【正文】 駕車、駕車不飲酒”的社會公德和反對酒后開車的社會氛圍。五、對策建議一是繼續(xù)嚴格查處酒后駕駛行為。公安部表示，對酒后駕駛，無論涉及什么人，不管什么理由，都要一視同仁，從嚴處罰，絕不允許開口子，絕不搞下不為例，讓酒后駕駛成為不能碰、不敢碰的高壓線。駕駛人飲酒后判斷**作能力降低。我國的《道路交通安全法》對酒后駕車者和醉酒駕車者的處罰較輕，根本就是形同虛設。2009年8月6日晚間，上海市嘉定區(qū)霜竹路上一輛寶馬轎車司機酒后駕車，先將一名4歲男孩撞飛出50米遠，接著又撞上一輛別克車，導致男孩傷重經(jīng)搶救無效死亡，別克車上3人骨折。2009年7月23日，成都中級人民法院以危害公共安全罪判處無證酒后駕車的司機孫偉銘死刑。第五，加強社會監(jiān)督。對酒后駕車、酒后傷人事件的過分容忍，酒后駕車肇事的犯罪成本不高。所屬單位必須將違法者作為重點對象加強教育，處罰和教育情況須回告交管局。二、酒后駕車原因第一，我國對于酒后駕車的處罰規(guī)定過輕，違法成本太低，酒后駕車屢禁不止甚至愈演愈烈根源在于許多人認為只要有錢，可繳納罰款或賠償就可以了事，是酒后駕車屢禁不絕的最根本原因。國家要規(guī)范汽車代駕行業(yè)的合同條款，對服務雙方進行權益保護。會同文明辦等單位把酒后駕駛、闖紅燈等嚴重交通違法納入文明城市測評和單位內(nèi)部管理考核，與全市文明單位評比和單位、個人評先評優(yōu)掛鉤，凡酒后駕駛發(fā)生重大交通事故或醉酒駕駛的，實行“一票否決”。對酒后駕駛者，要一視同仁，從嚴處罰，絕不允許開口子，絕不搞下不為例。應采取有效措施保障公民參與交通安全管理與監(jiān)督的權利，依靠群眾的智慧，形成誠信駕駛的社會氛圍，體現(xiàn)社會公平和對對生命的無限尊重。同時執(zhí)法部門在處罰時堅持做到一視同仁方面也還有待改進。和諧社會的法律尤其是刑事法律固然應當倡導寬容精神，但并不意味著矯枉過正以致“寬大無邊”。第二，相關執(zhí)法部門加大執(zhí)法力度。一是對酒后駕駛的危害性認識不到位。%，%，%，%，我國認定酒后駕車標準的起點顯然放得有些寬。隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人民群眾生活水平的提高，駕駛機動車去請客、陪客、參加集體活動飲酒繁多，酒后駕車造成的交通事故也隨之增多。根據(jù)近年世界衛(wèi)生組織交通事故調查顯示，道路交通事故中大約有50%～60%與酒后駕車有關。我國的《道路交通安全法》對酒后駕車者和醉酒駕車者的處罰較輕，根本就是形同虛設。駕駛人飲酒后判斷操作能力降低。交管部門要加大對查處力度，形成嚴管重罰的高壓態(tài)勢。交通安全管理，國家作為主體是不可或缺的中堅力量，只有從整體上、各個方面配合管理和防范才會收到效果。第三，借鑒外國經(jīng)驗。必須把自律與他律相結合，將教育引導與嚴加處罰結合起來，引導國民遵守交通安全，對酒后駕車、酒后傷人事件嚴刑處罰，最終通過良好社會環(huán)境的形成，促使國民養(yǎng)成遵守交通安全的習慣南京制定六項措施南京交管部門，針對酒后駕駛，與其它部門聯(lián)合研究制定六項措施：一是會同市文明辦、市廉政辦把酒后駕車、闖紅燈等嚴重交通違法與全市文明單位評比和單位、個人評先評優(yōu)掛鉤，凡酒后駕駛發(fā)生重大交通事故或醉酒駕駛的，實行“一票否決”。公安民警對酒后駕駛違法行為不處罰、從輕處罰或者為酒后駕駛違法人說情的，要嚴肅追究有關責任。協(xié)調保監(jiān)會、銀監(jiān)會等部門，與車輛保險費率和銀行個人誠信體系掛鉤，凡酒后駕駛發(fā)生重大事故或醉酒駕駛的，提高車輛保險費率，納入銀行個人不良記錄。第二篇：2010年申論熱點酒后駕車2010年申論熱點酒后駕車一、新聞鏈接2008年12月14日，成都長期無證駕駛的孫偉銘在醉酒駕車追尾逃逸途中，嚴重超速并撞向反向正常行駛的4輛轎車，造成4人死亡、1人重傷。第二，國民安全意識薄弱，交通安全道德意識不強，市民和司機意識不到酒后駕車的危害性，自覺守法意識不強。同時，各交通大隊將酒后駕車者作為重點對象管理，并強制組織參加一天的交通安全教育學習。要解決違法成本太低這個問題，就要完善我國的交通安全法制，甚至提高到刑事層次上，國家《刑法》對酒后駕駛需深入探討、完善。建立酒后駕車群眾舉報程序，設立禁酒舉報熱線，對舉報查實的，視情予以適當獎勵。2009年1月21日夜，河南靈寶寶馬車主醉酒后駕車連撞一輛桑塔納、一輛摩托車和多名行人，造成6人當場死亡、6人受傷的特大道路交通事故。二、酒后駕車判定標準、處罰法律依據(jù)（一）酒后駕車與醉酒駕車標準根據(jù)國家質量監(jiān)督檢驗檢疫局發(fā)布的《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》（GB19522—2004）規(guī)定，駕駛人員每100毫升血液酒精含量大于或等于20毫克，并每100毫升血液酒精含量小于80毫克為飲酒后駕車；每100毫升血液酒精含量大于或等于80毫克為醉酒駕車。而在國外，比如美國，酒后駕車一經(jīng)查實，即上銬逮捕，并列入個人檔案記錄。對聲、光刺激的反應時間延長，觸覺會比平時遲鈍，不能及時準確地判斷行車的距離和速度，不能正?？刂朴烷T、剎車和方向盤，不能正確地處置突發(fā)情況。公安民警對酒后駕駛違法行為不處罰、從輕處罰或者為酒后駕駛違法人說情的，要嚴肅追究有關責任。在現(xiàn)行法律法規(guī)范圍內(nèi)和公安部專項整治活動部署下，各級公安交管部門將不間斷地開展酒后駕駛整治，對酒后駕駛的，做到“四個一律”。三是完善部門聯(lián)動機制。六大力提倡正規(guī)的代駕服務等業(yè)務，以解決酒后代駕業(yè)務的需要。2009年7月23日，成都中級人民法院以危害公共安全罪判處無證酒后駕車的司機孫偉銘死刑。2009年8月6日晚間，上海市嘉定區(qū)霜竹路上一輛寶馬轎車司機酒后駕車，先將一名4歲男孩撞飛出50米遠，接著又撞上一輛別克車，導致男孩傷重經(jīng)搶救無效死亡，別克車上3人骨折。飲酒后駕駛營運機動車的，處暫扣三個月機動車駕駛證，并處五百元罰款。除了罰款之外，還可判處坐牢。三是存在僥幸心理。公安部表示，對酒后駕駛，無論涉及什么人，不管什么理由，都要一視同仁，從嚴處罰，絕不允許開口子，絕不搞下不為例，讓酒后駕駛成為不能碰、不敢碰的高壓線。五、對策建議一是繼續(xù)嚴格查處酒后駕駛行為。最終在全社會形成“飲酒不駕車、駕車不飲酒”的社會公德和反對酒后開車的社會氛圍。三是處罰要重，加大罰款力度，坐牢期限，引入終身禁駕制度。第五篇：公務員申論模擬試題酒后駕車一、注意事項。這起嚴重交通事故共造成4人死亡、1人重傷，財產(chǎn)損失5萬余元。飲酒駕車發(fā)生交通事故的占20%左右。成都孫偉銘案的判決結果(酒后駕駛致4死1傷，一審法院以“危險方法危害公共安全罪”判處死刑)我覺得不能接受??但如果按交通肇事罪判，處罰輕，民憤難平！西安市蓮湖區(qū)法院刑庭副庭長吳強國指出，目前我國對酒后駕駛沒有明確的法律規(guī)定，司法解釋比較模糊，法律在交通肇事處罰的層次、標準是比較低。就在今年5月，日本福岡一起酒后駕車案的判決，再度引起了日本社會極大的關注。在2001年，日本把違法駕駛導致死亡者的最高徒刑提高到15年。嚴刑的威懾力是顯見的，近年來在日本已極少發(fā)生酒后開車傷人的惡性事件。美國法律規(guī)定，%時駕車，被視為醉酒駕車。屢次犯錯的，甚至會被送去參觀停尸房，讓他們看在真實車禍中死亡者的殘破尸體，希望他們從此警醒。這說明我們的法律是有缺失的。地方法規(guī)有其他規(guī)定的，各地也要嚴格執(zhí)行。(50分)要求：，自選角度。二、我國在處罰酒后駕車、酒后傷人事件時存在的主要問題：我國現(xiàn)行的法律法規(guī)不足以起到震懾酒后駕車的作用，對交通肇事罪的制度設計過分偏重對行為后果的懲罰，阻礙了其預防作用的發(fā)揮。第三，加強交通安全宣傳工作，提高國民交通安全道德意識，使市民和司機意識到酒后駕車的危害性，增強自覺守法意識。按照我國目前《交通安全法》和《刑法》規(guī)定，酒后駕車造成了致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的后果，司機將會被以交通肇事罪處三年以下有期徒刑或拘役，這樣的處罰力度顯得太輕。而對于公職人員酒后駕車的，則從重處罰，對其行為進行公示，甚至免職。加強交通安全宣傳力度，特別是酒后駕車、酒后傷人給人身安全帶來的危害后果，使公民及廣大司機深刻認識到酒后駕車、酒后傷人對生命健康的踐踏。第二，加大執(zhí)法力度，做到令行禁止。醉酒駕駛“猛于虎”一點都不夸張。應從以下方面保障交通安全：第一，完善相應法律、法規(guī)，加大處罰力度。劉金國說，對酒后駕駛，無論涉及什么人，不管什么理由，都要一視同仁，從嚴處罰，絕不允許開口子，絕不搞下不為例，讓酒后駕駛成為不能碰、不敢碰的高壓線。飲酒后駕駛營運機動車的，處暫扣三個月機動車駕駛證，并處五百元罰款；醉酒后駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，并處二千元罰款。澳大利亞對醉酒駕駛重犯者，也是判刑10年。次日，這名司機要交納數(shù)千美元的“保釋金”以及250至400美元罰款才能走出拘留處，外加75美元醫(yī)療中心使用費，并吊銷駕照一年。美國全國聯(lián)網(wǎng)的事故記錄體系和完善的保費計價制度，把開車安全和每個人的經(jīng)濟利益緊密掛鉤。今林大被判20年，法理依據(jù)就來自這里。此事在日本引發(fā)了極大的社會震動。罪名確定、刑罰細化、處罰加重——這是科學處罰的需要，也是解決司法混亂的需要。田雄志則指出，目前，我國對酒后駕車、醉酒駕車的處罰較輕。被告人孫偉銘因無證、醉酒駕車造成4人死亡、1人重傷，其行為已構成以危險方法