調(diào)整。 ④半軸 齒輪與半軸的花鍵配合松曠，差速器殼與十字軸配合松曠或行星齒輪孔與十字軸配合松曠。 圖為發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動轎車的驅(qū)動橋示意圖，其主要由主減速器、主減速器殼、差速器、半軸、橋殼和輪轂等組成。 （ 2）故障原因 ①萬向節(jié)磨損或損傷。 ②傳動軸不平衡。若同步器磨損或損壞，應(yīng)更換。 ②齒輪加工精度或熱處理工藝不當(dāng)?shù)仍斐升X輪偏磨或齒形發(fā)生變化，齒輪嚙合間隙或花鍵配合間隙過大。 ③變速桿球頭定位銷磨損松曠、折斷或球頭、球孔磨損過大。 （ 3）故障診斷與排除 畢業(yè)論文 8 ①檢查操縱桿 系是否松曠或嚴(yán)重磨損，變速器內(nèi)撥叉是否彎曲變形，止推墊片嚴(yán)重磨損，若松曠或損壞嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)調(diào)整或更換零件。 變速器的常見故障及診斷分析 手動變速器常見故障是跳檔、亂檔、異響、換檔困難和漏油。若加油后仍響，為軸承磨損松曠或損壞，應(yīng)予以更換；踩下、放松離合器踏板時(shí)，如出現(xiàn)間斷的碰擊聲，為分離軸承前后滑動響（分離軸支承彈簧失效），應(yīng)更換支承彈簧；發(fā)動機(jī)一起動就有響聲，將踏板提起后響聲消失，為踏板彈簧失效，應(yīng)更換踏板彈簧；連踩踏板，在離合器剛接觸或分開時(shí)響，為從動盤鉚釘松動和摩擦片鉚釘外露，應(yīng) 修復(fù)鉚釘。 ③檢查液壓系統(tǒng)管路、管接頭是否漏油。 離合器分離不徹底 （ 1）故障現(xiàn)象 發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板，掛檔時(shí)有齒輪撞擊聲，且難以掛入；如果勉強(qiáng)掛上檔，則在離合器踏板尚未完全放松時(shí)發(fā)動機(jī)熄火。 ②從動盤摩擦片、壓 盤或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，離合器蓋與飛輪的連接松動，使壓緊力減弱。為 確保汽車能正常運(yùn)行和安全行駛，對傳動系應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢測、診斷和維修。汽車底盤的技術(shù)狀況，直接關(guān)系到整車行駛的操縱穩(wěn)定性和安全性，同時(shí)還影響發(fā)動機(jī)的動力傳遞和燃油消耗。若其中某個(gè)部件調(diào)整不當(dāng)或嚴(yán)重磨損，都會造成傳動系的異響。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，這些檢測設(shè)備已大量采用光、機(jī)、電一體化技術(shù)，并采用微機(jī)控制，有些 還具有智能化功能或?qū)＜以\斷系統(tǒng)。 如圖 所示為膜片彈簧離合器的組成，其主要由主動部分 (飛輪、壓盤、離合器蓋 )、從動部分 (從動盤、從動軸 )、壓緊機(jī)構(gòu) (膜片彈簧 )、分離機(jī)構(gòu) (分 離軸承與套筒、分離叉等 )、操縱部分（圖中未顯示）等組成。 ④分離軸承套筒與導(dǎo)管間油污嚴(yán)重，使分離軸承不能回位。 ③從動盤鋼片翹曲、摩擦片破裂或鉚釘松動。 離合器發(fā)響 （ 1）故障現(xiàn)象：車輛起步或換擋時(shí)操縱離合器，有不正常響聲。 離合器壓盤或從動盤發(fā)生翹曲，或從動盤鉚釘松動；變速器與飛輪殼或者離合器蓋與飛輪固定螺栓松動；膜片彈簧彈力不均。 ②相嚙合的齒輪或齒圈磨損嚴(yán)重。 ④檢查軸或軸承是否磨損嚴(yán)重，必要時(shí)應(yīng)更換。 ③檢查變速桿球頭定位銷，若松曠、折斷或球頭、球孔磨損嚴(yán)重，應(yīng)及
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