【正文】 0，10（29）：6666[3] [J].企業(yè)活力，2010，9（50）：3537[4][J].中國商界（下半月），2010，3（6）：3031第三篇：中國電子商務物流現(xiàn)狀以及發(fā)展對策我國電子商務的物流現(xiàn)狀電子商務物流企業(yè)現(xiàn)狀根據我國現(xiàn)階段物流企業(yè)的所有制性質和經營管理方式的不同，物流企業(yè)可被分為兩大類：一類是受控型物流企業(yè)。它們具有專業(yè)性強、自動化和信息化程度高、規(guī)模較小等特點。物流基礎設施現(xiàn)狀物流基礎設施主要包括公路、鐵路、港口、機場以及網絡通信基礎等。我國沿海和內河共有生產性泊位33450個，深水泊位822個，集裝箱吞吐能力超過2700萬標準箱，超過1億噸的港口7個，其中上海、深圳已進入世界集裝箱大港十強。物流企業(yè)的物流專業(yè)人才缺乏是造成物流企業(yè)服務水平不高的重要原因。此外還發(fā)布了《中國聯(lián)運通用托盤外形尺寸及公差》，《中國聯(lián)運托盤技術條件》，《中國聯(lián)運通用托盤實驗方法》等相關文件。我國物流企業(yè)真正實力超群、具有競爭力的很少。一些地方政府為保護本地物流企業(yè)利益，在交通運輸、稅收、工商等方面設置障礙，限制非本地物流企業(yè)的經營活動。在上海，個別物流企業(yè)甚至打出年薪高達30萬元來招聘高級物流人才。除了物流企業(yè)需要這類人才，許多非物流企業(yè)也需要這類人才從事物流工作。中國的物流，人才是關鍵。只有科學合理地布局物流中心，才能提高物流速度和物流效率。物流企業(yè)需要較高層次的物流專業(yè)管理人員才能提高企業(yè)的管理水平。但是，隨著市場經濟的不斷發(fā)展，各種經濟因素的不斷變化，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展中所暴露出的問題日益增多，并且，有些問題已經成為其發(fā)展的瓶頸，亟待解決。優(yōu)勢：政策法律優(yōu)勢：《鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)法》的頒布為我縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的發(fā)展提供了法律保障，規(guī)范了市場秩序。豐水期可直接從石門下船，枯水期可從澧縣陽湖口碼頭或津市竹木坪碼頭下船（距石門60公里），經洞庭湖入長江。比如，橘子生產企業(yè)的產品，沒有得到深加工，附加值較低。他們的市場占有率不可小視。至1996年，我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)已達2336萬個，職工人數(shù)達到13508萬人。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的內部機構簡單明了，工作效率高，管理成本較低。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)由于產權不清，使企業(yè)存在政企不分的現(xiàn)象。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)由于規(guī)模小與知名度低等原因，籌資上存在許多困難。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)財務管理中的收益分配，由于政企不分，產權不清而產生了許多奇怪的分配方式。在所調查的企業(yè)中，財務檔案立卷歸檔管理較好的790家，%，多數(shù)企業(yè)財務檔案管理不達標，有的小企業(yè)的財務檔案像堆廢紙一樣存放，財務資料極容易丟失，進而影響相關經濟活動的繼續(xù)開展和經濟糾紛的順利解決。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的發(fā)展首先需要企業(yè)的自主權，樹立市場觀念，大膽走向市場大環(huán)境，才能實現(xiàn)宏觀與微觀上的資源化配臵，在優(yōu)勝劣汰，兼并重組的機制下，實現(xiàn)規(guī)模的擴大，進而提高自身管理水平與生產力，真正走上發(fā)展良性循環(huán)。企業(yè)改制后，在利潤分配上應合理的兼顧股東權益與企業(yè)的自身積累。XXXX20126264。四、制定新的分配制度，建立完善的激勵機制。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)目前的產權劃分已明顯不能適應市場經濟的發(fā)展。由于財務人員長期不接受培訓，文化層次普遍偏低，理財觀念滯后、理財知識欠缺、理財方法落后。多數(shù)管理者思想落后，管理能力差，僅憑經驗和感覺管理，缺乏對財務管理理論方法的認識和研究，更缺乏現(xiàn)代財務管理觀念，越權行事，財務管理混亂，財務監(jiān)控不到位，會計信息失真，財務管理失去了在企業(yè)管理中應有的地位和作用。許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的會計目的就是為了建賬，應付一些相關的財務年檢，會計基礎極不扎實，更別說進行財務分析，投資決策分析等財務活動。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的產權界定十分模糊。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的最典型的特點就是規(guī)模小，機制靈活。企業(yè)要與時俱進，引進人才和技術，格力創(chuàng)新，進行產品質量改革，提高產品的競爭力。其中最具競爭力的有四川、浙江、云南、廣東等省的柑橘。第二，產品趨同，區(qū)域產品特色不足。石門至常德機場115公里。但是，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的發(fā)展問題卻日益突出。第四篇：石門鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調查吉首大學商學院寒假社會調查研究報告研究課題：湖南省石門縣蒙泉鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展狀況的研究作者姓名：田森學科專業(yè)：市場營銷所在學院：商學院學號：20104082026背景：改革開放以來，中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)獲得迅速發(fā)展，它充分利用鄉(xiāng)村地區(qū)的自然及社會經濟資源向生產的深度和廣度進軍，對促進鄉(xiāng)村經濟繁榮和人們物質文化生活水平的提高，改變單一的產業(yè)結構，吸收數(shù)量眾多的鄉(xiāng)村剩余勞動力，以及改善工業(yè)布局、逐步縮小城鄉(xiāng)差別和工農差別，建立新型的城鄉(xiāng)關系均具有重要意義。行業(yè)標準的制定并推廣將有利于全國物流企業(yè)科學管理、快速配送傳遞、對內和對外合作聯(lián)運及結算、查詢、監(jiān)測等商務活動的進行。國家除了加快對公路、鐵路、港口、機場等基礎設施建設外，各物流企業(yè)應加強物流中心的建設和科學布局。與此同時，開放物流市場，引入外資物流企業(yè)資本、技術和管理經驗，加快與國際物流市場的接軌。如政府機構里制訂政策、規(guī)劃的人才，包括相應的教學、科研、培訓等方面的人才，其中物流專業(yè)師資最為奇缺。物流企業(yè)受到的各種限制，以及專業(yè)物流組織及企業(yè)的法律地位尚未得到法律承認等，不利于物流業(yè)的健康發(fā)展。政府職能部門對物流企業(yè)是一種多頭管理體制。而新興物流企業(yè)的規(guī)模小、資金少，在規(guī)劃以及經營管理上都缺少經驗。此外，我國近幾年還陸續(xù)出臺了一些物流方面的法律法規(guī)，如國務院發(fā)布的《中華人民共和國海運條例》，全國人大修正通過的《中華人民共和國海關法》，外經貿部頒布的《外商投資現(xiàn)代物流企業(yè)管理規(guī)定》，鐵道部頒布的《鐵路貨物運輸管理條例》，交通部頒布的《國內水陸貨物運輸細則》，中國民航總局頒布的《中國民用航空國際運輸規(guī)則》等。除少數(shù)企業(yè)外，大多數(shù)物流企業(yè)技術裝備和管理手段仍比較落后，服務網絡和信息系統(tǒng)不健全，大大影響了物流服務的準確性和及時性。其中國內航線1015條，通航130個城市，國際航線161條，通航33個國家的62個城市。日本獨資的物流公司——日本郵船繼續(xù)在中國上海設分公司后，又相繼在天津、青島、廣州、大連等地設立物流分公司。另一類是非受控型物流企業(yè)。四、結束語總的來說物流是開展電子商務活動的基石，是電子商務發(fā)展的根本，我國應該不斷加強電子商務物流的建設，通過政府的宏觀調控，對企業(yè)進行整合，加快物流的信息化和電子商務化的進程，不斷地普及先進的物流理念，培養(yǎng)專業(yè)的物流人才。（三）加快現(xiàn)代物流配送業(yè)的信息化及電子商務化的進程。從而促進我國物流業(yè)的快速發(fā)展。各地方政府應該統(tǒng)籌規(guī)劃，正確的引導物流企業(yè)布局和建設物流中心，包括配送中心、物流倉庫、通信網絡基礎等等。從一些發(fā)達國家發(fā)展經驗看．企業(yè)發(fā)展電子商務必須要求從事物流的人員具有一定的專業(yè)物流知識和實踐的經驗。（四）觀念陳舊，缺乏現(xiàn)代物流的理念。這些都成為了制約我國電子商務物流發(fā)展的障礙。據商務部數(shù)據分析顯示，2008年我國庫存商品及閑置物資的價值總量遠遠的超過了10萬億元，約占GDP的近30%，而國際上公認的庫存商品和GDP的比例是發(fā)達國家不超過1%，而發(fā)展中國家不超過5%。電子商務環(huán)境下的物流能否以高效率，低沉本和低錯發(fā)率地實現(xiàn)物流配送是電子是否能夠很好的發(fā)展的關鍵因素。很多企業(yè)在采用 物流技術和新管理方式前都進行過有關咨詢活動，尤其是管 理咨詢最多。為此，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)一方面要大力引進物流專業(yè)技術和管理人才，積極吸收大中專畢業(yè)生到鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)工作；另一方面，必須大力培育現(xiàn)代物流管理人才。由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的資源有限，很難成為業(yè)務上面面俱到的專家。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)職工信息化技能培訓是一個系統(tǒng)工程，需要企業(yè)、職工和信息化培訓機構及其他勞動技能培訓部門通力協(xié)作，更需要基礎教育的大力支持。，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的快速反應，國家加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)信息化建設的力度。，提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)物流效率。，發(fā)展第三方物流。物流作為一種新型的管理技術，涉及的領域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉整個工藝流程，而且要精通物流管理技術、掌握企業(yè)內物流以及向外延伸的整條供應鏈的管理等綜合知識。絕大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)電腦應用仍然停留在文字處理、財務管理 等基本信息與數(shù)據處理上；已擁有局域網或使用互聯(lián)網的企 業(yè)，企業(yè)間業(yè)務聯(lián)系仍主要依靠傳統(tǒng)的電話、傳真和郵件，效率低、成本高；少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)即使參與了電子商務，但利 用網絡進行供應鏈集成、網上支付、分銷渠道管理的也只是 非常小的一部分，而且多集中在東部發(fā)達地區(qū)，大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn) 企業(yè)還停留在利用互聯(lián)網進行網上查詢、發(fā)布信息階段。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)產品開發(fā)周期比較長，在流通過程中儲存、包 裝、運輸要求不高，不象高科技企業(yè)的產品，在物流過程中 有特殊要求，如生物，醫(yī)藥，食品在物流過程中要求保溫，保鮮，產品多為空運。隨著中國加入 和經濟日益全球化，現(xiàn)代企業(yè)競爭也日益加劇，客觀上要求企業(yè)產品的流通速度要 快。一些鄉(xiāng) 鎮(zhèn)企業(yè)的領導還不