【正文】 17鋼筋約為 3300元 /t 方案 上部樁錨，下部放坡錨噴 噴錨網(wǎng) +放坡 上部土釘墻，下部錨噴 總造價(jià) 混凝土 542595 元 土 石 方 開挖 898980元 鋼筋 116589元 網(wǎng)噴 5700000元 土石方開挖 850980元 鋼筋 213965元 網(wǎng)噴 5905800元 土石方開挖 850980元 鋼筋 187011元 網(wǎng)噴 5905800元 總計(jì) 7258164元 總計(jì) 6970745元 總計(jì) 6943791元 結(jié)論： 經(jīng)過技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的綜合比較，決定采用 設(shè)計(jì)方案三 ： 西 端 區(qū)間處于新花侯路下穿道和西廣場(chǎng)地下商業(yè)開發(fā)范圍的區(qū)間基坑在上部基坑開挖完成后進(jìn)行，里程范圍： Z3CK25+~ Z3CK25+，本范圍基坑開挖采用放坡開挖，一級(jí)或二級(jí)放坡，坡面采用噴錨支護(hù)。 (f)計(jì)算點(diǎn)位于基坑 +開挖面以下時(shí)： jmhrk z?? ? (5) 式中 mh? ——開挖面以上土的加權(quán)平均天然重度。 (2) 錨桿長(zhǎng)度計(jì)算 單跟錨桿的錨固段長(zhǎng)度 ml 按下式計(jì)算： ??DTkl ujmm ? (24) 式中 mk ——錨桿軸向受拉抗力分項(xiàng)系數(shù)，可取 ； D ——錨固體直徑 (m)； ?——地層與錨固體粘結(jié)強(qiáng)度特征值 ( aKp )。相關(guān) 設(shè)計(jì)參數(shù)指標(biāo)見表 41。 第一級(jí)開挖計(jì)算 (深度 )： (1) 土壓力計(jì)算 ： ?????????????? ? )(t a a n 1212 a n 2 ?????????????????????????tg? 基坑土體自穩(wěn)高度 mqkcz a 1022 ??????? ?? aaa KcKrhqe 2)( ???? )(1 ???????下ae =)(3 ???????上ae = kPa/m )(3 ?????????下ae = kPa/m ? ? ? ? 10][)(4 ????????????上ae = kPa/m ? ? ? ? 10]3 6 [3 6 )(4 ??????????????下ae = kPa/m ? ? ? ? 10]2 8 [2 8 )(5 ??????????????上ae = kPa/m ? ? ? ? 10][)(5 ????????????????下ae = kPa/m )(6 ?????????????上ae 中南大學(xué) 2020 屆本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì) ） 21 = kPa/m 7 5 6 )(6 ???????????????下ae = kPa/m 3 0 )(7 ????????????上ae = kPa/m )(7 ??????????????下ae = kPa/m ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ?????????????????????????aE =折算成梯形經(jīng)驗(yàn)分布 ??? hEe aa =圖 41 AB 段第一級(jí)土壓力計(jì)算模型 中南大學(xué) 2020 屆本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì) ） 。CD:Z3CK25+~+ 中南大學(xué) 2020 屆本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì) ） 18( 新 花 侯 路 下穿 道 ) ； DE:Z3CK25+~+( 地下商業(yè)廣場(chǎng) ) ； EF: Z3CK25+~+(出租車停車場(chǎng) )。 單根錨桿受拉荷載標(biāo)準(zhǔn)值可按下式計(jì)算： jyjxja jkjk SSeT ?? c o s/? (22) 式中 ?——荷載折減系數(shù)； ajke ——第 j 個(gè)錨桿位置處的基坑水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值； xjS 、 yjS ——第 j 根錨桿與相鄰錨桿的平均水平、垂直間距； j? ——第 j 根錨桿與水平面的夾角。 對(duì)于粉土及粘性土： aiikaia jka jk KcKe 2?? ? 當(dāng)按以上規(guī)定計(jì)算的基坑開挖面以上水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值小于零時(shí)，應(yīng)取零。 設(shè)計(jì)方案三：復(fù)合土釘支護(hù) 。樁錨支護(hù)的適用性最廣，在各種復(fù)雜的基坑中，它往往是首選的方案，支護(hù)效果好，常用于永久性的基坑、道路邊坡支護(hù)中，但施工相對(duì)比較復(fù) 雜，相對(duì)造價(jià)也很高。 雙管擺噴注漿法是當(dāng)二重注漿管進(jìn)入土層預(yù)定深度后，通過在管底側(cè)面的一個(gè)同軸雙重噴嘴，同時(shí)噴射出高壓漿液和空氣兩種介質(zhì)的噴射流沖擊破壞土體。一般常用的止水帷幕的方法有：深層攪拌樁、井點(diǎn)降水、高壓旋噴樁、水泥土樁等。在巖石層或土質(zhì)較好的地區(qū)，以外拉方式用中南大學(xué) 2020 屆本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì) ） 14錨桿錨固支護(hù)結(jié)構(gòu)的圍護(hù)墻，可便利基坑土方開挖和主體結(jié) 構(gòu)地下工程的施工，對(duì)尺寸較大的基坑一般比較經(jīng)濟(jì)。 錨桿傾角的大小影響錨桿水平分力與垂直分力的比例，也影響著錨桿錨固段與非錨固段的劃分，此外，對(duì)錨桿的整體穩(wěn)定性和施工方便與否也有影響。它對(duì)于一般粘土、砂土地區(qū)都可以使用，目前特別是對(duì)于難以采用支撐的大 面積、大深度的基坑，地下鐵道的車站、大型地下商場(chǎng)、地下停車場(chǎng)等更有實(shí)用意義。在基坑底部應(yīng)設(shè)排水溝和集水井，排水溝需防滲漏，并離開面層一定距離。它是原位土中的加筋技術(shù)，是在從上至下的開挖過程中將土釘置入土中，形成以土釘和它周圍加固了的土體為一體的類似重力式擋土墻結(jié)構(gòu)。放坡開挖一般土方開挖量很大，所以需要綜合各方面考慮其適用性。 中南大學(xué) 2020 屆本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì) ） 10除了上述的支護(hù)方法外，我們還可以根據(jù)不同的場(chǎng)地條件采用拱型支護(hù)、逆作法開挖與支護(hù)、地下連續(xù)墻、懸臂式支護(hù)等方法。如果場(chǎng)地不具備放坡的條件，在開挖之前可以適當(dāng)?shù)男度ケ韺右欢ê穸鹊耐馏w，這樣對(duì)后續(xù)的支護(hù)起較好的作用。即在滿足安全的要求與可行性的前提下，使基坑支護(hù)系統(tǒng)的總投資為最小。 根據(jù)本次勘察結(jié)果，擬建場(chǎng)地地下水水質(zhì)對(duì)砼結(jié)構(gòu)不具腐蝕性，對(duì) 鋼筋混凝土 中的鋼筋無腐蝕性 ，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性 ，建議按相關(guān)規(guī)范采取防護(hù)措施 。各鉆孔均遇見，其頂面埋深為 ~，相當(dāng)于標(biāo)高~，層厚 ~。層厚為 ~。 本段設(shè)計(jì)區(qū)間遠(yuǎn)離市區(qū)，無高層建筑及重要文物分布，周圍現(xiàn)狀主要為農(nóng)田、水塘 及 少量 即將拆遷的 民房 ，周圍只有較少車輛通行，沿線周邊環(huán)境相對(duì)較簡(jiǎn)單。 本學(xué)期伊始，在胡二中老師的指導(dǎo)下，我在武廣客運(yùn)專線長(zhǎng)沙市瀏陽河隧道施工段進(jìn)行了簡(jiǎn)單的實(shí)習(xí)， 并且選定此工程的另一標(biāo)段新長(zhǎng)沙站西端明挖區(qū)基坑作為畢業(yè)設(shè)計(jì)題目。根據(jù)建設(shè)方的工期要求，制定了一個(gè)詳細(xì)、科學(xué)的施工組 織設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)計(jì)算參考了當(dāng)?shù)赝惞こ痰慕?jīng)驗(yàn)和各種規(guī)程規(guī)范提供的計(jì)算方法，經(jīng)北京理正軟件驗(yàn)算，各設(shè)計(jì)參數(shù)滿足穩(wěn)定和變形的要求。要提高基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)與施工水平，首先要選擇一個(gè)合適的理論計(jì)算模型作為依據(jù)，然后 再 選擇合理的基坑支護(hù)方案 ，最后就是要具備較成熟的施工經(jīng)驗(yàn)。新長(zhǎng)沙站西 端 明挖區(qū)間基坑位于長(zhǎng)沙市 雨花區(qū)黎托鄉(xiāng) 新長(zhǎng)沙站 站西廣場(chǎng)下方 ，此段 3 號(hào)線合建，區(qū)間主體采用鋼筋混凝土單層 (雙層 )單跨、雙跨和多跨箱型框架結(jié)構(gòu)。 第四系上更新統(tǒng)沖積層 (Q3al)： 粉質(zhì)粘土 ③ ：褐黃色，含 5%~15%的石英質(zhì)粉細(xì)砂，層理特征不明顯，濕 ~稍濕、可塑 ~硬塑狀態(tài)，切面較光滑，干強(qiáng)度及韌性中等。本次勘察揭露強(qiáng)、中、微風(fēng)化三帶，描述如下： 強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉 砂巖 ⑦ ：紫紅色，泥質(zhì)粉砂結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀、短柱狀，巖芯偶見鐵錳質(zhì)浸染，屬極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為 V 級(jí)。 場(chǎng)地中的第四系上更新統(tǒng)沖積層 (Q3al)圓礫 ④ 屬強(qiáng)透水性地層，是擬建場(chǎng)地內(nèi) 的 主要含水層 ， 也是本次進(jìn)行隔水帷幕施工的地層。 基坑設(shè)計(jì)原則與設(shè)計(jì)思路 設(shè)計(jì)原則 支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)區(qū)間所處的地理位置、與周圍建筑物的關(guān)系、基坑規(guī)模及開挖深度、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、施工期 間對(duì)地面交通和周邊環(huán)境的影響、施工技術(shù)、施工工期等因素，通過多方案經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選，確定安全可靠、技術(shù)可行、施工方便、經(jīng)濟(jì)合理的支護(hù)方案，采用不同區(qū)段和重點(diǎn)部位重點(diǎn)加固。但當(dāng)開挖深度超過4~5m 時(shí)，宜采用分級(jí)放坡或局部放坡。 在遇到場(chǎng)地與環(huán)境都比較復(fù)雜的地層時(shí)，我們可以優(yōu)先考 慮采用組合式支護(hù)結(jié)構(gòu)，對(duì)不同區(qū)段和重點(diǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)加固，以求達(dá)到最優(yōu)的支護(hù)效果。可獨(dú)立使用或聯(lián)合其它支護(hù)方法共同使用。在土體發(fā)生變形的條件下，通過土釘與土體接觸界面上的粘結(jié)力或摩擦力，使土釘被動(dòng)受拉，并通過受拉工作面給土體約束加固，提高整體穩(wěn)定性和承載能力，增強(qiáng)土體變形的延性。在開挖施工時(shí)，設(shè)置坡內(nèi)排水管排走土 體內(nèi)的地下水。 中南大學(xué) 2020 屆本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì) ） 13 排樁式錨桿擋墻支護(hù) 樁錨支護(hù)是指它的一端與擋土樁聯(lián)結(jié)，另一端錨固在地基的土層中，以承受結(jié)構(gòu)物或擋