【正文】 表示。 因此應(yīng)該選用鑄造件，保證零件工作可靠。 216。 7 一、分析 零件圖紙并確定其生產(chǎn)類型 零件的作用 氣門搖桿軸支座是柴油機(jī)一個(gè)主要零件 （見圖 11） 。所設(shè)計(jì)的工裝結(jié)構(gòu)要 合理，能保證加工精度，經(jīng)濟(jì)性好，便于操作和使用。 1 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 設(shè)計(jì)題目 某柴油機(jī) “ 氣門搖桿軸支座 ”零件 的工藝工裝設(shè)計(jì) 專 業(yè) 機(jī) 械 制 造 及 其 自 動(dòng) 化 班 級(jí) 機(jī)制 2091 學(xué) 生 薛旭朝 指導(dǎo)教師 張 辛 喜 西安理工大學(xué)函授部 二零一 一 年九月 2 西 安 理 工 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文）任務(wù)書 機(jī)械制造及其自動(dòng)化 專業(yè) 機(jī)制 2091 班 學(xué)生 薛旭朝 一、畢業(yè)設(shè)計(jì)題目 某柴油機(jī) “氣門搖桿軸支座” 零件的 工藝工裝設(shè)計(jì) 二、畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)程自 2021年 9 月 1 日起至 2021 年 12 月 10 日止。 函 授 站 高等技術(shù)學(xué)院 教務(wù)主任 張 雷 批準(zhǔn)日期 2021 年 9月 1日 3 6．最終確定的工藝方案要合理、可行。 由于能力所限，經(jīng)驗(yàn)不足，設(shè)計(jì)中還有許多不足之處，希望各位老師多加指教。20 ?? mm 以及 3mm 軸向槽的加工。該材料具有較高的強(qiáng)度，耐磨性，耐熱性及減振性，適用于承受較大應(yīng)力，要求耐磨的零件。 要求的機(jī)械加工余量 RMA 在毛坯鑄件上為了隨后可用機(jī)械加工方法去除鑄造對(duì)金屬表面的影響，并使之達(dá)到所要求的表面特征和必要的尺寸精度而留出的金屬余量。 綜上所述，確定毛坯尺寸見下表 21。20 ?? mmmm 孔及左右兩端面都采用底面做基準(zhǔn)，這使得工藝路線又遵循 “基準(zhǔn)統(tǒng)一 ”的原則，下端面的面積比較大，定位比較穩(wěn)定，夾緊方案也比較簡(jiǎn)單，可靠，操作方便。以公差等級(jí)和表面粗糙度要求，參考有關(guān)指南資料，其加工方法選擇如下。18mm 06 鏜孔 216。18 粗鏜余量參考文獻(xiàn) [1]表 3— 83取粗鏜為 ，粗鏜切削余量為 ，鉸孔后尺寸為 20H8，各工部余量和工序尺 寸公差列于表 2— 3 加工表面 加工方法 余量 公差等級(jí) 工序尺寸及公差 216。２０（ +０ .１ — +０ .０６） mm孔。這個(gè)方案不宜采用。18 H6（ +— 0） /h5(0— )，其最大間隙為 Xmax=+= =被加工孔的長(zhǎng)度為 42mm 取兩孔同軸度誤差為 33 則 Δ T1=2 42 = Δ T2= 所以Δ T=Δ T1+Δ T2= 又以為 所以?shī)A具能滿足零件加工精度的要求。 又 由于水平有限，難 免會(huì)有錯(cuò)誤，還望老師批評(píng)指正 。在做本次設(shè)計(jì)的過程中，我感觸最深的當(dāng)數(shù)查閱大量的設(shè)計(jì)手冊(cè)了。20（ +—+）孔的加工精度主要由鏜模來保證。用哪種方案 合理呢？ 方案１ 在２ — 216。 跳動(dòng)公差由機(jī)床保證。80mm，故相應(yīng)的切削速度分別為：校核粗加工。20 ?? mm 孔有較高的位置要求，故它們的加工宜采用工序集中原則，減少裝次數(shù)，提高加工精度。在加工 216。具體而言，選通孔及左端面為精基準(zhǔn)。 R=F+RMA+CT/2 （ 21） R=F+2RMA+CT/2 （ 22） R=F2RMA+CT/2 （ 23） F為最終機(jī)械加工后的尺寸 公差等級(jí) 鑄件公差有 16級(jí)，常用的為 CT4～ CT13，該零件采用砂型鑄造手工造型，材料是灰口鑄鐵，根據(jù)表 51查得，公差為 CT11～ CT14。 確定機(jī)械加工余量、毛坯尺寸和公差 參見《機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)指南》第五章第一節(jié)，灰鑄鐵的公差及機(jī)械加工余量按 GB/T 64141999 確定。13mm 孔的尺寸精 度，和上下兩端面的平行度 。13mm 孔用 M12 螺桿與汽缸蓋相連， 3mm 軸向 槽 用 于 鎖 緊 搖 桿 軸 ， 使 之 不 轉(zhuǎn) 動(dòng) 。 五、技術(shù)指標(biāo)和參考資料 1．生產(chǎn)類型：中批量生產(chǎn) 2．主要參考資料：《金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè)》 《機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊(cè)》 《機(jī)床夾具設(shè)計(jì)圖冊(cè)》 《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》 專業(yè)教科書籍等 六 、 設(shè) 計(jì)進(jìn)度計(jì)劃 起止周 計(jì)劃完成內(nèi)容 完成 情況 檢查簽名 第 1 周 接受設(shè)計(jì)任務(wù)，收集資料，認(rèn)真閱讀機(jī)械制造設(shè)備、 機(jī)械制造工藝、機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)指導(dǎo)書等 第 2 周 零件工藝分析，繪零件圖和零件 — 毛坯合圖各一張 第 4 周 擬定加工工藝路線（兩套），分析對(duì)比 確定最佳方案以確定的最佳工藝路線為依據(jù)，填寫工藝文件 第 6 周 指定的工藝裝備設(shè)計(jì)（方案確定、繪制總裝圖） ； 拆畫總裝配圖中全部非標(biāo)準(zhǔn)零件圖 第 7 周 完善、整理全部圖稿 ； 撰寫設(shè)計(jì)說明書 第 8 周 擬訂答辯提綱，提交全部設(shè)計(jì)資料， 準(zhǔn)備答辯 指導(dǎo)教師批準(zhǔn)，并簽名： 張辛喜 2021年 9月 1日 負(fù)責(zé)指導(dǎo)教師 姜全民 指 導(dǎo) 教 師 張辛喜 接受設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)開始執(zhí)行日期 2021年 9月 1 日 學(xué)生簽名 4 題目： 某柴油機(jī)“氣門搖桿軸支座”零件的工藝工裝設(shè)計(jì) 摘要 本文對(duì)氣門搖桿支座零件的工藝工裝 件的結(jié) 構(gòu)特點(diǎn) 對(duì)其工藝過程進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 3．填寫最終確定的工藝路線的工藝卡片及工序卡片。 4．繪制指定專用夾具或檢具的總裝圖，拆畫該工裝的全部非標(biāo)零件圖。為提高生產(chǎn)效率，設(shè)計(jì)了銑削窄槽夾具， 對(duì)其它零件的加工有一定的借鑒意文。 圖 11 氣門 搖桿支座立體圖 零件的結(jié)構(gòu)分析 該零件是屬于箱體零件，典型通過對(duì)該零件的重新繪制，知道了得原圖的視圖正確、完整，尺寸、公差及技術(shù)要求齊全。 9 圖 12 氣門搖桿支座零件圖 10 零件的生產(chǎn)類型 依設(shè)計(jì)題目知： Q=6000 臺(tái) /年， n=2 件 /臺(tái)；結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，備品率 ?和廢品率 ?都為 ??。要確定毛坯的尺寸公差及機(jī)械加 工余量，應(yīng)先確定如下各項(xiàng)因素。 要求的機(jī)械加工 余量 根據(jù)表 54和 55查得，鑄件的機(jī)械加工余量為 2～ 4mm。粗基準(zhǔn)也可以用左端面。20 ?? mm 前先要銑左右兩端面。 根據(jù)先面后孔，先主要表面后次要表面和先粗加工后精加工的原則，將端面的精銑和下端面的粗銑放在前面，下端面的精銑放在后面，每一階段要首先加工上斷面后鉆孔，左右端面上 216。 V粗 =π Dn/1000=*80*150/1000= V精 =π Dn/1000=*80*300/1000= 又由機(jī)床切削功率 P=*10^5ap^ 取 Z=10個(gè)齒， pm=： pm=*^*（ ） ^50**10*1 pm=（ km） 又因前查的機(jī)床的功率為 ，則 =pm 故選擇主軸的轉(zhuǎn)速為 150m/min 工序 5中的粗鏜 216。 粗鏜孔時(shí)因余量為 ，故 ap=， 查文獻(xiàn) [1]表 取 V=去進(jìn)給量為 f=002mm/r N=1000V/π d=1000*24/*20=380r/min 查文獻(xiàn)的 Fz=*60^nFzapXFzKFz Pm=FzV*10^3 CF2=180 XFz=1 Yfz= NFz=0 Rfz=*60176。１３的通孔內(nèi)插入一現(xiàn)邊銷限制一個(gè)移動(dòng)自由度，再以兩孔的另一個(gè)孔內(nèi)側(cè)面用