【正文】 P)租賃。可是，從2005年的得克薩斯煉油廠爆炸到2006的石油管道腐蝕，接連發(fā)生這么些事故，還是能看出BP在安全管理等方面存在一些漏洞，并不是像其品牌宣傳中的那么好，公眾就會(huì)有受騙上當(dāng)?shù)母杏X(jué)。我們將盡一切努力不讓悲劇重演。但第一個(gè)鏈接將會(huì)是一個(gè)贊助商廣告，點(diǎn)擊后便進(jìn)入BP為此次事件設(shè)立的相關(guān)專(zhuān)頁(yè)，用戶(hù)可以看到原油泄露事件的相關(guān)信息與進(jìn)展。這樣一個(gè)平臺(tái)一方面可以大量的發(fā)布和傳播官方信息，保證透明度，另一方面也可以通過(guò)各種渠道及時(shí)有效地與各方進(jìn)行溝通，這是非常有效的做法，值得借鑒。二是增強(qiáng)危機(jī)意識(shí)，改變危機(jī)處理觀念，要在瞬息萬(wàn)變的信息風(fēng)暴中掌握輿論引導(dǎo)的主導(dǎo)權(quán)，避免被動(dòng)應(yīng)對(duì)，尤其是要注重協(xié)同利益相關(guān)者，追求第三方聯(lián)盟。我們知道，在石油安全事故發(fā)生后，有兩方面是最關(guān)鍵的。石油安全事故后，對(duì)生態(tài)的影響可能是長(zhǎng)期的，而且影響到漁民等一系列相關(guān)人員的生活。這次漏油事故發(fā)生后，BP公司開(kāi)始沒(méi)有給予足夠重視，CEO沒(méi)有及時(shí)出來(lái)說(shuō)話，相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施也稍顯被動(dòng)。所以在這個(gè)時(shí)代，真實(shí)性是危機(jī)應(yīng)對(duì)和管理最根本的原則。勝任——即企業(yè)在面對(duì)危機(jī)之時(shí)應(yīng)表現(xiàn)出控制局面的能力和自信?！保ù颂幙刹宀?0秒視頻）Allan Bisset在《BP – Beyond Pollution or Just Bad Crisis PR ?》一文中表述了危機(jī)公關(guān)處理原則——petent（勝任）、confident（自信）以及passionate（富有同情心）。想把事件控制在自己的掌控范圍，往往事與愿違，每分鐘都可能會(huì)被揭露，壞消息反而會(huì)傳播得越快，造成的負(fù)面影響更大。一般來(lái)說(shuō)，在危機(jī)事件尤其是涉及公眾利益的危機(jī)事件發(fā)生后，企業(yè)不要試圖隱瞞或者保持沉默甚至撒謊，而是應(yīng)該首先對(duì)危機(jī)作出正確評(píng)估，采取“三不主義”態(tài)度，即對(duì)危機(jī)不回避，對(duì)危機(jī)造成的后果不避重就輕，對(duì)自己應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任不推卸，實(shí)事求是地解決危機(jī)問(wèn)題；應(yīng)該“主動(dòng)告知”，積極發(fā)布危機(jī)事態(tài)信息，以搶占事件話語(yǔ)權(quán)和解釋“框架”。四是要妥善處理安全事故后的各種善后工作。比如我們以前在做愛(ài)立信千年蟲(chóng)危機(jī)管理預(yù)案時(shí)就相應(yīng)演練，證明效果很好。在一個(gè)社會(huì)化媒體日益強(qiáng)勢(shì)、網(wǎng)絡(luò)輿論非理性和碎片化的情況下，給我們的一個(gè)啟示是：企業(yè)應(yīng)該重視對(duì)新媒體的應(yīng)用，同時(shí)放下身段，花更多的時(shí)間去傾聽(tīng)消費(fèi)者和網(wǎng)民的聲音和訴求，采取合作而非對(duì)抗的方式，更加重視網(wǎng)絡(luò)輿情的疏導(dǎo)。點(diǎn)開(kāi)這個(gè)欄目，你會(huì)發(fā)現(xiàn)里面按照復(fù)雜利益相關(guān)方都設(shè)置了細(xì)致分類(lèi)，無(wú)論是股東、普通受眾、媒體、環(huán)保者等等都可以很快找到自己要的信息，而且每一類(lèi)人都能找到各自的咨詢(xún)和宣泄渠道(各自熱線電話)，簡(jiǎn)潔清晰且涵蓋面很廣，甚至還包含有專(zhuān)門(mén)的《生態(tài)動(dòng)物》板塊。BP公司向谷歌和雅虎等搜索引擎購(gòu)買(mǎi)了如“漏油”(oil spill)、“漏油索賠”（oil spillclaim）等關(guān)鍵詞，聲稱(chēng)此舉意在“幫助最嚴(yán)重的受害者，幫助他們快速而有效地找到正確的援助形式和援助人員。海沃德面對(duì)鏡頭說(shuō)：“墨西哥灣漏油事件是一場(chǎng)不該發(fā)生的悲劇。品牌塑造無(wú)非就是公眾期待。將對(duì)此給出具體建議。質(zhì)檢部門(mén)必須經(jīng)常組織員工安全教育學(xué)習(xí)，對(duì)施工安全生產(chǎn)操作規(guī)程對(duì)聯(lián)保互保自我防范意識(shí)要講深講透，必須跟蹤管理。二、事故分析通過(guò)6:11電觸人事故，此次事故的發(fā)生，公司雖對(duì)施工隊(duì)組員工進(jìn)行過(guò)進(jìn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)教育，但缺乏有效的操作規(guī)程和安全檢查加之龐發(fā)榮自我保護(hù)意識(shí)淡薄是造成本次事故的主要原因。起重工具的采購(gòu)必須有安檢標(biāo)志、合格證。錄用人員必須經(jīng)過(guò)縣防疫站體檢合格后方可錄用。在本次事故中生產(chǎn)副總經(jīng)理趙錫波、生產(chǎn)部經(jīng)理尚燁、技術(shù)部經(jīng)理于勇、機(jī)電維修車(chē)間主任王見(jiàn)負(fù)有不可推卸的責(zé)任。事故發(fā)生后趙錫波、尚燁、于勇、郝義坤到現(xiàn)場(chǎng)了解情況。鋼絲繩無(wú)法插進(jìn)，只能用鉤子作為起吊工具，現(xiàn)場(chǎng)工作人員有：王見(jiàn)(現(xiàn)場(chǎng)指揮)、馬振海、王海林(現(xiàn)場(chǎng)具體操作維修工)，袁文倉(cāng)、孟召青(現(xiàn)場(chǎng)檢修輔助人員)。建立健全了各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，最為重要的是要落到實(shí)處。有利于他們進(jìn)行創(chuàng)造性地改進(jìn)作業(yè)。良好的安全意識(shí)是搞好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。由于在卸油前沒(méi)有計(jì)量容器、計(jì)量有誤或卸油時(shí)沒(méi)有人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視，經(jīng)常會(huì)造成冒油，使油蒸氣與空氣形成爆炸性混合氣體，遇火源將引起大火。3。以防油氣揮發(fā)、靜電積聚等誘發(fā)爆炸事故。加油站的負(fù)責(zé)人只要求其員工能夠進(jìn)行基本的加油操作，而不能對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)的技能培訓(xùn)，使得職工安全知識(shí)嚴(yán)重不足，對(duì)設(shè)備往往知其然而不知其所以然，對(duì)許多動(dòng)態(tài)變化的情況不能及時(shí)覺(jué)察其中的危險(xiǎn)，不能將火災(zāi)事故消滅在萌芽當(dāng)中，發(fā)生了火災(zāi)事故，又不能及時(shí)準(zhǔn)確地控制，從而造成初期火災(zāi)事故的惡化。由于加油站火災(zāi)事故具有突發(fā)性、高熱輻射性、燃燒與爆炸交替發(fā)生，特別是由于燃燒過(guò)程中油氣濃度不斷變化，使得燃燒和爆炸不斷相互轉(zhuǎn)化，火情不斷擴(kuò)大，而在火災(zāi)初期只能依靠站內(nèi)自救，撲救非常困難，這就會(huì)造成難以估量的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。認(rèn)真查找安全隱患，及時(shí)整改、杜絕此類(lèi)觸電事故的重復(fù)發(fā)生。二、事故的發(fā)生原因觸電者嚴(yán)重違章操作，是構(gòu)成這起事故的直接原因。向來(lái)對(duì)重大危害事故采取保密的窠臼是造成渤海溢油污染面積難以遏制的根本原因，應(yīng)急能力落后、關(guān)聯(lián)部門(mén)相互推卸責(zé)任使信息滯后、應(yīng)急處理速度緩慢，使事態(tài)進(jìn)一步惡化。第二篇：墨西哥灣漏油事故——為海洋環(huán)保敲響警鐘中投顧問(wèn)TM 中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)研究專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)產(chǎn)業(yè)研究 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 園區(qū)規(guī)劃 招商策劃服務(wù)海洋環(huán)保敲響警鐘備受關(guān)注的英國(guó)石油公司2010年墨西哥灣原油泄漏案件25日在美國(guó)南部路易斯安那州新奧爾良正式開(kāi)庭審理。20”鉆井平臺(tái)爆炸漏油事故調(diào)查組注：此次事故對(duì)我國(guó)相關(guān)安全工作的意義目前，我國(guó)近海石油開(kāi)采正處在較高活動(dòng)水平，僅在渤海灣就有4000多個(gè)鉆井平臺(tái)，而且最近幾年開(kāi)始在深海進(jìn)行鉆探。（四）須對(duì)承包商監(jiān)管像對(duì)待內(nèi)部單位一樣強(qiáng)化集中統(tǒng)一管理這次事故中，BP本身是開(kāi)發(fā)商和作業(yè)者，瑞士越洋鉆探公司是鉆井承包商，美國(guó)哈里伯頓公司是固井作業(yè)服務(wù)商，水下井口防噴器由美國(guó)喀梅隆公司提供。要堅(jiān)決糾正單純以經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度評(píng)定政績(jī)的傾向，科學(xué)合理設(shè)定安全生產(chǎn)指標(biāo)體系，加大安全生產(chǎn)指標(biāo)考核權(quán)重。（二）相關(guān)行政處罰及問(wèn)責(zé)建議依據(jù)《石油污染法》、《清潔水法》、《綜合環(huán)境相應(yīng)補(bǔ)償與責(zé)任法》等有關(guān)法律的規(guī)定，應(yīng)對(duì)BP公司處以相應(yīng)的罰款。四、對(duì)事故有關(guān)責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理建議（一）司法機(jī)關(guān)處理建議該鉆井平臺(tái)BP項(xiàng)目經(jīng)理為節(jié)約成本和工期在施工前擅自調(diào)整完井方案，使得密封強(qiáng)度降低，應(yīng)移交司法機(jī)關(guān)依法獨(dú)立開(kāi)展調(diào)查。另外，在險(xiǎn)情發(fā)生后，應(yīng)急模式下的緊急切斷程序（ESD）、自動(dòng)模式功能（AMF）和遙控水下機(jī)器人干預(yù)等3套關(guān)井系統(tǒng)先后失靈失效。發(fā)生井噴后，海底的天然氣和原油沿著管道冒上來(lái)，混合易燃易爆氣體四處擴(kuò)散，當(dāng)這些氣體進(jìn)入引擎室后，發(fā)生了第一起爆炸，隨后發(fā)生了一系列地爆炸，造成鉆井平臺(tái)嚴(yán)重地原油泄露，同時(shí)點(diǎn)燃了部分冒上來(lái)的原油。②安裝控油罩控油5月7日，BP工程師將一個(gè)重達(dá)125噸的大型鋼筋水泥控油罩沉入海底，希望用它罩住漏油點(diǎn)，將原油疏導(dǎo)到海面的油輪。/min，發(fā)生強(qiáng)烈井噴，天然氣從井口噴出后，發(fā)生爆炸，共造成11人死亡、17人受傷。179。/min，溢流加重。下鉆至2454米（8049英尺）處，用海水頂替完井泥漿。設(shè)計(jì)井深20000英尺/6096米，實(shí)際井深18360英尺/5596米，作業(yè)水深5067英尺/1544米。（二）作業(yè)區(qū)塊情況2008年3月19日，BP獲準(zhǔn)租賃252馬貢多區(qū)塊，它位于美國(guó)墨西哥灣中部密西西比峽谷超深水域，租期10年。公司擁有136座海上移動(dòng)式鉆井平臺(tái)，并已宣布了新近建造的10座特深水位鉆探平臺(tái)，公司對(duì)近海鉆市場(chǎng)技術(shù)層面高度重視，是世界上艦隊(duì)配備最先進(jìn)和最全面的近海鉆探商之一。4月24日，事故油井開(kāi)始漏油，持續(xù)87天，約有490萬(wàn)桶原油流入墨西哥灣，污染波及到沿岸5個(gè)州，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)400億美元。具體有關(guān)情況報(bào)告如下：一、基本情況（一）事故單位情況英國(guó)石油公司（BP），于1909年創(chuàng)立，最初的名字為Anglo Persian石油公司，1935年改為英（國(guó)）伊（朗）石油公司，1954年改為現(xiàn)名。公司總部位于阿聯(lián)酋第二大城市迪拜，在全球七十多個(gè)國(guó)家有超過(guò)五萬(wàn)五千名員工。（三）鉆井平臺(tái)情況“深水地平線”鉆井平臺(tái)是第五代動(dòng)力定位深水半潛式鉆井平臺(tái)，韓國(guó)現(xiàn)代重工于2001年建成。配有一個(gè)雙閘板、兩個(gè)單閘板。這些數(shù)據(jù)印證了該井存在井漏。/min，在此過(guò)程中。此過(guò)程中，出口無(wú)泥漿返出。（二）、應(yīng)急處置情況成立應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)事故發(fā)生后，BP公司快速在休斯敦設(shè)立了一個(gè)大型事故指揮中心。③安裝吸油管回收部分原油5月14日，BP嘗試在海底漏油口安裝類(lèi)似虹吸管的裝置進(jìn)行吸油。⑥實(shí)施靜態(tài)壓井法封住油井8月5日，BP采用靜態(tài)壓井法，連續(xù)8小時(shí)內(nèi)向油井頂部灌注超過(guò)2000桶的壓井泥漿，成功實(shí)現(xiàn)井筒壓力平衡，產(chǎn)生了比較明顯的效果，基本封堵了油井。海底底層壓力梯度復(fù)雜并且泥漿密度窗口極窄，在固井質(zhì)量不合格的情況下，增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，最后造成了上噴下漏，并導(dǎo)致了這次爆炸和泄露事故?，F(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織決策上出現(xiàn)一系列重大失誤在鉆井固井候凝后，固井膠結(jié)質(zhì)量檢測(cè)的工作臨時(shí)被取消，并且在負(fù)壓測(cè)試數(shù)據(jù)異常地情況下現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人竟然草率地做出了合格的結(jié)論；對(duì)固井后的井控風(fēng)險(xiǎn)缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)采取了“先替海水，后打水泥塞”的錯(cuò)誤程序；現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生溢流跡象時(shí)，沒(méi)有引起足夠重視，未能及時(shí)采取壓井措施，導(dǎo)致險(xiǎn)情的進(jìn)一步惡化；當(dāng)大量油氣進(jìn)入隔水管后，沒(méi)有考慮超出液氣分離器處理能力的應(yīng)急措施，卻直接把流體引入了分離器，造成了大量油氣在鉆井平臺(tái)上迅速擴(kuò)散；管理及作業(yè)人員在思想上均處于高度松懈狀態(tài)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程失去了有效監(jiān)控。該鉆井平臺(tái)設(shè)備管理和維護(hù)相關(guān)負(fù)責(zé)人未盡職盡責(zé)，設(shè)備存在質(zhì)量不合格以及保養(yǎng)不完善，應(yīng)移交司法機(jī)關(guān)依法獨(dú)立開(kāi)展調(diào)查。五、事故防范措施建議（一）控制成本要以滿(mǎn)足安全環(huán)保基本要求為底線本次事故中，MC252井是一口日費(fèi)井，因臺(tái)風(fēng)耽誤43天工期，鉆機(jī)租費(fèi)至少增加2100萬(wàn)美元，加之該井已獲得重大勘探發(fā)現(xiàn)，為了節(jié)約費(fèi)用，加快進(jìn)度，公司在多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)采用了多項(xiàng)省錢(qián)、省時(shí)、趕工期的不科學(xué)方案。