發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)大全五篇(存儲(chǔ)版)
【正文】 開。這次實(shí)習(xí)也讓我意識(shí)到拆裝機(jī)構(gòu)及一些零件時(shí)，除了不怕苦不怕臟之外，還要注重細(xì)節(jié)，要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，而且要盡量的從簡(jiǎn)，不要畫蛇添足，給裝配帶來(lái)困難，或出現(xiàn)少零件的情況。在學(xué)習(xí)后就要把發(fā)動(dòng)機(jī)給全部組裝起來(lái)還原，這個(gè)時(shí)候場(chǎng)記的作用就體現(xiàn)出來(lái)了，在場(chǎng)記的指揮和老師的關(guān)心指導(dǎo)下，在我們小組的齊心合作下，裝發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)過(guò)程還算順利，雖然在裝正時(shí)齒輪時(shí)遇到了點(diǎn)麻煩，正時(shí)齒輪老是對(duì)不準(zhǔn)位置，以致皮帶也很難被拉緊，但是在我們小組不懈的努力下，這個(gè)問(wèn)題還是順利解決了。我覺(jué)得對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)更重要的是，通過(guò)這次實(shí)習(xí)激發(fā)了學(xué)生對(duì)汽車研究的熱情，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)還是接下來(lái)的底盤實(shí)習(xí)，學(xué)生都會(huì)努力去學(xué)習(xí)，去思考，去探索。我們組研究的是發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)。、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝。主要 機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、限壓閥等機(jī)件組成。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由以上兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。實(shí)訓(xùn)目的、構(gòu)造和工作原理。拉出主減速器雙曲面主動(dòng)齒輪。、螺母要按正確操作方法進(jìn)行穩(wěn)固。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。四、注意事項(xiàng)，注意操作安全。，卸下軸承蓋，并做好標(biāo)記。拆下這些之后，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，即可看到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始自行運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功用是按一定的比例把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，以使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作。熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。在這兩周的實(shí)訓(xùn)中，我們對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車后橋進(jìn)行拆裝和研究之后，并對(duì)汽車的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一個(gè)了解分析，從而對(duì)汽車的整體有了一個(gè)大致的了解。配氣機(jī)構(gòu)中令我印象比較深的應(yīng)該是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝的液力挺柱了，我對(duì)它的理解簡(jiǎn)單說(shuō)就是液壓挺柱里面有個(gè)機(jī)油腔，氣門關(guān)閉時(shí)里面充滿油，使挺柱一直與凸輪接觸，當(dāng)凸輪打開氣門時(shí)，機(jī)油再被擠出，目的就是保證挺柱一直與凸輪接觸，有了這個(gè)就不需要留氣門間隙了。在探索過(guò)程，我們小組通過(guò)一步一步的摸索逐漸進(jìn)入到狀態(tài)中，通過(guò)小組交流，知道了小組內(nèi)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。這種循環(huán)方式稱為大循環(huán)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高時(shí)，石蠟變成液態(tài)，體積膨脹。▼、放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，裝上油底殼襯墊及油底殼。▼、在曲軸主軸承座上安裝并定位好軸承（軸承上油孔應(yīng)與座上油道孔對(duì)準(zhǔn)，然后在軸瓦表面涂上一層薄機(jī)油。拆解后，用煤油清洗各零部件。E、安裝時(shí)按相反順序逐步進(jìn)行。4潤(rùn)滑系 潤(rùn)滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。進(jìn)、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機(jī)構(gòu)。第二天我們就開始著手拆發(fā)動(dòng)機(jī)了我實(shí)際了解到了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的具體作用和相互聯(lián)系。在這個(gè)短暫的一個(gè)星期內(nèi)，我學(xué)到了課堂里無(wú)法學(xué)到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。7起動(dòng)系 要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。在散熱器中冷卻液向流過(guò)散熱器周圍的空氣散熱而降溫，最后冷卻液經(jīng)散熱器出水軟管返回水泵，如此循環(huán)不止。5冷卻系 冷卻系統(tǒng)的功用是使發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。電子控制單元是一個(gè)微計(jì)算機(jī)，內(nèi)有集成電路以及其它精密的電子元件。進(jìn)、排氣門的開閉由凸輪軸控制。又是我們大學(xué)生，特別是工科類學(xué)生，非常重要的的也是特別有意義的實(shí)習(xí)課，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)又是我們一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，而偶們感受實(shí)驗(yàn)室的氣氛，使我們更加清醒的認(rèn)識(shí)到了肩負(fù)的責(zé)任，一個(gè)現(xiàn)代大學(xué)生的責(zé)任和義務(wù)。第一篇：發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)，大家都期盼著它的到來(lái)，期盼在學(xué)習(xí)生活中可以去偷懶去享受一下實(shí)驗(yàn)室的生活。這次實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。2配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。傳感器好似人的眼耳鼻等器官，專門接受溫度，混合氣濃度，空氣流量和壓力，曲軸轉(zhuǎn)速等數(shù)值并傳送給“中樞神經(jīng)”的電子控制單元。它總是由幾種主要元件（如液壓泵、油箱、過(guò)濾器、冷卻裝置、加熱裝置、密封裝置、緩沖裝置、安全裝置、報(bào)警器等）所組成。然后向上流入氣缸蓋水套，從氣缸蓋水套壁吸熱之后經(jīng)節(jié)溫器及散熱器進(jìn)水軟管流入散熱器。當(dāng)在火花塞兩電極間加上直流電壓并且電壓升高到一定值時(shí)，火花塞兩電極之間的間隙就會(huì)被擊穿而產(chǎn)生電火花，能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花所需要的最低電壓稱為擊穿電壓；能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系。然而，實(shí)訓(xùn)后，我覺(jué)得實(shí)訓(xùn)生活和以前想象的不一樣，實(shí)訓(xùn)不是一件簡(jiǎn)單的事，并不是我們的
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