【正文】 企業(yè)運作的起始在于收到訂單，即客戶在物流企業(yè)訂單截至?xí)r間之前陸續(xù)將訂單送達(dá)，訂單處理員在時限結(jié)束時進(jìn)行訂單判別，處理員會把傳統(tǒng)形式訂單輸人電子表格傳回資料庫；使用電子訂單系統(tǒng)則省略輸人步驟。實習(xí)心得通過這次參觀學(xué)習(xí)，有了理論知識和實踐的碰撞，使我更加充分的理解知識的內(nèi)涵，并對所學(xué)知識有了深刻理解，也對自身的能力以及將來工作對自身的要求有了更進(jìn)一步的了解，對所學(xué)專業(yè)的實際應(yīng)用有了更深刻、更直觀的認(rèn)識。第二個實習(xí)崗位：復(fù)核員：復(fù)核員可以說是物流中心最耗體力的崗位，但是即使是這樣，也有許多員工在這個崗位上干了七八年甚至十幾年。結(jié)算員的工作流程是：按照不同的線路將單子分在籃子里————將路線分給個人—————個人按自己的線路打印單子并且做單子—————下午三點半左右排序（如果在忙的情況下中午也可以排）—————整理稅票申請單（交到財務(wù)部打印稅票）——————生成稅票及維護(hù)稅票（打印出稅票清單）—————打印回執(zhí)單并將回執(zhí)單與發(fā)票和提貨聯(lián)整理在一起—————打印總單子（單據(jù)和現(xiàn)金）—————將做好的單子帶到物流中心并將稅票和單子給送貨員及要他們簽字。這兩個相比較我比較熟悉后者的工作。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交。工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現(xiàn)在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。業(yè)精神：團(tuán)隊合作、努力拼搏、積極創(chuàng)新、追求卓越。二、倉管員填寫簽收單：實收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。第一聯(lián)公司留存。在進(jìn)行盤存的時候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時間長就可能會生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。，管理員掃碼后人工裝車。漏掃了就會給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來損失。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進(jìn)行掃描。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。尤其是發(fā)貨的時間大多在晚上，所以更容易出錯。8. 車輛運輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時監(jiān)控，并做到信息及時溝通。比鄰西安咸陽國際機(jī)場，南有二環(huán)路，北有三環(huán)路，鄰近過境高速公路，連接著西銅、西禹、西寶等多條高速公路，交通便利。同時擁有聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。2M地臺板。實習(xí)意義（1）、通過實習(xí)，使我們進(jìn)一步的加強(qiáng)了對書本知識的理解和對專業(yè)基礎(chǔ)重要性的認(rèn)識；（2）、通過實習(xí)，使我們對物流運營和社會生活的現(xiàn)狀有了進(jìn)一步的認(rèn)識，使我們在今后學(xué)習(xí)和生活中能夠逐步調(diào)整自身，為將來從學(xué)校向社會轉(zhuǎn)變做好準(zhǔn)備。6. 承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫助，合力完成共同的目標(biāo)，團(tuán)結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能?？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。當(dāng)然，今天的失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要責(zé)任，因為剛實踐出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在日后的工作中不斷得到提高。今天出在出第一車貨時，我就出現(xiàn)了掃描錯誤。，要對倉庫的庫存情況要盤點，并修改貨卡上的數(shù)據(jù)。我主要就是跟在他們后面學(xué)習(xí)就可以了。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計。四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。20xx年2月26日 星期六這兩天都沒什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫流程。以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺規(guī)?；⒔?jīng)營精細(xì)化、共同為實現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風(fēng)順的。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。我們還必須記住哪些藥是不能開給那些醫(yī)療機(jī)構(gòu)的，如果一直以來在你手里訂貨的客戶突然不訂貨了，那我們必須要分析原因，是我們的價格高了，還是其它什么原因，這些需要我們營銷員自己調(diào)查，總結(jié)并向上級匯報。我想就這短短的實習(xí)時間只是讓我學(xué)到到點皮毛而已，成為合格的發(fā)貨員還有很大距離呢，不過我會對自己負(fù)責(zé)，認(rèn)真耐心的像老員工學(xué)習(xí)的，爭取自己做到最好。當(dāng)藥品進(jìn)入驗收區(qū)域時，我們要根據(jù)廠方送貨員的送貨單來打印驗收單，要對藥品的品名，規(guī)格，產(chǎn)地，效期，數(shù)量進(jìn)行核對，并且還要對藥品進(jìn)行抽樣檢查，50件以內(nèi)的藥品抽2件檢查，每件藥品如果有上中下三層，則每層需要隨機(jī)抽取2個進(jìn)行檢查；50件以上的，每增加50件則多抽1件，以此類推如果被檢查的藥品有擠壓變形，被污染等情況，那么就不能入庫。另一方面維修人員會將每日車輛維修后的狀況輸人車輛資料庫使派車員能有最新、最正確的車輛信息作為派遣的依據(jù)，派車員會由倉儲數(shù)據(jù)庫所傳輸過來的出貨量估計所需車輛派遣，領(lǐng)班給予建議后修正，報經(jīng)理核準(zhǔn)。企業(yè)業(yè)務(wù)流程xx物流的服務(wù)一般包括運輸、倉儲管理、配送等。通過這次實習(xí)了解第三方物流企業(yè)經(jīng)營活動內(nèi)容、物流中心運營現(xiàn)狀和物流作業(yè)現(xiàn)場的設(shè)施。首先就是管理意識的培養(yǎng)，站在一個管理者的角度上看財務(wù)，角度的不同，側(cè)重點也相應(yīng)的不同。另外前三年的時間，著重放在基礎(chǔ)工作的夯實上。實習(xí)經(jīng)驗告訴我，會計的道路很長也很艱難，如果畢業(yè)后停止在現(xiàn)狀，就會慢慢被淘汰，所以我制定了自己的未來規(guī)劃。每一筆業(yè)務(wù)的發(fā)生，都要根據(jù)其原始憑證，一一登記入記賬憑證、明細(xì)賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬戶。在公司的工作期間，如果不是同事和領(lǐng)導(dǎo)的幫助我不可能不碰壁就學(xué)習(xí)到那么多技巧和經(jīng)驗，所以要想提高的快就必須踏實做事，虛心求教。二、實習(xí)內(nèi)容熟悉業(yè)務(wù)由于所學(xué)會計專業(yè)的關(guān)系我被分配到了公司財務(wù)部，由于業(yè)務(wù)的不熟悉，負(fù)責(zé)財務(wù)的高經(jīng)理讓部門一個很有資歷的同事帶我，讓我先跟著同事打下手幫忙邊學(xué)習(xí)，熱心的同事讓我多學(xué)、多看、多問?！彼虝姨幚砗萌穗H關(guān)系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業(yè)的根基。公司是一家專業(yè)性的貨運物流服務(wù)企業(yè)，地理位置優(yōu)越。,針對具體情況,合理分配人員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決。六、存在的問題、互動較少、特別是不同部門員工的溝通。(3 送貨司機(jī)與庫管員再次核對貨物, 庫管員應(yīng)注意裝車時若有拼車情況需 要滿足客戶的先后順序裝車。(3 倉庫主管與司機(jī)共同進(jìn)行卸貨前車輛檢查后開廂卸貨, 倉庫主管核對進(jìn) 倉單與實物是否相同,倉管員根據(jù)進(jìn)倉單標(biāo)明的產(chǎn)品代碼、批次、數(shù)量進(jìn)行驗收, 根據(jù)產(chǎn)品的特性分開碼盤存放,同時填寫《收貨效率控制表》。:常溫 /恒溫倉庫儲存、高層 /堆垛貨架儲存。二、實習(xí)時間xx 年 xx 月 xx 日到 xx 年 xx 月 xx 日三、實習(xí)地點及部門xx 公司運作一部、運作二部。 整合現(xiàn)有資源，開展綜合性服務(wù)，向第三方物流企業(yè)發(fā)展（1）發(fā)揮貨運站作為物流結(jié)點的功能。流通加工主要包括以保存產(chǎn)品為主要目的加工，如易腐貨物的保鮮加工、絲麻棉織品的防蟲防霉加工、金屬的防銹加工、水泥的防潮加工等；為適應(yīng)多樣化的流通加工，如鋼材卷板的剪切加工、木材改制的加工等。今后，作為物流企業(yè)，鐵路貨運部門完全有能力開展運輸包裝業(yè)務(wù)，代托運人進(jìn)行貨物的運輸包裝。鐵路開展物流服務(wù)的第一步就應(yīng)以運輸合同內(nèi)容為切入點，拓展服務(wù)業(yè)務(wù)。鐵路物流中心提供的換裝、分撥、配送、加工、聯(lián)運等一系列物流服務(wù)，能夠保證將貨場以最經(jīng)濟(jì)、快捷、準(zhǔn)確、安全的方式送達(dá)下一級配送中心或是直接送達(dá)用戶手中，發(fā)揮物流運輸節(jié)點的作用。在物流領(lǐng)域出現(xiàn)了為顧客提供物流、配送服務(wù)的物流中心、配送中心，傳統(tǒng)的儲存、運輸、包裝等服務(wù)在物流渠道的重組逐步為集成化、系列化、增值化的現(xiàn)代物流、配送服務(wù)所取代，新興的非國有（包括外資）物流企業(yè)逐漸出現(xiàn)并正在逐步占領(lǐng)物流市場。鐵路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不盡合理，繁忙線路客貨混行影響了速度的提高和效率的發(fā)揮。 劣勢分析 陳舊、過時的管理體制制約了鐵路貨運的發(fā)展長期以來，鐵路系統(tǒng)集“高度集中、大聯(lián)動機(jī)、半軍事化”特點于一身，計劃經(jīng)濟(jì)色彩濃重，甚至被稱為“中國計劃經(jīng)濟(jì)體制的最后堡壘”。信息系統(tǒng)是物流企業(yè)生存的必要條件，某種意義上講，擁有信息系統(tǒng)比擁有車隊和倉庫更為重要。比較其它競爭對手速度方面不如航空運輸，靈活便捷方面不如公路運輸，價格低廉方面不如水路和管道運輸，在以產(chǎn)品定向和以客戶定向的服務(wù)方面，都不能滿足日益增長的物流需求。目前，我國現(xiàn)有的運輸網(wǎng)絡(luò)密度低，跨區(qū)域干線運輸通道不足，主要鐵路干線運輸負(fù)荷過重，運輸能力不適應(yīng)市場需求。鐵路運輸業(yè)作為專業(yè)化的運輸企業(yè)，對貨物的性質(zhì)和貨物的保管、分類、儲存、運輸、配送以及客戶需求、銷售渠道等具有豐富的專業(yè)知識和管理經(jīng)驗，形成了一套完整的經(jīng)營管理制度，建立了一批專業(yè)人才隊伍。鐵路擁有近7萬km營業(yè)線路連接各主要水、陸口岸，并通過眾多專用線深入工礦企業(yè)，形成了點多、線長、面廣、基本覆蓋全國的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)，吸引了國民經(jīng)濟(jì)幾乎所有行業(yè)中各個層次、不同類型的企業(yè)以及個人，具有最廣泛的客戶群；鐵路擁有大量的貨運站、貨場及倉庫，尤其是設(shè)置于港口和陸路口岸及大城市的貨運樞紐站場，已具備實現(xiàn)包裝、倉儲、裝卸、中轉(zhuǎn)、配卸等物流服務(wù)的基本能力，具有發(fā)展成現(xiàn)代化物流中心和配送中心的有利條件。國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部等6部委在XX年聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展奠定了良好的政策基礎(chǔ)，也說明國家鼓勵已具備一定物流服務(wù)業(yè)務(wù)專長、組織基礎(chǔ)和管理水平的大型企業(yè)加速向物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，盡快形成競爭優(yōu)勢，成為中國物流發(fā)展的領(lǐng)先者，而鐵路就是具有此優(yōu)勢的大型企業(yè)。所以，要建成真正的物流企業(yè)，必須加強(qiáng)現(xiàn)代化的建設(shè)。包攬商品的供應(yīng)、運輸、儲存和商品的銷售和發(fā)送。 要建立與物流業(yè)相適應(yīng)的運輸組織體系要以安全、快速、準(zhǔn)時、方便為原則，對現(xiàn)有運輸組織體系進(jìn)行優(yōu)化，由粗放式管理向集約式管理轉(zhuǎn)化?？梢栽O(shè)置相關(guān)的獎罰制度，對于業(yè)績好的員工進(jìn)行表揚和獎勵，鼓勵他們的工作積極性，對于經(jīng)常犯錯的員工實行扣錢，讓他們知道改正錯誤。這種控制不是自上而下的硬性強(qiáng)制力量，而是由硬性控制向軟性內(nèi)化控制；由控制職工行為，轉(zhuǎn)向控制職工的意識；由控制職工的短期行為，轉(zhuǎn)向?qū)ζ鋬r值觀和長期目標(biāo)的控制。任何組織群體都需要一種凝聚力。在實習(xí)的過程中，我發(fā)現(xiàn)了每天都有許多新的知識在等待著我去學(xué)習(xí)，即使是一道簡單的工序，其中也有許多新的學(xué)問。這是最難的一項，包括制作路單，錄入信息，以及交郵給省級部門，還有平衡合攏，對缺少的物品進(jìn)行發(fā)驗，跟蹤查詢等。我第一次進(jìn)入企業(yè)實習(xí)的時候，是先由班長帶領(lǐng)，觀察員工平時的工作情況，熟悉各項工作流程，本學(xué)習(xí)相關(guān)的機(jī)器該如何運作，以及相關(guān)的安全事項，以避免在工作中受傷。感謝天津 XX 職業(yè)學(xué)院的所有老師以及我的家人和那些永遠(yuǎn)也不能忘記的朋友，他們的支持與鼓勵是我永遠(yuǎn)的財富。與此同時也要特別感謝周艷老師在實習(xí)期間給我的悉心指導(dǎo)和關(guān)心，周老師多次詢問，并為我指點迷津，幫助我開拓研究思路，精心點撥、熱忱鼓勵。四、致謝 回顧走過的點點滴滴。時間長了，我慢慢捉摸出來哪些工作要重視，哪些工作要請示，哪些工作要反饋。同時在雨雪等天氣，配合客戶做好防護(hù)工作。倉庫有庫存可拿審核好的領(lǐng)料單去物資存放處，按名稱、規(guī)格、數(shù)量等準(zhǔn)備好貨物。庫存調(diào)撥倉庫保管是將原料從某一倉庫調(diào)撥到另一倉庫。復(fù)核實物數(shù)量無誤后，由共同盤點人簽字確認(rèn)，我就會及時輸入電腦，保管審核。倉庫管理員應(yīng)熟悉相應(yīng)物資設(shè)備的品種、規(guī)格、型號及性能，填寫分明。倉管員要定期做好盤點工作。應(yīng)按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行入庫手續(xù)，物料或成品進(jìn)倉時，要核實數(shù)量、規(guī)格、種類是否與貨單一致，物料入庫時還要核對是否按采購訂單的數(shù)量和要求的交貨日期交貨。堅持以一流的專業(yè)水準(zhǔn)，一流的敬業(yè)精神，一流的服務(wù)意識，勤奮細(xì)致的工作態(tài)度為客戶服務(wù)。畢業(yè)實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)不到的知識，讓我們在實際中體會理論，運用理論，受益匪淺，同時打開了視野，增長了見識，使我認(rèn)識到將所學(xué)的知識具體應(yīng)用到工作中去的重要性，為以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。（二）崗位介紹 在公司，我所實習(xí)的崗位是倉庫管理員，做各種產(chǎn)品的儲存管理，以及運輸管理的。驗收后的物資，必須按類別固定位置堆放，做到整齊、美觀。嚴(yán)禁私自借用倉庫物品，嚴(yán)禁向送貨商購買物資。首先，將實習(xí)工作過程總結(jié)為流程圖如下：入庫流程 貨物到貨后，根據(jù)信息資料中的信息，我把貨物送到相應(yīng)的位置，并對其進(jìn)行堆垛、保養(yǎng)、分類、貼上標(biāo)示卡。對不標(biāo)準(zhǔn)垛位，及時通知生產(chǎn)部處理；對于包裝印刷、縫包工作的不足之處，就及時向生產(chǎn)部反映。日期：當(dāng)前日期)，若要修改庫存調(diào)撥單直接調(diào)撥生成的調(diào)撥出庫單和調(diào)撥入庫單(如補(bǔ)錄單據(jù)過程中，修改業(yè)務(wù)日期)，我需要先修改調(diào)撥入庫單，后修改掉出庫單，前提是不允許負(fù)庫存。對于貨物現(xiàn)產(chǎn)現(xiàn)裝常見情況，碼垛，湊足數(shù)量后裝車、保管在倒運處逐包清點數(shù)量，親自參與每包的清點、設(shè)置虛擬垛卡，按客戶記錄好發(fā)出明細(xì)，并與倒運核對數(shù)量。檔案資料(標(biāo)識卡、入庫單、發(fā)貨單等)按月訂冊妥善保存，備查。經(jīng)過幾個月的實踐學(xué)習(xí)，我深刻認(rèn)識到萬事開頭難，什么事都要有嘗試。我真真切切的體會到了企業(yè)和學(xué)校的不同，在這里有每天必須完成的事情，因為這是責(zé)任，只有承擔(dān)起了這份責(zé)任，我才能成為一個合格的職業(yè)人。這里既有治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)而不失親切的老師，也有互相幫助的同學(xué)，更有向上、融洽的學(xué)院生活氛圍。潮州郵政EMS竭誠為您提供以下服務(wù)：同城：目前提供全市政務(wù)網(wǎng)上審批各類證照的送證到戶服務(wù)。我還學(xué)習(xí)封發(fā)物品，就是用光筆掃描物品的條形碼，錄入信息。三、實習(xí)心得通過這幾個月的實習(xí)，我學(xué)到了很多知識，以下是我總結(jié)的實習(xí)心得。工作中必須養(yǎng)成學(xué)習(xí)的習(xí)慣，學(xué)習(xí)才會使我們在企業(yè)中不斷發(fā)展。團(tuán)隊精神要靠員工自覺地要求進(jìn)步，力爭與團(tuán)隊中最優(yōu)秀的員工看齊。員工的工作積極性不是很高，工作中存在責(zé)任互相推諉的現(xiàn)象。關(guān)鍵詞： 鐵路貨運；現(xiàn)代物流；拓展中國加入WTO后，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深化，中國物流產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了加速發(fā)展的趨勢，成為了國民經(jīng)濟(jì)中的一個重要組成部分和新的經(jīng)濟(jì)增長點。在準(zhǔn)時上，要以時效為目標(biāo)，對車、機(jī)、工、電、輛各個部門的作業(yè)建立相關(guān)的考核機(jī)制，要實現(xiàn)貨物列車客車化，做到定點、定線、定編組，使貨物列車按時刻運行，以保證到期限?？?