出租車(chē)問(wèn)題(存儲(chǔ)版)
【正文】 收回經(jīng)營(yíng)權(quán)。（5）、出租車(chē)公司取得配置的出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)后，若出現(xiàn)因違反出租車(chē)管理法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定或服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)考核不達(dá)標(biāo)等問(wèn)題，被依法吊銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)資格的，由縣交通運(yùn)輸局無(wú)償收回本次配置的出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)。3月29日到現(xiàn)場(chǎng)并符合抓鬮要求的司機(jī)共694名，成功產(chǎn)生新增出租車(chē)司機(jī)118名，其余未產(chǎn)生司機(jī)的7臺(tái)車(chē)輛指標(biāo)已由政府收回。啟動(dòng)計(jì)價(jià)器調(diào)整工作我縣出租車(chē)經(jīng)過(guò)2014年更新方案出臺(tái)后，目前更新和新增車(chē)輛運(yùn)營(yíng)任務(wù)承包費(fèi)為每日85元，車(chē)型為一汽大眾出租款捷達(dá)，裸車(chē)價(jià)格和舒適度都高于肇州縣。優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)營(yíng)方式、時(shí)間可以自己決定，自由度高。缺點(diǎn)是自由度較低，而且每月要交高額營(yíng)業(yè)額，增大司機(jī)工作壓力?！焙贾菔薪煌ň值男侣劙l(fā)言人昨天說(shuō)。掛靠：取得經(jīng)營(yíng)權(quán)的個(gè)體車(chē)主，將出租車(chē)掛靠在公司名下以公司的名義經(jīng)營(yíng)。有些公司規(guī)模小、資金缺，從政府拍得出租汽車(chē)有償使用權(quán)，賣(mài)給司機(jī)，每月收取400元—1000元不等的管理費(fèi)。2大客車(chē)違章闖紅燈，隨意并道，不按照正確的道路行駛，隨意停放。但有一些非機(jī)動(dòng)車(chē)，為圖便利，進(jìn)入快速路行駛。隨著社會(huì)的需求不斷增大，促進(jìn)了出租車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展，為文山市的交通運(yùn)輸做出了巨大的貢獻(xiàn)。（四）交通法規(guī)意識(shí)淡薄。三、解決的對(duì)策措施（一）強(qiáng)化路面交通安全管理。目前的交通法規(guī)對(duì)出租車(chē)等同于普通車(chē)輛進(jìn)行管理，而無(wú)專(zhuān)門(mén)法規(guī)對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格管理。出租車(chē)司機(jī)大多認(rèn)為，乘客上、下車(chē)用不了多長(zhǎng)時(shí)間，除非交通警察正好路過(guò)，否則一般不會(huì)被交警查獲，不會(huì)受到處罰。建議強(qiáng)化收費(fèi)管理，采取統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如有條件，盡量采取科學(xué)客觀的計(jì)時(shí)收費(fèi)的辦法，這樣還可以盡量減少停車(chē)時(shí)間，提高存車(chē)效率。只限一人座位。出租車(chē)在行駛中有部分司機(jī)不遵守交通規(guī)則，存在車(chē)速過(guò)快，頻繁鳴笛，看到打車(chē)人后突然并靠，極易造成交通事故。關(guān)于改制，電話會(huì)議中提到的是，逐步推行出租汽車(chē)企業(yè)員工制經(jīng)營(yíng)模式，代替目前承包掛靠制。優(yōu)點(diǎn)是司機(jī)不用買(mǎi)車(chē)，承包公司出租車(chē)工作，每天賺的錢(qián)歸自己所有，有利于司機(jī)的工作積極性?！睒欠秸f(shuō)。還有一種是公司化運(yùn)作，即車(chē)輛、經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用金、營(yíng)運(yùn)發(fā)生的稅費(fèi)全部由公司承擔(dān)，公司聘用的司機(jī)按月交公司一定營(yíng)業(yè)額，一般為8000~9000元。第三篇：杭州出租車(chē)問(wèn)題歷年2011年的材料目前，杭州市出租車(chē)司機(jī)共有三種經(jīng)營(yíng)方式一是全額承包。三、進(jìn)一步加強(qiáng)公共交通領(lǐng)域改革和管理工作的幾點(diǎn)想法：加強(qiáng)出租車(chē)行業(yè)的日常監(jiān)管加強(qiáng)日常監(jiān)管考核，實(shí)施重管輕罰。2月10日，公開(kāi)搖號(hào)時(shí)因工作人員操作不當(dāng)，導(dǎo)致電腦程序出現(xiàn)問(wèn)題，違反了搖號(hào)規(guī)則，肇源縣公證處出具《不予辦理公證決定書(shū)》，交通運(yùn)輸部門(mén)據(jù)此宣布第一輪搖號(hào)結(jié)果無(wú)效。（3）、出租車(chē)公司取得出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)后，應(yīng)當(dāng)在1個(gè)月內(nèi)將車(chē)輛投入營(yíng)運(yùn)，無(wú)正當(dāng)理由逾期未投入營(yíng)運(yùn)的，視為自動(dòng)放棄本次配置的出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)，由縣交通運(yùn)輸局無(wú)償收回本次配置的出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)。以上兩種交費(fèi)方式同時(shí)存在，由司機(jī)根據(jù)自己的實(shí)際情況任意選擇。新車(chē)上路后，舒適安全，美觀、大方，改善了城市形象。由于是第一個(gè)經(jīng)營(yíng)周期，時(shí)間段，缺少全國(guó)統(tǒng)一的上位法規(guī)，致使去年改革前公共交通領(lǐng)域存在以下問(wèn)題：一是出租車(chē)公司利用政府許可資源謀取高額利潤(rùn)；二是出租車(chē)司機(jī)炒作經(jīng)營(yíng)權(quán)欺騙新司機(jī)；三是出租車(chē)服務(wù)不規(guī)范；四是乘客打車(chē)難；五是司機(jī)準(zhǔn)入難，沒(méi)有進(jìn)退機(jī)制。(2)給出該城市出租車(chē)最佳數(shù)量預(yù)測(cè)模型。某城市居民普遍反映出租車(chē)價(jià)格偏高，而另一方面，出租車(chē)司機(jī)卻抱怨勞動(dòng)強(qiáng)度
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