【正文】 2年內(nèi)不得重新取得駕駛證，屬營運駕駛員的，5年內(nèi)不得駕駛營運車輛；法律法規(guī)規(guī)定有罰款處罰的，一律從重處罰。六是定期深入機關企事業(yè)單位宣傳。充分利用電視、廣播、網(wǎng)絡、手機短信等平臺宣傳酒后駕駛的危害性，在重點區(qū)域，如酒店和娛樂場所門口懸掛酒后駕駛危害性宣傳標語，在酒店餐桌上放置不酒后駕駛的提示卡，號召全社會共同關注道路交通安全，使更多的群眾自覺參與到抵制酒后駕駛行動中來。五是加強社會監(jiān)督。聯(lián)創(chuàng)世華公考研究中心特對治理酒后駕車問題進行了梳理，以助廣大應試者一臂之力。在事故現(xiàn)場的不遠處，是當?shù)厥讞l“愛心斑馬線”。(二)法律依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款。而在國外，比如美國，酒后駕車一經(jīng)查實，即上銬逮捕，并列入個人檔案記錄。對聲、光刺激的反應時間延長，觸覺會比平時遲鈍，不能及時準確地判斷行車的距離和速度，不能正?？刂朴烷T、剎車和方向盤，不能正確地處置突發(fā)情況。對一年內(nèi)2次醉酒駕駛的，一律吊銷駕駛證，2年內(nèi)不得重新取得駕駛證，屬營運駕駛員的，5年內(nèi)不得駕駛營運車輛。五是設立禁酒舉報熱線，對舉報查實的，視情予以適當獎勵。二是不斷加強交通安全宣傳教育。一是酒后駕車判定標準要降低。六大力提倡正規(guī)的代駕服務等業(yè)務，以解決酒后代駕業(yè)務的需要。2008年12月14日17時許，孫偉銘在醉酒狀態(tài)下駕車，與前面一輛同向行駛的轎車追尾后并未停車，而是逃離現(xiàn)場繼續(xù)向前行駛。此案的判決綜合考慮了被告人極大的社會危害性，以及對被害人及家屬所造成的無法彌補的損失等因素。但從當日凌晨1時到中午12時，在處理事故的交警辦公室椅子上，酒后肇事者一直在睡覺。吳強國認為，立法上應把醉酒交通肇事的刑罰提高，或者把酒后駕車發(fā)生事故的刑罰單列出來，作為加重情節(jié)，對所有的人也是一種警示。事隔兩年多之后，這場日本舉國關注的官司終于有了結(jié)果。有關報道說，日本法學界和民間人士由此發(fā)起了對法律進行修訂的運動，37萬余人聯(lián)署簽名要求修改法律，懲治惡性交通肇事行為。除當場吊銷執(zhí)照和入獄一年，對造成生命傷害的酒后駕駛員可以以二級謀殺罪起訴，最高可適用死刑。除了罰款外，司機還要重新到駕駛學校里上課，學習內(nèi)容除了有關法律文件外，還包括到醫(yī)院里專門看護那些住院的交通事故受害者，看駕校播放的醉酒駕車造成慘不忍睹的交通事故片。新加坡：初犯者將受到1000至5000新元的罰款或者長達6個月監(jiān)禁；重犯者強制監(jiān)禁1年，并且處罰金3000至10000新元；累犯者的罰金為30000新元及最長10年的監(jiān)禁。公安部副部長劉金國要求，對酒后駕駛交通違法行為要嚴格按照《道路交通安全法》的規(guī)定，加大查處力度，依法從嚴處罰，堅決做到“四個一律”：對飲酒后駕駛機動車的，一律暫扣駕駛證3個月；對醉酒駕駛機動車的，一律拘留15日，暫扣駕駛證6個月；對一年內(nèi)2次醉酒駕駛的，一律吊銷駕駛證，2年內(nèi)不得重新取得駕駛證，屬營運駕駛員的，5年內(nèi)不得駕駛營運車輛。(20分)要求：概括準確，分析合理，語言簡練，字數(shù)不超過300字二、結(jié)合給定資料，概括我國在處罰酒后駕車、酒后傷人事件時存在的主要問題，并談談怎樣保障交通安全？(30分)要求：概括合理，分條作答，切實可行，語言流暢，字數(shù)不超過500字。美國政府意識到防止國民酒后駕車、酒后傷人不僅僅靠法律的嚴懲，還需要國民安全道德意識的提高。在日常執(zhí)勤執(zhí)法中，加大對駕駛員的酒后駕駛違法行為的查糾力度，充分利用酒精測試儀等科技裝備，對發(fā)現(xiàn)酒后的駕駛員按照有關規(guī)定從嚴處理，讓每個駕駛員都不敢碰酒后駕駛的高壓線。交通安全的管理是一個國家行為，在管理中國家應當起到的作用和制定的相應對策如下：第一，完善法制，加大處罰力度。若血液中酒精濃度超標，還面臨6個月至3年監(jiān)禁。第三，借鑒外國經(jīng)驗。和諧社會的法律尤其是刑事法律固然應當倡導寬容精神，但并不意味著矯枉過正以致“寬大無邊”。第二，相關執(zhí)法部門加大執(zhí)法力度。兩國的不同：日本更強調(diào)他律。劉金國表示，此次全國性集中整治后，嚴厲打擊酒后駕駛違法行為仍將堅持不懈地抓下去，實現(xiàn)常態(tài)化?！?，公安部在全國開展為期兩個月的嚴厲整治酒后駕駛交通違法行為專項行動。在司法落實方面，英國的處罰往往很“具象”，比如曾有一名75歲的男子酒后駕駛連撞兩輛車，被勒令在2個月內(nèi)不得于上午9時至晚7時出門，警察還在他的腿上裝了一個電子跟蹤器，以監(jiān)視其行動。如有第二次，罰款加倍，吊銷駕照兩年。而一個有輕微違章記錄的單身漢，每年很可能要為擦傷他人車輛等小事故支付好幾千美元保費。在2001年以前，日本關于交通肇事的法律規(guī)定，與我國現(xiàn)行的《道路交通安全法》比較接近，最高只能判處5年有期徒刑。在限速50公里的跨海大橋上，今林大把小車開到每小時逾80公里，撞了前面的車子，不但沒有剎車，反而繼續(xù)加速。醉酒駕駛造成重大后果，在刑法修正時應另設罪名。趙永強認為，許多人有這樣的錯誤觀念：“出事大不了拿錢來擺平。成都中院審理此案的審判長說，孫偉銘作為具有完全刑事責任能力的人，長期無證駕駛并多次違反交通法規(guī)，反映出其對交通安全法規(guī)以及公共安全的蔑視；醉酒后，孫偉銘仍駕車行駛于車輛、人群密集之處，發(fā)生追尾事故后，無視不特定多數(shù)人的生命、健康和財產(chǎn)安全，明知越過道路中心黃色雙實線會發(fā)生與對面車輛相撞、車上人員死傷的嚴重后果，仍放任危害結(jié)果的發(fā)生，其主觀故意非常明顯。，答題使用黑色字跡的鋼筆、簽字筆或圓珠筆作答。發(fā)揮家庭、社區(qū)在監(jiān)督中的作用。四是加強立法調(diào)研。除人事考試教育網(wǎng)了加大對重點地區(qū)、重點人群的檢查之外，要形成全面覆蓋的檢查網(wǎng)。三是對酒后發(fā)生重大交通事故或造成惡劣影響的，實行責任倒查，嚴肅追究相關人員責任，對同桌勸駕駛?cè)孙嬀苹蛲嚸髦{駛?cè)司坪篑{車不及時主動勸阻制止的，通報相關單位和主管部門予以內(nèi)部處理，媒體公開曝光并視情追究連帶責任。對酒后駕駛的，將嚴格按照道路交通安全法的規(guī)定從嚴處罰，堅決做到“四個一律”：對飲酒后駕駛機動車的，一律暫扣駕駛證3個月。一是對酒后駕駛的危害性認識不到位。%，%，%，%，我國認定酒后駕車標準的起點顯然放得有些寬。80mg/100ml，則相當于3兩低度白酒或者2瓶啤酒。2009年6月30日晚，一名醉酒司機在南京撞上路邊西瓜攤，隨后沿途撞倒9名路人，并撞壞6輛路邊停放的轎車，造成5人死亡，其中還有一名是臨盆的孕婦。2003年和2006年國家公務員申論考試、2004年和2005年山東公務員申論考試、2008年天津公務員申論考試都涉及到這一問題。配合有關部門，積極開展立法調(diào)研，借鑒國際通行做法，修訂酒后駕駛的認定標準，細化酒后駕駛的處罰標準，加大對酒后駕駛交通違法的懲戒力度。改進查處方式方法，創(chuàng)新查緝手段，應用新式測定血液酒精含量的科技裝備，提高查緝效率，減少因查處酒后駕駛引發(fā)的交通擁堵。四是對領導干部、公務員以及“黑名單”駕駛?cè)说戎攸c人群，賓館、飯店、酒吧等重點場所以及元旦、春節(jié)等重大節(jié)日，督促提醒駕駛?cè)藝澜坪篑{駛。四、各方出臺措施（一）公安部專項行動中國公安部自8月15日起在全國開展為期兩個月的嚴厲整治酒后駕駛交通違法行為專項行動，全力預防重特大交通事故。在瑞典、澳大利亞、日本、丹麥、法國、瑞士等國，對于酒后駕車一般都是終身吊銷駕照，甚至判處監(jiān)禁。一年內(nèi)有前兩款規(guī)定醉酒后駕駛機動車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營運機動車。2009年8月4日晚上，杭州29歲的司機魏志剛酒后超速駕駛保時捷越野車，將正在過馬路的16歲女孩馬芳芳撞死。今年的經(jīng)濟安全（“力拓間諜門”事件）、交通安全（治理酒駕）無疑也是社會關注的熱點問題。應采取有效措施保障公民參與交通安全管理與監(jiān)督的權利，依靠群眾的智慧，形成誠信駕駛的社會氛圍，體現(xiàn)社會公平和對對生命的無限尊重。如果是醉酒駕駛機動車輛，除要處以1500元的罰款、暫扣6個月駕駛證、記12分外，還將被行政拘留15天。希望能夠用制度的常態(tài)化管理將治理深入地開展下去，同時也希望社會各界積極建言獻策，共同探討長效機制的建立方法，從而確保從根本上杜絕“酒后駕駛”現(xiàn)象。針對這一現(xiàn)象，公安部交通管理局表示，嚴查酒后駕駛將堅持不懈抓下去。五是加強社會監(jiān)督。充分利用電視、廣播、網(wǎng)絡、手機短信等平臺宣傳酒后駕駛的危害性，在重點區(qū)域，如酒店和娛樂場所門口懸掛酒后駕駛危害性宣傳標語，在酒店餐桌上放置不酒后駕駛的提示卡，號召全社會共同關注道路交通安全，使更多的群眾自覺參與到抵制酒后駕駛行動中來。五是設立禁酒舉報熱線，對舉報查實的，視情予以適當獎勵。而對于公職人員酒后駕車的，則從重處罰，對其行為進行公示，甚至免職。要解決違法成本太低這個問題，就要完善我國的交通安全法制，甚至提高到刑事層次上，國家《刑法》對酒后駕駛需深入探討、完善。三、交通安全管理中的國家作用有關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在我國每年由于酒后駕車而引發(fā)的交通事故多達數(shù)萬起。自認為以前飲酒駕車從來沒有發(fā)生過事故，也沒有被交警抓到和處罰過，于是便酒后駕車，往往釀成車禍。有的州將醉酒駕車視為“蓄意謀殺”定罪。原因分析我國現(xiàn)行的法律法規(guī)不足以起到震懾酒后駕車的作用，對交通肇事罪的制度設計過分偏重對行為